【正文】 量 2 表面平整度 5 一片梁 4 點 用 2m 直尺量 3 模板內(nèi)寬 10 一片梁 1 點 用尺量 4 模板內(nèi)高 5 一片梁 1 點 用尺量 5 模板內(nèi)長 5 一片梁 1 點 用尺量 6 側(cè)向彎曲 L/1500 一片梁 1 點 拉線量 7 橫隔梁軸線位移 177。定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋應(yīng)焊牢，以防止?jié)沧⒒炷吝^程中波紋管上浮。橋面板鋼筋待立好模再綁。模板必須保證梁體各部形狀 、尺寸，且有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 6封端 5 人。由火車輪對、軍用墩桿件、軍用梁桿件、部分加工件等拼組面成，用以裝拆鋼模，吊移梁等。制梁臺座基礎(chǔ)用漿砌片石加圍，并設(shè)沉降縫防止施加預(yù)應(yīng)力后引軋地基不均勻沉降。施工時注意，波紋管位置的設(shè)置，鋼絞線的下料長度，張拉工藝同上所述。 D、架梁工程人員必須熟知一切安裝口令，都必須具體分工，各負(fù)其職，統(tǒng)一聽從安排，不得擅自離開崗位。箱形梁場內(nèi)運輸采用移梁龍門吊移送到小滑板車上，由卷揚機牽引到存梁場，然后由卷揚機牽引經(jīng)移梁軌道運至架梁孔一側(cè)，由龍門吊吊裝吊裝就位，采用此種方法，主要是我局庫存許多鋼軌、軍用梁、軍用墩可以利用。 水泥一般采用硅酸鹽水泥 ，摻入劑應(yīng)按要求進行，水泥漿稠度應(yīng)控制在 1448 秒之間，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌。嚴(yán)格按施工要求進行。 ，明確分工，每個工作人員應(yīng)熟練掌握操作技能。注意施工時附著式振搗器不能空振。灌注混凝土必須按施工規(guī)范操作，并派專人跟蹤砼的振搗情況。綁扎鋼筋時注意預(yù)埋件的設(shè)置。勞力實行彈性編制，可隨時調(diào)配。 〈 2〉 如支座墊塊和防震擋塊鋼筋與蓋梁鋼筋相干擾時，可將其適當(dāng)移動。立模前先將地面用 15cm 砼硬化，支架采用鋼管支架，上面 用型鋼組裝橫梁，以承受墩帽混凝土重量和施工荷載，并設(shè)有工作平臺，支架底部支承在硬化地面上，模板固定均用鋼框抱固，底部限位，上部對拉的方法。澆注混凝土?xí)r，砼入模利用串筒，振搗采用插入式振搗棒振搗。 〈 4〉在模板拼縫處鑲以 2mm 厚薄板皮條，或帖膠帶紙，以防止在砼震搗時，在接合處出現(xiàn)凸縫，整個模板用優(yōu)質(zhì)機油進行表面涂刷，以便脫模。 ⑸拆模視當(dāng)時氣溫和混凝土強度而定 ⑹養(yǎng)護 砼澆搗后初凝時進行灑水養(yǎng)護用，雙層草包加以覆蓋保溫。系梁底打設(shè)墊層，墊層面必須平整以保證承臺模支模的精確性，用冷泵槍開鑿樁頭，整理綁扎樁頭鋼筋直到滿足規(guī)范為止。泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，以防止污染。 ，立即用測繩測探孔內(nèi)混凝上面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度 ,如符合要求 ,即可正常澆注。骨架制作方法采用卡板成型法或箍筋成型法。 ⑸、擴孔及縮孔 產(chǎn)生的原因：① .擴孔是孔壁坍塌或鉆錐擺動過大所致；② .縮孔原因是鉆錐磨損過甚，換鉆頭或焊補不及時，以及地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。 易發(fā)故障及預(yù)防和處理措施 ⑴、坍孔 原因：① .護筒埋置過淺，周圍封填不密漏水；② .提升鉆頭、沖擊錐或放鋼筋籠時操作不當(dāng)碰撞孔壁；③ .泥漿稠度小，起不到護壁作用；④ .泥漿水位高度不夠，沒有足夠的水頭壓力；⑤ .向孔內(nèi)加水時流速過快，直接沖刷孔壁；⑥ .在松軟砂層中鉆進，進尺太快。 〈 6〉鉆進操作要點 A．開始鉆進時，進尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進，使刃腳處 有堅固的泥皮護壁。鉆機就位前，對主要機具進行檢查、維修和安裝，配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通等。②當(dāng)處于河水中，高出施工水位 。 ＜ 2＞場地為旱地時，應(yīng)平整場地，清除雜物，換除軟上，夯打密實。 五、主要上場施工機械設(shè)備 見《主要機械設(shè)備一覽表》 第三章 臨時設(shè)施的修建 本標(biāo)段施工總平面布置圖詳見附圖一 一、施工便道 本標(biāo)段為便于架梁和材料運輸，在線路一側(cè)設(shè)貫通整個線路的施工便道：便道底寬 ，頂寬 米，厚 米，跨溝渠設(shè)置涵管；在甜水河兩側(cè)設(shè)置 60m 便橋 ,用貝雷架搭設(shè)，以便龍門吊架梁和材料等運輸。 定樁位采用光電測距儀、用極坐標(biāo)法以導(dǎo)線點為極坐標(biāo)原點精確敷設(shè)中線樁位。 本工程工期為 1999 年 8 月 1 日開工至 20xx 年 10 月 31 日竣工。我部承擔(dān)其中：左副，右幅，單幅長度。其余為生活場 地和便道用地。 墩柱施工 φ 4套整體鋼模，分 5m 和 4m 兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，共 40m；φ 墩柱采用 1 套整體鋼模，墩柱 一次立模一次澆筑到位，混凝土采用自動計量式拌合站拌合，汽車運輸砼，月生產(chǎn)墩柱 20 個。 四、水電供應(yīng) 〈一〉施工用水 施工用水和飲用水均采用鐵路用水，并在預(yù)制廠、橋梁施工現(xiàn)場設(shè)蓄水池蓄水，共修建 50m3的蓄 水池 2 座； 〈二〉施工用電 施工用電自帶發(fā)電機 150KW 的 4 座， 64KW 的 2 座；照明用電接鐵路貫通線。 4場地在河流上，考慮圍堰筑島或鋼板樁圍堰，搭設(shè)鉆孔平合，平臺應(yīng)能支撐鉆孔機械，護筒加壓，鉆孔操作以及灌住水下混凝上時可能發(fā)生的重量，要有足夠的強度，保持穩(wěn)定，并考慮洪水季節(jié)能使鉆機順利進入和撤出場地。 泥漿制備及要求 根據(jù)本段土質(zhì)情況，首先在泥漿池和護筒中加入適量的膨潤土，并注入清水，按 8%的比例調(diào)劑適量的泥漿，以后在鉆進過程中利用原土造漿補漿。 〈 3〉鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 C、在砂土或軟層鉆進時，易坍孔。 預(yù)防和處理措施：① .檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導(dǎo)架進行水平與垂直校正和對鉆孔設(shè)備加以檢修；② .偏斜過大時，填入土石 （砂或礫石）重新鉆進，控制進尺速度；③ .如有探頭石，用鉆機鉆透，用沖擊鉆時，用低速將石打碎，遇傾斜基巖時，可用混凝土填平，待其凝固后再鉆。首先鉆錐從井 底提起1020cm 空轉(zhuǎn)循環(huán)，用相對濃度較低的泥漿壓入鉆錐，反復(fù)進行置換出孔底沉渣，此時應(yīng)注意維持 的水頭代替泥漿護壁，使孔壁穩(wěn)定，采用測泥漿比重及含砂率和測繩長度的雙向控制方法；鋼筋籠和灌注導(dǎo)管就位后進行第二次清孔，二次清孔采用孔底抽漿法清孔，用帶標(biāo)準(zhǔn)測錘的測繩測孔底沉淀厚度，并用噴射清孔法配合，待經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)孔底沉淀厚度滿足設(shè)計要求，即孔底沉淀厚度小于 3cm，立即灌注水下混凝土。 導(dǎo)管吊裝應(yīng)先試拼，接口連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線。⑤在澆注過程中，要保持井孔水頭，防止坍孔。 灌注故障的預(yù)防及處理措施 ⑴、 導(dǎo)管進水 產(chǎn)生原因：① .首批混凝土儲量不足；② .導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，水從接頭或焊縫中流入；③ .導(dǎo)管提升過猛或測深錯，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。 ⑶組裝模板 模板采用組合式鋼?，F(xiàn)場拼制。 墩柱 模板 〈 1〉模板采用鋼框鋼面整體鋼模，分節(jié)聯(lián)接成整體，用吊車吊裝到位，一次立模澆注成型。焊接采用電弧焊接。施工時嚴(yán)格控制支座位置和 高程，注意預(yù)埋螺栓等預(yù)埋伴和埋設(shè)，支座高程和位置在澆筑墩頂時，用全站儀和水平儀跟蹤觀測設(shè)置。澆注完畢后，及時進行養(yǎng)護。 箱梁底模鋪設(shè) 5mm 鋼板，內(nèi)模采用可抽插式組合模板（鋼芯模）。 臺座在適當(dāng)位置設(shè)置活動底模，以方便龍門吊吊梁。模板安裝前模板應(yīng)平整、光潔、涂刷脫模劑，模板整體不允許有變形。 ，應(yīng)檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，水電供應(yīng)情況，以防中途停盤。 采用梁頂面覆蓋條紋布或草袋灑水養(yǎng)護，側(cè)面掛草袋灑水或直接灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 ： 。 、降壓應(yīng)均勻穩(wěn)定，同步加載，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的中心線應(yīng)重合。 ，應(yīng)做好試塊組，組數(shù)按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護 28 天。 C、用牽引繩將梁施運在梁一側(cè)，用龍門吊架梁進行吊裝就位。 3.箱形梁體系轉(zhuǎn)換 A、本標(biāo)段預(yù)制組合箱梁，是先簡支后連續(xù)的部分預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。 T 梁水泥混凝土標(biāo)號為 50，預(yù)應(yīng)力筋采用φ j 鋼絞線， 0VM 錨具。存梁臺座基礎(chǔ)由漿砌片石、三灰土、道碴、枕木、鋼軌等組成。 3． T 梁場勞力組織安排 1鋼筋加工 20 人，包括鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲、對焊、主筋綁扎及就位，穿波紋管，綁扎及安裝頂面鋼筋等工作。 所有人員實行彈性編制。 (2)鋼筋 a. 鋼筋鋼號、規(guī)格和力學(xué)性能等必須符合設(shè)計要求。在立模前，對已安裝好的鋼筋骨架及預(yù)埋件會同監(jiān)理單位進行檢查，簽證。 (4) T 梁模板安裝與拆除 T 型梁模板的安裝與拆除是多構(gòu)件多工序的施工，要注意各工序的 精度要求以保證模板總體的準(zhǔn)確性。拌制混凝土注意以下幾點： a配料時，經(jīng)常測骨料的含水率，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。灌注方向從梁的一端循序進展至接近另一端時，改從另一端向相反方向投料，在距該端 4～ 5m 處合攏，以避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象。 灌注的混凝土用附著式震搗器（側(cè)振）和插入式震搗器聯(lián)合振搗。錨夾具進場時進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。實際伸長值除量測的伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值。 (8)封端 孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面混凝土的污垢，并將端面鑿毛。移梁時移梁滑車由 2 臺慢速 JＭ ２ 卷揚機同步牽引（鋼絲繩走４），由一名有經(jīng)驗的老工人隨梁移動觀察Ｔ梁是否扭轉(zhuǎn)，當(dāng)扭轉(zhuǎn)超限時，停止移梁，調(diào)整好再移。試吊中仔細(xì)觀察地基沉降及跨中撓度。 用一根萬能型千斤繩（ 6 37，φ 32）將梁體和吊機十字扁擔(dān)梁綁好，并在千斤繩 與梁體直接接觸處安放好護梁鐵瓦 。所有施工人員必須戴安全帽。龍門吊機操作人員要做到“一勤二查三不開“，即轉(zhuǎn)動部分要勤擦拭、勤注油，檢查傳動部分是否正常，磨擦部分包括軸瓦磨損和溫升是否超 標(biāo)，訊號不明不開，卷揚機前面導(dǎo)向滑車處有人不開，快繩附近有人不開。鋼筋混凝土鋪裝層的高程經(jīng)復(fù)測該層平整度均能控制在177。預(yù)先在顯著位置標(biāo)注伸縮縫位置及寬度以便切割橋面時找準(zhǔn)位置，水泥混凝土鋪裝層路面施工 時，預(yù)留伸縮縫寬度，瀝青鋪裝時用中粗砂砂袋鋪滿伸縮縫預(yù)留寬度，并用素砼摸平。 二 提高全員質(zhì)量意識，建立健全質(zhì)量保證體系。 三 建立現(xiàn)場試驗室，確保原材料質(zhì)量 堅持先試驗后使用，不合格材料不進庫，所有使用的原材料都需經(jīng)過試驗，分析并寫出材質(zhì)鑒定報告，送工程師審查合格后，才能使用。橋梁墩、臺帽要一次連續(xù)澆注，若需設(shè)置施工接縫時，則做好接縫處理，埋設(shè)連接鋼筋，梁等每塊預(yù)制 構(gòu)件必須一次澆注完成，不得間斷?，F(xiàn)場檢測采用美國產(chǎn)核子密度儀檢查路基填筑密實度，現(xiàn)場試驗室隨時對工程質(zhì)量進行抽查和試驗，做好質(zhì)量監(jiān)控工作。 三 建立以工程項目經(jīng)理為第一責(zé)任人及各級安全生產(chǎn)安全崗位責(zé)任制，做到獎罰嚴(yán)明。并隨時做好機械保養(yǎng)工作。 ，在施工時一定進行詳細(xì)的設(shè)計與驗算，確定無誤后進行施工