【正文】 （1）、盡量保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。②易于引起粉塵發(fā)生的細(xì)料或松散料予遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。（2）、公路施工堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。（一）、從“頭”抓起，建立環(huán)保體系從“頭”抓起，樹立環(huán)保理念 目前人們普遍認(rèn)為：不破壞是生態(tài)保護(hù)的最高層次。要以日計劃的實現(xiàn)保證周計劃的實現(xiàn)，以周計劃保證月計劃的完成。項目經(jīng)理部經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全部綜合部安全負(fù)責(zé)人工程部安全負(fù)責(zé)人合同部安全負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部安全負(fù)責(zé)人機務(wù)部安全負(fù)責(zé)人物資部安全負(fù)責(zé)人財務(wù)部安全負(fù)責(zé)人標(biāo)線作業(yè)組安全員路面作業(yè)組安全員附屬作業(yè)組安全員施工安全保障組織機構(gòu)專兼職安全員 質(zhì)量問題處理工程質(zhì)量不能達(dá)到質(zhì)量要求，將扣除責(zé)任人的獎金，甚至工資。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。⑤嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。項目部設(shè)質(zhì)量檢測部，施工隊設(shè)置工地質(zhì)檢員，所有質(zhì)檢人員均持證上崗。(4) 對難點工程或工序，要組織專家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從難點分析入手，有針對性地研究、制定技術(shù)方案、操作工藝和實施措施，提高施工技術(shù)水平。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。e、現(xiàn)場測量的主要控制樁點要放交叉護(hù)樁，臨時水準(zhǔn)點要與兩頭正式基點閉合。③ 技術(shù)交底制度a、施工前，項目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排、設(shè)計要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和施工隊施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將單位、分部 、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場技術(shù)人員及班組長進(jìn)行交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向作業(yè)人員進(jìn)行分項技術(shù)交底。b、搜集并掌握與項目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，評定驗收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項工序的作業(yè)指導(dǎo)書。d、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。質(zhì)量檢測(1)基本要求a、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。c、 要進(jìn)行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實過程形成車轍，而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。設(shè)專人清掃攤鋪機行走線上的遺料。(3)混合料的攤鋪鋪筑瀝青砼面層前，下承層應(yīng)得到監(jiān)理工程師認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物。i、每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。d、瀝青混合料加熱溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。（4）試驗檢測設(shè)備的準(zhǔn)備試驗室是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備先進(jìn)的檢測儀器，搞好試驗室的儀器安裝、調(diào)試工作，制定各項規(guī)章制度和操作程序，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗及各項配合比設(shè)計工作。第五章 主要分項工程施工方案一、瀝青面層施工方案瀝青砼面層，采用120噸間歇式瀝青砼拌和樓集中拌和，大噸位自卸汽車運至施工現(xiàn)場，一臺ABG325攤鋪機鋪筑的方案。工程質(zhì)量一次驗交合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到95％以上，杜絕重大質(zhì)量事故，確保施工優(yōu)良。銑刨后發(fā)現(xiàn)下部結(jié)構(gòu)仍存在局部病害的，要求處治到位、深入損壞層。（2）對于中度網(wǎng)裂的路段，銑刨10 cm瀝青面層，回補4cm厚的SBS改性瀝青AC13+6cm厚的改性瀝青AC20。昌九高速公路路面病害處治工程施工組織設(shè)計施工單位：江西贛粵高速工程有限責(zé)任公司編制單位：江西贛粵高速工程有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)分公司 第一章 編制依據(jù)昌九高速公路2013年路面病害處治工程合同書JTJ03294《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0522000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ0582000《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ05494《公路工程石料試驗規(guī)程》JTJ05995《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ07198《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07695《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》昌九高速路面病害處治施工圖施工現(xiàn)場踏勘實際情況和調(diào)查資料第二章 項目概況一、工程概述昌九高速公路自2007年完成技改后至今已有5年時間，由于行車荷載以及各種惡劣氣候等外在因素造成的影響，沿線多處路段的路面出現(xiàn)了不同程度的各類病害。（3）對于重度網(wǎng)裂且伴隨沉陷的路段，銑刨原路面16cm,采用4 cm的SBS改性瀝青AC13+6cmSBS改性瀝青AC20+6cmSBS改性瀝青AC20回補。具體為:銑刨原瀝青上、中面層，回補4cmSBS改性瀝青AC13+6cmSBS改性瀝青AC20。二、工期目標(biāo)。具體操作：根據(jù)業(yè)主下達(dá)的病害處治方案，對應(yīng)點采用銑刨機對應(yīng)銑刨深度進(jìn)行銑刨，銑刨時，銑刨機應(yīng)沿彈線銑刨，保持銑刨線形的圓滑、順暢；其中注意的有銑刨開始前，料車應(yīng)在銑刨機前做好接廢料的準(zhǔn)備。施工方法（1）瀝青混合料的拌制a、本工程采用間歇式拌和設(shè)備。e、瀝青混合料的拌和時間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆住瀝青為度。（2）混合料的運輸a、瀝青混合料采用大噸位自卸汽車運輸，車輛底部及兩側(cè)均勻應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不讓多余的混合料聚集在車廂底部。攤鋪機就位后，應(yīng)先預(yù)熱1520min，使?fàn)C平板的溫度在85℃，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)（）計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。（3）瀝青混合料的碾壓a、瀝青混合料采用單幅一次碾壓成型方法。d、 嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅決廢棄。b、瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。e、瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。c、施工過程中，要對施工組織實施動態(tài)管理，視實際情況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實際。技術(shù)交底應(yīng)有配套措施。⑤ 隱蔽工程檢查制度工程開工前，項目部