【正文】 （17） 要求現(xiàn)場安裝總包與各安裝分包單位根據(jù)各自站點現(xiàn)場的實際情況制定補充條文。在使用拖車、梯子和其它大型器具前，或在已帶電的設備、線路附近工作時，承包商必須獲得調(diào)度室的同意（嚴禁使用金屬梯子）施工完畢后，施工人員應及時拆除妨礙行車的一切障礙物。（11） 在軌道行駛區(qū)域進行站臺門設備安裝，應遵循相關管理辦法、規(guī)定與制度，深入了解文件規(guī)定要求，及時向相關單位進行請、銷點手續(xù)，施工過程中進行安全文明作業(yè)和防范工作。（9） 如需要使用梯子作業(yè)時，要確保有人扶持或綁牢，超過安全高度，應系帶安全帶。 在完成工作許可手續(xù)后，做好進場施工前的準備工作，工作負責人(監(jiān)護人)應向工作班人員交待現(xiàn)場安全措施、帶電部位和其他注意事項。設備安裝現(xiàn)場的物料、器具應分類整齊，道路暢通，安全設施可靠；對施工產(chǎn)生的廢棄物應妥善解決。b) 完善價格信息制度，及時掌握國家調(diào)價的范圍和幅度。按計劃進度的要求，如期、如質(zhì)、如量地要求設備承包商供應設備材料、設備到場，不要違約造成索賠條件。填寫反映施工進度的監(jiān)理日志，工程進度檢查，按合同要求進行工程驗收計量簽認，工程進度動態(tài)管理，組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，定期向業(yè)主報告有關工程進度情況。接口測試在性能測試之后進行，主要包括以下內(nèi)容：站臺門與信號專業(yè)的接口；站臺門與低壓配電專業(yè)的接口；站臺門與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口；蔽門與建筑專業(yè)的接口（可在門體檢查階段一同檢查）；站臺門與限界及軌道專業(yè)的接口（可在門體檢查階段一同檢查）。每個滑動門通電后使用就地控制盒單獨運行30次，觀察滑動門的運行狀況，對任何反常動作和噪音都應采取采取措施修正。系統(tǒng)調(diào)試包括站臺門安裝的測試和調(diào)試一般包括現(xiàn)場測試、單元調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試、性能測試及接口測試等幾個階段。鋼結(jié)構(gòu)部分主要是對立柱、橫梁、門機梁、固定側(cè)盒的檢測，檢測內(nèi)容包括主體結(jié)構(gòu)的接地；立柱與門機梁、橫梁的連接牢固與絕緣處理；馬達的接地；橫梁、門機梁的水平度；立柱、固定側(cè)盒的垂直度等。c) 正常關閉：滑動門的正常關閉程序，當信號系統(tǒng)（SIG）連接運行正常，且列車停靠在站臺的?？糠秶鷥?nèi)，信號系統(tǒng)（SIG）送出“列車占用站臺軌道（POBT）”連續(xù)信號給主控機，列車員在司機室啟動“關門”命令，來自信號系統(tǒng)的開門命令撤消。b) 功能測試檢測列車?？吭谠试S的誤差范圍內(nèi)，站臺門設備能否收到來自信號系統(tǒng)的“列車占用軌道”、“關門”、“開門”信號；檢測當信號系統(tǒng)收到來自站臺門設備的“所有滑動門和應急門關閉且鎖定”信號后，能否向列車發(fā)出允許離開車站的信號；檢測當站臺上任何一扇滑動門不能關閉且鎖定時，信號系統(tǒng)收到來自站臺門設備的“PSD互鎖解除”信號后，檢測向列車發(fā)出允許離開車站的信號。、防水等級是否滿足站臺門設備的IP防護等級，IP防護等級為：PSC防護等級為IP54；PSL防護等級為IP55；PEC防護等級為IP54；門控單元的防護等級為IP54；電機的防護等級為IP42。、調(diào)試方案；測試、調(diào)試儀表準備和檢驗測試。、線槽、電纜鋪設監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點、線槽、電纜鋪設安裝質(zhì)量控制程序圖施工準備走線槽定位安裝支撐架穿放電纜安裝管線槽檢查管線槽位置接地、防腐處理完成安裝電纜連續(xù)性測試電纜絕緣測試電纜后期處理、線槽、電纜鋪設安裝質(zhì)量控制要點線槽、電纜鋪設安施工內(nèi)容有：管理室至控制室的線槽、電纜的敷設；管理室至信號室的線槽、電纜的敷設；管理室至站臺控制盒的線槽、電纜的敷設；管理室至站臺門門體設備的電纜的敷設；站臺門等電位與鋼軌回流線連接電纜的鋪設。、現(xiàn)場測量監(jiān)理控制流程及要點現(xiàn)場測量內(nèi)容主要有：軌道數(shù)據(jù)測量，以軌道基標為基準校核軌道中心線、軌頂標高、軌道坡度和軌道弧度（曲線型車站）等的測量和復測；站臺中心線的測量；底部支撐件相對軌道和站臺中心線、軌頂標高的三維尺寸；現(xiàn)場測量監(jiān)理質(zhì)量控制程序圖：39 / 39軌道測量質(zhì)量自檢軌道數(shù)據(jù)測量正確偏差監(jiān)理復核后書面確認正確偏差軌道中心線軌頂標高軌道坡度軌道弧度站臺中心線測量底部支撐螺栓安裝放線站臺板切割線放線上部支撐膨脹螺栓安裝放線站臺測量質(zhì)量自檢正確偏差監(jiān)理現(xiàn)場復核監(jiān)理書面確認測量記錄完成測量工作正確偏差、站臺門的固定支撐件安裝質(zhì)量監(jiān)理控制要點及措施、安裝規(guī)范和《安裝質(zhì)量驗收評定標準》相關內(nèi)容施工；固定連接件偏差不大于允許范圍；%；調(diào)節(jié)墊塊不超過五塊，超過五塊的，要現(xiàn)場焊接，高度不超過20mm，嚴格控制安裝尺寸，確保下部支撐不侵入車輛設備界限；現(xiàn)場安裝好的部件做好保護措施； 所有結(jié)構(gòu)的連接固定，必須牢固可靠，不允許有松動現(xiàn)象（扭力搬手）； 注意對構(gòu)件間絕緣墊的防潮防塵保護，、橫梁、門機梁安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點、門機梁安裝質(zhì)量控制程序圖橫梁與門檻安裝橫梁與門檻位置調(diào)整水平度調(diào)整垂直度調(diào)整高度調(diào)整不合格不合格安裝質(zhì)量自檢監(jiān)理審核安裝記錄監(jiān)理現(xiàn)場復查合格監(jiān)理簽字確認安裝記錄完成安裝工作、門機梁安裝質(zhì)量控制要點橫梁、門機梁施工主要內(nèi)容有橫梁組裝、門機梁吊裝，高度在誤差允許范圍內(nèi)，符合限界要求；，到軌道中心線的距離符合限界要求；；，并對門機進行絕緣測試；，保證機構(gòu)導軌槽底面距門檻表面的距離，導軌兩端至立柱距離相等；檢查線槽安裝與門機梁型材相嵌連接情況，以及水平位置調(diào)整情況和螺栓擰緊度；（x、y、z方向）復測及質(zhì)量檢查。樣機驗收通過樣機驗收，驗證承包商生產(chǎn)的設備是否達到產(chǎn)品設計、合同及相關標準的要求。、通用與專業(yè)技術標準及規(guī)范⑴、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299―1999，2003)；⑵、《地鐵設計規(guī)范》(GB501572003)；⑶、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB/T503192013)；⑷、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002001）；⑸、《建筑工程項目管理規(guī)范》（GB/T503262006）；⑹、《建設工程文件歸檔管理規(guī)范》（GB/T503282001）；⑺、《地鐵設計規(guī)范》GB50157－2003；⑻、《鋁門窗強度標準》GB7106；⑼、《鋁合金建筑型材》GB／T5237；⑽、建筑用安全玻璃防火玻璃》GB ； ⑿、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GBJ9； ⑾、《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ11； ⒀、《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》JGJ1022003；⒁、《鋼化玻璃》GB/T9963－98； ⒂、《建筑玻璃應用技術規(guī)范》JGJ1132003； ⒃、《城市軌道交通站臺屏蔽》CJ／T2362006； ⒄、《城市軌道交通站臺屏蔽門》企業(yè)標準Q/FDZD0012006； ⒅、《幕墻玻璃接縫用密封膠》JC／T 882； ⒆、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB／T699 ； ⒇、建筑用硅酮結(jié)構(gòu)密封膠GB 16776 。、昆明軌道交通某地鐵工程共設有車站四座，均為地下車站，設置全高站臺門系統(tǒng)。全高站臺門