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km某安全門監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(專業(yè)版)

2025-08-11 13:01上一頁面

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【正文】 (15) 制定《對承包商質(zhì)量管理評分表》、《對承包商安全管理評分表》、《對承包商文明施工管理評分表》和《站臺門專業(yè)施工機(jī)具檢查評分表》,每月要求設(shè)備安裝商進(jìn)行質(zhì)量、安全、文明施工、工具器械的自檢,并建立日常的巡檢制度,對相應(yīng)的評分表和巡檢表進(jìn)行記錄。工作前,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對起重工作和工具進(jìn)行全面檢查。任何工作人員發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為,并足以危及人身和設(shè)備安全者,應(yīng)立即制止。 嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)簽證。c) 設(shè)備在預(yù)驗(yàn)收完成,辦理移交手續(xù),被業(yè)主接收后,系統(tǒng)進(jìn)入質(zhì)保期,時間為24個月,對系統(tǒng)的安裝缺陷,機(jī)電安裝承包商應(yīng)無條件修復(fù)安裝缺陷和負(fù)相應(yīng)責(zé)任。應(yīng)急門、端門檢查:限界、平面度、垂直度、解鎖力等檢查。 站臺門系統(tǒng)驗(yàn)收監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施 調(diào)試檢查調(diào)試是整個站臺門系統(tǒng)的最終質(zhì)量檢測點(diǎn)。c) 功能測試:測試站臺門設(shè)備能否順利與信號系統(tǒng)與列車互換信息。b) 控制系統(tǒng)有:主控機(jī)(PSC)、站臺控制盤(PSL)、門機(jī)控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)、緊急控制面板(PEC)、站臺門測試面板(PST)。系統(tǒng)調(diào)試安全門調(diào)試包括單體調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試,5000次試運(yùn)行、綜合聯(lián)調(diào),各階段調(diào)試必須要有見證,有記錄,確保合格。;滑動門開門行程時間:2177。~4177。第五章監(jiān)理流程、監(jiān)理工作流程監(jiān)理合同簽訂審查施工施工組織設(shè)計方案審查審查施工施工前的準(zhǔn)備工作、圖紙會審、設(shè)計交底審查施工審查結(jié)果整改審查施工質(zhì)量控制點(diǎn)檢查、現(xiàn)場巡檢、旁站審查施工站臺門施工審查施工合格?整改審查施工站臺門調(diào)試、接口測試審查施工大聯(lián)調(diào)、初驗(yàn)審查施工投入運(yùn)營審查施工審查結(jié)果調(diào)試結(jié)果是審查施工是審查施工否審查施工否審查施工是審查施工是審查施工整改審查施工否審查施工整改審查施工否審查施工第六章監(jiān)理工作的方法和措施一、站臺門設(shè)備安裝階段監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)檢查施工單位的進(jìn)場施工準(zhǔn)備計劃(臨時設(shè)施布置、施工消防布置、臨時用電、用水方案、施工組織設(shè)計報審、施工及管理人員落實(shí)情況及資質(zhì)情況、施工所需機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場計劃、技術(shù)交底、施工物資準(zhǔn)備等),是否具備施工條件。c) 監(jiān)視系統(tǒng)有:主監(jiān)控系統(tǒng)(MMS)、操作指示盤(PSA)、聲光告警系統(tǒng)。a) 接口測試對站臺門控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)、EMCS之間接口的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測試,分析系統(tǒng)接口的協(xié)議、信令方式、數(shù)據(jù)格式等性能指標(biāo)是否能滿足系統(tǒng)的接入要求。調(diào)試過程檢查包括機(jī)械部分、電氣部分和控制部分的檢查。b)電氣部分站臺門設(shè)備室及頂箱內(nèi)的布線可與門體安裝同步進(jìn)行,其測試主要包括配線的絕緣測試及通斷性測試:門檻絕緣檢查測試:在門檻安裝階段隨著安裝進(jìn)度進(jìn)行;配線絕緣和通斷性測試:在電氣連接過程中進(jìn)行;站臺門整體絕緣測試:在安裝過程中分段進(jìn)行;等電位測試:一側(cè)站臺門安裝完成后進(jìn)行;站臺門安裝完成后的電氣絕緣:一側(cè)站臺門安裝完成后進(jìn)行。進(jìn)度控制對站臺門項(xiàng)目施工進(jìn)度實(shí)行全面管理,根據(jù)施工進(jìn)度計劃,督促項(xiàng)目安裝施工單位對材料、人員、設(shè)備等進(jìn)行合理安排,積極汲取其他項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn),并采用科學(xué)有效的施工組織方案和管理方法,確保本項(xiàng)目工期計劃按進(jìn)完成。特別是涉及經(jīng)濟(jì)費(fèi)用支出的停窩工簽證、用工簽證、使用機(jī)械簽證、材料代用等的簽證。 如現(xiàn)場發(fā)生嚴(yán)重危及人身安全情況時,可不等待命令即行斷開電源及其它果斷措施,并且事后應(yīng)及時上報。在起吊、牽引過程中,受力鋼絲繩的周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物的下面,嚴(yán)禁有人逗留和通過。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在違標(biāo)或隱患問題,應(yīng)及時督促承包商整改和落實(shí)安全控制措施,制定有效的整改方案,規(guī)定整改完成的責(zé)任人和完成日期,并進(jìn)行跟蹤和復(fù)查。(14) 督促承包商定期召開安全工作例會,對安全型式、部署安全控制的防范工作及研究改進(jìn)措施。 起重工作必須由有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé),并應(yīng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號,明確分工,做好安全措施。對派來支援的工作人員,工作前應(yīng)介紹現(xiàn)場電氣設(shè)備接線情況和有關(guān)安全措施。工程變更、設(shè)計變更要慎重。b) 驗(yàn)收須按昆明地鐵相關(guān)管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。機(jī)械部分的現(xiàn)場測試包括:門檻檢查:限界檢查和平面度檢查;頂箱檢查:限界檢查、平面度及接縫檢查;固定門檢查:限界和平面度檢查; 滑動門檢查:限界、垂直度、門開度、開門力等檢查。在嘗試關(guān)閉三次(重新關(guān)閉的次數(shù)也可調(diào)節(jié))后,如果障礙物還沒有排除,它將打開至全開的位置并且保持不動,蜂鳴器發(fā)出報警聲,直到門被鎖上。b) 與EMCS之間的接口測試:測試站臺門設(shè)備能否順利與EMCS系統(tǒng)互換信息。a) 電源系統(tǒng)有:直流屏、饋線屏、電池屏。安裝質(zhì)量控制監(jiān)理對每道工序嚴(yán)格把關(guān),確保安裝質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。~177。;設(shè)計壽命:正常維護(hù)條件下,系統(tǒng)整體使用壽命≥30年系統(tǒng)接地方式:TNS第二章 監(jiān)理依據(jù)一、監(jiān)理依據(jù)、國家和地方現(xiàn)行的有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的法律、法規(guī):⑴《中華人民共和國建筑法》;⑵《中華人民共和國合同法》;⑶《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;⑷《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》;⑸《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》;⑹《中華人民共和國城市規(guī)劃法》;⑺《中華人民共和國消防法》;⑻《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》;⑼《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令2003年第393號);⑽《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號);⑾《關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》(國辦發(fā)[1999]16號);⑿《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)行見證取樣和送檢的規(guī)定》建設(shè)部(建建[2000]211號)。施工階段控制流程及要點(diǎn)根據(jù)城市軌道交通工程站臺門設(shè)備的安裝工序和特點(diǎn),本工程監(jiān)理將擬劃分為以下幾個步驟重點(diǎn)監(jiān)理:現(xiàn)場測量、鋼結(jié)構(gòu)與門體安裝、電纜敷設(shè)及接線、機(jī)械電氣設(shè)備安裝、站臺門設(shè)備測試與調(diào)試、與信號系統(tǒng)、車輛專業(yè)聯(lián)調(diào)。a) 對各系統(tǒng)電纜接入設(shè)備輸出端時須檢查檢測纜線的連接情況;b) 所有系統(tǒng)電源線敷設(shè)并接入電源設(shè)備后必須標(biāo)識清楚;c) 檢查電氣設(shè)備的柜、屏、箱、盤的布置是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求;d) 電氣設(shè)備的柜、屏、箱、盤之間的電纜、電線均須可靠連接。另外通過PSL、PEC對站臺門操作:檢測信號系統(tǒng)能否收到“所有滑動門和應(yīng)急門關(guān)閉且鎖定”信號;檢測信號系統(tǒng)能否收到“PSD互鎖解除”信號;檢測站臺門能否收到“開門”信號;檢測站臺門能否收到“關(guān)門”信號;檢測站臺門能否收到“列車占用軌道”信號。其中最重要的是在通電前的電氣檢查,如果線路錯誤將會導(dǎo)致設(shè)備損壞。單元調(diào)試在現(xiàn)場測試完成通電狀態(tài)下進(jìn)行,首先檢查站臺門的外觀是否有銳邊,毛刺,活動面板的功能是否滿足要求??刂圃瓌t根據(jù)本項(xiàng)目合同總工期,審核季、月計劃和施工組織設(shè)計。 按合同規(guī)定,及時對已完工程計量進(jìn)行驗(yàn)收,不要造成未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可就承認(rèn)其完成量的被動局面。安
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