【文章內(nèi)容簡介】 就地控制開關滑動門循環(huán)30次，在此期間，進行觀測滑動門是否運行順暢。，探測障礙物的最小厚度應不大于10mm。：站臺門在全負荷運行時的所有運行情況是否能在監(jiān)控系統(tǒng)以及人機界面中得到反映，以及檢驗技術規(guī)格書的要求是否都能實現(xiàn)。、防水等級是否滿足站臺門設備的IP防護等級，IP防護等級為：PSC防護等級為IP54；PSL防護等級為IP55；PEC防護等級為IP54；門控單元的防護等級為IP54；電機的防護等級為IP42。、列車聯(lián)調(diào)方案a) 與信號系統(tǒng)接口測試：測試站臺門設備能否順利與信號系統(tǒng)互換信息。包括站臺門發(fā)給信號系統(tǒng)的“所有滑動門和應急門關閉且鎖定”和“PSD互鎖解除”信號；信號系統(tǒng)發(fā)給站臺門設備的“開門”、“關門”和“列車占用軌道”信號。b) 與EMCS之間的接口測試：測試站臺門設備能否順利與EMCS系統(tǒng)互換信息。c) 功能測試：測試站臺門設備能否順利與信號系統(tǒng)與列車互換信息。a) 接口測試對站臺門控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)、EMCS之間接口的各項指標進行測試，分析系統(tǒng)接口的協(xié)議、信令方式、數(shù)據(jù)格式等性能指標是否能滿足系統(tǒng)的接入要求。另外通過PSL、PEC對站臺門操作：檢測信號系統(tǒng)能否收到“所有滑動門和應急門關閉且鎖定”信號；檢測信號系統(tǒng)能否收到“PSD互鎖解除”信號；檢測站臺門能否收到“開門”信號；檢測站臺門能否收到“關門”信號；檢測站臺門能否收到“列車占用軌道”信號。通過EMCS人機界面，檢查是否能收到監(jiān)控系統(tǒng)重要狀態(tài)/時間/報警信息。b) 功能測試檢測列車?？吭谠试S的誤差范圍內(nèi)，站臺門設備能否收到來自信號系統(tǒng)的“列車占用軌道”、“關門”、“開門”信號；檢測當信號系統(tǒng)收到來自站臺門設備的“所有滑動門和應急門關閉且鎖定”信號后，能否向列車發(fā)出允許離開車站的信號；檢測當站臺上任何一扇滑動門不能關閉且鎖定時，信號系統(tǒng)收到來自站臺門設備的“PSD互鎖解除”信號后，檢測向列車發(fā)出允許離開車站的信號。站臺門控制系統(tǒng)控制站臺上、下行線兩側(cè)或三側(cè)（一島一側(cè)式車站）所有滑動門的運作，從而滿足乘客上下列車的需求。站臺門設備依據(jù)信號系統(tǒng)（SIG）、站臺端頭控制盒（PSL）、操作指示盤（PSA）上的緊急控制裝置（PEC）或站臺門設備測試裝置（PST）發(fā)出的信號實現(xiàn)對滑動門的操作。站臺門設備設置7種控制方式，以便達到運行與安全要求：a) 遠程自動控制模式——————系統(tǒng)級b) 站臺端頭控制模式——————站臺級c) 緊急控制模式————————車站級d) 非正?；蚓o急控制模式————————站臺級e) 系統(tǒng)測試模式—————————站臺級f) 維護時的門就地控制模式————————手動級g) 單個PSD、EED、MSD手動操作模式————手動級手動操作模式具有最高的優(yōu)先權，遠程自動控制模式具有最低的優(yōu)先權。a) 初始條件：在正常運行及所有的滑動門和應急門關閉且鎖定的情況下：每個門單元頂盒內(nèi)的安全回路已經(jīng)動作；主控機（PSC）內(nèi)的安全繼電器已經(jīng)啟動。b) 正常開門：當信號系統(tǒng)（SIG）連接運行正常，且列車?？吭谡九_正確位置（停靠精確度177。300mm）時，信號系統(tǒng)（SIG）將“列車占用站臺軌道（POBT）”的連續(xù)信號傳送給主控機（PSC），列車員在司機室按下“開門”按鈕，滑動門打開?；瑒娱T開門程序如下：開門連續(xù)信號命令通過信號系統(tǒng)傳輸PSC；再由主控機（PSC）發(fā)出開門命令給門機控制器（DCU）；滑動門依照命令打開；在開門過程中，指示燈閃爍，當滑動門處于全開狀態(tài)時，指示燈常亮；在PSL和PEC上的“全部滑動門和應急門關閉且鎖定”指示燈熄滅；從PSC到信號系統(tǒng)的“全部滑動門和應急門關閉且鎖定”信號撤消。c) 正常關閉：滑動門的正常關閉程序，當信號系統(tǒng)（SIG）連接運行正常，且列車?？吭谡九_的?？糠秶鷥?nèi)，信號系統(tǒng)（SIG）送出“列車占用站臺軌道（POBT）”連續(xù)信號給主控機，列車員在司機室啟動“關門”命令，來自信號系統(tǒng)的開門命令撤消。信號系統(tǒng)（SIG）送出“關門”連續(xù)信號命令給主控機（PSC）；主控機（PSC）停止送出“開門”命令，并且發(fā)出“關門”命令給門機控制器（DCU）；所有滑動門開始關閉，且每一樘滑動門的蜂鳴器鳴叫；每一樘滑動門關閉過程中，指示燈閃爍；在每一樘滑動門關閉且鎖定之后，開門指示燈（ODI）熄滅，蜂鳴器停止鳴叫；所有滑動門鎖定之后，主控機（PSC）向信號系統(tǒng)（SIG）發(fā)出“所有滑動門和應急門關閉且鎖定”的狀態(tài)信息。在關門期間，如果滑動門門扇探測到障礙物，該扇門停止移動（其他的滑動門繼續(xù)關閉），則該扇門將有幾秒鐘處于自由狀態(tài)（0至10s可調(diào)節(jié)）以便乘客手動操作，門將嘗試重新關閉。在嘗試關閉三次（重新關閉的次數(shù)也可調(diào)節(jié)）后，如果障礙物還沒有排除，它將打開至全開的位置并且保持不動，蜂鳴器發(fā)出報警聲，直到門被鎖上。 站臺門系統(tǒng)驗收監(jiān)理控制要點及措施 調(diào)試檢查調(diào)試是整個站臺門系統(tǒng)的最終質(zhì)量檢測點。調(diào)試過程檢查包括機械部分、電氣部分和控制部分的檢查。其中最重要的是在通電前的電氣檢查，如果線路錯誤將會導致設備損壞。a) 供電系統(tǒng)的檢查b) UPS電源系統(tǒng)檢查c) 系統(tǒng)接地保護的檢查d) 電氣電路的絕緣檢查e) 站臺門門體絕緣檢查a) 中央接口盤(PSC)檢查b) 就地控制盤（PSL）檢查c) 遠方報警盤（PSA）檢查d) 系統(tǒng)級、站臺級和手動操作三級控制方式檢查e) 站臺門控制開關（PCS）檢查a) 對應急門和端門的檢查手動解鎖裝置檢查手動解鎖力檢查閉門器自動關閉檢查門體開啟方向檢查開門鎖及鑰匙檢查電氣安全開關檢查b) 對滑動門的檢查手動開門力檢查開門把手檢查開門門鎖與鑰匙檢查門鎖緊裝置檢查門鎖安全開關檢查開、關門時間檢測障礙物探測功能檢查噪音測試檢查系統(tǒng)驗收是對站臺門系統(tǒng)的全面質(zhì)量檢查，系統(tǒng)承包商應在站臺門系統(tǒng)進行驗收前，根據(jù)站臺門檢驗手冊的各項內(nèi)容做好全面的自檢工作，進行階段性的檢查與復檢，并且保證在綜合驗收之前完成整改項目。鋼結構部分主要是對立柱、橫梁、門機梁、固定側(cè)盒的檢測，檢測內(nèi)容包括主體結構的接地；立柱與門機梁、橫梁的連接牢固與絕緣處理；馬達的接地；橫梁、門機梁的水平度；立柱、固定側(cè)盒的垂直度等。門檻檢測的內(nèi)容包括：門檻到軌道中心線的距離；門檻安裝牢靠,門體相應處的防滑措施；門檻螺栓緊固并有平墊和彈墊；相鄰門檻的平整度；前后門檻的間隙等。蓋板檢測的內(nèi)容包括：蓋板的絕緣處理；蓋板的安裝固定；前蓋板的導向標志；相鄰蓋板間距的均勻性；蓋板支撐構件；蓋板與門楣間隙的均勻性等。（滑動門、應急門、端門、固定門、司機手推門等）檢測a) 滑動門檢測的內(nèi)容包括：門體內(nèi)外側(cè)設有開門裝置且開門裝置動作良好；標準門體與非標門體的凈開度；滑動門與立柱間的密封性能；開關門狀況；模式開關的安裝方向一致性；手動開門解鎖力；門體安裝垂直度；門框與立柱間隙；門框與門檻間隙等。b) 應急門、端門檢測的內(nèi)容包括：手動開門解鎖力；應急門的電氣安全開關性能；門體內(nèi)外側(cè)的開門裝置性能；門體開啟旋轉(zhuǎn)角度與自動關閉性能；解鎖推桿性能；密封膠的安裝質(zhì)量；門框與門檻的間隙等。c) 固定門檢測的內(nèi)容包括：固定門安裝牢靠性；內(nèi)側(cè)密封膠的安裝質(zhì)量；門體安裝垂直度