【正文】 裝承包商日常應加強對安裝人員進行安全文明教育，樹立安全第一、預控為主的思想。 起吊物體必須綁牢，物體若有棱角或特別光滑的部分時，在棱角和滑面與繩子接觸處應加以包墊。如未能執(zhí)行或不符合要求，應停工整改。（13） 督促承包商全面執(zhí)行施工安裝組織設計，使設備安裝現(xiàn)場的料具分類整齊，不占用安全通道，不侵入限界，包裝道路暢通，安全設施可靠。（10） 如用到起重設備吊裝設備部件（如橫梁、門頭）作業(yè)時，要求施工單位使用合格的起重設備，嚴禁過載使用，經(jīng)常檢查吊索、吊具。人員在經(jīng)過必須的系統(tǒng)教育后，方可下現(xiàn)場參加指定的工作，并及時向我監(jiān)理方報備。裝施工中主要搞好設計、材料、設備、土建、安裝及其它外部協(xié)調(diào)、配合，不要造成違約和對方索賠的條件。、驗收和安裝質(zhì)保期a) 機電安裝承包商負責配合第三方測試及其報告獲取。a）機械部分在門體結(jié)構(gòu)的相應安裝階段，未通電狀態(tài)下進行，主要根據(jù)施工圖檢查檢查門檻、頂箱及門體安裝位置是否正確，滑動門的滑動是否靈活無阻、鎖定與解鎖裝置是否能正確操作等。在關(guān)門期間，如果滑動門門扇探測到障礙物，該扇門停止移動（其他的滑動門繼續(xù)關(guān)閉），則該扇門將有幾秒鐘處于自由狀態(tài)（0至10s可調(diào)節(jié)）以便乘客手動操作，門將嘗試重新關(guān)閉。包括站臺門發(fā)給信號系統(tǒng)的“所有滑動門和應急門關(guān)閉且鎖定”和“PSD互鎖解除”信號；信號系統(tǒng)發(fā)給站臺門設備的“開門”、“關(guān)門”和“列車占用軌道”信號。、電氣設備安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點、電氣設備安裝質(zhì)量控制程序圖施工準備安裝電源系統(tǒng)接線通電完成安裝安裝監(jiān)控系統(tǒng)安裝各類操作面板安裝監(jiān)視系統(tǒng)安裝控制系統(tǒng)、電氣設備安裝質(zhì)量控制要點電氣設備包括：電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)等。材料進場驗收材料進場后必須報驗，監(jiān)理按合同及相關(guān)標準對主要材料進行抽檢，達到要求后方可進場使用。300mm；滑動門開門行程時間：2177。、其他依據(jù)⑴ 政府批準的建設計劃、規(guī)劃要點設計要點及有關(guān)文件；⑵ 業(yè)主認可的其他文件；⑶ 正式的施工設計文件、圖紙及說明；⑷ 依法訂立的與本項目。督促施工單位：先做好對主要工序?qū)嵭惺┕T交底，預先列出施工難點、重點由施工單位安裝工程師進行現(xiàn)場技術(shù)指導；在實施過程中，監(jiān)理工程師對工序質(zhì)量進行過程跟蹤控制和檢查，做到以工作質(zhì)量保證重點工序質(zhì)量。、站臺門調(diào)試監(jiān)理質(zhì)量控制要點及措施 監(jiān)理控制要點，同時符合站臺門設備項目技術(shù)規(guī)格書和設計要求，全部的測試、調(diào)試記錄應完整保存。通過EMCS人機界面，檢查是否能收到監(jiān)控系統(tǒng)重要狀態(tài)/時間/報警信息。a) 供電系統(tǒng)的檢查b) UPS電源系統(tǒng)檢查c) 系統(tǒng)接地保護的檢查d) 電氣電路的絕緣檢查e) 站臺門門體絕緣檢查a) 中央接口盤(PSC)檢查b) 就地控制盤（PSL）檢查c) 遠方報警盤（PSA）檢查d) 系統(tǒng)級、站臺級和手動操作三級控制方式檢查e) 站臺門控制開關(guān)（PCS）檢查a) 對應急門和端門的檢查手動解鎖裝置檢查手動解鎖力檢查閉門器自動關(guān)閉檢查門體開啟方向檢查開門鎖及鑰匙檢查電氣安全開關(guān)檢查b) 對滑動門的檢查手動開門力檢查開門把手檢查開門門鎖與鑰匙檢查門鎖緊裝置檢查門鎖安全開關(guān)檢查開、關(guān)門時間檢測障礙物探測功能檢查噪音測試檢查系統(tǒng)驗收是對站臺門系統(tǒng)的全面質(zhì)量檢查，系統(tǒng)承包商應在站臺門系統(tǒng)進行驗收前，根據(jù)站臺門檢驗手冊的各項內(nèi)容做好全面的自檢工作，進行階段性的檢查與復檢，并且保證在綜合驗收之前完成整改項目。單元調(diào)試包括安裝設備與圖紙符合性和配線是否可靠連接檢查，配電柜、控制臺和直流驅(qū)動電源等將單獨測試其功能的正確性?？刂苾?nèi)容審查施工組織設計中進度方案是否合理；審查設備零部件材料供應和進度，是否與工期有出入。a) 合同規(guī)定，及時向?qū)Ψ街Ц哆M度款，不要造成違約被處以罰款的條件。（6） 要求系統(tǒng)設備安裝施工單位認真執(zhí)行現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督安全規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施。 不得隨意拆除受力構(gòu)件，如需要拆除時，應事先作好補強措施。（16） 在現(xiàn)場安裝施工的過程中，如遇到無基本照明、或與其它專業(yè)作業(yè)沖突、或其他任何情況威脅到施工工作人員的安全時，工作負責人或監(jiān)護人可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，臨時停止安裝工作，確保安全第一。（12） 在用電作業(yè)前，安裝施工單位應先對施工用電、電器及機械設備進行安全檢查，防止不安全的帶電作業(yè)；通電調(diào)試前，嚴格按照《站臺門系統(tǒng)設備調(diào)試手冊》上的要求進行通電前的檢查，做到防患于未然。 使用移動平臺登高作業(yè)時，如人體重心有可能超出圍護欄桿，應系帶安全帶。（5） 現(xiàn)場施工人員應全部進行上崗前體質(zhì)檢查，確保人員無具備妨礙工作的病癥；并進行專門的教育訓練，使其具備必要的安裝知識、安全意識，并經(jīng)考試合格和綜合評定后，方能參加工作。按合同要求，及時提供設計圖紙等技術(shù)資料，不要違約造成索賠條件。 機電安裝承包商須派出專門技術(shù)人員全程配合站臺門供貨商進行系統(tǒng)調(diào)試。（調(diào)試期間站臺門系統(tǒng)須使用臨電）現(xiàn)場測試包括機械部分和電氣部分，跟隨安裝進度同時進行，電氣部分的現(xiàn)場測試要求在門體安裝以前完成，保證滑動門安裝以后隨時可以實現(xiàn)站臺門的功能。信號系統(tǒng)（SIG）送出“關(guān)門”連續(xù)信號命令給主控機（PSC）；主控機（PSC）停止送出“開門”命令，并且發(fā)出“關(guān)門”命令給門機控制器（DCU）；所有滑動門開始關(guān)閉，且每一樘滑動門的蜂鳴器鳴叫；每一樘滑動門關(guān)閉過程中，指示燈閃爍；在每一樘滑動門關(guān)閉且鎖定之后，開門指示燈（ODI）熄滅，蜂鳴器停止鳴叫；所有滑動門鎖定之后，主控機（PSC）向信號系統(tǒng)（SIG）發(fā)出“所有滑動門和應急門關(guān)閉且鎖定”的狀態(tài)信息。、列車聯(lián)調(diào)方案a) 與信號系統(tǒng)接口測試：測試站臺門設備能否順利與信號系統(tǒng)互換信息。其監(jiān)理控制要點如下：；，主干徑路應盡量減少管線轉(zhuǎn)彎，盡量避免與其他管線交叉，并留有便于施工、維護的空間；、接地線跨接及標志等；對各種電纜分類綁扎、標注，設備內(nèi)部配線也應注意分類綁扎，做到整齊美觀，標注清楚、正確無誤。修正缺陷，完善產(chǎn)品設計，保證批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的設備。全高站臺門縱向組合總長度：114028mm；全高站臺門總高度：2600mm；每側(cè)滑動數(shù)量：24道（2扇一道）；每側(cè)端門數(shù)量： 2扇；每側(cè)應急門數(shù)量：6道（2扇一道）列車停車精度：177。、通用與專業(yè)技術(shù)標準及規(guī)范⑴、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299―1999，2003)；⑵、《地鐵設計規(guī)范》(GB501572003)；⑶、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB/T503192013)；⑷、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002001）；⑸、《建筑工程項目管理規(guī)范》（GB/T503262006）；⑹、《建設工程文件歸檔管理規(guī)范》（GB/T503282001）；⑺、《地鐵設計規(guī)范》GB50157－2003；⑻、《鋁門窗強度標準》GB7106；⑼、《鋁合金建筑型材》GB／T5237；⑽、建筑用安全玻璃防火玻璃》GB ； ⑿、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GBJ9； ⑾、《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ11； ⒀、《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ1022003；⒁、《鋼化玻璃》GB/