【正文】 督促承包商健全安全文明制度，包括防火、防災(zāi)、防毒、安全用電、安全運(yùn)輸、安全操作等內(nèi)容，提高思想警惕，消滅事故隱患。特別是涉及經(jīng)濟(jì)費(fèi)用支出的停窩工簽證、用工簽證、使用機(jī)械簽證、材料代用等的簽證。熟悉合同設(shè)計要求、施工設(shè)計圖紙、施工組織計劃，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費(fèi)用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點(diǎn)。進(jìn)度控制對站臺門項(xiàng)目施工進(jìn)度實(shí)行全面管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃，督促項(xiàng)目安裝施工單位對材料、人員、設(shè)備等進(jìn)行合理安排，積極汲取其他項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn)，并采用科學(xué)有效的施工組織方案和管理方法，確保本項(xiàng)目工期計劃按進(jìn)完成。性能測試在系統(tǒng)調(diào)試完成之后進(jìn)行。b）電氣部分站臺門設(shè)備室及頂箱內(nèi)的布線可與門體安裝同步進(jìn)行，其測試主要包括配線的絕緣測試及通斷性測試：門檻絕緣檢查測試：在門檻安裝階段隨著安裝進(jìn)度進(jìn)行；配線絕緣和通斷性測試：在電氣連接過程中進(jìn)行；站臺門整體絕緣測試：在安裝過程中分段進(jìn)行；等電位測試：一側(cè)站臺門安裝完成后進(jìn)行；站臺門安裝完成后的電氣絕緣：一側(cè)站臺門安裝完成后進(jìn)行。c) 固定門檢測的內(nèi)容包括：固定門安裝牢靠性；內(nèi)側(cè)密封膠的安裝質(zhì)量；門體安裝垂直度；相鄰固定門結(jié)合處的上下間距等。調(diào)試過程檢查包括機(jī)械部分、電氣部分和控制部分的檢查。b) 正常開門：當(dāng)信號系統(tǒng)（SIG）連接運(yùn)行正常，且列車?？吭谡九_正確位置（?？烤_度177。a) 接口測試對站臺門控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)、EMCS之間接口的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測試，分析系統(tǒng)接口的協(xié)議、信令方式、數(shù)據(jù)格式等性能指標(biāo)是否能滿足系統(tǒng)的接入要求。，通過就地控制開關(guān)滑動門循環(huán)30次，在此期間，進(jìn)行觀測滑動門是否運(yùn)行順暢。c) 監(jiān)視系統(tǒng)有：主監(jiān)控系統(tǒng)（MMS）、操作指示盤（PSA）、聲光告警系統(tǒng)。、頂箱蓋板安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點(diǎn)、頂箱蓋板安裝質(zhì)量控制程序圖施工準(zhǔn)備安裝固定面板安裝活動面板安裝蜂鳴器完成安裝安裝指示燈安裝膠條、頂箱蓋板安裝質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)頂箱蓋板安裝施工主要內(nèi)容有固定面板、活動面板、指示燈（蜂鳴器）、膠條及輔件等。第五章監(jiān)理流程、監(jiān)理工作流程監(jiān)理合同簽訂審查施工施工組織設(shè)計方案審查審查施工施工前的準(zhǔn)備工作、圖紙會審、設(shè)計交底審查施工審查結(jié)果整改審查施工質(zhì)量控制點(diǎn)檢查、現(xiàn)場巡檢、旁站審查施工站臺門施工審查施工合格？整改審查施工站臺門調(diào)試、接口測試審查施工大聯(lián)調(diào)、初驗(yàn)審查施工投入運(yùn)營審查施工審查結(jié)果調(diào)試結(jié)果是審查施工是審查施工否審查施工否審查施工是審查施工是審查施工整改審查施工否審查施工整改審查施工否審查施工第六章監(jiān)理工作的方法和措施一、站臺門設(shè)備安裝階段監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)檢查施工單位的進(jìn)場施工準(zhǔn)備計劃（臨時設(shè)施布置、施工消防布置、臨時用電、用水方案、施工組織設(shè)計報審、施工及管理人員落實(shí)情況及資質(zhì)情況、施工所需機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場計劃、技術(shù)交底、施工物資準(zhǔn)備等），是否具備施工條件。300 mm；司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)可以開關(guān)站臺門；站臺門狀態(tài)信號可以正常發(fā)送給FAS、BAS系統(tǒng)；用電負(fù)荷滿足要求。~4177。昆 明 軌 道 交 通 工 程昆明地鐵某地鐵機(jī)電和裝修工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（站臺門） 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：　　　　　　　　 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師：　　　　　　 　 　 　　　　　　 日期：　　　　　　 目 錄一、工程概況………………………………………………………1二、編制依據(jù)………………………………………………………2三、監(jiān)理范圍………………………………………………………3四、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)………………………………4五、監(jiān)理工作流程…………………………………………………5六、監(jiān)理工作方法及措施…………………………………………6第一章工程概況一、工程概述、昆明市軌道交通某地鐵位于昆明市呈貢新區(qū)，與首期工程形成Y型交路，將城市南站、新的行政中心、呈貢新區(qū)及大學(xué)城聯(lián)為一體，同時連接了軌道交通4號線和9號線。；滑動門開門行程時間：2177。接口監(jiān)理目標(biāo)：接口測試合格率100％；車輛停車精度177。系統(tǒng)調(diào)試安全門調(diào)試包括單體調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試，5000次試運(yùn)行、綜合聯(lián)調(diào)，各階段調(diào)試必須要有見證，有記錄，確保合格。所有門的垂直度均在允許范圍內(nèi)。b) 控制系統(tǒng)有：主控機(jī)（PSC）、站臺控制盤（PSL）、門機(jī)控制器（DCU）、就地控制盒（LCB）、緊急控制面板（PEC）、站臺門測試面板（PST）。，檢查功能運(yùn)行狀態(tài)是否正確。c) 功能測試：測試站臺門設(shè)備能否順利與信號系統(tǒng)與列車互換信息。a) 初始條件：在正常運(yùn)行及所有的滑動門和應(yīng)急門關(guān)閉且鎖定的情況下：每個門單元頂盒內(nèi)的安全回路已經(jīng)動作；主控機(jī)（PSC）內(nèi)的安全繼電器已經(jīng)啟動。 站臺門系統(tǒng)驗(yàn)收監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施 調(diào)試檢查調(diào)試是整個站臺門系統(tǒng)的最終質(zhì)量檢測點(diǎn)。b) 應(yīng)急門、端門檢測的內(nèi)容包括：手動開門解鎖力；應(yīng)急門的電氣安全開關(guān)性能；門體內(nèi)外側(cè)的開門裝置性能；門體開啟旋轉(zhuǎn)角度與自動關(guān)閉性能；解鎖推桿性能；密封膠的安裝質(zhì)量；門框與門檻的間隙等。應(yīng)急門、端門檢查：限界、平面度、垂直度、解鎖力等檢查。系統(tǒng)調(diào)試包括站臺門系統(tǒng)的運(yùn)行測試、與相關(guān)專業(yè)的接口的測試等。c) 設(shè)備在預(yù)驗(yàn)收完成，辦理移交手續(xù)，被業(yè)主接收后，系統(tǒng)進(jìn)入質(zhì)保期，時間為24個月，對系統(tǒng)的安裝缺陷，機(jī)電安裝承包商應(yīng)無條件修復(fù)安裝缺陷和負(fù)相應(yīng)責(zé)任。控制內(nèi)容對安裝工程的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測，并采取相應(yīng)的防范性對策，盡量減少施工單位提出索賠的可能。 嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)簽證。安裝環(huán)境的安全控制（1） 依據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，檢查安裝承包商的安全保證體系和質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮情況，如未起到作用則應(yīng)督促承包商進(jìn)行整改。任何工作人員發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)立即制止。如工作負(fù)責(zé)人必須離開工作現(xiàn)場時，應(yīng)臨時指定負(fù)責(zé)人，并設(shè)法通知全體工作人員及工作許可人，建立層層管理、有效的安全保障措施。工作前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對起重工作和工具進(jìn)行全面檢查。不得干與防護(hù)工作無關(guān)的事情。（15） 制定《對承包商質(zhì)量管理評分表》、《對承包商安全管理評分表》、《對承包商文明施工管理評分表》和《站臺門專業(yè)施工機(jī)具檢查評分表》，每月要求設(shè)備安裝商進(jìn)行質(zhì)量、安全、文明施工、工具器械的自檢，并建立日常的巡檢制度，對相應(yīng)的評分表和巡檢表進(jìn)