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帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 更重要的是,在機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)中,我學(xué)會(huì)了很多學(xué)習(xí)的方法。由于我們現(xiàn)在所掌握的大都是專業(yè)基礎(chǔ)課程,十分缺乏這種實(shí)際的操作類學(xué)習(xí),所以實(shí)習(xí)很重要。二、減速器零件的位置尺寸表101 減速器零件的位置尺寸代號(hào)名稱取值(mm)齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁的距離齒輪端面至箱體內(nèi)壁的距離10軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離4旋轉(zhuǎn)零件間的軸向距離12齒輪頂圓至軸表面的距離10大齒輪齒頂圓至箱體內(nèi)壁的距離40箱底至箱底內(nèi)壁的距離20減速器中心高箱體內(nèi)壁至軸承座孔端面的距離50軸承端蓋凸緣厚度三、減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 減速器的箱體采用鑄造(HT200)制成,采用剖分式結(jié)構(gòu)。材料為45鋼。 規(guī)格為12090,為了檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱體上。核軸的強(qiáng)度 截面2的當(dāng)量彎矩 故 查表可知材料為45鋼,正火處理的故安全.第七章 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算一、滾動(dòng)軸承的選擇初步選擇滾動(dòng)軸承,因軸承同時(shí)承受徑向力和軸向力,故選用價(jià)格低廉的深溝球軸承,綜合考慮?。焊咚佥S:軸承的型號(hào)為6206; 中間軸:軸承的型號(hào)為6207; 低速軸:軸承的型號(hào)為6211。幾何尺寸計(jì)算(1)分度圓直徑(2)中心距(3)計(jì)算齒輪寬度取 ,(4)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于大齒輪,由于齒輪齒頂圓的直徑大于400mm而小1000m,故大齒輪選擇輪輻結(jié)構(gòu)的齒輪;對(duì)于小齒輪,由于齒輪齒頂圓直徑大于160mm而小于500mm,故選用腹板式結(jié)構(gòu)的齒輪。壓力角。⑥計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。表31 電動(dòng)機(jī)型號(hào)及相關(guān)方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速rpm電動(dòng)機(jī)質(zhì)量傳動(dòng)裝置的動(dòng)比同步滿載總傳動(dòng)比V帶減速箱1Y100L14315001420342Y132S63100096063由表中數(shù)據(jù)可知兩個(gè)方案均可行,但方案一的電動(dòng)機(jī)質(zhì)量較小,且成本較低,各方面較符合標(biāo)準(zhǔn),選用方案二,則電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y132S6第四章 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)一、分配各級(jí)傳動(dòng)比傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)比分配各級(jí)傳動(dòng)比取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比,~。方案二橫向齒輪較小,而且深度相同,所以穩(wěn)定性較好??倐鲃?dòng)比較大,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用最廣。 graduate design summary。使用手工繪圖進(jìn)行齒輪減速器的二維平面設(shè)計(jì),完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。 :例如計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖的訓(xùn)練。3. 本表格填寫完整后連同正文裝訂成冊(cè)。 bearing, coupling box structure design and its annexes。40外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力在課程設(shè)計(jì)或?qū)W年論文中,能夠體現(xiàn)外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力。齒輪相對(duì)于軸承為對(duì)稱布置,沿齒寬載荷分布較均勻。由于啟動(dòng)性較好,也適用于某些要求較高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。(3)按式計(jì)算實(shí)際中心距 驗(yàn)算小帶輪的包角 計(jì)算帶的根數(shù)(1)計(jì)算單根V帶的額定功率 由和,查表84a得,根據(jù),和A型帶,查表85,得,查表85得查表82得,于是(2)計(jì)算V帶的根數(shù)Z,所以取2根計(jì)算單根V帶的初拉力F0由表83得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=,所以計(jì)算壓軸力=(sin163)/2=795N將以上結(jié)果整理下表得:表51 V帶的使用參數(shù)帶型計(jì)算功率帶速中心距基準(zhǔn)長(zhǎng)度小帶輪包角根數(shù)帶輪直徑APca(kw)V(m/s)a(mm)/mmZ小帶輪大帶輪516175016321503001大帶輪結(jié)構(gòu)如下圖所示二、高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)(斜齒輪) 選定齒輪的類型,精度等級(jí),材料以及齒數(shù)大齒輪的材料為45剛,硬度為240HBS,二者的材料硬度相差為40HBS(1)按傳動(dòng)方案,選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)(2)減速器運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器,工作速度不是太高,選7級(jí)精度(3) 選擇材料。三、低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)(直齒)選等級(jí)精度、材料及齒數(shù)①材料及熱處理。⑥計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的。第九章 聯(lián)軸器的選擇聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 ,查表141,考慮轉(zhuǎn)矩變化很小,故取,則:按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查表174,選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公稱扭矩為630000。外伸軸出的軸蓋是通孔,其中裝有密封裝置。為此常在箱蓋連接凸緣的適當(dāng)位置,加工出一個(gè)螺孔,旋入起箱用的圓柱端或平端得啟箱螺釘。為避免油池中稀油濺入軸承座,在齒輪與軸承之間防止封油盤。此次設(shè)計(jì)的帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置,其應(yīng)用廣泛:應(yīng)用在冶金、水電、化工等多個(gè)領(lǐng)域,具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 參考文獻(xiàn)[1]:高等教育出版社,1996[2]濮良貴,陳國(guó)定,:高等教育出版社,2013[3] 王昆,何小柏,:高等教育出版社,200837。并且是自己認(rèn)識(shí)到不僅要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)還要學(xué)習(xí)各種繪圖軟件,Word軟件的操作等。由于滾動(dòng)軸承的速度比較低,所以可以用脂潤(rùn)滑。材料為Q235 M1242,為加強(qiáng)密封效果,通常在裝配是與箱體剖分面上涂上水玻璃或密封膠。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。 高速級(jí)打齒輪:選用圓頭平鍵(A型) 校核鍵的強(qiáng)度。二、初步估計(jì)最小軸徑查表153,取高速軸 ,取20mm中間軸 ,取20mm低速軸 ,取40mm考慮到三個(gè)軸均要安裝鍵槽,所以軸的直徑需要增加510%,并且低速軸的最小直徑就是聯(lián)軸器的直徑。 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行計(jì)算:(1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值①選取齒寬系數(shù)②材料的彈性影響系數(shù)③按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。幾何尺寸計(jì)算
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