【正文】 年 月 日 七、答辯記錄 傳動裝置的總效率如何確定的？計算總效率時必須注意哪些問題？記錄人（簽字）： 年 月 日答辯意見及答辯成績答辯小組教師（簽字）： 年 月 日課程設(shè)計（學年論文）總評成績：（指導教師評分80%+答辯成績20%）目錄第一章 設(shè)計任務(wù)書 2一、帶式運輸機的工作原理 2二、原始數(shù)據(jù)： 2三、工作條件：已知條件 3四、設(shè)計內(nèi)容 3第二章、傳動裝置的擬定及說明 4一、擬定傳動方案 4二、三種方案的比較與選擇 6第三章 電動機的選擇 7一、電動機類型和結(jié)構(gòu)形式 7二、電動機容量 7第四章 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 9一、分配各級傳動比 9二、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 9第五章、傳動件的設(shè)計計算 11一、V帶的設(shè)計 11二、高速級齒輪的設(shè)計（斜齒輪） 13三、低速級齒輪設(shè)計（直齒） 18四、減速箱內(nèi)部參數(shù)說明 23第六章 軸的設(shè)計計算 24一、選擇軸的材料及熱處理 24二、初步估計最小軸徑 24三、中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 24四、中間軸的校核 25第七章 滾動軸承的選擇及計算 28一、滾動軸承的選擇 28二、軸承壽命的校核 28三、各個軸的軸承端蓋計算 29第八章 鍵連接的選擇及校核計算 30一、中間軸鍵連接的選擇及校核 30第九章 聯(lián)軸器的選擇 31第十章 減速器附件的選擇 32一、減速器附件的選擇 32二、減速器零件的位置尺寸 33三、減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 34第十一章 潤滑與密封 36第十二章 設(shè)計小結(jié) 37參考文獻 38第一章 設(shè)計任務(wù)書一、帶式運輸機的工作原理圖11 帶式運輸機的傳動示意圖二、原始數(shù)據(jù)：表11 原始數(shù)據(jù)學號鼓輪直徑D（mm)輸送帶速度V(m/s)輸出轉(zhuǎn)矩T()1203020204350450三、工作條件：已知條件工作條件：每日兩班制工作，工作時連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)使用壽命8年，大修期三年輸送機由電動機驅(qū)動，電機轉(zhuǎn)動，經(jīng)傳動裝置帶動輸送帶移動允許運輸帶速度偏差：+5%按成批生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計工作環(huán)境：一般條件，通風良好四、設(shè)計內(nèi)容設(shè)計傳動方案設(shè)計減速器部件裝配圖（A1）繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級從動輪、中間軸）編寫設(shè)計計算說明書一份第二章、傳動裝置的擬定及說明一、擬定傳動方案為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機構(gòu)和擬定傳動方案，可先用已知條件求工作機鼓輪的轉(zhuǎn)速，即可以初步擬定以三級傳動為主的多種傳動方案：展開式圓柱齒輪傳動圖21 方案一 展開式兩級圓柱齒輪同軸式兩級圓柱齒輪傳動圖22 方案二 同軸式兩級圓柱齒輪分流式兩級圓柱齒輪傳動圖23 方案三 分流式兩級圓柱齒輪二、三種方案的比較與選擇方案一中一般采用斜齒輪，低速級也可采用直齒輪。常用于大功率，變載荷場合。電動機的額定功率查表選取電動機的額定功率電動機的轉(zhuǎn)速先推算電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍，查表得V帶傳動的常用傳動比，圓柱齒輪減速傳動比，則電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為：，可見同步轉(zhuǎn)速為的三種電動機均符合，這里初選同步轉(zhuǎn)速為和的兩種電動機進行比較，如表31。④計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)⑤取接觸疲勞壽命系數(shù)。②選用直齒圓柱齒輪傳動。 （2）計算①試算小齒輪分度圓直徑為： ②計算圓周速度v③計算尺寬b④計算實際載荷系數(shù)7級精度，查得動載系數(shù)查得使用系數(shù)查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置式 查得,故載荷系數(shù)⑤按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑為： ⑥計算模數(shù)m 按齒根彎曲強度設(shè)計彎曲強度的設(shè)計公式為 （1）確定公式內(nèi)各計算數(shù)值①計算載荷系數(shù) ②查取齒形系數(shù) 查得 ③查取應(yīng)力較正系數(shù)查得 ④查彎曲疲勞輕度小齒輪的彎曲疲勞強度極限 大齒輪的彎曲疲勞強度極限 ⑤)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) ⑥計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=,得⑦計算大、小齒輪的并加以比較 取較大值，即(2)設(shè)計計算： =對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強度算得的模數(shù)=3，并但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得分度圓直徑，來計算應(yīng)有的齒數(shù) ，于是有：取 取 設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費。四、中間軸的校核選擇軸的材料,確定許用應(yīng)力 選擇軸的材料為45鋼 ,正火處理,查閱資料可得其強度為:許用應(yīng)力查的為:計算軸上的載荷圓周力 徑向力 軸向力 軸的受力分析 軸的支撐跨度 求軸的支反力,做軸的受力圖 1　 水平支反力2　 3　 垂直面支反力4　 5　 水平彎矩 6　 垂直彎矩 M2=80619 N?mm M3=?mm7　 合成彎矩 M1=?mm M2=?mm M1=?mm