【正文】 awings。 writing design specifications。 graduate design summary。 finalize the reply.Keywords: reducer design六、指導(dǎo)教師評分評價內(nèi)容具 體 要 求權(quán)重得分調(diào)查論證能獨立查閱文獻和從事其他調(diào)研；能提出并較好地論述課題的實施方案；有收集、加工各種信息及獲得新知識的能力。10實踐能力獨立設(shè)計、計算、繪圖的能力（課程設(shè)計）；能正確選擇研究（實驗）方法，獨立進行研究的能力（學(xué)年論文） 15分析解決問題能力能運用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題（課程設(shè)計）；或能對課題進行理論分析，得出有價值的結(jié)論（學(xué)年論文）。15工作量、工作態(tài)度按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿，難度較大，工作努力，遵守紀律；工作作風(fēng)嚴謹務(wù)實。10質(zhì)量綜述簡練完整，有見解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴謹合理（或設(shè)計過程完整，設(shè)計內(nèi)容完全）；文字通順，技術(shù)用語準確，符號統(tǒng)一，編號齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備、整潔、正確；論文（設(shè)計）結(jié)果有參考價值。40外語和計算機應(yīng)用能力在課程設(shè)計或?qū)W年論文中，能夠體現(xiàn)外語和計算機的應(yīng)用能力。5創(chuàng)新工作中有創(chuàng)新意識；對前人工作有改進或獨特見解。5綜合評語指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 七、答辯記錄 傳動裝置的總效率如何確定的？計算總效率時必須注意哪些問題？記錄人（簽字）： 年 月 日答辯意見及答辯成績答辯小組教師（簽字）： 年 月 日課程設(shè)計（學(xué)年論文）總評成績：（指導(dǎo)教師評分80%+答辯成績20%）目錄第一章 設(shè)計任務(wù)書 2一、帶式運輸機的工作原理 2二、原始數(shù)據(jù)： 2三、工作條件：已知條件 3四、設(shè)計內(nèi)容 3第二章、傳動裝置的擬定及說明 4一、擬定傳動方案 4二、三種方案的比較與選擇 6第三章 電動機的選擇 7一、電動機類型和結(jié)構(gòu)形式 7二、電動機容量 7第四章 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 9一、分配各級傳動比 9二、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 9第五章、傳動件的設(shè)計計算 11一、V帶的設(shè)計 11二、高速級齒輪的設(shè)計（斜齒輪） 13三、低速級齒輪設(shè)計（直齒） 18四、減速箱內(nèi)部參數(shù)說明 23第六章 軸的設(shè)計計算 24一、選擇軸的材料及熱處理 24二、初步估計最小軸徑 24三、中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 24四、中間軸的校核 25第七章 滾動軸承的選擇及計算 28一、滾動軸承的選擇 28二、軸承壽命的校核 28三、各個軸的軸承端蓋計算 29第八章 鍵連接的選擇及校核計算 30一、中間軸鍵連接的選擇及校核 30第九章 聯(lián)軸器的選擇 31第十章 減速器附件的選擇 32一、減速器附件的選擇 32二、減速器零件的位置尺寸 33三、減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 34第十一章 潤滑與密封 36第十二章 設(shè)計小結(jié) 37參考文獻 38第一章 設(shè)計任務(wù)書一、帶式運輸機的工作原理圖11 帶式運輸機的傳動示意圖二、原始數(shù)據(jù)：表11 原始數(shù)據(jù)學(xué)號鼓輪直徑D（mm)輸送帶速度V(m/s)輸出轉(zhuǎn)矩T()1203020204350450三、工作條件：已知條件工作條件：每日兩班制工作，工作時連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)使用壽命8年，大修期三年輸送機由電動機驅(qū)動，電機轉(zhuǎn)動，經(jīng)傳動裝置帶動輸送帶移動允許運輸帶速度偏差：+5%按成批生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好四、設(shè)計內(nèi)容設(shè)計傳動方案設(shè)計減速器部件裝配圖（A1）繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級從動輪、中間軸）編寫設(shè)計計算說明書一份第二章、傳動裝置的擬定及說明一、擬定傳動方案為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機構(gòu)和擬定傳動方案，可先用已知條件求工作機鼓輪的轉(zhuǎn)速，即可以初步擬定以三級傳動為主的多種傳動方案：展開式圓柱齒輪傳動圖21 方案一 展開式兩級圓柱齒輪同軸式兩級圓柱齒輪傳動圖22 方案二 同軸式兩級圓柱齒輪分流式兩級圓柱齒輪傳動圖23 方案三 分流式兩級圓柱齒輪二、三種方案的比較與選擇方案一中一般采用斜齒輪，低速級也可采用直齒輪。總傳動比較大，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用最廣。由于齒輪相對于軸承為不對稱布置，因而沿齒寬載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。方案二中減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸肩潤滑較困難。方案三中一般為高速級分流，且常用斜齒輪，低速級可用直齒或人字齒輪。齒輪相對于軸承為對稱布置，沿齒寬載荷分布較均勻。減速器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。常用于大功率，變載荷場合。方案二橫向齒輪較小，而且深度相同，所以穩(wěn)定性較好。選擇方案二?？偟膩碇v，該傳動方案一滿足工作機的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還有尺寸緊湊、成本低、傳動效率高等優(yōu)點。第三章 電動機的選擇一、電動機類型和結(jié)構(gòu)形式最常用的的電動機是Y系列籠型三相異步交流電動機。其效率高、工作可靠結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。由于啟動性較好，也適用于某些要求較高起動轉(zhuǎn)矩的機械。二、電動機容量工作機的輸出功率：電動機輸出功率：，從電動機到輸送帶要經(jīng)過一個V帶，3對滾動軸承，2對圓柱齒輪，2個聯(lián)軸器的效率損失，查表有：V帶