【正文】 0%）目錄第一章 設(shè)計任務(wù)書 2一、帶式運(yùn)輸機(jī)的工作原理 2二、原始數(shù)據(jù)： 2三、工作條件：已知條件 3四、設(shè)計內(nèi)容 3第二章、傳動裝置的擬定及說明 4一、擬定傳動方案 4二、三種方案的比較與選擇 6第三章 電動機(jī)的選擇 7一、電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式 7二、電動機(jī)容量 7第四章 計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 9一、分配各級傳動比 9二、計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 9第五章、傳動件的設(shè)計計算 11一、V帶的設(shè)計 11二、高速級齒輪的設(shè)計（斜齒輪） 13三、低速級齒輪設(shè)計（直齒） 18四、減速箱內(nèi)部參數(shù)說明 23第六章 軸的設(shè)計計算 24一、選擇軸的材料及熱處理 24二、初步估計最小軸徑 24三、中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 24四、中間軸的校核 25第七章 滾動軸承的選擇及計算 28一、滾動軸承的選擇 28二、軸承壽命的校核 28三、各個軸的軸承端蓋計算 29第八章 鍵連接的選擇及校核計算 30一、中間軸鍵連接的選擇及校核 30第九章 聯(lián)軸器的選擇 31第十章 減速器附件的選擇 32一、減速器附件的選擇 32二、減速器零件的位置尺寸 33三、減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 34第十一章 潤滑與密封 36第十二章 設(shè)計小結(jié) 37參考文獻(xiàn) 38第一章 設(shè)計任務(wù)書一、帶式運(yùn)輸機(jī)的工作原理圖11 帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動示意圖二、原始數(shù)據(jù)：表11 原始數(shù)據(jù)學(xué)號鼓輪直徑D（mm)輸送帶速度V(m/s)輸出轉(zhuǎn)矩T()1203020204350450三、工作條件：已知條件工作條件：每日兩班制工作，工作時連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)使用壽命8年，大修期三年輸送機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動，電機(jī)轉(zhuǎn)動，經(jīng)傳動裝置帶動輸送帶移動允許運(yùn)輸帶速度偏差：+5%按成批生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好四、設(shè)計內(nèi)容設(shè)計傳動方案設(shè)計減速器部件裝配圖（A1）繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級從動輪、中間軸）編寫設(shè)計計算說明書一份第二章、傳動裝置的擬定及說明一、擬定傳動方案為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機(jī)構(gòu)和擬定傳動方案，可先用已知條件求工作機(jī)鼓輪的轉(zhuǎn)速，即可以初步擬定以三級傳動為主的多種傳動方案：展開式圓柱齒輪傳動圖21 方案一 展開式兩級圓柱齒輪同軸式兩級圓柱齒輪傳動圖22 方案二 同軸式兩級圓柱齒輪分流式兩級圓柱齒輪傳動圖23 方案三 分流式兩級圓柱齒輪二、三種方案的比較與選擇方案一中一般采用斜齒輪，低速級也可采用直齒輪。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸肩潤滑較困難。常用于大功率，變載荷場合。第三章 電動機(jī)的選擇一、電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式最常用的的電動機(jī)是Y系列籠型三相異步交流電動機(jī)。電動機(jī)的額定功率查表選取電動機(jī)的額定功率電動機(jī)的轉(zhuǎn)速先推算電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍，查表得V帶傳動的常用傳動比，圓柱齒輪減速傳動比，則電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：，可見同步轉(zhuǎn)速為的三種電動機(jī)均符合，這里初選同步轉(zhuǎn)速為和的兩種電動機(jī)進(jìn)行比較，如表31。 計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑由，有，根據(jù)表88，圓整為確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長度（1）根據(jù)式820,，初定中心距 由式計算所需基準(zhǔn)長度。④計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)⑤取接觸疲勞壽命系數(shù)。幾何尺寸計算（1）計算中心距將中心距圓整為 105mm（2）按圓整后的中心距修正螺旋角（3）計算大、小齒輪的分度圓直徑 （4）計算齒輪寬度取 ，（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計對于大齒輪，由于齒輪齒頂圓直徑大于160mm而小于500mm，故選用腹板式結(jié)構(gòu)的齒輪。②選用直齒圓柱齒輪傳動。 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計由設(shè)計公式進(jìn)行計算：（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①選取齒寬系數(shù)②材料的彈性影響系數(shù)③按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。 （2）計算①試算小齒輪分度圓直徑為： ②計算圓周速度v③計算尺寬b④計算實(shí)際載荷系數(shù)7級精度，查得動載系數(shù)查得使用系數(shù)查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置式 查得,故載荷系數(shù)⑤按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑為： ⑥計算模數(shù)m 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計彎曲強(qiáng)度的設(shè)計公式為 （1）確定公式內(nèi)各計算數(shù)值①計算載荷系數(shù) ②查取齒形系數(shù) 查得 ③查取應(yīng)力較正系數(shù)查得 ④查彎曲疲勞輕度小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 ⑤)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) ⑥計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=,得⑦計算大、小齒輪的并加以比較 取較大值，即(2)設(shè)計計算： =對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)=3，并但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑，來計算應(yīng)有的齒數(shù) ，于是有：取 取 設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。二、初步估計最小軸徑查表153，取高速軸 ，取20mm中間軸 ，取20mm低速軸 ，取40mm考慮到三個軸均要安裝鍵槽，所以軸的直徑需要增加510%，并且低速軸的最小直徑就是聯(lián)軸器的直徑。四、中間軸的校核選擇軸的材料,確定許用應(yīng)力 選擇軸的材料為45鋼 ,正火處理,查閱資料可得其強(qiáng)度為:許用應(yīng)力查的為:計算軸上的載荷圓周力 徑向力 軸向力