【正文】 從軸的結(jié)構(gòu)以及扭矩圖中可以看出截面2是危險(xiǎn)截面。第十章 減速器附件的選擇一、減速器附件的選擇為了保證減速器的正常工作，出了對(duì)齒輪，軸，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與想座的精確定位、掉裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。中采用的兩個(gè)定位圓柱銷(xiāo)，安置箱體縱向兩側(cè)鏈接凸緣上，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置，以免裝錯(cuò)。 吊耳，為了便于搬運(yùn)，在箱體上設(shè)置起吊裝置，采用箱座吊耳，孔徑為16mm。 第十二章 設(shè)計(jì)小結(jié)漫長(zhǎng)的機(jī)械課程設(shè)計(jì)終于在我的不懈努力下圓滿(mǎn)結(jié)束了，這次課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程重要的綜合性與實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以老師對(duì)我們的要求也非常嚴(yán)格，從計(jì)算校核畫(huà)圖做文檔每一步老師都很認(rèn)真的要求并檢查我們，在這個(gè)過(guò)程中我也遇到了很多問(wèn)題，在同學(xué)老師的幫助下，最終都搞清楚了。我認(rèn)為，在這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)中，在收獲知識(shí)的同時(shí)，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過(guò)程中，我通過(guò)查找大量資料，請(qǐng)教老師與同學(xué)，加上不懈的努力，不僅培養(yǎng)了我獨(dú)立思考、動(dòng)手操作的能力，也培養(yǎng)了我在各種其它的能力。而這是日后最實(shí)用的，真的是受益匪淺。通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，我學(xué)會(huì)了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的知識(shí)，分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題，進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬了所學(xué)的知識(shí)。為了保證齒輪嚙合質(zhì)量，減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如表102。 游標(biāo)尺，檢查減速器內(nèi)的油池油面高度，經(jīng)常保持齒內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察，油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器，采用M20。材料為Q235 ，減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)的溫度升高，氣體膨脹，壓力增加，為了箱體內(nèi)的膨脹空氣能自由排除，以保持箱體內(nèi)的壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S申密封件等其他地方滲漏，通常在箱體的頂部裝設(shè)通氣孔。二、軸承壽命的校核 因?yàn)?年一大修,故3年換一次軸承 徑向載荷 軸向載荷 對(duì)于6207軸承, 插值法,得 所以,有因而軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為 對(duì)于軸承1 滿(mǎn)足壽命要求 滿(mǎn)足壽命要求。四、減速箱內(nèi)部參數(shù)說(shuō)明表51 減速箱內(nèi)部參數(shù)說(shuō)明名稱(chēng)參數(shù)傳動(dòng)高速級(jí)低速級(jí)小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)z23792267模數(shù)m2233分度圓直徑d66201齒寬b56487567中心距a105第六章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算一、選擇軸的材料及熱處理由于減速器傳遞的功率不大，對(duì)其重量和尺寸也無(wú)特③7級(jí)精度。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，取較小者為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即⑦試選⑧選取區(qū)域系數(shù)。（1） 高速機(jī)傳動(dòng)比：取 = （2）低速級(jí)傳動(dòng)比：二、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)為0軸，減速器高速級(jí)為Ⅰ軸，中間軸為Ⅱ軸，低速級(jí)為Ⅲ軸， 各軸輸入功率按電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算各軸的輸入功率，即 各軸轉(zhuǎn)矩 各級(jí)傳動(dòng)的相關(guān)參數(shù)如下表41.表41 各級(jí)傳動(dòng)的相關(guān)參數(shù)項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)軸高速軸中間軸低速軸滾筒轉(zhuǎn)速rpm960480功率kw3傳動(dòng)比21效率第五章、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算一、V帶的設(shè)計(jì) 確定計(jì)算功率由表87查得工作情況系數(shù)，故 選擇V帶的帶型根據(jù)與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由圖811，選用A型帶 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速v（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑根據(jù)V帶的帶型，由表86和表88，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑。選擇方案二。由于齒輪相對(duì)于軸承為不對(duì)稱(chēng)布置，因而沿齒寬載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。 finalize the reply.Keywords: reducer design六、指導(dǎo)教師評(píng)分評(píng)價(jià)內(nèi)容具 體 要 求權(quán)重得分調(diào)查論證能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和從事其他調(diào)研；能提出并較好地論述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種信息及獲得新知識(shí)的能力。 。2. 表中第一、二、三在在課程設(shè)計(jì)（學(xué)年論文）開(kāi)始前填寫(xiě)，第四、五、六項(xiàng)在課程設(shè)計(jì)（學(xué)年論文）完成后填寫(xiě)。 design transmission parts, axle calculation。10質(zhì)量綜述簡(jiǎn)練完整，有見(jiàn)解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理（或設(shè)計(jì)過(guò)程完整，設(shè)計(jì)內(nèi)容完全）；文字通順，技術(shù)用語(yǔ)準(zhǔn)確，符號(hào)統(tǒng)一，編號(hào)齊全，書(shū)寫(xiě)工整規(guī)范，圖表完備、整潔、正確；論文（設(shè)計(jì)）結(jié)果有參考價(jià)值。方案三中一般為高速級(jí)分流，且常用斜齒輪，低速級(jí)可用直齒或人字齒輪。其效率高、工作可靠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、價(jià)格低，適用于不易燃、不易爆，無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。 （2），由表82選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度為。對(duì)于小齒輪，由于齒輪齒頂圓直徑小于500mm，故選用腹板式結(jié)構(gòu)的齒輪。④計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)⑤取接觸疲勞壽命系數(shù)。取三、中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)I II III IV V VI根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度（表61）III段：最小直徑，滾動(dòng)軸承初軸段，取d=35mm l=31mmIIIII段：低速級(jí)小齒輪軸段，取d=40mm l=80mmIIIIV段：軸肩段，取d=45mm l=10mmIVV段：高速級(jí)大齒輪軸段，取d=40mm l=43mmVVI段：滾動(dòng)軸承及套筒段，取d=35mm l=表61 中間軸的尺寸結(jié)論ⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣⅤⅤⅥ直徑3545454035長(zhǎng)度31801043選擇齒輪輪觳與軸的配合為；半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為，半聯(lián)軸器與軸的配合為。 滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。我們采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上。因而在拆裝式往往因膠結(jié)精密而無(wú)法開(kāi)蓋。查表72，選用鈣基潤(rùn)滑脂（GB/T 4911987）,代號(hào)LXAMHAI。在本次課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我感觸最深的當(dāng)屬查閱大量的設(shè)計(jì)手冊(cè)了，為了讓自己的設(shè)計(jì)