【正文】 從軸的結(jié)構(gòu)以及扭矩圖中可以看出截面2是危險截面。第十章 減速器附件的選擇一、減速器附件的選擇為了保證減速器的正常工作，出了對齒輪，軸，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與想座的精確定位、掉裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。中采用的兩個定位圓柱銷，安置箱體縱向兩側(cè)鏈接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，以免裝錯。 吊耳，為了便于搬運，在箱體上設(shè)置起吊裝置，采用箱座吊耳，孔徑為16mm。 第十二章 設(shè)計小結(jié)漫長的機械課程設(shè)計終于在我的不懈努力下圓滿結(jié)束了，這次課程設(shè)計是機械設(shè)計課程重要的綜合性與實踐性教學環(huán)節(jié)，所以老師對我們的要求也非常嚴格，從計算校核畫圖做文檔每一步老師都很認真的要求并檢查我們，在這個過程中我也遇到了很多問題，在同學老師的幫助下，最終都搞清楚了。我認為，在這次機械設(shè)計課程設(shè)計中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我通過查找大量資料，請教老師與同學，加上不懈的努力，不僅培養(yǎng)了我獨立思考、動手操作的能力，也培養(yǎng)了我在各種其它的能力。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。通過此次課程設(shè)計，我學會了綜合運用機械設(shè)計課程和其他先修課程的知識，分析和解決機械設(shè)計問題，進一步鞏固、加深和拓寬了所學的知識。為了保證齒輪嚙合質(zhì)量，減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如表102。 游標尺，檢查減速器內(nèi)的油池油面高度，經(jīng)常保持齒內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察，油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器，采用M20。材料為Q235 ，減速器工作時，箱體內(nèi)的溫度升高，氣體膨脹，壓力增加，為了箱體內(nèi)的膨脹空氣能自由排除，以保持箱體內(nèi)的壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S申密封件等其他地方滲漏，通常在箱體的頂部裝設(shè)通氣孔。二、軸承壽命的校核 因為3年一大修,故3年換一次軸承 徑向載荷 軸向載荷 對于6207軸承, 插值法,得 所以,有因而軸承的當量動載荷為 對于軸承1 滿足壽命要求 滿足壽命要求。四、減速箱內(nèi)部參數(shù)說明表51 減速箱內(nèi)部參數(shù)說明名稱參數(shù)傳動高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)z23792267模數(shù)m2233分度圓直徑d66201齒寬b56487567中心距a105第六章 軸的設(shè)計計算一、選擇軸的材料及熱處理由于減速器傳遞的功率不大，對其重量和尺寸也無特③7級精度。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，取較小者為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即⑦試選⑧選取區(qū)域系數(shù)。（1） 高速機傳動比：取 = （2）低速級傳動比：二、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速電動機為0軸，減速器高速級為Ⅰ軸，中間軸為Ⅱ軸，低速級為Ⅲ軸， 各軸輸入功率按電動機額定功率計算各軸的輸入功率，即 各軸轉(zhuǎn)矩 各級傳動的相關(guān)參數(shù)如下表41.表41 各級傳動的相關(guān)參數(shù)項目電動機軸高速軸中間軸低速軸滾筒轉(zhuǎn)速rpm960480功率kw3傳動比21效率第五章、傳動件的設(shè)計計算一、V帶的設(shè)計 確定計算功率由表87查得工作情況系數(shù)，故 選擇V帶的帶型根據(jù)與電動機轉(zhuǎn)速，由圖811，選用A型帶 確定帶輪的基準直徑，并驗算帶速v（1）初選小帶輪的基準直徑根據(jù)V帶的帶型，由表86和表88，取小帶輪的基準直徑。選擇方案二。由于齒輪相對于軸承為不對稱布置，因而沿齒寬載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。 finalize the reply.Keywords: reducer design六、指導教師評分評價內(nèi)容具 體 要 求權(quán)重得分調(diào)查論證能獨立查閱文獻和從事其他調(diào)研；能提出并較好地論述課題的實施方案；有收集、加工各種信息及獲得新知識的能力。 。2. 表中第一、二、三在在課程設(shè)計（學年論文）開始前填寫，第四、五、六項在課程設(shè)計（學年論文）完成后填寫。 design transmission parts, axle calculation。10質(zhì)量綜述簡練完整，有見解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴謹合理（或設(shè)計過程完整，設(shè)計內(nèi)容完全）；文字通順，技術(shù)用語準確，符號統(tǒng)一，編號齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備、整潔、正確；論文（設(shè)計）結(jié)果有參考價值。方案三中一般為高速級分流，且常用斜齒輪，低速級可用直齒或人字齒輪。其效率高、工作可靠結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。 （2），由表82選帶的基準長度為。對于小齒輪，由于齒輪齒頂圓直徑小于500mm，故選用腹板式結(jié)構(gòu)的齒輪。④計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)⑤取接觸疲勞壽命系數(shù)。取三、中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計I II III IV V VI根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度（表61）III段：最小直徑，滾動軸承初軸段，取d=35mm l=31mmIIIII段：低速級小齒輪軸段，取d=40mm l=80mmIIIIV段：軸肩段，取d=45mm l=10mmIVV段：高速級大齒輪軸段，取d=40mm l=43mmVVI段：滾動軸承及套筒段，取d=35mm l=表61 中間軸的尺寸結(jié)論ⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣⅤⅤⅥ直徑3545454035長度31801043選擇齒輪輪觳與軸的配合為；半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為，半聯(lián)軸器與軸的配合為。 滿足強度要求。我們采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上。因而在拆裝式往往因膠結(jié)精密而無法開蓋。查表72，選用鈣基潤滑脂（GB/T 4911987）,代號LXAMHAI。在本次課程設(shè)計的過程中，我感觸最深的當屬查閱大量的設(shè)計手冊了，為了讓自己的設(shè)計