【正文】 旁連接螺栓直徑15箱蓋與箱座連接螺栓直徑12軸承端蓋螺釘直徑與數(shù)目6視孔蓋螺釘直徑6定位銷直徑8至外機壁距離查指導書表42218至凸緣的距離226加肋壁厚箱體外壁至軸承座端距離56第十一章 潤滑與密封由于兩對嚙合齒輪中的大齒輪直徑相差不大，且它們的速度都不大，所以齒輪傳動可采用浸油潤滑，查表71，選用圈損耗系統(tǒng)用油（GB/T 4331989），代號為LAN32。材料為Q235. 凸緣式軸承蓋，六角螺栓M8,固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。殊要求，故低速軸和中間軸選擇45鋼,調(diào)質(zhì)處理；高速軸選擇40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理。⑨螺旋角系數(shù)：⑩重合度系數(shù)：， (2）計算①試算小齒輪分度圓直徑為：將數(shù)據(jù)帶入公式可得 ②計算圓周速度v③計算尺寬b，齒高h和及模數(shù)④計算實際載荷系數(shù)根據(jù)，7級精度，查得動載系數(shù)查得使用系數(shù)⑤查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置式 由b/h=，查得,查得 ⑥故載荷系數(shù)⑦按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑為： ⑧計算模數(shù)m按齒根彎曲強度設計彎曲強度的設計公式為 （1）確定公式內(nèi)各計算數(shù)值①計算載荷系數(shù) K=②螺旋角影響系數(shù) ③計算當量齒數(shù)④查取齒形系數(shù) 查得 ⑤查取應力較正系數(shù)查得 ⑥查彎曲疲勞輕度小齒輪的彎曲疲勞強度極限 大齒輪的彎曲疲勞強度極限 ⑦查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) ⑧計算彎曲疲勞許用應力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=,得⑨計算大、小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值大，所以選取(2)設計計算： = 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，可取由彎曲強度算得的模數(shù)=2，并但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得分度圓直徑，來計算應有的齒數(shù) ，于是有：取 =23取 設計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費?？偟膩碇v，該傳動方案一滿足工作機的性能要求，適應工作條件、工作可靠，此外還有尺寸緊湊、成本低、傳動效率高等優(yōu)點。10實踐能力獨立設計、計算、繪圖的能力（課程設計）；能正確選擇研究（實驗）方法，獨立進行研究的能力（學年論文） 15分析解決問題能力能運用所學知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題（課程設計）；或能對課題進行理論分析，得出有價值的結(jié)論（學年論文）。本次設計綜合運用機械設計、機械制圖、機械制造基礎、幾何精度、理論力學、材料力學、機械原理等知識，進行結(jié)構(gòu)設計，并完成帶式輸送機傳動裝置中減速器裝配圖、零件圖設計及主要零件的工藝、工裝設計。 武漢工程大學機電工程學院機械設計課程設計說明書課題名稱： 帶式運輸機傳動裝置的設計 專業(yè)班級： 過程裝備與控制工程02班 學生學號： 1203020204 學生姓名： 程 興 波 學生成績： 指導教師： 趙 蕓 蕓 課題工作時間： 至 武漢工程大學教務處 填寫說明：1. 表中第一、二、三、六項由指導教師填寫；第四、五兩項由學生填寫。15工作量、工作態(tài)度按期圓滿完成規(guī)定的任務，工作量飽滿，難度較大，工作努力，遵守紀律；工作作風嚴謹務實。第三章 電動機的選擇一、電動機類型和結(jié)構(gòu)形式最常用的的電動機是Y系列籠型三相異步交流電動機。幾何尺寸計算（1）計算中心距將中心距圓整為 105mm（2）按圓整后的中心距修正螺旋角（3）計算大、小齒輪的分度圓直徑 （4）計算齒輪寬度取 ，（5）結(jié)構(gòu)設計對于大齒輪，由于齒輪齒頂圓直徑大于160mm而小于500mm，故選用腹板式結(jié)構(gòu)的齒輪。二、初步估計最小軸徑查表153，取高速軸 ，取20mm中間軸 ，取20mm低速軸 ，取40mm考慮到三個軸均要安裝鍵槽，所以軸的直徑需要增加510%，并且低速軸的最小直徑就是聯(lián)軸器的直徑。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。由于滾動軸承的速度比較低，所以可以用脂潤滑。 參考文獻[1]：高等教育出版社，1996[2]濮良貴，陳國定，：高等教育出版社，2013[3] 王昆，何小柏，：高等教育出版社，200837。為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間防止封油盤。外伸軸出的軸蓋是通孔，其中裝有密封裝置。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的。三、低速級齒輪設計（直齒）選等級精度、材料及齒數(shù)①材料及熱處理。由于啟動性較好，也適用于某些要求較高起動轉(zhuǎn)矩的機械。40外語和計算機應用能力在課程設計或?qū)W年論文中，能夠體現(xiàn)外語和計算機的應用能力。3. 本表格填寫完整后連同正文裝訂成冊。使用手工繪圖進行齒輪減速器的二維平面設計，完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。 graduate design summary。方案二橫向齒輪較小，而且深度相同，所以穩(wěn)定性較好。⑥計算接觸疲勞許用應力。幾何尺寸計算（1）分度圓直徑(2)中心距（3）計算齒輪寬度取 ，（4）結(jié)構(gòu)設計對于大齒輪，由于齒輪齒頂圓的直徑大于400mm而小1000m，故大齒輪選擇輪輻結(jié)構(gòu)的齒輪；對于小齒輪，由于齒輪齒頂圓直徑大于160mm而小于500mm，故選用腹板式結(jié)構(gòu)的齒輪。 規(guī)格為12090，為了檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱體