【正文】 19 / 217 環(huán)境影響評價結(jié)論從環(huán)境影響角度來看，本項目的建設(shè)對沿線路段的環(huán)境會產(chǎn)生一定的環(huán)境影響。施工噪聲限度根據(jù)施工場界的噪聲水平確定。（）環(huán)境管理職責原則上建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)察工作是在地方環(huán)境管理行政主管部門領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，由受雇且獨立于項目建設(shè)單位和建設(shè)單位的第三家機構(gòu)——環(huán)境小組執(zhí)行。（）施工期監(jiān)測計劃）施工污水監(jiān)測點：施工場地的生活污水、高濃度廢水和含油廢水；監(jiān)測項目：、 、石油類；監(jiān)測頻率：每月監(jiān)測一次；）施工廢氣監(jiān)測點：施工營地；監(jiān)測項目： ； 監(jiān)測頻率：每季度監(jiān)測一次，連續(xù)采樣小時以上。14 / 214 環(huán)境風險分析本項目在運營過程中，由危險品運輸事故造成的各種風險具有一定的潛在危險性。）利用植被凈化空氣道路兩側(cè)的闊葉喬木具有一定的防塵和污染物凈化作用，建設(shè)單位應(yīng)按照《廣州市城市綠化管理條例》的規(guī)定，在道路兩側(cè)進行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能。工程施工期間，施工單位應(yīng)對地面水的排放進行組織設(shè)計，應(yīng)嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程施工場地文明施工及環(huán)境管理暫行規(guī)定》 ，嚴禁亂排、亂流污染環(huán)境。（）合理安排好施工時間與施工場所，高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠離聲敏感點，對個別影響較嚴重的施工場地，需采取臨時的隔音圍護結(jié)構(gòu)，也可考慮在靠近敏感點的一側(cè)建臨時工房以代替隔聲墻的作用，土方工程應(yīng)盡量安排多臺設(shè)備同時作業(yè)，縮短影響時間。（）機動車尾氣污染物機 動 車 尾 氣 由 三 部 分 組 成 ： 內(nèi) 燃 機 廢 氣 通 過 排 氣 管 排 出 ,占 尾 氣 左 右 。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀：項目評價區(qū)域內(nèi)滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 （）二級標準要求，評價范圍內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。萬環(huán)南路全線共設(shè)個變坡點，最大坡度為，最小坡度為，最小坡長為米，最小凸型豎曲線半徑米，最小凹型豎曲線半徑米,豎曲線最小長度為米。萬環(huán)南路西起萬環(huán)西路，東接現(xiàn)狀靈新大道，道路等級為城市次干道，設(shè)計時速，道路寬度米，雙向四車道，全長 。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通運輸方式較為單一，大部分岸線尚未開發(fā)，基本處于自然狀態(tài)，目前的運輸方式主要依靠道路網(wǎng)系統(tǒng)解決。萬環(huán)南路基本按規(guī)劃線位布設(shè)平面線形，西起萬環(huán)西路，向東延伸，終點7 / 21處近期接現(xiàn)狀靈新公路，遠期接靈新大道規(guī)劃線位，里程范圍～，全長，全線共設(shè)平曲線個，原規(guī)劃半徑為米，平曲線長度為米，不滿足《城市道路設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于小轉(zhuǎn)角平曲線最小長度要求，因此將此處半徑改為米，最小圓曲線長度為米。8 / 212 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價周邊概況：擬建道路兩側(cè)米范圍內(nèi)無住宅、醫(yī)院等環(huán)境敏感點。（）固體廢物本項目施工工程中產(chǎn)生的固體廢物主要是施工人員的生活垃圾、開挖棄土、拆遷建筑余泥渣土等。 預(yù)測結(jié)果及防治措施 施工期噪聲環(huán)境影響分析結(jié)果及措施（）施工期環(huán)境影響分析本項目施工時所產(chǎn)生的噪聲對敏感點將產(chǎn)生較大的影響，特別夜間施工時的影響更為嚴重。 施工期環(huán)境空氣質(zhì)量影響分析及措施為使建設(shè)項目在建設(shè)期間對周圍環(huán)境的影響降到最低程度，建設(shè)單位應(yīng)嚴格加強管理，采取適當措施，嚴格控制施工期間產(chǎn)生的揚塵、瀝青煙等廢氣。②加強機動車的檢測與維修加強對車的檢測與維修，使在用車經(jīng)常保持在良好的狀態(tài)，以減少尾氣污染物的排放。）沿線未來敏感建筑物噪聲防護措施建議①本項目兩側(cè)影響范圍內(nèi)的首排建筑設(shè)計單位應(yīng)依據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范文件，考慮周邊環(huán)境特點，對噪聲敏感建筑物進行建筑隔聲設(shè)計，以使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合規(guī)范要求。15 / 215 環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析項目建設(shè)對整個國民經(jīng)濟所產(chǎn)生的效益體現(xiàn)在節(jié)約運輸成本、節(jié)約運輸時間、減少交通事故以及社會效益等許多方面，考察現(xiàn)有的廣州市區(qū)主要公路，尤其是分析現(xiàn)有的內(nèi)環(huán)路，分析表明本項目的社會和環(huán)境效益顯著。 環(huán)境管理（）環(huán)境保護管理目標通過制定科學的、系統(tǒng)的環(huán)境管理計劃，使本報告書針對工程施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境影響所提出的防治和減緩措施，在該項目的設(shè)計、施工和營運中逐步得到落實，從而使環(huán)境建設(shè)和公路主體工程建設(shè)符合國家同步設(shè)計、同步實施和同步投產(chǎn)的“ 三同時”制度要求，為環(huán)境保護措施得以有計劃的落實和地方環(huán)保部門對其進行監(jiān)督提供依據(jù)。18 / 21（）配合環(huán)境保護行政主管部門解決各種環(huán)境污染事故的處理等。建設(shè)單位在工程總體發(fā)包時將施工期環(huán)境保護措施列入合同文本，要求施工單位嚴格執(zhí)行，并實行獎懲制度。20 / 218 聯(lián)系方式建設(shè)單位：廣州市南沙區(qū)基本建設(shè)辦公室 聯(lián)系人及電話：羅工 地址：廣州市南沙開發(fā)區(qū)鳳凰大道號；環(huán)評單位：廣州市環(huán)境保護科學研究院聯(lián)系人：邱工，電話：，傳真：郵箱： 地址：廣州市天河南一路號，郵編：。此外，對夜間施工噪聲的監(jiān)察，是本項目施工期環(huán)境管理的重點。（）制定項目施工期和運營期的環(huán)境管理辦法和污染防治設(shè)施的操作規(guī)程。）噪聲監(jiān)測項目：監(jiān)測等效連續(xù)聲級（） 。雖然本項目發(fā)生環(huán)境風險的概率非常低，但一旦發(fā)生這類事故，將環(huán)境和社會造成較嚴重危害，因此必須采取一系列事故防范措施（如加強危險品運輸管理、強化有關(guān)危險品運輸法規(guī)的教育和培訓、制定應(yīng)急計劃等）來避免這類事故的發(fā)性或盡量降低這類事故的發(fā)生概率。為緩解本項目運行后，機動車噪聲所帶來的噪聲影響，本項目須采取相應(yīng)的降噪措施減緩其對周邊區(qū)域所帶來的聲環(huán)境影響。 運行期環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果 環(huán)境空氣影響預(yù)測結(jié)果及措施（）環(huán)境空氣影響預(yù)測結(jié)果預(yù)測結(jié)果表明，評價范圍內(nèi)和各敏感點疊加背景濃度后均未出現(xiàn)超標情況，項目建設(shè)后不會對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量造成明顯的不良影響。（）施工運輸車輛進出場地安排在遠離住宅區(qū)一側(cè)。機 動 車 尾 氣 污 染 物 的 排 放 過 程 十 分 復(fù) 雜 ， 與 多 種 因 素 有 關(guān) ， 不 僅 取 決 于 機 動車 本 身 的 構(gòu) 造 、 型 號 、 年 代 、 行 駛 里 程 、 保 養(yǎng) 狀 態(tài) 和 有 無 尾 氣 凈 化 裝 置 ， 而且 還 取 決 于 燃 料 、 環(huán) 境 溫 度 、 負 載 和 駕 駛 方 式 等 外 部 因 素 。（）大氣污染物施工期大氣污染物主要有施工揚塵、施工機械及運輸車輛排放尾氣污染物及瀝青煙等。考慮上述因素及參照現(xiàn)狀已建北段萬環(huán)西路橫斷面，本次