【正文】 也要感謝在一起愉快度過大學(xué)生活的各位兄弟姐妹們,在你們的支持下我才能克服一個(gè)又一個(gè)的困難和疑惑。由于本人知識(shí)面的狹窄和理論上的不足，本文尚存在不足和待完善之處。根據(jù)上述分析，物流合理化可以用“多流、迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、少損、經(jīng)濟(jì)”七條原則來概括物流合理化多快好省的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。各種物品在流動(dòng)過程中由于包裝不好，野蠻裝卸，運(yùn)輸工具不配套，保管條件差等原因，容易造成損耗。物流要“及時(shí)” 。這就是多快好省的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 建立供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作伙伴關(guān)系在企業(yè)按上述步驟把豐田生產(chǎn)方式建立起來以后，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候應(yīng)該將豐田主產(chǎn)方式向自己的前后兩頭企業(yè)擴(kuò)展，才能夠最大限度地發(fā)揮豐田生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)。 這是由客戶物流服務(wù)需求的多樣化和個(gè)性化特點(diǎn)所決定的。 信息資源整合 信息資源整合對(duì)企業(yè)物流資源整合的重要性無(wú)論怎樣強(qiáng)調(diào)也不過分。 5)一人多車高效經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方式的研究，駕駛員的一專多能訓(xùn)練。在中國(guó)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化的物流是不難實(shí)現(xiàn)的，關(guān)鍵的是要做到以下幾點(diǎn)： 1)嚴(yán)密的準(zhǔn)時(shí)物流計(jì)劃，結(jié)合看板的搬運(yùn)指示來組織物流。從原材料的采購(gòu)到產(chǎn)成品的分銷配送，物流過程不僅貫穿了企業(yè)的各個(gè)職能部門，而且越過了企業(yè)的邊界，聯(lián)結(jié)了上下游企業(yè)。不過在實(shí)際的操作過程中，進(jìn)度吸收列對(duì)各方面的要求卻是十分苛刻。實(shí)施順引方式的零部件廠商大都距離豐田的工廠特別近，以減少運(yùn)輸途中發(fā)生的意外。①后補(bǔ)充方式。2022 年豐田國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為 40%，美國(guó)市場(chǎng)占有率為 12%，歐洲市場(chǎng)占有率為 6%。企業(yè)片面追求產(chǎn)值、規(guī)模, 而忽略物流要素成本管理在生產(chǎn)企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益體系中的比例關(guān)系。 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流概述在生產(chǎn)企業(yè)中, 物流是指工廠從只生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料進(jìn)廠包括原料、半成品、協(xié)作件及燃料等, 經(jīng)儲(chǔ)存、加工、裝配、包裝 , 直至成品出廠這一全過程的物料在倉(cāng)庫(kù)與車間之間、車間之間、工序之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存含停滯、等待及與之有關(guān)的咨詢管理活動(dòng), 它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過程的始終, 形成為一個(gè)有機(jī)的整體, 又稱為工廠物流或廠內(nèi)物流。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)流程同步，是從原材料購(gòu)進(jìn)開始直到產(chǎn)成品發(fā)送為止的全過程的物流活動(dòng)，如生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。而一個(gè)合理的企業(yè)設(shè)施布置，相應(yīng)的企業(yè)物料搬運(yùn)方式恰當(dāng)，搬運(yùn)路線順直，從而其運(yùn)輸管理也會(huì)得到重視，對(duì)運(yùn)輸當(dāng)中出現(xiàn)的磕、碰、傷等情況會(huì)盡可能減少。在工廠的生產(chǎn)活動(dòng)中，從原材料進(jìn)廠到成品出廠真正處于加工等純工藝時(shí)間只占生產(chǎn)周期的 10%左右，而 90%的時(shí)間都處于停滯和搬運(yùn)狀態(tài)。關(guān)鍵詞 生產(chǎn)企業(yè)；物流合理化；途徑；The rationalization of the internal logistics of manufacturing enterprisesABSTRACTWith the advent of economic globalization and market petition intensifies, the modern logistics in largescale systems, production and circulation of enterprise logistics social goods important part of the field. The rationalization of manufacturing enterprise logistics flow of materials directly affecting the efficiency of their production logistics enterprises in the rationalization of social transformation is to ensure that an important element of logistics modernization, more and more attention.This paper first discusses the research background, purpose and significance of research to explain the logistics of the concept, and then manufacturing enterprises in China by analyzing the status of the internal logistics, bined with the case of Toyota39。本文首先討論了論文的研究背景，研究目的和意義，闡述了物流的有關(guān)概念，然后通過分析我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的現(xiàn)狀，并結(jié)合豐田汽車制造企業(yè)的案例，闡明了物流合理化的有效途徑。在大量生產(chǎn)的機(jī)械制造企業(yè)中，加工 1 噸產(chǎn)品平均搬運(yùn)量為 60 噸次以上，一般工廠從事搬運(yùn)儲(chǔ)存的工作人員占全部工作人員的 20%左右。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，除了營(yíng)銷、降低原材料和能源消耗外，己把改進(jìn)企業(yè)物流、合理布置企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施、改善工廠中物流組織，看作是減少和節(jié)省開支，以獲取利潤(rùn)的“第三源泉” 。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，是指生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、備品備件等物資的采購(gòu)、供應(yīng)活動(dòng)所產(chǎn)生的物流；對(duì)于流通領(lǐng)域而言，是指交易活動(dòng)中從買方角度出發(fā)的交易行為所產(chǎn)生的物流。指處理廢舊物品的物流活動(dòng)。轉(zhuǎn)換的起始階段為原燃料、配件、設(shè)備的投入；終止階段為成品從庫(kù)中配送。2 豐田企業(yè)內(nèi)部物流與國(guó)內(nèi)大部分生產(chǎn)企業(yè)物流相比，豐田企業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)點(diǎn)就更加顯現(xiàn)出來了。 豐田文化豐田文化的精髓在于將員工、顧客、供應(yīng)商等視為利益共同體，將“尊重人、持續(xù)改善”等價(jià)值觀和信念通過具體的 TPS 等制度融入每一個(gè)豐田人的思維和日常行為。順引方式是指零部件被運(yùn)到豐田后不經(jīng)過任何中間庫(kù)存，直接送到線側(cè)的物流運(yùn)輸方式。順建方式綜合了后補(bǔ)充方式和順引方式的特點(diǎn)，既提高了效率又保證了生產(chǎn)。3 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化方法通過對(duì)豐田企業(yè)的介紹和了解，我們不難看出，豐田制造的優(yōu)點(diǎn)，和精益生產(chǎn)方法 [4]給豐田企業(yè)帶來的好處。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的物流特點(diǎn)是多頻次少量的混載搬運(yùn)，如果不混載搬運(yùn)，如準(zhǔn)時(shí)少量搬運(yùn)，物流成本就高。 3)各物料需求工序的操作人員能通過按鈕開關(guān)呼叫搬運(yùn)，讓物料管理科及巡回搬運(yùn)車能提前知道需要搬運(yùn)到位的工序和物料內(nèi)容。②合理布置倉(cāng)庫(kù)和控制庫(kù)存。信息共享必然要求變革企業(yè)決策機(jī)制，往往意味著管理決策權(quán)的分散。在這種以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)知識(shí)固化的過程中，逐步分離出能夠充分發(fā)揮企業(yè)資源配置優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本服務(wù)和特殊服務(wù)，并逐步形成自己內(nèi)部的物流管理服務(wù)模式。豐田汽車公司的這類成功做法在中國(guó)企業(yè)推行豐田生產(chǎn)方式時(shí)也是完全可以借鑒的。為了保證物流速度， 必須提高運(yùn)送速度，縮短運(yùn)距和減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 考慮安全性物流要“安全” 。 物流合理化的經(jīng)濟(jì)節(jié)約要求“省” 是物流合理化的經(jīng)濟(jì)節(jié)約要求。通過研究和對(duì)豐田公司經(jīng)驗(yàn)的獲取，得出了寫到了物流合理化的方法。從課題的選擇到項(xiàng)目的完成,李老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。 參考文獻(xiàn)[1] GB/T 183542022，物流術(shù)語(yǔ)［S］.[2] ［M]. 北京：中國(guó)物資出版社，.[3] ［D］. 天津：天津大學(xué)管理學(xué)院， 2022. 4041.[4] ［M]. 北京：中國(guó)物資出版社，.[5] ［J］. 物流技術(shù)，2022， （4）：167173.[6] 〔日〕門田安弘著，王瑞珠譯. 新豐田生產(chǎn)方式［M]. 2022. 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