民航定義和縮略語-免費(fèi)閱讀
【正文】 . 使用過的航空器對(duì)某航空器而言，只要滿足下列條件之一即為使用過的航空器：. 航空器的所有權(quán)曾經(jīng)被除制造廠或?qū)ｉT的租機(jī)公司之外的第三方所持有；. 航空器曾經(jīng)被私人擁有、出租或安排過短暫使用；. 曾經(jīng)專門用作培訓(xùn)駕駛員或參與空中出租業(yè)務(wù)；. 航空器所有權(quán)雖然一直被制造廠或?qū)ｉT的租機(jī)公司所持有，但累計(jì)使用超過100飛行小時(shí)/1日歷年（先到為準(zhǔn)）。RNPX，即表示航空器至少在95%的飛行時(shí)間內(nèi)其水平飛行軌跡與期望軌跡之間的距離等于或小于“X”海里。. EASA DOA批準(zhǔn)的修理方法 是指由獲得歐洲航空安全局設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)書的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的修理方法，但未列入型號(hào)合格證持有人的持續(xù)適航文件中。. 維修主基地 指本公司在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)設(shè)立了維修分部以上機(jī)構(gòu)的機(jī)場(chǎng)，如上海為本公司維修主基地。. 重要改裝 是指沒有列入航空器及其部件制造廠家的設(shè)計(jì)規(guī)范中，并且可能對(duì)重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力特性、飛行特性和其他適航性因素有明顯影響的改裝。. 可用件 指經(jīng)航材檢驗(yàn)合格的新購(gòu)零部件和經(jīng)過翻修、重新加工、修理、改裝、試驗(yàn)或檢驗(yàn)的持續(xù)可用的零部件，其中包括飛機(jī)上拆下經(jīng)檢查后可繼續(xù)使用的零件。. 工作單 指維修人員對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或零部件實(shí)施維修工作時(shí)所直接依據(jù)的工作指導(dǎo)文件。最低設(shè)備清單經(jīng)局方批準(zhǔn)后，允許航空器在規(guī)定條件下，所列設(shè)備不工作時(shí)繼續(xù)運(yùn)行。. 適航性限制項(xiàng)目（ALI） 是在型號(hào)審定過程中規(guī)定的某些結(jié)構(gòu)項(xiàng)目（包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）的使用限制。該報(bào)告將成為航空器運(yùn)營(yíng)人建立自己維修方案的一個(gè)基礎(chǔ)，其中的要求對(duì)相同型號(hào)的航空器都是適用的。. 保留故障（DD） 航空器在飛行后和/或維修檢查中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷，因工具設(shè)備、器材短缺或停場(chǎng)時(shí)間不足等原因，不能在起飛前排除的故障項(xiàng)目，而該故障在一定飛行條件和時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響到航空器的適航性。. 檢測(cè)： 指不分解航空器部件，而通過離位的試驗(yàn)和功能測(cè)試來確定航空器部件的可用性。. 客艙記錄本（CLB） 用于記錄飛機(jī)客艙內(nèi)不影響飛行安全和飛機(jī)適航性項(xiàng)目（主要指一些服務(wù)性項(xiàng)目）的故障及排除措施，是公司改善服務(wù)工作的重要文件。. 單機(jī)檔案 指每一具體航空器從制造出廠直到退役時(shí)的一套完整全面的技術(shù)履歷，它側(cè)重于歸納整理航空器在整個(gè)服役期間所有有意義的使用和維修方面的事實(shí)和事件，是核查所有法定技術(shù)文件在該航空器上執(zhí)行情況的基本依據(jù)。. 修理 是指對(duì)航空器及其部件的任何損傷或者缺陷進(jìn)行處理，使其偏差達(dá)到在規(guī)定的限制范圍內(nèi)以便繼續(xù)使用的工作統(tǒng)稱。. 保留工作項(xiàng)目 在航空器計(jì)劃維修工作中，因工具、設(shè)備、器材、工作條件等原因不能正常地完成的計(jì)劃維修工作項(xiàng)目。. 維修計(jì)劃文件（MPD） 是由航空器制造廠家提供的該型航空器所必須的維護(hù)信息和方案，航空器運(yùn)營(yíng)人可依據(jù)該方案制定適合自己機(jī)隊(duì)情況的維護(hù)計(jì)劃。ALI是基于MSG分析方法發(fā)展的維修任務(wù)，ALI的更改必須由初始型號(hào)審定部門作出。最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)航空器型號(hào)的主最低設(shè)備清單，或者比其更為嚴(yán)格。. 飛機(jī)使用數(shù)據(jù) 指在飛機(jī)使用和維修工作中，根據(jù)對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及部件壽命的要求對(duì)其壽命及狀態(tài)的監(jiān)控記錄。. 適航批準(zhǔn)標(biāo)簽（AAC038表） 指由中國(guó)民航總局批準(zhǔn)的制造廠家或維修單位簽發(fā)的用于證明航材適航性狀態(tài)的合格證明文件。重要改裝不是按照已經(jīng)被接受的方法或者通過基本的作業(yè)就能夠完成的工作。. 維修分基地 指除維修主基地以外的其它我公司飛機(jī)過夜停放且我司派駐有機(jī)務(wù)代表的航站。. PMA件 指根據(jù)測(cè)繪復(fù)制的航空器持續(xù)適航文件中規(guī)定部件的替代件。. 區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV） 是一種導(dǎo)航方法，它可以使航空器在臺(tái)基導(dǎo)航信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，或在自主導(dǎo)航設(shè)備的能力限制內(nèi)，或二者的組合，沿任意 期望的飛行路徑飛行。. 引進(jìn) 指航空運(yùn)營(yíng)人通過合法的協(xié)議或合同等方式，獲得航空器的所有權(quán)或使用權(quán)。. 國(guó)產(chǎn)全新民用航空器 指由中華人民共和國(guó)設(shè)計(jì)制造，通過合法方式被中華
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