【正文】 感謝我身邊的每一位好友，感謝他們的幫助和關(guān)心。通過這次設(shè)計使我明白了知識是學(xué)無止境的而且是一個長期積累的過程，在以后的生活和工作中應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的知識和綜合能力。(3)數(shù)據(jù)制作中發(fā)生錯誤時，會顯示是什么原因或是顯示消息，所以數(shù)據(jù)制作的時間能夠大幅度縮短 程序設(shè)計流程圖這兒做一個簡單的編程流程圖，來介紹一下這個設(shè)計 程序流程圖首先準(zhǔn)備開始，系統(tǒng)初始化，然后機車開動，超聲波傳感器受到信號，振動傳感器受到信號，然后傳感器把信號傳送給PLC，PLC工作，PLC給電動機發(fā)出指令，電動機正傳，柵欄放下，公路禁止通行，讓機車通過。此外，零件化后，能夠防止將其運用到別的順序程序時的順序輸入錯誤。GX Developer的特點如下： Developer能夠制作Q系列，QnA系列，A系列（包括運動控制（SCPU））,FX系列的數(shù)據(jù),能夠轉(zhuǎn)換成GPPQ,GPPA格式的文檔。系統(tǒng)有11個輸入信息：5個傳感器、4個限位開關(guān)、兩個按鈕。內(nèi)容說的比較簡單，但是做起來有點復(fù)雜，在鐵路道口實踐起來鼻尖麻煩，所以就用本文來做一個模擬的設(shè)計。三相異步電動機主要由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，定子是靜止不動的部分，轉(zhuǎn)子是旋轉(zhuǎn)部分，在定子與轉(zhuǎn)子之間有一定的氣隙。被測體表面的材質(zhì)：導(dǎo)磁和非導(dǎo)磁材質(zhì)均可。當(dāng)發(fā)射出去的超聲波信號遇到障礙以后，立即被反射回來，接收器接收到反射回來的超聲波信號后，通過起內(nèi)部轉(zhuǎn)換，將超聲波變成微弱的電振蕩，將信號進行放大，從而得到所要的控制信號。在鐵路與公路交叉口護欄自動控制系統(tǒng)中，采用傳感器檢測機車信號，PLC控制護欄的升降。PLC控制電動機反轉(zhuǎn)、護欄升起。采用兩種傳感器共同檢測可以降低系統(tǒng)的誤動作。 （4）從定時和計數(shù)控制上看，電器控制系統(tǒng)采用時間繼電器的延時動作進行時間控制，時間繼電器的延時時間易受環(huán)境溫度和溫度變化的影響，定時精度不高。 PLC控制系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)的區(qū)別PLC控制系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)相比，有許多相似之處，也有許多不同。直接監(jiān)視數(shù)據(jù)或通過畫面控制數(shù)據(jù)存儲設(shè)備：有存儲卡、存儲磁帶、軟磁盤或只讀存儲器，用于永久性地存儲用戶數(shù)據(jù)，使用戶程序不丟失，如EPROM、EEPROM寫入器等。同時，有的還為輸入電路提供24V的工作電源。箱體式PLC的主箱體也有這些顯示，它的總線接口，用于接I/O模板或底板，有內(nèi)存接口，用于安裝內(nèi)存，有外設(shè)口，用于接外部設(shè)備，有的還有通訊口，用于進行通訊。內(nèi)存主要用于存儲程序及數(shù)據(jù)，是PLC不可缺少的組成單元。國際電工學(xué)會（IEC）；，二，三稿。當(dāng)機車通過交叉口若干分鐘以前，公路段上紅燈亮，警鈴響，護欄自動（手動）下降。 本文研究的內(nèi)容及安排本設(shè)計是護欄自動控制系統(tǒng)?；疖囂崴?、機動車猛增，道口安全問題將會越來越突出。為提高道口事故防護水平做出了一個非常有用的探索。解決交叉口交通問題的建議可以看出，我國鐵路平交道口數(shù)量眾多、安全狀況較差。改造進程中，鐵路與地方現(xiàn)實利益的沖突是永久的、絕對的。下面就我國平交道口事故發(fā)生率高的原因做出分析，在對新技術(shù)應(yīng)用、經(jīng)濟體制改革的可行性進行闡述后，提出相應(yīng)的建議。我國的公路網(wǎng)營業(yè)里程已經(jīng)突破180萬公里，高速公路近2萬公里，鐵路營業(yè)里程達73002公里。隨著鐵路、道路車輛數(shù)量的增加和速度的提高，鐵路道口的防護也日益發(fā)展和完善。人們對交通速度的要求也越來越高?？刂葡到y(tǒng)選用FX1N PLC控制。設(shè)計中采用了T/R4016超聲波傳感器和ZD25振動傳感器檢測火車信號。關(guān)鍵詞 ：可編程控制器 限位行程開關(guān) 交叉口AbstractThe automatic control system is designed guardrail. By the ultrasonic sensor and a vibration sensor control. Design uses ultrasonic sensors and ZD25 T/R4016 vibration sensor detects a train signal. Fence MoveMents using threephase asynchronous Motor starting. Three external gear drive gear reducer. FX1N PLC control systeM used to control. The use of liMit switches for position control fence. The Machine is also equipped with an electroMagnetic field of wood friction brake to ensure that the fence can be in both the horizontal and vertical liMits of the state, also has braking function in tiMe, in any state can reMain railing.When the locoMotive through the intersection a few Minutes ago, the red light on Highway police rang, fence autoMatic (Manual) declined. When the locoMotive left on Highway green light, fence rises, pedestrians and cars pass.Keywords: PrograMMable, Controller, crossings目錄摘要 IAbstract II目錄 III1 緒論 1 本文研究的背景及意義 1 研究現(xiàn)狀 1 本文研究的內(nèi)容及安排 52 PLC可編程控制器 6 可編程序控制器的定義 6 PLC的結(jié)構(gòu) 7 PLC的基本工作原理 9 PLC控制系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)的區(qū)別 9 本章小結(jié) 103設(shè)計方案及器件選型 11 設(shè)計方案 11 元器件選擇 12 PLC選型 12 12 13 電動機選擇 15 本章小結(jié) 164 控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 17 控制系統(tǒng)主電路設(shè)計 17 PLC控制設(shè)計 18 PLC的I/O分配 18 PLC接線 19 本章小結(jié) 205 軟件設(shè)計 21 編程軟件 21 程序設(shè)計流程圖 22 系統(tǒng)主要梯形圖 23 本章小結(jié) 25總結(jié) 26致謝 27參考文獻 281 緒論自動控制技術(shù)從20世紀上半葉形成發(fā)展至今，已廣泛用于眾多領(lǐng)域，控制理論的很多思想和方法不僅應(yīng)用在工程技術(shù)中，而且已滲透進醫(yī)學(xué)、生物學(xué)甚至社會、經(jīng)濟的方面，自動控制在現(xiàn)代化建設(shè)中起著