【正文】 的原則設(shè)計。但由于PC容易和個人計算機（Personal CoMputer）混淆，故人們?nèi)粤?xí)慣地用PLC作為可編程序控制器的縮寫。護(hù)欄的升降采用三相異步電動機啟動。努力提高道口信息化水平，使得道口設(shè)施更加人性化。健全體制可以提高系統(tǒng)效率，保證先進(jìn)科技的順利應(yīng)用，先進(jìn)科技的順利應(yīng)用又能促進(jìn)體制的健全。目前，鐵道部已經(jīng)把GSMR作為鐵路信息化的發(fā)展方向，已經(jīng)應(yīng)用到青藏鐵路，據(jù)目前測試的結(jié)果來看，這門技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，為運營組織中的海量數(shù)據(jù)及時傳輸提供了條件。因此，道口防護(hù)信息化、科技化，管理科學(xué)化就被提上議事日程了。我國鐵路平交道口的交通事故，呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢。但是同時也出現(xiàn)了一些我們沒有預(yù)料到的問題，特別是汽車保有量的急劇增長，導(dǎo)致了交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染、能源緊缺等一系列嚴(yán)重問題。60年代相繼研制出連續(xù)測速定時報警的道口自動信號、半自動欄木、全自動化道口防護(hù)設(shè)備等。本文簡單的方法可以使用于鐵路和公路交叉口，讓道路更加安全，人們可以更加方便清楚的知曉什么時候可以從鐵路和公路交叉口開車走過。當(dāng)機車通過交叉口若干分鐘以前，公路段上紅燈亮，警鈴響，護(hù)欄自動下降。鐵路與公路交叉口自動控制系統(tǒng)設(shè)計作者姓名：XXXX專業(yè)名稱：自動化指導(dǎo)教師：XXXX 講師摘要本設(shè)計是護(hù)欄自動控制系統(tǒng)。欄木機上還裝有電磁摩擦制動器，保證護(hù)欄可以處在水平和垂直兩個極限狀態(tài)，同時還具備及時制動功能，可使欄桿保持在任何狀態(tài)。汽車越來越多，公路和鐵路交叉的地方也越來越多，因此本文來做一個簡單的交叉口安全問題解決方法。50年代開始出現(xiàn)無人看守的道口自動信號和自動欄木設(shè)備。尤其是作為運輸骨架的鐵路、運輸主體的公路，在中國經(jīng)濟高速發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用。在所有的平交道口中，有2000余處由鐵路派人看守，其他道口部分繁忙路口由地方政府派人進(jìn)行監(jiān)管，約3000處。而目前道口防護(hù)的改造，主要是增加道口信號、防護(hù)欄、警鈴、派人看管等，這樣會明顯增加鐵路運營成本、降低鐵路運輸效率。因此，鐵路在努力推進(jìn)“平改立”的工作的同時，努力提高鐵路平交道口設(shè)施的科技含量，加快道口防護(hù)的信息化進(jìn)程，是一個可取的發(fā)展方向。因為健全體制和發(fā)展科技是相輔相成的兩個方面。2．積極把先進(jìn)科技應(yīng)用到道口設(shè)施改造中來，如GPS、GSMR等技術(shù)，對于提高道口安全性、通過能力都能起到很大的作用。設(shè)計中采用了壓力傳感器檢測火車信號。2 PLC可編程控制器 可編程序控制器的定義可編程序控制器，英文稱PrograMMable Controller，簡稱PC。它采用了可編程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令，并通過數(shù)字的，模擬的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。但工作節(jié)奏由震蕩信號控制。（2）輸入/輸出（I/O）接口 I/O接口是PLC與輸入/輸出設(shè)備連接的部件。（4）編程編程是PLC利用外部設(shè)備，用戶用來輸入、檢查、修改、調(diào)試程序或監(jiān)示PLC的工作情況。 PLC的基本工作原理可編程序器屬于工業(yè)控制計算機，它的工作原理是建立在計算機工作原理基礎(chǔ)上的，通過執(zhí)行反映控制要求的用戶程序來實現(xiàn)。另外，繼電器的觸點數(shù)量有限，所以電器控制系統(tǒng)的靈活性和可擴展性受到很大限制。 （5）從可靠性和可維護(hù)性上看，由于電器控制系統(tǒng)使用了大量的機械觸點，其存在機械磨損、電弧燒傷等，壽命短，系統(tǒng)的連線多，所以可靠性和可維護(hù)性較差。當(dāng)機車要通過交叉口若干分鐘之前，傳感器得到信號后。在鐵路和公路的交叉口處，汽車、行人的各自交通皆應(yīng)受交叉口護(hù)欄的開啟、關(guān)閉的控制。 元器件選擇 PLC選型根據(jù)控制要求，此系統(tǒng)需要11個輸入端子，5個輸出端子，三菱FX1N PLC可以滿足這個條件，而且三菱FX1N PLC價格適合，所以選擇三菱FX1N PLCFX1N PLC是一種普遍選擇方案,最多可達(dá)128點控制,并且能增加特殊功能模塊或擴展板。敞開型超聲波傳感器的發(fā)送部件及接收部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖53所示。傳感器的工作電壓為12V，輸出信號穩(wěn)定性，抗雜波干擾。轉(zhuǎn)子由鐵心與繞組組成，轉(zhuǎn)子繞組有鼠籠式和線繞式。SBSB2分別為手動啟動、停止。系統(tǒng)的輸出設(shè)備有5個接觸器，PLC需要用5個輸出分別驅(qū)動電動機的正反轉(zhuǎn)、聲光報警器、制動接觸器的線圈。，使操作性飛躍上升能夠?qū)xcel,Word等做成的說明數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)制，粘貼，并有效利用。 由于連接對象的指定被圖形化而構(gòu)筑成復(fù)雜的系統(tǒng)的情況下也能夠簡單的設(shè)定。然后這就是整個設(shè)計的基本過程。從論文開始的選題到最后的修改XX老師都為我提出了許多寶貴的意見。尤其要感謝親愛的媽媽對我的培養(yǎng)和無私的愛。楊老師鍥而不舍的工作熱情，誨人不倦的高尚品格，將一直激勵著我追求進(jìn)步、追逐卓越。通過這次設(shè)計使我了解到自己所學(xué)的知識太少了，自己要學(xué)的東西太多。(b)沒有必要制作條使用的順序程序。(2)功能塊（以下，略稱作FB）FB是以提高順序程序的開發(fā)效率為目的而開發(fā)的一種功能。適用于Q、QnU、QS、QnA、AnS、AnA、FX等全系列可編程控制器。 PLC控制設(shè)計 PLC的I/O分配任務(wù)要求該系統(tǒng)具有自動（手動）控制護(hù)欄升降功能，采用超聲波和振動傳感器共同檢測機車進(jìn)入和離開的信息，并向公路段上發(fā)出信息來控制交叉口的交通。總體上來說我們利用了這些設(shè)備來模擬鐵路與公路交叉口的自動控制。對定子繞組通往三相交流電源后，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并切割轉(zhuǎn)子，獲得轉(zhuǎn)矩。并經(jīng)電路處理放大，最后輸出與振動運動相似的（頻率和幅度大小）電壓變化的波形信號。PLC需要用5個輸出分別驅(qū)動電動機的正反轉(zhuǎn)、聲光報警器、制動接觸器的線圈。采用兩種傳感器共同檢測可以降低系統(tǒng)的誤動作。PLC控制電動機得電，電動機轉(zhuǎn)動，護(hù)欄下降。這種控制和提示可以用PLC去完成。而PLC的用戶程序是按一定順序循環(huán)執(zhí)行，所以各軟繼電器都處于周期性循環(huán)掃描接通中，受同一條件制約的各個繼電器的動作次序決定于程序掃描順序，這種工作方式稱為串行工作方式（3）從控制速度上看，繼電器控制系統(tǒng)依靠機械觸點的動作以實現(xiàn)控制，工作頻率低，機械觸點還會出現(xiàn)抖動問題。CPU從第一條指令開始，按順序逐條地執(zhí)行用戶程序直到用戶程序結(jié)束，然后返回第一條指令開始新的一輪掃描。編程器是PLC開發(fā)應(yīng)用、監(jiān)測運行、檢查維護(hù)不可缺少的器件，但它不直接參與現(xiàn)場控制運行。I/O點數(shù)即輸入/輸出端子數(shù)是PLC的一項主要技術(shù)指標(biāo)，通常小型機有幾十個點，中型機有幾百個點，大型機將超過千點。CPU模塊的外部表現(xiàn)就是它的工作狀態(tài)的種種顯示，種種接口及設(shè)定或控制開關(guān)。與通用計算機一樣，主要由運算器、控制器、寄存器及實現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，還有外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。用戶在購到所需的PLC后，只需按說明書的提示，做少量的接線和簡易的用戶程序編制工作，就可靈活方便地將PLC應(yīng)用于生產(chǎn)實踐。利用限位開關(guān)對護(hù)