【正文】 的設(shè)在基本軌的接縫處；在轍叉一端的設(shè) 在距警沖標(biāo) ～ 4m處。 6)當(dāng)警沖標(biāo)與布置的鋼軌絕緣距離不大于 4m時(shí)，應(yīng)移動警沖標(biāo)，使其與鋼軌絕 緣相距～ 4m 處 23圖 7)在非自動閉塞區(qū)間 ，預(yù)告信號機(jī)處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在預(yù)告信號機(jī)外方 100m 處。 3) 牽出線、機(jī)待線、出庫線、專用線或盡頭線入口處的調(diào)車信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)一 段軌道西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 電路，其長度不小于 25m，以了解上述線路狀態(tài)。如圖 21 中 3 號與 5 號道岔間以及 21 號與 25 號道岔間的絕緣節(jié)，也為了滿足平行作業(yè)的需要。如： 915DG、 1927DG. 無岔區(qū)段軌道電路以相鄰的兩組道岔編號構(gòu)成“真分?jǐn)?shù)”，再后綴上“ WG”表示。 車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的依據(jù)?！坝蔂砍鼍€至編組線”等。內(nèi)容包括： 1)、軌道電路極性交叉； 2)、軌道電 路送、受電端布置； 3)、繪出各種室外設(shè)備，并標(biāo)出信號樓的距離 . 、 軌道電路極性交叉的原理及設(shè)置 （一）軌道電路極性交叉的原理 所謂極性交叉即鋼軌絕緣兩邊若為直流軌道電路則配置成極性交叉；若為交流軌道電路則配置成極性相反。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 第五章 電 纜 徑 路 圖 、 電纜徑路的選擇 選擇電纜徑路是電纜網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容，直接關(guān)系到電纜建設(shè)的費(fèi)用。繪制電纜網(wǎng)絡(luò)圖，一般有兩種畫法，即分束圖和合束圖。 3）、軌道受電端不宜設(shè)在調(diào)車員跑道上，以及兩正線間和侵入限界的地方。設(shè)計(jì)者的任務(wù)是在車站信 號平面布置圖確定之后，合理地選擇適合于與平面圖對應(yīng)的單元類型，畫成控制臺盤面布置圖。從單元類型圖中可見，調(diào)車信號復(fù)示器和按鈕既可以在同一單元里，也可以分屬兩個(gè)單元。除根據(jù)以上設(shè)計(jì)要求所列內(nèi)容進(jìn)行檢查外，一般還應(yīng)檢查以下各項(xiàng)： 車站信號自動控制系統(tǒng) 16 1)、控制臺各段橫向單元塊數(shù)應(yīng)符合所選擇的分段類型。站在控制臺背面看，各種端子板的排列順序從左到右 依次為： 4柱端子板、 4 柱熔斷器板、 30 柱匯流排端子板和 18 柱端子板。 18柱端子板供組合架零層至控制臺光帶、按鈕、表示燈及電鈴等接線用。 除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其 余光管、表示燈、按鈕及電鈴等設(shè)備都按零散配線，即零層端子板及其端子不固定使用，可由設(shè)計(jì)者自行決定。每一段內(nèi)各種類型的端子板分別從上到下、從左到右順序編號。根據(jù)方便維修和節(jié)省的原則，對各種室外信號設(shè)備使用的最起碼的電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備作了規(guī)定。 芯數(shù) 扭絞型式 備用芯線 8B 2*4P 屏蔽星絞 1對 12A2*4P+1*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 12B 3*4P 屏蔽星絞 2對 14A2*4P+1*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2 對 14B3*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2 對 16A2*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 16B4*4P 屏蔽星絞 2對 車站信號自動控制系統(tǒng) 20 19A3*4p+1*4+3 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 19B4*4P+3 屏蔽星絞 +普通 2對 21A3*4p+2*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 21B5*4p+1 屏蔽星絞 +普通 2對 24A4*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 24B 6*4p 屏蔽星絞 2對 28A4*4P+3*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 28B7*4p 屏蔽星絞 2對 30A4*4P+3*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 30B7*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2對 33A4*4P+4*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 37A4*4P+5*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 42A5*4p+5*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 44A6*4p+5*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 48A6*4p+6*4 屏蔽星絞 +星絞 3對 注： 1).P 表示帶屏蔽星絞組 2).備用芯線在更換至少一對頻率芯線時(shí)，仍能滿足移頻信號設(shè)備頻率使用的要求； 3).A、 B型內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜的備用芯線中（除 8芯電纜）應(yīng)有一個(gè)屏蔽星絞組； 4).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜用于非移頻信號設(shè)備時(shí)，其備用芯線數(shù)與綜合扭絞信號電纜相同； 5).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜中的非屏蔽星絞組及普通芯線，可用于非移頻信號設(shè)備及其備用芯線。 今天能順利完成畢業(yè)論文，我特別感謝我的指導(dǎo)老師，再一次對您說聲謝謝。前兩項(xiàng)影響效率，后一項(xiàng)不利于安全，都有待改進(jìn)。分配使用電纜芯線時(shí)，應(yīng)遵循下表 1注中的要求。 4柱熔斷器端子板中， RD1 的 2號端子接 H1－ 01， RD1 的 4 號端子接 H2－ 01， RD2的 4號端子接 H3－ 01。哪些設(shè)備占用哪一塊端子板則應(yīng)由設(shè)計(jì)者編制出控制臺零層端子板分配圖。其中道 岔區(qū)段光管中的區(qū)段白燈 QB和區(qū)段紅燈 QH 分別占用 1號和 2 號端子；岔后定位光管中的定位白燈 DB 和定位紅燈 DH分別占用 3號和 4 號端子；岔后反位光管中的反位白燈 FB 和反位紅燈 FH 分別占用 5號和 6 號端子；道岔定位表示燈 L和反位表示燈 U 分別占用 7號和 8 號端子；道岔單獨(dú)鎖閉使用的按鈕拉出斷開接點(diǎn) CA63和單獨(dú)操縱時(shí)動作道岔按鈕繼電器的按鈕按下閉合接點(diǎn) CA12 分別占用 9號和 10 號端子。 在設(shè)計(jì)的控制臺零層端子板固定使用分配圖中， K K2 和 K3分別表示控制臺 1段、2 段和 3 段； D 表示 4 柱端子板； RD 表示熔斷器端子板； H 表示匯流排端子板； 01～ 0n表示 18柱端子板。 4)、所選用的單元應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)單元類型圖中的單元類型。復(fù)式交分道岔使用兩個(gè)單動道岔的單元，在交叉處的兩側(cè)以色漆畫上弧形條表示。在根據(jù)信號平面布置圖設(shè)計(jì)控制臺盤面布置圖時(shí)，可先標(biāo)出進(jìn)路按鈕再畫出草圖。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 第六章 控制臺盤面布置圖 、 控制臺類型 控制臺主要是供給車站行車工作人員操縱和監(jiān)督現(xiàn)場信號機(jī)、道岔和軌道電路等對象用的集中設(shè)備。但考慮到盡量節(jié)省電纜，中小站有的信號機(jī)和送電端合用一根電纜，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)和受電端合用一根電纜。 2）、電纜徑路必須穿越股道線路時(shí)，應(yīng)避開道岔的岔尖、轍叉芯和軌道接頭處。 、 軌道電路送、受電路的布置 軌道電路送、受電端的布置原則，主要是節(jié)省電纜，其次是便于維修和施工。 5)、應(yīng)檢查及開放的信號。 、 聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容 聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容如下： 1)、填寫方向欄：接車方向和發(fā)車方向； 2)、填寫進(jìn)路性質(zhì)：列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路； 3)、進(jìn)路號碼欄：按全站列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路順序編號。如圖 21中 IAG、 IIBG 等 道岔坐標(biāo)