plc課程設計(論文)-自動雙層停車場控制系統(tǒng)設計-免費閱讀
【正文】 總體來說，此次設計給我的影響頗大，讓我知道了怎樣做好一件事情，也明白了以往所學PLC課程還很不夠，所以在本設計中可能存在考慮不周全、設計漏洞等問題。當車盤下降到行程開關 ，啟動制動X12車盤停止。啟動制動X10車盤停止。假設5號車位有車系統(tǒng)上電以后，當按下SB1（）啟動存車按鈕，KV1（）線圈得電，由于5號車位有車，SB13常開按鈕連通，此時，按下2號車位按鈕，SB5導通，KM11通電并自鎖，電機正轉(zhuǎn)帶動5號車位右移，KM9失電，電機停止，同時，KM3得電并自鎖，其電機正轉(zhuǎn)帶動X11車盤下降。司機將車開出后，按OK按鈕，此時，KV1失電，KM2導通并自鎖，電機反轉(zhuǎn)帶動X10車盤上升，KM2失電，啟動制動X10車盤停止，完成取車過程。當車盤下降到行程開關 ()時，啟動制動X10車盤停止。本系統(tǒng)的操作方法：先確定存車或者取車，假如車主存車，則需先按存車按鈕，再按想要存放的車位，開車進車盤后，還需要按下完成按鈕，讓車進入車位，方便后面的車停放。并檢測升降臺是否到位，司機把車開進升降臺，按下完成按鈕后，各車位恢復原來位置，存車過程結(jié)束。取車時人機界面進去取車界面，按取車按鈕，直接選擇想要取車的庫位，判斷無誤后按確定，自動完成驅(qū)車過程。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式，可設計為多層和多列。我國大城市中由于停車位少，而土地越來越緊缺的情況下，停車位價格十分昂貴，為解決城市停車難的問題，立體車庫是必然出路。19附錄2 它是一種專為工業(yè)環(huán)境應用而設計的數(shù)字運行的電子系統(tǒng)，它采用可編程程序的存儲器，用來存儲用戶指令，通過數(shù)字或模擬的輸入/輸出完成確定的邏輯順序、定時、記數(shù)、運算和一些確定的功能來控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。 自動化。3 11 ，X14車盤的調(diào)試隨著大規(guī)模集成電路和微處理器在PLC中的應用，使PLC的功能不斷得到增強，產(chǎn)品得到飛速發(fā)展。用PLC進行開關量控制的實例很多，在冶金、機械、紡織、輕工、化工、鐵路等行業(yè)幾乎都需用到它，如燈光照明、機床電控、食品加工、印刷機械、電梯、自動化倉庫、液體混合自動配料系統(tǒng)、生產(chǎn)流水線等方面的邏輯控制，都廣泛應用PLC來取代傳統(tǒng)的繼電器控制。除頂層外，底層都必須預留一個空車位，供進出車升降之用。取車時人機界面進去取車界面，按存車按鈕，直接選擇想要存車的庫位，判斷無誤后按確定，自動完成存車過程。5) 運行平穩(wěn)，工作噪聲低。此時，一號車位只能按“取車”，再按“1”才能下降。 X10車盤取車的調(diào)試：假設4號車位沒車系統(tǒng)上電以后，在正常情況下。當按下SB1（）啟動存車按鈕，KV1（）線圈得電，由于5號車位沒車，SB14常閉按鈕連通，此時，按下2號車位按鈕，SB5導通，KM3自鎖，其電機正轉(zhuǎn)帶動X11車盤下降。當車盤下降到行程開關 ()時，啟動制動X11車盤停止。司機將車開進后，按OK按鈕，此時，KV1失電，KM6導通并自鎖，電機反轉(zhuǎn)帶動X12車盤上升，KM6失電，啟動制動X10車盤停止，完成存車過程?？梢栽O置PC機作為控制系統(tǒng)的上位機，通過靈活、友好的人機界面，以互聯(lián)網(wǎng)作為信息通道，可實現(xiàn)對停車庫的遠程網(wǎng)絡化控制和管理。因為有了大家的幫助，以及思路分析的分歧，才得以讓不同的知識在此刻碰撞產(chǎn)生了智慧的火花，并燃燒了我心中求知的熱情。 第4章結(jié)束語自動停車場集中了現(xiàn)代多方面的先
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