plc課程設(shè)計(jì)(論文)-自動(dòng)雙層停車場(chǎng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 止1號(hào)車下降停止2號(hào)車上升停止2號(hào)車下賤停止3號(hào)車上升停止3號(hào)車下降停止4號(hào)車左移停止4號(hào)車右移停止5號(hào)車左移停止5號(hào)車右移停止輸出信號(hào)1號(hào)車下降接觸器KM11號(hào)車上升KM22號(hào)車下降KM3 續(xù)表21 2號(hào)車上升KM43號(hào)車下降KM53號(hào)車上升KM64號(hào)車右移KM74號(hào)車左移KM85號(hào)車右移KM9,KM11，5號(hào)車左移KM10圖23 外部硬件連接圖存車 OK 取車 1號(hào) 2號(hào) 3號(hào)圖24 操作面板圖25 控制線路圖圖26主電路設(shè)計(jì)圖 第3章軟件設(shè)計(jì) 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過(guò)程 在本停車庫(kù)操作系統(tǒng)中，由于底層不需要升降，只需左、右橫移頂層只能上下不能左右。當(dāng)按下SB1（）啟動(dòng)存車按鈕，KV1（）線圈得電，由于4號(hào)車位沒(méi)車，SB13常閉按鈕連通，此時(shí)，按下一號(hào)車位按鈕，SB3導(dǎo)通，KM1自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X10車盤(pán)下降。當(dāng)車盤(pán)下降到行程開(kāi)關(guān) ()時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤(pán)停止。司機(jī)將車開(kāi)進(jìn)去后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM4導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤(pán)上升，KM4失電，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤(pán)停止，完成存車過(guò)程。假設(shè)5號(hào)車位有車系統(tǒng)上電以后，當(dāng)按下SB2（）啟動(dòng)取車按鈕，KV2（）線圈得電，由于5號(hào)車位有車，SB13常開(kāi)按鈕連通，此時(shí)，按下2號(hào)車位按鈕，SB5導(dǎo)通，KM11通電并自鎖，電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)5號(hào)車位右移，KM9失電，電機(jī)停止，同時(shí)，KM3得電并自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤(pán)下降。當(dāng)按下SB2啟動(dòng)取車按鈕，KV2（）線圈得電，此時(shí)，按下3號(hào)車位按鈕，SB6導(dǎo)通，KM5自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X12車盤(pán)下降。并對(duì)其運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了PLC控制程序的編程。我希望大家提出寶貴意見(jiàn)與建議。司機(jī)將車開(kāi)出后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM6導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X12車盤(pán)上升，KM6失電，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤(pán)停止，完成取車過(guò)程 X1X14車盤(pán)的調(diào)試：由于本停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)則上層只能上下不能左右，底層的只能左右不能上下。司機(jī)將車開(kāi)出后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM4導(dǎo)通并自鎖電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤(pán)上升，KM4失電，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤(pán)停止，此時(shí)，KM10得電，其電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)5號(hào)車盤(pán)左移，KM10失電，電機(jī)停止并制動(dòng)，完成取車過(guò)程。啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤(pán)停止。 假設(shè)4號(hào)車位有車系統(tǒng)上電以后，當(dāng)按下SB2（）啟動(dòng)存車按鈕，KV1（）線圈得電，由于4號(hào)車位有車，SB13常開(kāi)按鈕連通，此時(shí)，按下一號(hào)車位按鈕，SB3導(dǎo)通，KM7，KM9通電并自鎖，電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)4,5號(hào)車位右移，KM7，KM9失電，電機(jī)停止，同時(shí)，KM1得電并自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X10車盤(pán)下降。司機(jī)將
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