plc課程設(shè)計(jì)(論文)-自動(dòng)雙層停車場控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)(更新版)
【正文】 車開進(jìn)去后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM2導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X10車盤上升，KM2失電，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤停止，完成存車過程。比如，想存在一號車位（假設(shè)一號車位沒車），則“存車”——“1”——開車入庫——“OK”，在本系統(tǒng)中，如果不按“存車”，單按車位按鈕是無效的。流程圖見下圖圖22 存車流程圖 此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價(jià)較低，產(chǎn)品特點(diǎn)：1) 節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。 發(fā)布取車指令，將相應(yīng)信號送給PLC，判斷無誤后按確認(rèn)，進(jìn)入取車操作。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車時(shí)間的限制，一般為24層，2層、3層者居多，現(xiàn)以較為典型的地上33升降橫移式為例，說明停車庫的運(yùn)行原理。我國立體車庫發(fā)展雖經(jīng)歷了近十年的發(fā)展，但仍處于初級的停車功能，是最原始的使用階段，它的設(shè)計(jì)水平、經(jīng)濟(jì)價(jià)值還有待于完善和開發(fā)。18參考文獻(xiàn)14第4章 結(jié)束語7 7 5 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及國家的經(jīng)濟(jì)型社會、節(jié)約型經(jīng)濟(jì)的政策、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等，決定了立體停車設(shè)備的發(fā)展和立體停車設(shè)施問題。關(guān)鍵詞：plc。10 11 17第5章 謝辭20前言 PLC一經(jīng)出現(xiàn)，由于它的自動(dòng)化程度高、可靠性好、設(shè)計(jì)周期短、使用和維護(hù)簡便等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，備受國內(nèi)外工程技術(shù)人員和工業(yè)界廠商的極大關(guān)注，生產(chǎn)PLC的廠家云起。對提高企業(yè)生產(chǎn)和管理自動(dòng)水平有很大的幫助，同時(shí)又提高了生產(chǎn)線的效率、使用壽命和質(zhì)量，減少了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的波動(dòng)，因此具有廣闊的市場前景。即底層只能平移，頂層只能升降。流程圖見下圖圖21 取車流程圖 自動(dòng)雙層車庫控制系統(tǒng)通過人機(jī)界面來實(shí)現(xiàn)。4) 存取車迅速，等候時(shí)間短。比如一號車位已經(jīng)停放有車，按”存車”，再按“1”，系統(tǒng)無反應(yīng)。司機(jī)將車開進(jìn)去后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM2導(dǎo)通并自鎖電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X10車盤上升，KM2失電，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤停止，此時(shí)，KM8，KM10得電，其電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)4,5號車盤左移，KM8，KM10失電，電機(jī)停止并制動(dòng)，完成存車過程。 X11車盤的調(diào)試： 假如5號車盤沒車系統(tǒng)上電以后，在正常情況下。當(dāng)按下SB2（）啟動(dòng)取車按鈕，KV2（）線圈得電，由于5號車位沒車，SB14常閉按鈕連通，此時(shí)，按下2號車位按鈕，SB5導(dǎo)通，KM3自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤下降。當(dāng)車盤下降到行程開關(guān) ，啟動(dòng)制動(dòng)X12車盤停止。立體停車庫目前在全國各地的很多新建小區(qū)內(nèi)逐漸開始應(yīng)用，今后隨著家庭轎車的增加，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的自動(dòng)的立體停車庫必將興起，車庫實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制是未來車庫技術(shù)發(fā)展的主方向。THANK YOU.參考文獻(xiàn)[1]：.[2]：.[3]：.[4]：.[5]羅偉、：.[6]：.附錄附圖1 1號車盤下降附圖2 1號車盤上升附圖3 2號車盤下降附圖4 2號車盤上升附圖5 3號車盤下降附圖6 3號車盤上升附圖7 4,5號車盤左移附圖
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