【正文】 經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié) （B）不經(jīng)過(guò)中間倉(cāng)庫(kù) （C）經(jīng)過(guò)中間倉(cāng)庫(kù) （D）不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)8就車站直撥包括的具體形式有（ ）。車輛平均作業(yè)量 （B）空駛率 （C）外包車比率 （D）配送延誤率7退貨是配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。適當(dāng)時(shí)機(jī)的閉庫(kù) （B）適當(dāng)時(shí)機(jī)的通風(fēng) （C）吸濕 （D）綠化庫(kù)區(qū)周圍環(huán)境6庫(kù)存物品的化學(xué)性質(zhì)與物品存放質(zhì)量的好壞緊密相關(guān)，與物品儲(chǔ)存相關(guān)的化學(xué)性質(zhì)包括（ ）等。EDI （B）POA （C）GPS （D）GIS多項(xiàng)選擇題（第61—100題，每題1分，共40分。保管計(jì)劃 （B）出庫(kù)計(jì)劃 （C）盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃 （D）人員計(jì)劃第14/17頁(yè)5物流信息編碼對(duì)象的種類越多，在程序中的數(shù)據(jù)提取月復(fù)雜，需要的空間越大，時(shí)間也越長(zhǎng)。訂單處理 （B）庫(kù)存管理 （C）配送作業(yè) （D）流通加工4庫(kù)存管理系統(tǒng)入庫(kù)管理模塊應(yīng)用（ ），快速準(zhǔn)備錄入入庫(kù)信息?？傂枰?（B）凈需要量 （C）可用庫(kù)存 （D）計(jì)劃到貨量3物料需求計(jì)劃的計(jì)劃時(shí)間單位明細(xì)到（ ）。貨運(yùn)代理 （B）船務(wù)代理 （C）承運(yùn)人 （D）咨詢代理鐵路運(yùn)輸中當(dāng)整車貨物裝車后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制（ ）以核收運(yùn)雜費(fèi)。慢于 （B）等于 （C）慢于或者等于 （D）快于按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同，以（ ）合同最為復(fù)雜。減少庫(kù)存量 （B）大量采購(gòu) （C）簡(jiǎn)化庫(kù)存管理手段 （D）每月盤(pán)點(diǎn)一次倉(cāng)儲(chǔ)理貨部門(mén)按照配送計(jì)劃將客戶所需的商品進(jìn)行分揀、加工和配送，進(jìn)行適當(dāng)?shù)模?）。商品保管 （B）分揀 （C）配送 （D）貨物加工倉(cāng)庫(kù)總平面布置中，輔助作業(yè)區(qū)的性質(zhì)是（ ）。物流信息資源的整合與共享 （B）物流資源的整合 （C）物流系統(tǒng)的優(yōu)化物流服務(wù)水平的提升技能操作（1—100題，共100道題，滿分為100分）單項(xiàng)選擇題（第1—60題，每題1分，共60分。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的方便性 （B）倉(cāng)庫(kù)面積的利用程度 （C）庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸有五與會(huì)運(yùn)輸 （D）符合倉(cāng)庫(kù)保衛(wèi)及消防工作要求11屬于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)一般包括以下（ ）作業(yè)內(nèi)容。ABC又稱重點(diǎn)管理法 （B）ABC管理法的依據(jù)是關(guān)鍵的少數(shù)次要的多數(shù)ABC管理法一般將對(duì)象分為三類，但不局限于三類 （D）ABC管理法是CVA分類法的表現(xiàn)形式之一11一般可以采用（ ）方法對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。信息流 （B）商流 （C）資金流 （D）物流10倉(cāng)管員將錯(cuò)誤的規(guī)格、數(shù)量的商品發(fā)出庫(kù)以及發(fā)錯(cuò)貨主，這類錯(cuò)誤叫做（ ）。外表狀況退回 （B）另行存放等待處理 （C）做盤(pán)盈處理 （D）賣掉9The purpose of JustInTime is to meet demand instantly,with perfect （ ）。供應(yīng)物流 （B）生產(chǎn)物流 （C）銷售物流 （D）逆向物流8下列說(shuō)法正確的是（ ）。分類編號(hào) （B）檢查、核實(shí) （C）統(tǒng)計(jì)計(jì)算 （D）編寫(xiě)報(bào)告8采購(gòu)實(shí)踐中，必須對(duì)供應(yīng)商的降低成本的態(tài)度與行動(dòng)進(jìn)行考核，這類考核指標(biāo)稱為對(duì)供應(yīng)商考核的（ ）。定期訂購(gòu)制只與訂貨間隔期有關(guān) （B）定期訂購(gòu)制只與最高庫(kù)存量有關(guān)定期訂購(gòu)制只與訂貨間隔期和坐高庫(kù)存量有關(guān) （D）定期訂購(gòu)制只與訂貨間隔期和最高庫(kù)存量有關(guān)7生產(chǎn)物流中（ ）可由人、設(shè)備組成一個(gè)基本系統(tǒng)單元，通過(guò)施加某種控制或指令，完成某種變化。準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn) （B）精益生產(chǎn) （C）大批量生產(chǎn) （D）單件生產(chǎn)6對(duì)銷售水平和穩(wěn)定性還不確定的公司而言，在倉(cāng)庫(kù)選擇上的說(shuō)法不正確的是（ ）。產(chǎn)品條件談判 （B）產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)談判 （C）商品退貨損失談判 （D）價(jià)格條件談判5我國(guó)臺(tái)灣省不少集裝箱貨運(yùn)站屬于（ ）類型。層次分析法 （B）多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法 （C）線性權(quán)重法 （D）打分法4庫(kù)存狀態(tài)信息中有關(guān)（ ），是指為防止需求或供應(yīng)方面的不可預(yù)測(cè)的波動(dòng)，在倉(cāng)庫(kù)中保持最低庫(kù)存量。內(nèi)容 （B）資料 （C）數(shù)據(jù) （D）文件以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)步驟有：①理解客戶需求②評(píng)價(jià)服務(wù)能力③找出差距④創(chuàng)造性服務(wù)⑤針對(duì)性服務(wù)⑥評(píng)估、跟蹤、改進(jìn)。短量 （B）自然災(zāi)害 （C）破碎 （D）滲漏3出庫(kù)憑證超過(guò)提貨期限時(shí)，應(yīng)先（ ），方能發(fā)貨。獨(dú)自解決 （B）尋求同事的幫助 （C）向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)求幫助 （D）尋求朋友的幫助2如果你有這樣一個(gè)同事，他總是不打招呼就用你的東西，如肥皂、毛巾等，面對(duì)這樣的人，你會(huì)（ ）。你會(huì)（ ）。你認(rèn)為（ ）。辦事公道 （B）勤儉自強(qiáng) （C）服務(wù)群眾 （D）奉獻(xiàn)社會(huì)下列選項(xiàng)中，屬于職業(yè)化各層次的內(nèi)容是（ ）。職業(yè)道德是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為規(guī)范 （B）職業(yè)道德是從業(yè)人員履行職責(zé)的倡議性要求 （C）職業(yè)道德是檢驗(yàn)從業(yè)人員工作績(jī)效的唯一標(biāo)準(zhǔn) （D）職業(yè)道德是一種與職業(yè)技能沒(méi)有關(guān)聯(lián)的教育方式從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的內(nèi)在的道德準(zhǔn)則是（ ）。B、數(shù)字化12隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全球已成為（1在訂貨周期中，要相繼完成以下幾項(xiàng)重要活動(dòng)：（商品到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)人員無(wú)需進(jìn)行驗(yàn)單D、補(bǔ)貨作業(yè)管理11下列選項(xiàng)中，屬于同一管理層次的是（D、光學(xué)儀器）。C、多式聯(lián)運(yùn)合同A、單一運(yùn)輸合同management11采用抽樣調(diào)查進(jìn)行采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查時(shí)，須解決三個(gè)問(wèn)題（standardized（10Factory10需要確定最高庫(kù)存量和庫(kù)存報(bào)警點(diǎn)兩個(gè)參數(shù)的庫(kù)存控制策略是（C、訂單變化接受率）。A、markinginA、社會(huì)車輛總數(shù)減少而承運(yùn)量增加D、建立商店綜合管理系統(tǒng)9EOS系統(tǒng)給零售業(yè)帶來(lái)的好處是（ABCDforwardersD、罷工造成的損失9下列哪些損失不屬于海洋運(yùn)輸一切險(xiǎn)（ABCDinstantly,with9The）。D、商品保管的要求D、“推式”供應(yīng)鏈9影響倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的主要因素有（CDC、功能性B、區(qū)域性A、廣域性）。B、氣味A、溫濕度routing(to8下列選項(xiàng)中，裝卸搬運(yùn)“活性”等級(jí)最高的是（ProduceCD、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)8推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是（B、方法庫(kù)管理系統(tǒng)D、下貨紙）由于生產(chǎn)品種的多樣性，對(duì)制造過(guò)程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇性要求，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制。C、識(shí)別優(yōu)先的增值因素）不屬于公司在具有以高質(zhì)量的物流服務(wù)和顧客滿意度為基礎(chǔ)，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力前必須克服障礙。）原因造成。B、JITD、因涉及錢款財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任C、出庫(kù)憑證制作人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任C、采購(gòu)物流與銷售物流D、通過(guò)第三方網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)7（customerssoftwareA、聯(lián)合運(yùn)輸一般來(lái)說(shuō)，凡是期望得到超出平均服務(wù)質(zhì)量的客戶應(yīng)當(dāng)采用合同倉(cāng)儲(chǔ)合同倉(cāng)儲(chǔ)是一種定制的公共倉(cāng)儲(chǔ)形式）。C、路程最小A、成本最低B、運(yùn)輸工具主要是由運(yùn)輸環(huán)節(jié)決定的6下列說(shuō)法正確的有（fromdeliveryA、保持物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本A、建立供應(yīng)商評(píng)選小組5供應(yīng)商評(píng)選的操作步驟第一部是（inoneB、核對(duì)收貨單位A、核對(duì)商品的品名5主生產(chǎn)計(jì)劃是確定每一具體的（BC、IPI運(yùn)輸DA、基本職能5金字塔型組織它是按照配送的（C、場(chǎng)站收據(jù)）。D、2N（式中，）。A、訂購(gòu)手續(xù)費(fèi)發(fā)生誤差的貨品品項(xiàng)減少，但每一發(fā)生誤差品項(xiàng)的數(shù)量有提高的趨勢(shì)A、價(jià)格激勵(lì)B、庫(kù)存物資）的主要控制對(duì)象。）及運(yùn)用型組織。A、貨運(yùn)客戶選擇D、AUSTRALC、NORGRAINB）。用地Mt1表示采用一次移動(dòng)平均所得的第t期的采購(gòu)量預(yù)測(cè)值，Dt+Dt1+C、物料消耗定額D、不必負(fù)責(zé)2大批量生產(chǎn)必然要消耗大量的生產(chǎn)資料，為此企業(yè)應(yīng)事先制定科學(xué)合理的（B、貨主單位負(fù)責(zé)）。D、NPRC、MPS季節(jié)性儲(chǔ)備二、單選題 (每題1分,共20分)只有一個(gè)正確答案4C 4A 4C 4A 4D 4A 4A 4A 4C 50、B5B 5C 5A 5A 5A 5B 5A 5D 5B 60、A三、多選題 (每題2分,共20分) 每題至少有二個(gè)以上正確答案6AC 6BD 6AB 6BC 6CD6ACD 6ABC 6AB 6AC 70、ABC2008年5月物流三級(jí)（助理物流師） ( ( 。 )。 Interconnection ()。 )。 (每題1分,共20分)只有一個(gè)正確答案 、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為( ( Interconnection)上加蓋站名日期戳以示承運(yùn)。 ) 允許偶爾缺貨三、多選題 )。 to)。 )。國(guó)家儲(chǔ)備第二部分：理論知識(shí)（第26~125題））。Cti?CB、貨運(yùn)客戶分類A）子系統(tǒng)能幫助企業(yè)擺脫舊的按臺(tái)套組織生產(chǎn)的管理方式，提供給企業(yè)一套全新的科學(xué)的管理方法。A、CY/CYB、CY/DOORC、CFS/CY對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，下面哪一種運(yùn)價(jià)的價(jià)格彈性較?。–、航空運(yùn)價(jià)C4盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差率高，而盤(pán)點(diǎn)品項(xiàng)誤差率低，說(shuō)明（CD、訂購(gòu)過(guò)程的差旅費(fèi)4采用算術(shù)平均法進(jìn)行采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)時(shí)，其公式為（A???A、正在執(zhí)行采購(gòu)訂單的4航空貨物運(yùn)輸中的優(yōu)惠價(jià)主要由（Ｄ、市場(chǎng)供求關(guān)系B、以退為進(jìn)C、任務(wù)D、目標(biāo)andmanagement）productsmanagementD、DeliveryB、經(jīng)營(yíng)租賃C、實(shí)際使用租賃C、地方運(yùn)價(jià)C、運(yùn)費(fèi)降低是承托雙方的基本經(jīng)營(yíng)目標(biāo)D、對(duì)流運(yùn)輸是最不合理的運(yùn)輸形式Band的公式為（B、70、物流EDI的聯(lián)接方式中，能夠不受時(shí)間表、客戶數(shù)量和客戶地理位置的限制的方式是（A、信息技術(shù)7一般來(lái)說(shuō)，以下四對(duì)物流活動(dòng)中不存在效益背反的是（A、運(yùn)輸與庫(kù)存CC、跟蹤包裝入庫(kù)7如果客戶遺失倉(cāng)庫(kù)提貨憑證，而貨物已被人提走，這時(shí)（）思想。D、訂貨時(shí)間的不及時(shí)性D）提取貨物A、提貨）是指運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量時(shí)，船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。CharterTimeGrainA、物品散放在地上B、物品放在托盤(pán)上decisioncarrersA、deliverygroupingC、迫使對(duì)方作最后的讓步ABCDA、儲(chǔ)存的商品數(shù)量B、計(jì)算機(jī)9國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是（toC、costfromC、airA、壓低庫(kù)存量B、社會(huì)車輛的空駛減少functionsADC、storingD、降低無(wú)效物裝卸搬運(yùn)的比例10供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的供應(yīng)指標(biāo)包括（）。B、倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量A、（Q、s）制A、庫(kù)存數(shù)據(jù)A、降低物流費(fèi)用the（controlADC、生鐵）。A、執(zhí)行計(jì)劃的制定）等。）問(wèn)題。D、費(fèi)用這就是訂單處理系統(tǒng)的流程。A、商品品種12使用ABC分析法管理庫(kù)存時(shí)，屬于B類上商品的一般管理策略的是（12公共倉(cāng)庫(kù)可以提供的兩項(xiàng)傳統(tǒng)的服務(wù)項(xiàng)目是（主動(dòng)、務(wù)實(shí)、持久 （B）積極、靈活、肯干 （C）溫和、少言、樸實(shí)（D）謙虛、服從、適應(yīng)誠(chéng)信的特征是（ ）。個(gè)人偶爾違反職業(yè)紀(jì)律，沒(méi)有必要大驚小怪 （B） 要好的同事違反職業(yè)紀(jì)律，給予提醒即可，不必揭發(fā) （C）領(lǐng)導(dǎo)違反職業(yè)紀(jì)律，員工要敢于當(dāng)場(chǎng)無(wú)保留地指陳出來(lái) （D）如果自己違反職業(yè)紀(jì)律，無(wú)人知曉便不看做是違紀(jì)1關(guān)于職業(yè)合作，正確的理解是（ ）。事實(shí)上，你就很不喜歡他所崇拜的這位電影明星。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成交通堵塞的主要原因是行人不遵守交規(guī)，在交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)換之際，搶占道路，致使機(jī)動(dòng)車在綠燈亮起時(shí)無(wú)法正常行駛，導(dǎo)致信號(hào)等再次變化時(shí)車輛和行人交織在一起。船名、船籍與船級(jí) （B）傳播噸位 （C）租金及支付方式 （D）裝卸時(shí)間2（ ）子系統(tǒng)能幫助企業(yè)擺脫舊的按臺(tái)套組織生產(chǎn)的管理方式，提供給企業(yè)一套全新的科學(xué)的管理方法。FAK 包廂費(fèi)率 （B）FCS包廂費(fèi)率 （C）FCB包廂費(fèi)率 （D）FCK包廂費(fèi)率3在銷售物流合理化過(guò)程中，（ ）的優(yōu)點(diǎn)是固定開(kāi)支減少，壓縮流通庫(kù)存，排除交叉運(yùn)輸；整個(gè)流通渠道和流通系統(tǒng)得到了加強(qiáng)。成本化配送 （B）客戶滿庫(kù)存 （C）客戶零庫(kù)存 （D）送取結(jié)合4在生產(chǎn)系統(tǒng)控制方式中（ ）著眼于系統(tǒng)未來(lái)狀態(tài)的預(yù)測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)性、唯一性、簡(jiǎn)明性 （B）通用性 、可擴(kuò)展性、永久性 （C）唯一性、永久性、無(wú)含義 （D）唯一性、不變性、標(biāo)準(zhǔn)性5生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的對(duì)象應(yīng)該是（ ）。谷物泊位租船合同 （B）C（礦工）7租船合同 （C）北美化肥航次租船合同美國(guó)威爾士