【正文】 爆破器材加工房應(yīng)遠(yuǎn)離洞口 50m 以外。 遇有下列情況時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破： 照明不足； 開(kāi)挖面圍巖破碎尚未支護(hù)； 出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理； 有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理； 沒(méi)有警戒好的。 隧道門及端墻工程施工 安全事項(xiàng) 砌體工程腳手架、工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿。 督促施工單位勞動(dòng)防護(hù)用品的發(fā)放情況和安全防護(hù)設(shè)施落實(shí)情況。 就地灌筑渡槽時(shí)，支撐、模板、腳手架平臺(tái)應(yīng)安裝牢固，通道及平臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)。 張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩高壓油管。用液壓爬升（下落）梁體時(shí)，爬升桿應(yīng)同步，其高差不得大于 90mm。 當(dāng)風(fēng)力導(dǎo)致架橋機(jī)梁臂不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)停止架梁對(duì)位。壓道時(shí)，嚴(yán)禁使用已組裝的架橋機(jī)壓道；當(dāng)壓道出現(xiàn)路基下沉嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行加固。 梁片起吊 裝 車運(yùn)輸時(shí)，兩端的高差不得大于 30cm。 梁片的起頂、支墊、卸頂應(yīng)對(duì)稱平衡，支墊牢固。行走速度不應(yīng)大于 ，限位器應(yīng)設(shè)置牢固。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 26 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂灌筑應(yīng)符合下列規(guī)定： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂灌筑采用各型掛籃施工時(shí)，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計(jì)要求，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于 。 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 振動(dòng)器應(yīng)安裝牢固，電源線路必須絕緣耐壓，防水性能良好。 模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，應(yīng)按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。 在圍堰內(nèi)除土、吸泥，直至封底前，應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰內(nèi)水流的沖刷情況，并有防止圍堰傾斜的措施。挖孔深度大于 15m 時(shí)不宜采用人工挖孔。 孔口圍堰應(yīng)高出地面 以上，并設(shè)防護(hù)欄。鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不得提升鉆桿。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱張拉，地錨應(yīng)牢固； 鉆孔時(shí)，鉆速不得過(guò)快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍； 停鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護(hù)。射水沉樁時(shí)，應(yīng)待樁身入土達(dá)到穩(wěn)定時(shí)再射水。 打樁機(jī)架移動(dòng)時(shí)，機(jī)體應(yīng)平穩(wěn)，樁錘應(yīng)放在機(jī)架最低位置。 圍堰在浮船或浮箱上組拼或定位時(shí)，浮船或浮箱的四個(gè)方位均應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩并下錨固定，在錨碇路線上應(yīng)設(shè)浮標(biāo)。 基坑護(hù)壁應(yīng)符合下列規(guī)定： 擋板支撐護(hù)壁應(yīng)滿足下列要求： 根據(jù)土 質(zhì)情況確定分段分層支護(hù)開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò) ,邊挖邊支； 當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時(shí)，應(yīng)立即加固； 支撐拆除應(yīng)自下而上分段進(jìn)行。 在土石松動(dòng)地層或在粉、細(xì)砂層中開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)先做好安全防護(hù)；當(dāng)基坑開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（ GB6722）中的有關(guān)規(guī)定；土質(zhì)松軟層基坑開(kāi)挖必須進(jìn)行支護(hù)。監(jiān)督安全生產(chǎn)使用費(fèi)應(yīng)做到專款專用 。 站內(nèi)軌道施工，當(dāng)臨線來(lái)車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和機(jī)具一律撤出界限以外。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 18 流動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)前，應(yīng)先發(fā)出音響 信號(hào)，作業(yè)人員應(yīng)撤離到安全地帶。 鋼軌堆碼時(shí)不宜超過(guò) 6 層。在施工過(guò)程中，應(yīng)檢查施工單位的安全責(zé)任制度、安全教育、安全交底、安全檢查的落實(shí)情況，并經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 17 全檢查。 不得在殘眼中繼續(xù)打眼。 同一施工地段有若干工點(diǎn)同時(shí)爆破時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，在全部警戒和防護(hù)工作未完成之前，嚴(yán)禁任何一處起爆。放炮后的剩余材料，應(yīng)經(jīng)專人檢查核對(duì)后及時(shí)交還入庫(kù)。如有雨水、冰雪，要有防滑措施。 支擋結(jié)構(gòu) 施工安全事項(xiàng) 對(duì)開(kāi)挖較深且邊坡穩(wěn)定性較差的基坑，應(yīng)分段跳槽開(kāi)挖，加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)； 基坑棄土或坑邊材料的堆放位置與高度應(yīng)不影響基坑的穩(wěn)定。 清理過(guò)程中， 發(fā)現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管時(shí)，必須及時(shí)由爆破人員處理。 路堤 施工安全事項(xiàng)： 在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開(kāi)填方坡腳線 5m 以外，并應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。在施工過(guò)程中， 應(yīng)檢查 施工單位 的安全責(zé)任制度、安全教育、安全交底、安全檢查的落實(shí)情況， 并經(jīng)常對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 安全檢查。 外電架空線路與鐵路交叉時(shí)，其最低點(diǎn)與軌道面的垂直距離不應(yīng)小于。 用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。 對(duì)施工單位的安裝調(diào)試過(guò)程必須進(jìn)行見(jiàn)證檢查，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 8 審核電工、電焊工、爆破工、吊裝工、架子工、起重工、各種施工機(jī)械駕駛員等特種作業(yè)人員的從業(yè)資 格、上崗培訓(xùn)合格情況、年檢情況、確保人員持證上崗作業(yè)。 ` 專職安全工程師 三組組長(zhǎng)：康哲良 專職安全工程師 四組組長(zhǎng)：余雪柯 專職安全工程師 總監(jiān) 安全工程師 副總監(jiān) ` 一組組長(zhǎng)：文敬初 專職安全工程師： 二組組長(zhǎng)：姜維閣 專職安全工程師：夏波 三組組長(zhǎng)：孫曉軍 專職安全工程師：鄧永華 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 6 各級(jí)監(jiān)理人員安全職責(zé) 總監(jiān)理工程師職責(zé) 組織 審查施工單位的安全生產(chǎn)許可證，并提出審查意見(jiàn)； 組織 審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施； 組織 審查專項(xiàng)施工 安全 方案； 參與工程安全事故的調(diào)查。 該 工程項(xiàng)目設(shè) 四個(gè)監(jiān)理標(biāo)段，我公司承擔(dān)第三標(biāo)段的監(jiān)理工作 ， （ 1）浙贛省界 DK293+500 至贛湘省界 DK825+026，正線線路全長(zhǎng)。 滬昆 高速鐵路工程監(jiān)理 三 標(biāo)項(xiàng)目部在監(jiān)理規(guī)劃基礎(chǔ)上組織編制了 滬昆 高速鐵路 安全 監(jiān)理工實(shí)施細(xì)則 ： 本次印發(fā)的 安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則為試行版本，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則為全標(biāo)段的通用細(xì)則，各監(jiān)理組在工程實(shí)施過(guò)程中還要根據(jù)所轄工區(qū)范圍內(nèi)的具體工程情況和特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，并隨時(shí)進(jìn)行修訂，如與國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾之處，以國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 3 2 工程概況 工程概況 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段位于浙贛省界 DK293+500 至贛湘省界 DK825+026，線路全長(zhǎng) 。 3 安全監(jiān)理工作的原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部、 江西 省有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督方面的法律、法規(guī) 、 規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則， 力爭(zhēng)把安全隱患 控制 在萌芽狀態(tài)中。 6 安全控制目標(biāo) 本項(xiàng)目施工安全目標(biāo)的具體內(nèi)容包括： 杜絕 較大及以上施工安全 事故； 杜絕 較大及以上道路交通責(zé)任事故 ； 杜絕 較大及以上火災(zāi)爆炸 事故； 杜絕營(yíng)業(yè)線施工一般 B 類責(zé)任事故； 控制一般 C 類及以下責(zé)任事故 。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 9 8 專項(xiàng) 施工 安全監(jiān)控要點(diǎn) 大型 施工機(jī)械及施工用電 大型施工機(jī)械的安全監(jiān)理辦法 大型 施工機(jī)械 的安全監(jiān)理職責(zé) 監(jiān)理項(xiàng)目部 應(yīng) 按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施大型施工機(jī)械安全生產(chǎn)監(jiān)理，對(duì)鐵路建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。 施工用電 的安全監(jiān)理辦法 監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電的安全監(jiān)督與管理， 對(duì)施工單位提交的 施工用電 專項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，檢查特種作業(yè)人員的持證上崗、 安全教育 、安全交底、安全檢查的落實(shí)情況 ，并經(jīng)常對(duì)施工用電進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查。導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 11 機(jī)械強(qiáng)度等確定。 配電箱及開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分 設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排 。在崩塌地段刷坡應(yīng)設(shè)明顯的安全標(biāo)志。 分層開(kāi)挖時(shí)，作業(yè)面應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。 在軟土路基地段填筑路堤，應(yīng)先作好排水，并按設(shè)計(jì)要求作好地基處理；填筑中，應(yīng)先進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，防止路堤坍塌危及人身安全。 在離地面 2 米以上的高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須帶好安全帶、安全帽，并在每次作業(yè)前詳細(xì)檢查。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 15 爆破作業(yè) 爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，審核爆破設(shè)計(jì)方案，制定相應(yīng)的技術(shù)措施。 火花起爆必須用導(dǎo)火索或?qū)Ｓ命c(diǎn) 火器材，嚴(yán)禁用火柴、煙頭和打火機(jī)。 處理瞎炮應(yīng)符合下列規(guī)定： 應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場(chǎng)處理；處理瞎炮時(shí)，不得撤除警戒；遇特殊情況，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時(shí)處理；瞎炮位置應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志，其周圍 5 米內(nèi)禁止人員通行。從事爆破作業(yè)的人員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定具備相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格。 軌料裝車不得超限、超載和 偏壓，并應(yīng)捆綁牢固。 機(jī)械鋪軌 安全事項(xiàng) 軌節(jié) 場(chǎng) 布置應(yīng)使軌料卸車、存儲(chǔ)、軌節(jié)釘聯(lián)、裝車、調(diào)車作業(yè)和列車編組等相互間不發(fā)生干擾，卸車不得侵入界限。 軌節(jié)掛鉤 起鉤 前，應(yīng)先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地點(diǎn)后方可起吊。 安全監(jiān)工程師根據(jù)以上軌道工程施工安全技術(shù)要點(diǎn)，在巡視的過(guò)程中，合理的運(yùn)用規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)理手段，對(duì)施工單位嚴(yán)格管理，消除一切安全事故的發(fā)生。 基坑頂有動(dòng)載時(shí)， 坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定，且不應(yīng)小于 。 基坑采用排水法降低水位時(shí)，對(duì)降低水位區(qū)域的建（構(gòu)）筑物可能產(chǎn)生沉降，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，必要時(shí)采取防范措施。 鋼套箱圍堰施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼套箱到位下錨時(shí)，應(yīng)防止錨鏈（繩）纏繞或刮帶傷人；拋錨地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)； 鋼套箱落床尚未穩(wěn)定前，應(yīng)防止往來(lái)船舶、漂 流物等碰撞導(dǎo)向船，浮標(biāo)和錨索等； 鋼套箱取土下沉?xí)r，抓泥斗不得碰撞鋼套箱側(cè)壁。 當(dāng) 雙壁鋼 圍堰 水下 切割成上、下兩節(jié)時(shí)，在連接構(gòu)件處，應(yīng)裝倒插連接裝置，并加設(shè)支撐。船體定位后，應(yīng)用錨纜封固，浮船在施工中不得晃動(dòng)。落潮時(shí)應(yīng)防止吊船淺擱。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 23 提升鉆頭到接近護(hù)筒底緣時(shí)，應(yīng)減速平穩(wěn)提升。 清孔使用的高壓水或高壓風(fēng)的管路接頭，應(yīng)連接牢固，并能承受水、風(fēng)壓力。相鄰兩孔中，當(dāng)一孔爆破或灌筑混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止工作，并撤出井孔。平面結(jié)構(gòu)的頂層、底層，應(yīng)連接成一個(gè)牢固的平面整體。 工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。 提升時(shí)，除糾偏需要外，油壓千斤頂應(yīng)同步進(jìn)行作業(yè)。 管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。 掛籃的結(jié)構(gòu)及其使用的機(jī)具設(shè)備應(yīng)檢查，不合格的不得使用。 梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運(yùn)輸應(yīng)符合下列 規(guī)定： 梁的存放場(chǎng)應(yīng)有堅(jiān)實(shí)的存梁臺(tái)座和地面排水系統(tǒng)?；缿?yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 架橋機(jī)架梁應(yīng)符合下列規(guī)定： 選用懸臂式架橋機(jī)、單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)和鋪軌架橋機(jī)進(jìn)行架梁作業(yè)時(shí)，均應(yīng)按現(xiàn)行鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《 鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》（ TB10213）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)在架梁列車后安裝脫軌器及防止車輛脫鉤的措施。軌道安裝應(yīng)平順，道床無(wú)沉陷，軌 距和軌縫應(yīng)符合安全要求。 油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開(kāi)的狀態(tài)。 拱圈、蓋板就地灌筑時(shí)，拱架、模板、支撐應(yīng)安裝牢固，必要時(shí)還應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿進(jìn)行防護(hù)。 鋪設(shè)熱瀝青防水層 還 應(yīng)符合下列規(guī)定： 在熬制石油瀝青 時(shí)，應(yīng)采用專用消煙瀝青鍋爐； 熬制熱瀝青時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)溫度；當(dāng)瀝青表面停止起泡，溫度達(dá)到 175176。 爆破后應(yīng)在清除邊仰坡上的松動(dòng)石塊后，方可繼續(xù)施工。監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審查。 裝藥與 鉆 眼不得平行作業(yè)。 ，必須符合現(xiàn) 行 國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》
。 爆破后必須通風(fēng)排煙， 15min 后檢查人員方可 進(jìn)入 開(kāi)挖面檢查，檢滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 32 查內(nèi)容包括： 有無(wú)瞎炮； 有無(wú)殘余炸藥或雷管； 頂板及兩幫有無(wú)松動(dòng)的圍巖； 支撐有無(wú)損壞與變形。 起吊材料時(shí)機(jī)下嚴(yán)禁車輛和人員通行。 安全監(jiān)理工程師在對(duì) 隧道 工程進(jìn)行過(guò)程控制與監(jiān)管的時(shí)候，應(yīng)檢查、督促現(xiàn)場(chǎng)的施工行為應(yīng)符合以下規(guī)定： 洞口工程安全事項(xiàng) 洞口 的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖，一次將土石方工程做完，開(kāi)挖人員不得上下重疊作業(yè)。 防水層施工 安全事項(xiàng) TQF－ Ⅰ 型防水層施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 防水涂料在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中，應(yīng)防止日曬雨淋及碰撞，并遠(yuǎn)離熱源、火源； 防水卷材應(yīng)平放、儲(chǔ)存高度以平放 5 個(gè)卷材高度為限； 鋪設(shè)防水層的環(huán)境溫度低于 0176。 涵洞、渡槽、倒虹吸管 施工安全事項(xiàng) 涵洞施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項(xiàng)目部施工安全 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 29 涵洞基礎(chǔ)采用明挖時(shí)，應(yīng)按 明挖基礎(chǔ) 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 基礎(chǔ)砌筑時(shí)，機(jī)具材料應(yīng)堆放在基坑邊坡頂?shù)陌踩嚯x 以外 ； 使用吊機(jī)裝卸、安裝圓管，預(yù)制拱圈、