落料拉深沖孔切邊模具的畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 此墊板的加工較為簡(jiǎn)單，加工出四個(gè)螺釘孔用來(lái)與上模板固定。在模板上加工出四個(gè)螺釘孔和一個(gè)擋料銷孔，以便和螺釘與擋料銷配合。固定臺(tái)和可傾式最大閉合高度為250mm；活動(dòng)臺(tái)式最大為 360mm?？紤]到裝模方便，模具采用后側(cè)布置的導(dǎo)柱、導(dǎo)套模架。凸凹模壁厚（制件內(nèi)形與外形之間，內(nèi)形與內(nèi)形之間的尺寸）受到限制，尺寸不能太小，否則影響模具強(qiáng)度，制件不能從壓力機(jī)工作臺(tái)孔中漏出，必須解決出件問(wèn)題，復(fù)合模復(fù)合的工序內(nèi)容多時(shí)，特別是既有沖裁工序又有成形工序時(shí)，會(huì)對(duì)模具刃口的刃磨帶來(lái)不便。2. 計(jì)算沖裁力F0=LtΤb式中 F0沖裁力（N） t材料厚度（mm） Τb材料抗剪強(qiáng)度(N) L沖裁周長(zhǎng)（mm）而實(shí)際沖裁力為F= F0= LtΤb= Ltσb 沖孔F=23270=14067N2． 卸料力及推件力的計(jì)算依據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式有。2) 考慮到?jīng)_裁中凸凹模的磨損，設(shè)計(jì)落料模是凹?；境叽鐟?yīng)取在工件尺寸公差范圍內(nèi)的較小尺寸；設(shè)計(jì)沖孔模時(shí)，凸模基本尺寸則應(yīng)取工件的尺寸公差范圍內(nèi)的較大尺寸，這樣凸、凹模磨損到一定程度仍能沖出合格的零件。模具間隙是指凸、凹模刃口間縫隙的距離。根據(jù)上述要求凸模圓角半徑rp=5mm2間隙拉深模的凸模及凹模的單邊間隙C=dddp/2間隙值應(yīng)合理選擇，否則C過(guò)小會(huì)增加摩擦力，使拉深件容易破裂，且易擦傷表面和降低模具壽命，C過(guò)大，又易使拉深件起皺，且影響制件精度，在確定間隙時(shí)須考慮到毛坯在拉深中外緣變厚現(xiàn)象，材料厚度偏差幾拉深件的精度要求，由以前的 分析可知該制件不用壓邊圈。綜上所述應(yīng)采用第三中工藝方案。許多需要多工序沖壓的復(fù)雜沖壓件可以在一副模具上完成成形。若采用此種模具則至少需要3套模具，分別為落料模，拉深模。純鋁具有許多優(yōu)良的物理性能，其中它的密度很小接近2700kg/m3。這在一定程度上妨礙了沖壓模具的發(fā)展，根據(jù)國(guó)內(nèi)外模具專業(yè)化情況來(lái)看，專業(yè)化可以有多層意思：1）模具生產(chǎn)獨(dú)立于其他產(chǎn)品生產(chǎn)，專業(yè)生產(chǎn)模具外供；2）按模具種類劃分，專門從事某一類模具（如沖壓模具）生產(chǎn)；3）在某一類模具中，按其服務(wù)對(duì)象或模具工藝及尺寸大小，選取該類模具中的某種模具（例如汽車覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模具、精沖模具等等）進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)；4）專業(yè)生產(chǎn)模具中的某一些零件（如模架、沖頭、彈性元件等）供給模具生產(chǎn)企業(yè)；5）按工序開展專業(yè)化協(xié)作。提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度，搞好模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)供應(yīng)也是沖壓模具技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)之一。精沖模中發(fā)展重點(diǎn)是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。 沖壓模具的發(fā)展重點(diǎn)與展望 發(fā)展重點(diǎn)的選取應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求、發(fā)展趨勢(shì)和目前狀況來(lái)確定。 專業(yè)化程度及分布狀況我國(guó)模具行業(yè)專業(yè)化程度還比較低，模具自產(chǎn)自配比例過(guò)高。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期等方面，與國(guó)外相比還存在一定的差距。如美國(guó)EDS的UG，美國(guó)Parametric Technology公司的Pro/Engineer，美國(guó)CV公司的CADS5，英國(guó)DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及spaceE，以色列公司的Cimatron，還引進(jìn)了AutoCAD、CATIA等軟件及法國(guó)MartaDaravision公司用于汽車及覆蓋件模具的EuclidIS等專用軟件。20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)了。國(guó)家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過(guò)鑒定。國(guó)內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種。國(guó)外模具自產(chǎn)自配比例一般為30%，我國(guó)沖壓模具自產(chǎn)自配比例為60%?？砂串a(chǎn)品重點(diǎn)、技術(shù)重點(diǎn)和其他重點(diǎn)分別敘述。 沖壓模具技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)模具技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。 為了提高沖壓模具的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點(diǎn)。例如目前社會(huì)上專門從事模具設(shè)計(jì)的公司、專門進(jìn)行型腔加工或電加工協(xié)作的企業(yè)、專門接受測(cè)量或熱處理委托業(yè)務(wù)的企業(yè)及專業(yè)從事拋光業(yè)務(wù)的企業(yè)等等，這種多層次的專業(yè)化促進(jìn)了模具行業(yè)的發(fā)展。易加工，鋁的塑性好，可軋成薄板和箔，擠壓成各種民用的型材，耐腐蝕，鋁有良好的耐大氣腐蝕和水腐蝕的能力。和沖孔模。為高速自動(dòng)沖壓提供了有利條件。因?yàn)榇肆慵墓ば蛏婕暗嚼钆c沖裁兩道重要的工序，而拉深件坯料形狀和尺寸是以沖件形狀和尺寸為基礎(chǔ)按體積不變?cè)瓌t和相似原則確定，對(duì)于形狀復(fù)雜的拉深件，利用相似原則僅能初步確定坯料形狀，必須通過(guò)多次試壓反復(fù)修改才能最終確定出坯料形狀，因此拉深見的模具設(shè)計(jì)一般是先設(shè)計(jì)拉深模，坯料尺寸確定后再設(shè)計(jì)沖裁模。則C=（1—）tmaxtmax材料厚度的最大極限尺寸（mm）則C=2mm確定凸模和凹模工作部分尺寸，應(yīng)考慮模具的磨損和拉深件的彈復(fù)，其尺寸公差只在最后一道工序考慮。若用符號(hào)C表示，俗稱單面間隙。3) 由于磨損間隙會(huì)越用越大，則設(shè)計(jì)時(shí)凸、凹模間隙應(yīng)取最小合理間隙。推件力 F1=nK
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