【正文】 。這些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。 模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識(shí)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)自行開發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。一些低檔次的簡(jiǎn)單沖模，已趨供過于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。表面粗糙度達(dá)到Ra≤，大尺寸（Φ≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國(guó)內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。但總體上和國(guó)外多工位級(jí)進(jìn)模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距?，F(xiàn)在，技術(shù)要求高、投入大的模具，其專業(yè)化程度較高，例如覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模等。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模。模具CAD、CAM技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。其他發(fā)展重點(diǎn)及展望的內(nèi)涵十分豐富，這里只就管理、專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化及行業(yè)調(diào)整三個(gè)方面作一些分析。因此，這也是發(fā)展重點(diǎn)。此零件的沖裁工藝主要有落料和沖孔兩步，(1)可知自由凸模沖孔的最小尺寸鋁為d≥。復(fù)合模的設(shè)計(jì)難點(diǎn)是如何在同一工作位置上合理布置幾隊(duì)凸凹模，在結(jié)構(gòu)上的主要特征是有一個(gè)既是落料凸模又是沖孔凹模的凸凹模。綜上所述，對(duì)于此零件用復(fù)合模來制造比較好。最大相對(duì)高度h/d=。在此選擇下列公式。(1)可查得軟鋁3的沖裁模初始雙面間隙Z為Zmin=，Zmax=模具刃口尺寸精度是影響沖裁件尺寸精度的首要因素，模具的合理間隙值也要靠模具刃口尺寸及其公差來保證，在生產(chǎn)實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)：(1)由于凸凹模之間存在間隙，使落下的料或沖出的孔都是帶有堆度的，且落料件的大端尺寸等于凹模尺寸，沖孔件的小端尺寸等于凸模尺寸。1. 落料 設(shè)工件尺寸為 Dd=（Dx△）0+δ Dp=(DdZmin) δp0=( Dx△ Zmin) δp02． 沖孔 dp=(d+x△) δp0 dd=(dp+Zmin) 0+δ=( d+x△+Zmin) 0+δd式中 Dp Dd——落料凹模和凸模的刃口尺寸，（mm） dp dd——沖孔凹模和凸模的刃口尺寸，（mm） d沖孔工件孔徑的基本尺寸，（mm） D落料工件外徑的基本尺寸，（mm） △工件制造公差（mm） X系數(shù) Zmin最小合理間隙 δp 制造公差=，ZMAX= .則雙面間隙ZMAX Zmin== ，凸，凹模的極限偏差落料部分基本尺寸為67mm則δd=+, δp=δd+δp=ZMAX Zmin沖孔部分基本尺寸為32mm,則δd=+, δp=δd+δp=ZMAX Zmin=,則落料凹模：Dd=（Dx△）0+δd=（）=凸模基本尺寸為67mm。FFF3推件力、頂件力、卸料力系數(shù)，F(xiàn)1= F2=— F3=—這里毛坯直徑為67不算太小，考慮到操做方便，排樣采用單排，取其搭邊數(shù)值：：條料兩邊a=,進(jìn)距方向a1=，于是有進(jìn)距 h=D+a1=67+=條料寬度 b=D+2a=67+2=板料規(guī)格擬用2mm900mm1800mm(鋁板)若用縱裁：裁板條數(shù)n1===12條 每條個(gè)數(shù)：n2===26個(gè) 每板總個(gè)數(shù)：n總= n1 n2=1226=312個(gè) 材料利用率：η總=100=％若用橫裁：裁板條數(shù)n1===25條 每條個(gè)數(shù)：n2===13個(gè) 每板總個(gè)數(shù)：n總= n1 n2=2512=300個(gè) 材料利用率：η總=100 =％由此可見，縱板有較高的材料利用率，且該零件沒有纖維方向性的考慮。本例凸凹模壁厚b==。切邊廢料由壓邊圈向上頂出。5 模具零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)此落料凹模的尺寸和厚度已定下圖所示，需要有3個(gè)螺紋孔；以便和下模板固定；需要有兩個(gè)與下模板同時(shí)加工的銷釘孔；有一個(gè)擋料銷用的銷孔；設(shè)計(jì)的外形尺寸如下圖所示。用來安裝橡皮。則此零件的加工工藝路線為：7結(jié)束語本論文的設(shè)計(jì)很好的利用了沖壓模具制造技術(shù)和模具制造技術(shù)中所學(xué)到的知識(shí)，在具體設(shè)計(jì)的過程中，我遇到了更大的困難。 “只有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間完成其發(fā)展的艱苦工作，并長(zhǎng)期埋頭沉浸于其中的任務(wù)，方可望有所成就。在這個(gè)循環(huán)往復(fù)的過程中，我這篇稚嫩的設(shè)計(jì)日益完善。應(yīng)為此零件直接參與零件的沖壓工序。凸凹模設(shè)計(jì)的外形尺寸要與其他零件相配合。調(diào)整到符合標(biāo)準(zhǔn)即凹模外徑設(shè)計(jì)為Ф130mm。落料拉深復(fù)合模常采用如圖所示的典型結(jié)構(gòu)即落料采用正裝式，拉深采用倒裝式，在模座下