【正文】 支架施工時(shí)，先搭設(shè)輔道，待G105國道主線封閉后再搭設(shè)主道部分。設(shè)計(jì)和搭設(shè)支架時(shí)，不但要有可靠的落梁設(shè)備、設(shè)置預(yù)拱度的措施以外，還要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，通過預(yù)壓不但可以消除支架的塑性變形，還可以通過預(yù)壓的過程來測(cè)量出支架的彈性變形，通過調(diào)節(jié)預(yù)拱度，使連續(xù)梁具有較好的線形。養(yǎng)護(hù)水的質(zhì)量條件與拌質(zhì)混凝土用水相同。在拌制混凝土過程中，應(yīng)據(jù)氣候條件定時(shí)測(cè)定砂石料的含水量，有雨天時(shí)增加測(cè)量次數(shù)，以調(diào)整用水量。保證現(xiàn)澆鋼筋混凝土質(zhì)量的技術(shù)措施①、模板支撐時(shí)，立柱必須支撐在堅(jiān)實(shí)的地基或混凝土板上，并應(yīng)有足夠的支承面積，加斜撐時(shí)應(yīng)防止其滑動(dòng)，立柱間需設(shè)橫撐并聯(lián)結(jié)牢固，以確保支架穩(wěn)定。連續(xù)箱梁在支架上澆筑混凝土?xí)r，由于墩臺(tái)處沉降量小，支架跨中沉降量大，連續(xù)澆筑混凝土?xí)r會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，會(huì)使支座處箱梁頂板混凝土開裂。這項(xiàng)檢查應(yīng)由專職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。當(dāng)然，內(nèi)模同樣要具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以免在混凝土灌筑過程中內(nèi)模變形走樣。支架立柱的底座坐在505015cm的預(yù)制鋼筋混凝土板上。橫移以3噸導(dǎo)鏈拖拉，5噸導(dǎo)鏈溜放保護(hù)。，2號(hào)起重小車將梁后端吊起（運(yùn)梁臺(tái)車退回）并與1號(hào)起重小車同時(shí)前移，將梁運(yùn)至待架梁位，橫移起重小車，把板梁直接對(duì)位、落梁。當(dāng)氣溫偏低(低于4℃)時(shí)用草簾包裹，外加塑料薄膜。并盡可能一次性灌注成型，鋼模要待混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后方可脫模。1mm。腳手架頂端用工字鋼設(shè)置橫梁，用于倒模、提升鋼筋和其他材料。組拼后的模板用全站儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證混凝土施工時(shí)無擾動(dòng)。混凝土入模3h以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆蓋，并開始保溫灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面的溫度，養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)測(cè)溫值及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施（加減麻袋）或向循環(huán)水管中壓注冷卻水以起到控制混凝土降溫速度的作用；②混凝土的拆模時(shí)間考慮氣溫環(huán)境的影響、混凝土中心和表面的溫差，以及混凝土表面溫度與環(huán)境氣溫之間的關(guān)系，避免因拆模而使混凝土表面的溫度驟降而導(dǎo)致混凝土內(nèi)外降溫梯度太大；③在澆筑混凝土的施工中，采用分段定點(diǎn)、斜面分層，每層的厚度不大于30cm，并且混凝土層與層之間的澆筑跟著不能太緊，以利混凝土內(nèi)部熱量的散發(fā)。大體積混凝土溫控措施承臺(tái)屬于大體積混凝土，在大體積混凝土的澆注施工中，會(huì)因控溫措施不當(dāng)而使混凝土的降溫梯度過大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫，因此，在高溫環(huán)境中做好大體積混凝土澆注施工的溫控工作是非常重要的。主筋采用閃光對(duì)焊，并與樁基主筋依次對(duì)正焊牢。首先進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)開挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)地下管線，基坑基底要進(jìn)行夯實(shí)處理，基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖、人工修整，減少對(duì)樁和鋼筋的損壞。成孔經(jīng)過處理后的巖溶處,成孔方法基本上與普通石質(zhì)地層成孔方法相同，采取用沖擊鉆沖擊的方式成孔。對(duì)于需要處理多層溶洞的樁基，一般仍采用上述灌漿法填充固結(jié)空隙進(jìn)行施工。各層護(hù)筒的內(nèi)外徑要根據(jù)溶洞的層數(shù)進(jìn)行選定。當(dāng)溶洞內(nèi)有填充物填滿或有流砂的，或當(dāng)溶洞為空洞或填充物不滿（水洞）且深度在3m以內(nèi)的，在鉆孔樁施工前先進(jìn)行預(yù)處理，采用靜壓化學(xué)灌漿法固結(jié)填充物和流砂，或用此法填滿溶洞，在固結(jié)體達(dá)到一定強(qiáng)度以后再鉆孔施工。如此反復(fù)使鉆孔順利穿越溶洞。鉆孔通過巖溶時(shí)的施工要點(diǎn)對(duì)要穿過溶洞的樁在沖孔過程中要派專人作好跟進(jìn)記錄，作好測(cè)量工作，時(shí)刻與地質(zhì)資料對(duì)照，撐握地質(zhì)情況?！?。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時(shí)間，查明坍孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆。采取安全措施：鉆孔設(shè)備應(yīng)放在鋼架網(wǎng)上施工，這樣塌孔時(shí)，鉆孔設(shè)備可被鋼網(wǎng)托于地面，避免損失。設(shè)計(jì)規(guī)范要求樁長(zhǎng)超過 40m的樁要用超聲波法對(duì)整個(gè)樁身進(jìn)行檢查。7．在澆注即將結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。，貯斗內(nèi)混凝土的初存量因樁徑不同而不同，首批混凝土按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》?；炷敛捎迷谟凶詣?dòng)配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，傾卸車輸送，吊車澆筑，樁機(jī)配合的施工方法。接頭需要相互錯(cuò)開，滿足施工規(guī)范的要求。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈。否則，需重新測(cè)量沉渣厚度或清孔。準(zhǔn)確測(cè)量孔深，計(jì)算出沉碴厚度，沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。鉆孔作業(yè)在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢和重新清孔、擴(kuò)孔。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。，本工程地表為低液限粘土，地下水位很高，直接置于夯實(shí)的粘土層（厚3050cm）上，護(hù)筒四周回填粘土，分層夯實(shí)。有小河溝處，須先改河，讓河水暫時(shí)繞行，再清淤填砂礫土，進(jìn)行鉆孔樁施工。鉆孔采用GPY26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁。第四節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立了中鐵十九局集團(tuán)某省順德碧江至中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排實(shí)施勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。三、施工用水、用電本標(biāo)工程施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決。因沿線主要遍布魚塘及苗圃，鋼筋加工場(chǎng)、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房在項(xiàng)目部前面租地暫用，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基。承臺(tái)、墩柱及蓋梁： 年 月 日至 年 月 日。樁基工程： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝： 年 月 日至 年 月 日。臨時(shí)工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證合同工程的順利進(jìn)行。施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。計(jì)劃室主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計(jì)劃上報(bào)下達(dá)、計(jì)量支付、監(jiān)理文書的填報(bào)。并密切配合業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作。主要分管施工生產(chǎn)、施工安全、施工計(jì)劃下達(dá)和實(shí)施、物資采購供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保障等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故?？梢蚤_展大規(guī)模分區(qū)流水作業(yè)及使用大型機(jī)具機(jī)械化作業(yè)。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理?；炷翑嚢枵疽惶幵O(shè)在項(xiàng)目部以東。三、地質(zhì)條件線路所經(jīng)之處為珠三角沖積平原，跨越大片魚塘，地形平坦，高差起伏很小，～。②．鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報(bào)告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測(cè)試報(bào)告，制作精度報(bào)告。二、工程范圍坦背高架橋工程K56＋045～K57＋；裕生圍高架橋工程K57+～K57+；G105國道高架橋工程K57+～K58+；中山西互通立交橋工程：A匝道跨線橋AK0+～AK0+；D匝道橋DK0+～DK0+；E匝道橋EK0+～EK0+；F匝道跨線橋FK0+～FK0+；三、主要工程數(shù)量主 要 工 程 數(shù) 量 表 表211序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù) 量備 注1套馬河大橋m209預(yù)應(yīng)力箱梁；2艾不蓋達(dá)橋m預(yù)應(yīng)力箱梁；3南互通立交橋m預(yù)應(yīng)力箱梁；4 西互通立交橋m 預(yù)應(yīng)力箱梁； 5路基工程m軟基處理四、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)工程為新建一級(jí)公路，計(jì)算行車速度80km/h，雙向四車道。G105國道高架橋：起始樁號(hào)K57+，終止樁號(hào)K58+，設(shè)計(jì)為左幅41—（420+420+420+420米先張法簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）+（30+235+）+（420+420+420+420+520米先張法簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）；右幅41—（420+420+420+420米先張法簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）+（+235+30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+（420+420+420+420+520米先張法簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板），預(yù)制板高95厘米，板寬50厘米。本標(biāo)段內(nèi)無斷鏈。第一節(jié) 　工程概況一、工程概況。六、文明施工：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。第二節(jié) 編制原則一、施工組織：在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。我集團(tuán)公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹立形象、爭(zhēng)取更高的社會(huì)信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況，進(jìn)行針對(duì)性地統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及某人民交一份滿意的答卷。 四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。 太（原）澳(門)國家重點(diǎn)公路某省順德碧江至中山沙溪段起點(diǎn)位于順德區(qū)碧江，順接廣珠西線一期工程終點(diǎn)，經(jīng)順德區(qū)的北窖鎮(zhèn)、倫教區(qū)、大良區(qū)、容桂區(qū)及中山市西北部地區(qū)的南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、阜沙鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、西區(qū)、于中山市東升鎮(zhèn)昌觀工業(yè)區(qū)附近跨蓈滘涌后順接廣珠西線三期工程。某省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程，起點(diǎn)里程K56+045，終點(diǎn)里程K59+580，全長(zhǎng)3535m。橋梁工程坦背高架橋：起始樁號(hào)K56＋045，終止樁號(hào)K57＋， 設(shè)計(jì)為左幅68—（5+5+5）+（20+++）+（5+4）+(++30+20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁)+（4+4+5+5+5+4）+(++230+)+（4）；右幅67—（5+5+5）+（20+++）+（5+4）+(28+35+28米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁)+（4+4+5+5+5+4）+(17+223+30+)+（4），全橋分十五聯(lián)，、85米、78米、91米、78米、78米、78米、78米，橋面連續(xù)，聯(lián)處設(shè)置伸縮裝置，預(yù)制板高為95厘米，板寬150厘米；下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋墩，大挑臂非預(yù)應(yīng)力蓋梁，座板式橋臺(tái)。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表，橋臺(tái)接坡段50m、箱涵25m范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預(yù)壓。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。第二節(jié) 自然條件一、地形地貌本標(biāo)線路位于某省珠江三角洲平原，沿線穿越的地貌單元主要為三角洲沖擊平原，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦開闊，海拔高度一般在1～5m，地下水位較高。第三節(jié) 施工條件一、施工場(chǎng)地線路所經(jīng)之處為珠三角沖積平原，跨越大片魚塘，地形平坦，高差起伏很小，～。五、通信聯(lián)絡(luò)向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)?jiān)陧?xiàng)目經(jīng)理部安裝有線國際國內(nèi)直撥電話和無線自動(dòng)計(jì)費(fèi)座機(jī)電話。一、某省順德碧江至中山沙溪公路第十八標(biāo)段工程是國家重點(diǎn)公路太澳公路的重要組成部分，本標(biāo)段起于為民路北側(cè)附近（K56+），主路坦背跨線橋跨越為民路后，穿坦背村，跨中部排灌渠，之后跨圓興路，經(jīng)高架橋跨國道105公路，于蓢滘涌北岸至本表段終點(diǎn)（K59+），與廣珠西線三期工程順接，本標(biāo)段內(nèi)含中山西互通立交（K58+～K59+）。防臺(tái)防汛是安全工作的重中之重。中鐵十九局集團(tuán)某省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受中鐵十九局集團(tuán)和廣珠西高速公路管理中心的指令和領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目經(jīng)理部上一級(jí)主管部門派駐工地的質(zhì)量代表，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察。安全質(zhì)量部下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。物資室主要負(fù)責(zé)工程材料的采購、保管和供應(yīng)。安排工程項(xiàng)目部各部門的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二、外業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。樁基工程： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝： 年 月 日至 年 月 日。防撞墻及橋面鋪裝： 年 月 日至 年 月 日。本標(biāo)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件2《施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》和附件3《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)控制圖》。二、臨建房屋施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、小料品庫等。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。第三節(jié) 主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項(xiàng)工程開工前15天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。所有機(jī)械設(shè)備采用火車及汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)。場(chǎng)地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。保證樁基工程質(zhì)量。另外再配合部分反循環(huán)沖擊鉆機(jī)。泥漿比重控制表土/巖層沖程（m）泥漿比重備注護(hù)筒刃腳以下3m以內(nèi)~~土層不好時(shí)提高泥漿比重或加小片石和粘土塊粘土層~清水或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊，防粘鉆可投入碎磚石砂土層~~拋粘土塊，勤沖勤掏渣，防坍孔砂卵石層~~加大沖擊能量，勤掏渣風(fēng)化巖層~~若巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入20～30cm厚塊石使之略平，然后低錘快擊使基成一緊密平臺(tái)，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量，勤掏渣由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時(shí)使用的泥漿要按需要添加膨潤(rùn)粘土等護(hù)孔劑，以保護(hù)孔壁穩(wěn)定。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。g. 在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m，用羅盤式測(cè)斜儀或超聲波測(cè)斜儀檢測(cè)一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。為了