【正文】 10）夏季施工時(shí)對(duì)砂、石材料采用降溫措施，避開中午高溫時(shí)段澆筑，泵管用保溫被包裹保護(hù)，盡量在夜間澆筑完工。2）組織好現(xiàn)場工作在汛期來臨前清理臨時(shí)加工廠中各種設(shè)施及時(shí)拆除遷移至永久加工廠，加固塔吊與墩身聯(lián)系，檢查鋼棧橋基礎(chǔ)。、健全組織，建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理實(shí)行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人員職責(zé)，完善考核及獎(jiǎng)罰制度。⑼混凝土自由傾落高度不超過2m，如超過時(shí)，采取串筒、溜槽等措施下料。結(jié)構(gòu)物能一次澆筑的盡量保證一次灌完，需設(shè)置施工縫時(shí)應(yīng)做好接茬處理，保證接茬平順，并在續(xù)澆時(shí)進(jìn)行接茬處理。⑴加強(qiáng)原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等甲供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求?；炷潦┕r(shí)注意新老混凝土的結(jié)合、振搗質(zhì)量及表面美觀。6）砼澆注完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護(hù)。(12)測量及試驗(yàn)、計(jì)量的控制用全站儀進(jìn)行全線的控制測量，并與相鄰單位進(jìn)行校核，結(jié)構(gòu)物的測量、放樣除換手測量外，每次的測量記錄必須經(jīng)兩個(gè)以上人員復(fù)核后方可交給現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)隊(duì)伍施工。同時(shí)保留一份完整的文件記錄，按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部存檔。(6)建立原材料、半成品、成品采購及驗(yàn)收制度原材料采購需制定合理的采購計(jì)劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)及工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求精心選擇合格供應(yīng)商，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試、檢驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。工序交接制度堅(jiān)持做到：“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)。做好成品保護(hù)工作，制定具體措施，嚴(yán)防被盜、破壞和治安災(zāi)害事故的發(fā)生。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，以專職安全員為副組長的消防管理小組，負(fù)責(zé)定期分析施工人員的思想狀況、經(jīng)常檢查消防器材、經(jīng)常檢查現(xiàn)場的消防規(guī)定執(zhí)行情況、定期對(duì)職工進(jìn)行消防教育。⑸大型機(jī)械運(yùn)輸、行駛，要事先對(duì)既有公路的路面寬度通過荷載進(jìn)行調(diào)查，需加寬道路時(shí)，先要征得地方主管部門同意后方可進(jìn)行，車輛通過或施工結(jié)束后恢復(fù)原樣。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。⑶、張拉過程中千斤頂后方嚴(yán)禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。使用腳手架必須滿足安全要求。變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)。⑴電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。常用的工具應(yīng)系在身上。②、堅(jiān)持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對(duì)安全狀況分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問題。對(duì)于未遂事故（未定事故的事故）反映出來的管理問題，應(yīng)緊抓不放，從嚴(yán)分析、明確危害。⑤駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘座，自卸車、油灌車、半掛車其他部位嚴(yán)禁座人，機(jī)動(dòng)翻斗車嚴(yán)禁帶人。③嚴(yán)禁班前、班中飲酒。⑶項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)包保第一責(zé)任人，對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目的安全管理和現(xiàn)場控制。安全保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查各工程隊(duì)的安全生產(chǎn)活動(dòng)。（6）砼灌筑施工中應(yīng)專人檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔的狀態(tài)，若有變形，應(yīng)及時(shí)修整。千斤頂在有油壓情況下，不得拆卸油管接頭，以防高壓油射出傷人。以油表讀數(shù)控制，伸長值按實(shí)記錄。預(yù)應(yīng)力梁體不得出現(xiàn)裂縫。 施工過程中的檢驗(yàn)（1）施工過程中對(duì)使用的鋼筋、水泥、骨料、礦物摻合物、外加劑、水等進(jìn)行日常檢驗(yàn)，結(jié)果符合相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。 施工過程中的檢驗(yàn)與檢測 施工前的檢驗(yàn)（1）施工前對(duì)混凝土用的預(yù)應(yīng)力材料、鋼筋、水泥、骨料、礦物摻合物、外加劑、水等的產(chǎn)品合格證及出廠檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行進(jìn)場核查，要滿足高性能混凝土的技術(shù)條件的要求。在壓漿蓋帽的排氣管上安裝小蓋。需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。其張拉程序?yàn)椋?→（劃線）→σk（量伸長值）持荷5min→錨固并測定回縮量。張拉前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。在進(jìn)行混凝土澆注和機(jī)械抹面前，要將提漿、摸面機(jī)的行走軌道進(jìn)行精確抄平，以保證板面厚度的正確和表面平整度?？捎行Х乐故褂弥械淖冃?。（2）加高平臺(tái)平整度質(zhì)量控制；CRTSⅡ，高度為15mm，高度為65mm，平整度控制指標(biāo)為2mm/1m、3mm/4m，為確保不超出控制指標(biāo)，應(yīng)采用機(jī)械抹面機(jī)代替人工抹面。頂板混凝土整平找坡采用提漿整平機(jī)全斷面進(jìn)行，砼灌注攤平振搗基本整平后，提漿整平機(jī)即可進(jìn)行提漿整平作業(yè)，砼灌筑時(shí)灌注面比提漿整平機(jī)超前3～5米為宜；初凝后人工再進(jìn)行壓漿收光至少兩次；凝固后即用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。頂板振動(dòng)采用振動(dòng)梁，為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)示高度進(jìn)行混凝土澆筑，并現(xiàn)場每隔1～2m設(shè)置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，保證 混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。⑥混凝土澆注順序見圖：底板混凝土厚度嚴(yán)格控制，沿梁長每2m設(shè)一厚度控制標(biāo)記；腹板搗固時(shí)若混凝土從內(nèi)模下冒出底板時(shí)，停止振搗，待混凝土澆注完畢后，對(duì)內(nèi)模與底板接觸處進(jìn)行處理和壓光。 混凝土工程 混凝土澆注①混凝土澆注前，對(duì)模板、鋼筋和鋼筋保護(hù)層墊塊再檢查，有問題的及時(shí)調(diào)整。10mm內(nèi)，每束中各根長度差不大于5mm，下料采用砂輪切割機(jī)，不得采用電弧切斷，不得使鋼絞線經(jīng)高溫、焊接火花、或接地電流的影響，下料后進(jìn)行端頭綁扎不得散頭。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。預(yù)留孔、泄水孔、通氣孔處必須按設(shè)計(jì)放置螺旋筋，防止孔周邊出現(xiàn)徑向放射裂紋。鋼筋綁扎前應(yīng)對(duì)模板除去銹跡和污物，涂潔凈的脫模劑，應(yīng)涂層均勻，不出現(xiàn)凝股聚積為宜。箱梁內(nèi)、外模板均采用鋼模板，采用人工配合吊車安裝。當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，調(diào)整各支點(diǎn)模板縱向標(biāo)高，使鋼模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，同時(shí)設(shè)置好預(yù)留拱度。支座周邊的模型根據(jù)施工實(shí)際效果，需要改進(jìn)加固和支撐方式，支座周邊的模型應(yīng)和支架模型連成整體，支撐應(yīng)充分考慮砼的壓力和沉落，防止支座周邊的混凝土在拆模后出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)漏漿等現(xiàn)象。 為確保支座的正確安裝就位，制梁前，采用全站儀在支承墊石上放出每個(gè)支座縱、橫向支承中心線。（４）穩(wěn)定卸載觀測：當(dāng)卸載完成后，每4小時(shí)觀測一次，至少觀測48小時(shí)，當(dāng)連續(xù)24h觀測的累計(jì)變形不大于2毫米時(shí)即認(rèn)為穩(wěn)定。卸載后測量數(shù)據(jù)—加載穩(wěn)定后測量數(shù)據(jù)=彈性變形數(shù)據(jù)加載前測量數(shù)據(jù)—彈性變形數(shù)據(jù)=非彈性變形數(shù)據(jù)：主要測量設(shè)備：觀測采用高精度的水平儀和毫米刻度的塔尺。：A、選擇沉降觀測點(diǎn)。5）每加載一級(jí)都要測試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)準(zhǔn)備（技術(shù)交底、人員、機(jī)械、材料等）→支架按設(shè)計(jì)安裝就位→支架全面檢查→觀測點(diǎn)布設(shè)標(biāo)記→分級(jí)加載→觀測讀數(shù)記錄全面檢查→穩(wěn)定靜置觀測讀數(shù)記錄全面檢查→卸載→觀測讀數(shù)記錄全面檢查→穩(wěn)定觀測讀數(shù)記錄全面檢查→觀測數(shù)據(jù)整理、分析→試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告→整修調(diào)整支架待使用。（1）檢查支架各構(gòu)件連接是否緊固，機(jī)構(gòu)裝配是否精確和靈活，金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫檢測滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。因考慮其中腹板下兩組貝雷梁寬度較窄（），拉動(dòng)過程中容易傾覆，所以對(duì)其兩組貝雷梁采用10槽鋼三腳架加固，三腳架與貝雷梁采用螺栓連接，三腳架底高于分配梁頂2～5cm，結(jié)構(gòu)如下圖：②分配梁及鋼管立柱拆除： 分配梁采用吊車懸掛2點(diǎn)吊下。砂箱使用前在萬能壓力機(jī)下做砂箱承載模擬試驗(yàn)，檢驗(yàn)砂箱的承壓試驗(yàn)和確定砂箱沉落量。在鋼管柱和分配梁安裝完畢后并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行貝雷梁的吊裝。 4）底模底模承受絕大部分混凝土梁自重，將荷載傳遞給貝雷梁，然后再傳遞到承臺(tái)基礎(chǔ)上，端部利用墩臺(tái)身作為支撐。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺(tái)上。貝雷支架具有設(shè)備造價(jià)相對(duì)較低、操作方便靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、占用施工場地少、節(jié)約制架設(shè)備投資等特點(diǎn)。 預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備及人員配置1）設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1電砂輪切割機(jī)臺(tái)12穿心式千斤頂（備用1臺(tái)）套300t53電動(dòng)油泵套54真空壓漿設(shè)備套15水泥漿制漿設(shè)備套16倒鏈2t個(gè)47鋼管支撐架42）人員配置鋼絞線下料、穿束、張拉8人、壓漿4人，合計(jì)12人 混凝土施工設(shè)備及人員配置1）設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1插入式振搗棒套Φ50mm162插入式振搗棒套Φ30mm43提漿整平機(jī)套14汽車泵臺(tái)22）人員配備：序號(hào)工序名稱人數(shù)備注1泵車放灰22扶泵管布料6兩臺(tái)泵車3插搗棒振搗104操作提漿整平機(jī)45普工16攤灰兼顧收光6指揮泵車布料27鋼筋工2看鋼筋8架子工2看支架和模板合計(jì)44 養(yǎng)生材料養(yǎng)生布450m2 、水泵1臺(tái)、 高壓水槍頭1個(gè)。具體布置見：附件一：“現(xiàn)澆簡支箱梁貝雷支架設(shè)計(jì)圖”?；炷敛捎盟诠^(qū)攪拌站就近供應(yīng)現(xiàn)場材料庫考慮一定的儲(chǔ)備量，以便特殊情況發(fā)生時(shí)能及時(shí)供應(yīng)，滿足施工需要。順高鐵線路走向全線修建施工便道，在現(xiàn)地表上鋪填50cm厚的泥結(jié)碎石而成，寬度為6m，并與已有的田間道路、鄉(xiāng)村道路相連，滿足材料運(yùn)輸需要。 松軟土：松軟層分布于地表下20m范圍內(nèi)，為一般黏性土，在厚度上一般為2～3層，地表土承載力大于150Kpa，Ps，松軟層累計(jì)厚度3～8m。⑷項(xiàng)目部所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。⑸京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)⑹國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)、編制標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料《00000大橋施工組織設(shè)計(jì)》《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》[2005]160號(hào)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》[2005]160號(hào)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2132005《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊橋涵地基和基礎(chǔ)》《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》J2592003《高速雙線橋梁綜合接地鋼筋布置圖》京滬橋通22《橋涵沉降觀測標(biāo)構(gòu)造圖》京滬橋通32 《無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆》（2008）2326（修）ⅠJH（修）無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆》（2008）2326（修）ⅡJH（修）無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆》（2008）2326（修）ⅢJH（修）《客運(yùn)專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座（TGPZT型、P型) 》通橋（2007）8360TGPZT1和P1）工程概況00000000大橋。最冷月為 1 月，月平均氣溫4℃左右；極端最高氣溫40℃，℃，年平均氣溫11℃～14℃。采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法。 質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)交合格率100%，創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。側(cè)模和支撐采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉至梁端，25t吊車吊至下一孔梁搭設(shè)好的支架上鋼筋、鋼絞線：鋼筋在加工場集中加工，運(yùn)輸至梁底，由汽車吊配合人工搬運(yùn)，在模內(nèi)綁扎成型。支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁、落模砂箱、貝雷梁及底模、側(cè)模及支撐等構(gòu)成。承臺(tái)上安裝直徑為1000mm的鋼立柱、橫橋向工字鋼、順橋向安裝貝雷梁，最上部安裝鋼模板。2）分配梁分配梁起著將結(jié)構(gòu)荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作用。模板采用加工的整體鋼模，中間模板均為標(biāo)準(zhǔn)模板，可進(jìn)行互換。吊裝必須有專人指揮，起吊和下落必須平穩(wěn)，避免對(duì)立柱等結(jié)構(gòu)造成沖擊，以確保安全。吊裝作業(yè)中要嚴(yán)格注意兩臺(tái)汽吊統(tǒng)一動(dòng)作、勻速慢動(dòng)，避免使貝雷梁吊裝過程中傾斜，并用攬風(fēng)繩在兩個(gè)方向進(jìn)行人工拉扯控制，避免起吊及下落過程中晃動(dòng)。 貝雷支架預(yù)壓為確保箱梁質(zhì)量和線型，貝雷支架的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，并準(zhǔn)確掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中支架支架各工況下的實(shí)際撓度、剛度和穩(wěn)定性，根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，支架使用前需要在現(xiàn)場做靜載預(yù)壓試驗(yàn)，以確保設(shè)備在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除設(shè)備的非彈性變形，為正確設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。（4）即完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，只有全面檢查合格后方能進(jìn)行試驗(yàn)工作。3）在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。所有測量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)試驗(yàn)指導(dǎo)小組，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)匯報(bào)。共計(jì)取15個(gè)點(diǎn)。只是加載程序的逆過程，將全部載荷卸載即可。 （1）依據(jù)梁?？v向的彈性變形曲線、設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力干縮自重等造成的拱度曲線、設(shè)計(jì)要求的成品梁的拱度曲線的疊加得出支架立模時(shí)的拱度曲線。 模板工程 模板安裝（1）底模直接搭設(shè)在貝雷梁上，箱梁端部段采用斜支撐和貝雷梁連接，支撐點(diǎn)一定要設(shè)置在貝雷梁的立桿處。10尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10 011底板厚度+10 012頂板厚度+10 013隔板厚度+10 514端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置3尺量檢查 模板預(yù)拱度的調(diào)整為了使成品梁的線型滿足設(shè)計(jì)要求，支架必須設(shè)置預(yù)拱度。內(nèi)、外側(cè)模間用成品混凝土預(yù)制塊固定，底部用與梁體相同配合比的混凝土預(yù)制塊支撐。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋工程 鋼筋加工和安裝鋼筋在加工場地集中加工，主筋接頭焊接采用閃光對(duì)焊，下料對(duì)焊好之后彎制成型。鋼筋保護(hù)層的的墊塊在底板和翼板處應(yīng)適當(dāng)加密，防止墊塊