畢業(yè)論文汽車主動安全系統(tǒng)周偉1-免費(fèi)閱讀
【正文】 這篇畢業(yè)論文的就是我的舞臺，以下的言語便是有點(diǎn)成就感后在舞臺上發(fā)表的發(fā)自肺腑的誠摯謝意與感想：隨著更加先進(jìn)的智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能電控單元、先進(jìn)的控制策略、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、第三代移動通信技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化、自動化和信息化的機(jī)電一體化方向發(fā)展。在這種汽車上裝有汽車規(guī)避系統(tǒng)，包括裝在車身各部位的防撞雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、紅外雷達(dá)等傳感器、盲點(diǎn)探測器等設(shè)施，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。當(dāng)車輛要改變路線時, 則會提醒后邊車輛 注意, 以免發(fā)生相撞事故。 9) 主動防撞技術(shù)主動防撞技術(shù)是汽車主動安全領(lǐng)域的一個重要研究方向。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加 速度傳感器等。 以牽引力控制系統(tǒng)(TCS)為例 ，TCS(TractiOn COntrOlSystem)又稱驅(qū)動防 滑系統(tǒng)。4) 緊急制動先期警告系統(tǒng)一般駕駛員在緊急制動時, 腳由加速踏板移到制動踏板時約需0 .8s。三、主動安全性的新技術(shù): 1）檢測路面及環(huán)境狀況系統(tǒng)使用傳感器或攝像機(jī)檢測路面狀態(tài)(干燥、潮濕或冰雪, 有無障礙物等) 。 自動感應(yīng)大燈隨車輛周邊環(huán)境光線影響，系統(tǒng)會自動識別判斷。這樣可以減輕駕駛員長途行駛的疲勞，最適合在高速公路上使用。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會有一個車體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測障礙物時警告標(biāo)示會給駕駛者以視覺和聽覺上的警告。后輪側(cè)滑對輪側(cè)輪胎進(jìn)行制動，使車朝向 同時控制發(fā)動機(jī)出力，使車身穩(wěn)定。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會放慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會放慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。這樣的汽車，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。 2) 側(cè)邊安全氣囊在頭枕及椅背的側(cè)方布置側(cè)邊安全氣囊, 當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時, 氣袋即膨脹吸收 側(cè)撞能量,保護(hù)乘員的安全。有研究表明，在道路交通事故中，絕大部分的碰撞能量被車身所吸收。旨在 減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時的傷害程度?？刂蒲b置分有兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機(jī)械式控制裝置。不僅如此，現(xiàn)在越來越多技術(shù)都被集成到汽車中，來提高行駛的安全性。關(guān)鍵詞：主動安全； 被動安全； 安全新技術(shù)；上世紀(jì)60年代，美國要求所有車輛強(qiáng)制安裝安全帶被寫入法律。被動安全裝置，則是在車禍意外發(fā)生，車輛已經(jīng)失控的狀況之下，對于乘坐人員進(jìn)行被動的保護(hù)作用，希望透過固定裝置，讓車室內(nèi)的乘員，固定在安全的位置，并利用結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內(nèi)乘員的安全。當(dāng)轎車受到后部撞擊時，頭頸保護(hù)系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向前甩力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護(hù)，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來傷害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度高達(dá)64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全帶！至于來自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于安全帶的功能。由于在事故發(fā)生的一瞬間必須完成鋪墊功能，因此氣囊必須以極快的速度彈出。 7) 緊急事故自動通報(bào)系統(tǒng)通過該系統(tǒng)車輛與負(fù)責(zé)交通管理的無線電臺及時聯(lián)系, 電臺可以獲知發(fā)生事故 的車輛的位置、事故及乘員受傷害的主要情況, 可以通知有關(guān)部門及人員及時前 往事故地點(diǎn), 進(jìn)行救援工作。 2. EBD（電子制動力分配系）它必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間，分別對四個輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險(xiǎn)。 TRC能夠通過傳感器感知車輛在起步或行使過程中驅(qū)動 輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的情況，控制驅(qū)動輪制動油壓以及發(fā)動機(jī)的動 力輸出，提供最恰當(dāng)?shù)尿?qū)動力，防止驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，提 高在濕滑路面上的行駛安全性。駕駛者可以通過車內(nèi)提示警告系統(tǒng)來判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車跑偏，其次在高速行駛時也對乘坐者安全是一種保障。廠家也絞盡腦汁為轎車加入更多的安全防范系統(tǒng)。它攜帶的GPS定位系統(tǒng)會時時提醒自動巡航系統(tǒng)近一平方公里范圍內(nèi)可能突然出現(xiàn)的物體。但是無論采用何種科技，作用都一樣：在夜間或者視線不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動物、人或樹木。當(dāng)駕駛員注意 力不集中, 處于危險(xiǎn)狀態(tài)時, 即發(fā)出警告響聲, 同時還會由空調(diào)系統(tǒng)中自動散 發(fā)出具有提神效果的香氣。AFS系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)彎角度和行駛 速度，自動地將近光束和曲光燈的照射軸向左右兩側(cè)調(diào)節(jié)，使駕駛員在夜間
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