基于plc的推焦裝置控制設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 但由于焦?fàn)t生產(chǎn)工藝的特性及各種經(jīng)濟(jì)因素，使焦?fàn)t四大車連鎖控制難以大面積推廣。這部分程序是用來實(shí)現(xiàn)推焦電機(jī)速度的控制。用類似方法可得到走行電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)的起動(dòng)條件。但這要有一個(gè)前提。即相關(guān)的輸出位和狀態(tài)位被置位，狀態(tài)位的作用是使輸出能夠自保。這樣做是為了電動(dòng)機(jī)有足夠的時(shí)間剎車停轉(zhuǎn)，然后再反向起動(dòng)。 PS307及其接線 人機(jī)接口設(shè)計(jì)人機(jī)接口是操作者與機(jī)電系統(tǒng)之間進(jìn)行信息交換的接口。 SM332為模擬量輸出模塊，為擴(kuò)展模塊，有16個(gè)模擬量輸出點(diǎn)，Qv0+與S0+、接MM440一的AIN1+，與S0接MM440一的AIN1；Qv1+與S1+、接MM440二的AIN1+，與S1接MM440二的AIN1。當(dāng)推焦的啟動(dòng)按鈕閉合時(shí)，推焦車開始向前運(yùn)行，當(dāng)推焦車運(yùn)行到爐門時(shí)或者推焦車走行停止按鈕閉合時(shí)，推焦車停止運(yùn)動(dòng)。每一個(gè)循環(huán)為掃描周期，每一個(gè)掃描周期包括自診斷、輸入處理、程序處理、輸出處理和通信等5個(gè)階段。 推焦車走形停止方式包括：正常停止、故障停止、緊急停止。第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 推焦車PLC控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、可編程控制器(PLC)、行程開關(guān)、變頻器MM4液壓泵、液壓閥、PLC擴(kuò)展模塊、制動(dòng)電機(jī)和風(fēng)機(jī)等組成。 譬如焦車本身要具有安全可靠的自動(dòng)控制技術(shù)，高度安全的四車連鎖，穩(wěn)定可靠的無線傳輸保障，人身和設(shè)備的保障措施，自動(dòng)安全的信息管理系統(tǒng)作為支撐。所以采用精確可靠的節(jié)約型生產(chǎn)模式是我國焦化工業(yè)的發(fā)展方向，也是擺在科研工作者面前的一個(gè)重要課題。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強(qiáng)度大（特別是高溫強(qiáng)度），是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個(gè)高爐料柱的支撐劑和疏松劑。由于現(xiàn)場環(huán)境惡劣、連續(xù)作業(yè)、勞動(dòng)密集型強(qiáng)、事故的突發(fā)性大等因素，使煉焦裝備技術(shù)的自動(dòng)化顯得尤為重要。但是，由于工業(yè)現(xiàn)場的特殊環(huán)境和機(jī)械設(shè)備的制約，爐號識別存在的主要問題是某些方法的可靠性有待進(jìn)一步提高，在實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的同時(shí)還應(yīng)該盡量降低設(shè)計(jì)成本；而停車精確定位的自動(dòng)化控制并不十分理想，主要體現(xiàn)在對正精度不高，仍需機(jī)車司機(jī)手動(dòng)進(jìn)行位置的多次調(diào)整，人工的參與大大降低了自動(dòng)控制的效率；并且國內(nèi)設(shè)備的改造投資高，運(yùn)行成本高、總體水平低，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的穩(wěn)定性差。第二、推焦電機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過變頻器MM440實(shí)現(xiàn)的。在配電柜里，也有推焦車運(yùn)行狀態(tài)的提示燈和控制按鈕。如果移門前行沒有結(jié)束則舉門和提門都無效，如果提門上行沒有結(jié)束則舉門無效，如果舉門上行沒有結(jié)束則舉門下行無效，如果舉門下行沒有結(jié)束則提門無效，如果提門下行沒有結(jié)束則移門無效。在與編程器通訊過程中，編程器把編程和修改的參數(shù)發(fā)給PLC，把要顯示的狀態(tài)、數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤碼等發(fā)送給編程器進(jìn)行相應(yīng)顯示。第三章 系統(tǒng)的硬件配置設(shè)計(jì) PLC選型及擴(kuò)展 CPU315F2PN/DP主機(jī)無
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