【正文】 ——探討新經(jīng)濟與現(xiàn)代物流的關(guān)系，china致 謝非常感謝中歐國際商學(xué)院各位授課老師的指導(dǎo)，也感謝周圍同學(xué)的大力幫助，本人才能順利完成這篇論文。因此，加強信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。（二）經(jīng)營狀態(tài)信息和市場反饋信息及時準(zhǔn)確原來嘉倫藥業(yè)通過行政手段收集經(jīng)營信息，不能保證及時準(zhǔn)確，這給企業(yè)進一步擴張發(fā)展帶來巨大困難。通過在各個環(huán)節(jié)實行業(yè)務(wù)流程控制，限制執(zhí)行不符合規(guī)則的業(yè)務(wù)操作，使藥業(yè)連鎖經(jīng)營中可能出現(xiàn)的管理不可控問題，通過信息系統(tǒng)的控制得以最大限度的避免。其主要特點如下①采用B/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：藥業(yè)連鎖企業(yè)的總部、配送中心、各職能部門、倉庫、藥業(yè)連鎖門店之間由于地域分散，給日常的經(jīng)營管理帶來諸多不便，由于管理和經(jīng)營信息不能及時傳遞，企業(yè)內(nèi)部無法實現(xiàn)實時的業(yè)務(wù)溝通和管理控制，往往造成時間的浪費和效率的低下。包括：請藥管理、進藥管理、價格管理、殘損處理、庫存管理、盤點管理、經(jīng)營分析等門店管理業(yè)務(wù)模塊。管理所有與訂單相關(guān)的信息及資料的處理，包括：接單處理、周期管理報表、訂單周期報表、訂單數(shù)據(jù)處理、退貨數(shù)據(jù)處理、銷售分析等功能模塊。（四）提高效率，降低成本 提高企業(yè)各部門業(yè)務(wù)的運作效率，降低運作成本，加速資金周轉(zhuǎn)，提高運作的科學(xué)性和可預(yù)測性。甚至毫不夸張地說，電子商務(wù)發(fā)展的狀況是否良好，其標(biāo)準(zhǔn)就在于其供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窳鲿?，以及供?yīng)鏈管理理念是否領(lǐng)先。 　　然而，沃爾瑪賴以生存的用衛(wèi)星扶持的后臺信息處理系統(tǒng)在中國毫無用處，政策上的限制使之不可能共享全球采購系統(tǒng)、全球物流系統(tǒng)。”靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。他們抓住有些消費者貪圖便宜的心理，能騙則騙。電子商務(wù)以其便捷的購物方式，簡單的售貨渠道和相對低廉的價格贏得了一部分市場份額。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個發(fā)達國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。條碼技術(shù)的使用可以快速、準(zhǔn)確而可靠的采集信息，這極大的提高了成品成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準(zhǔn)確性。它通過加強企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。二次運輸主要是完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\輸組織（即運輸組織人員、運輸范圍、服務(wù)對象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi)）來完成。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸”順暢化；又可以利用公路運輸實行貨的集散、完成“二次運輸”；還可以實現(xiàn)配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。電子商務(wù)會使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢？首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。 實際上，對于電子商務(wù)本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，賣方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢？所以，從某種程度上說，電子商務(wù)時代的物流方式就是配送方式[6]。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。近年來，國際上一些大的公司已在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費用。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩大缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。可見，電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了第四章 電子商務(wù)對物流及其管理的影響 電子商務(wù)對物流業(yè)的影響電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命，它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事物處理虛擬化、信息化，使他們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立，運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等，目前還有很多工作有待實施。首先，在概念上變革，由“推”到“拉”。目前我國的電子商務(wù)人才和物流人才都非常緊缺，國家已經(jīng)開始針對這個領(lǐng)域開展了一些職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)。為物流企業(yè)創(chuàng)造一個開放、公平、競爭、有序的市場環(huán)境。 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是以信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用為主要特征的。如以運輸設(shè)備的高速化、大型化、專用化為中心的集裝箱系統(tǒng)的開發(fā)；保管和裝卸結(jié)合一體的高層自動貨架系統(tǒng)的開發(fā)；以計算機和通訊網(wǎng)絡(luò)為中心的情報處理技術(shù)與運輸、保管、配送中心的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合；運輸與保管技術(shù)相結(jié)合的生鮮食品保鮮輸送技術(shù)等。 物流現(xiàn)代化的主要標(biāo)志是：倉儲自動化、運輸合理化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、加工配送一體化、裝卸機械化和物流信息管理網(wǎng)絡(luò)化。 代建物流中心又稱第三方物流，是指網(wǎng)站本身不經(jīng)營配送業(yè)務(wù)，而是委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運作方式。發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，而我國現(xiàn)有與物流有關(guān)的法律法規(guī)大多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，往往帶有部門或地方保護色彩。更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識不足，缺少市場開拓的主動權(quán)?！邦櫩蜑橹行摹钡谋ＷC電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。可見，整個生產(chǎn)過程實際上包含了系列化的物流活動。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。即商流、資金流、信息流、物流。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。由電子商務(wù)的一般流程圖11可以知道，離開了現(xiàn)代物流，電子商務(wù)過程就不完善。在電子商務(wù)條件下，顧客通過網(wǎng)絡(luò)購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，但電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正到達顧客手中，商務(wù)活動才告終結(jié)。其主要原因是我國物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，技術(shù)裝備陳舊，物流現(xiàn)代化程度低，從而影響了我國物流效率的提高，成為物流業(yè)實現(xiàn)信息化及流通現(xiàn)代化的“瓶頸”，影響了物流業(yè)的快速健康發(fā)展。 ，發(fā)展水平低長期以來，我國在交通樞紐、公共儲運設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉儲設(shè)施難以構(gòu)成企業(yè)投資發(fā)展的重點。例如，海運與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模擴展；雖然現(xiàn)在一些大城市已經(jīng)開始使用這些技術(shù)，但涉及的面還比較窄；(二) 缺乏真正行之有效的物流信息交流平臺，以盡管我國物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展，但與西方國家相比，我國物流企業(yè)數(shù)量少，服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也不盡如人意。從各地看，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，地方保護主義依然存在。根據(jù)國內(nèi)外連鎖企業(yè)的經(jīng)驗，建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯(lián)建、代建四種[3]。 實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，加速現(xiàn)代化物流的發(fā)展 物流的現(xiàn)代化主要指物流技術(shù)的現(xiàn)代化。 因為對于大部分中小企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)充分利用第三方物流是最經(jīng)濟的選擇，也是社會分工的需要。 綜上所述，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是實施電子商務(wù)的根本保證。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進行長距離的服務(wù)。在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟的一體化趨勢，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。例如，海爾物流近年來得到了迅速的發(fā)展。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。“推動式”變成“拉動式”傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因此也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另一面降低了采購成本。電子商務(wù)的物流就無法實現(xiàn)，電子商務(wù)的命運與配送業(yè)連在了一起。暢通，準(zhǔn)確。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)的信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。在未來的電子商物環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。結(jié)合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運輸和二次運輸?shù)你暯狱c（物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸），都具有強大的貨物集散功能。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分為一次運輸和二次運輸。 信息的變化物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。② 運輸。電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式?，F(xiàn)代物流是電子商務(wù)運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式。第六章 結(jié)合實際案例談電子商務(wù)與物流 實際案例 目前，我國的電子商務(wù)還處于初級階段，國內(nèi)的電子商務(wù)領(lǐng)域仍然存在著眾多大弊端，而且無法在短時間內(nèi)解決。對方會要求你將現(xiàn)金打入他預(yù)先提供的銀行卡賬號里，而不允許你通過郵局匯款。然而，10年過