曲柄連桿機構(gòu)汽車構(gòu)造-免費閱讀
【正文】 一缸上止點記號 作業(yè) 曲柄連桿機構(gòu)由哪些零件組成及其功用。 2）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠些，最好是在發(fā)動機的前半部和后半部交替進行。 167。記號向上（ TJ37富康 TU第二道） 梯形環(huán) 抗粘結(jié)性好，經(jīng)常用做柴油機（奔馳）第一道氣環(huán) 桶面環(huán) 外圓為凸圓弧形，密封性、磨合性、適應性好，減輕磨損（ CA48 TJ37富康 TU第一道） （ 2）油環(huán) 作用：刮油、涂油 種類 普通油環(huán) 組合式油環(huán) 示意圖 刮油片 軸向襯環(huán) 徑向襯環(huán) 刮油片 油環(huán)的刮油作用 （三）活塞銷 作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。 絕熱槽 膨脹槽 圓槽 活塞銷的偏置 使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。 2）涂石墨 (柴油機） 易脆斷可加速磨合，自潤滑。 活塞頂分類 形狀 示意圖 平頂 凸頂 凹頂 結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、應力分布較均勻，多用在汽油機上 。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 濕缸套 外壁 直接 與冷卻水接觸。 對置氣缸式發(fā)動機 （ 4）整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體 整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。 167。 機體組 機體組組成： 曲軸箱 氣缸體 氣缸墊 氣缸蓋 氣缸 油道和水道 油底殼 一、氣缸體與曲軸箱 氣缸體 :水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體 —— 曲軸箱。 負荷較大的柴油機上 。 鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸。壁厚 5~9mm。 氣缸墊 氣缸蓋 氣缸蓋罩 襯墊 安裝火花塞 燃燒室 名稱 特點 示意圖 應用 半球形 結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高 富康 楔形 結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長 CA6102 盆形 工藝性好、成本低、進排氣效果不如半球形燃燒室 捷達 奧迪 100 燃燒室 名稱 特點 示意圖 應用 多球形 結(jié)構(gòu)緊湊、火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短、氣門直徑大，能產(chǎn)生擠氣渦流 TJ376Q 蓬形 多用于高性能轎車發(fā)動機 奔馳 320 四、氣缸墊 功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋
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