發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)-更新版-免費(fèi)閱讀
【正文】 沙工是我大學(xué)三年拋灑汗水和淚水的地方，它不僅僅是一個(gè)母校，更是我們廣大沙工人的半個(gè)母親，衷心的希望，多年以后，我還能和朋友們?cè)谏彻ぴ俅蜗嘤觯牧娜松?，聊聊現(xiàn)狀，聊聊家庭，聊聊自己。大學(xué)里友情是人生中的一大財(cái)富，青春不散，我們永遠(yuǎn)在一起。這些東西對(duì)于我現(xiàn)在的工作都是很有用處的。如圖73所示：圖73 新建裝配基準(zhǔn)軸和基準(zhǔn)平面、添加連桿組件運(yùn)用【添加元件】，“插入”已創(chuàng)建好的連桿組件，選擇“銷釘”選項(xiàng)，分別選取連桿組件和曲軸的對(duì)應(yīng)面，通過【軸對(duì)齊】和【平移】，使其相互匹配，完成連桿組件的連接。最后結(jié)果如圖617所示：圖617 曲軸整體特征 曲柄連桿機(jī)構(gòu)其它零件的創(chuàng)建 活塞銷的創(chuàng)建兩次運(yùn)用【拉伸工具】，首先建立活塞銷的輪廓體，然后選擇【去除材料】，結(jié)果如圖618所示： 圖618 活塞銷 圖619 活塞銷卡環(huán) 活塞銷卡環(huán)的創(chuàng)建運(yùn)用【拉伸工具】完成活塞銷卡環(huán)特征的創(chuàng)建，如圖619所示。B、創(chuàng)建第Ⅱ平衡塊同樣的方法，運(yùn)用【拉伸】，完成第Ⅱ平衡塊的創(chuàng)建，如圖611所示。 D、創(chuàng)建連桿體拔模特征運(yùn)用【拔?！浚O(shè)置“拔模曲面”和“拔模樞軸”，完成曲面拔模特征，如圖67所示。 圖61 創(chuàng)建的活塞1/4輪廓 圖62 拉伸切除結(jié)果 鏡像生成整個(gè)活塞選取整個(gè)模型，然后運(yùn)用【鏡像】，用來生成1/2活塞。油道的孔徑一般在左右，取為4。為提高曲柄的抗彎能力，適當(dāng)增加曲柄的厚度，曲柄的形狀采用橢圓形，為了能最大限度地減輕曲軸的重量，并減小曲柄相對(duì)于主軸頸中心的不平衡旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，將曲柄上肩部多余的金屬削去。 確定曲軸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) 曲柄銷的直徑和長(zhǎng)度 曲柄銷的長(zhǎng)度是在選定的基礎(chǔ)上考慮的。 連桿的設(shè)計(jì) 連桿的工作情況、設(shè)計(jì)要求和材料選用A、設(shè)計(jì)要求連桿的主要?dú)怏w壓力和往復(fù)慣性力產(chǎn)生的交變載荷,因此,應(yīng)該首先保證連桿的設(shè)計(jì)有足夠的疲勞強(qiáng)度和鋼結(jié)構(gòu)。 設(shè)計(jì)活塞銷 活塞銷的結(jié)構(gòu)和尺寸活塞銷的結(jié)構(gòu)為圓柱體，中空形式，可以減少往復(fù)慣性的質(zhì)量，能夠有效的利用自身的材料。(3)膨脹系數(shù)很小。連桿質(zhì)量的換算為了對(duì)連桿質(zhì)量方便計(jì)算，將整個(gè)連桿（包括有關(guān)附屬零件）的質(zhì)量用兩個(gè)換算質(zhì)量和來代換，并假設(shè)是集中作用在連桿小頭中心處，并只做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量；是集中作用在連桿大頭中心處，并只沿著圓周做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量，如圖32 所示：圖32 連桿質(zhì)量的換算簡(jiǎn)圖第四章 活塞以及連桿組件的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)活塞組件活塞組包括活塞、活塞銷與活塞缸等部件,它們是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部分。 確定設(shè)計(jì)方案通過對(duì)三種連桿的比較,設(shè)計(jì)選型為中心曲柄連桿機(jī)構(gòu),中心曲柄連桿機(jī)構(gòu)圖如圖21所示, 曲軸中心為O，曲柄為OB，連桿為AB，曲柄銷中心為B，A為連桿小頭孔中心或活塞銷中心為A。做功沖程:在做功中,進(jìn)、排氣閥關(guān)閉,活塞上到頂點(diǎn)附近時(shí)的火花塞旁時(shí)，點(diǎn)燃可燃混合氣體。m)162(3600 r/min)點(diǎn)火順序1—3—4—2連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng),是完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部分。 關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；力學(xué)分析；機(jī)構(gòu)仿真 I目錄 第一章 緒論 1 1 1第二章 總體方案的設(shè)計(jì) 2 2 2 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 3 確定設(shè)計(jì)方案 3第三章 中心曲柄連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 5 氣缸內(nèi)的作用力分析 5 慣性力的計(jì)算 5第四章 活塞以及連桿組件的設(shè)計(jì) 8 設(shè)計(jì)活塞組件 8 設(shè)計(jì)活塞銷 9 活塞銷座 9 連桿的設(shè)計(jì) 9第五章 曲軸的設(shè)計(jì) 11 曲軸的材料的選擇 11 確定曲軸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) 11第六章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的創(chuàng)建 13 活塞的創(chuàng)建 13 連桿的創(chuàng)建 14 曲軸的創(chuàng)建 16 曲柄連桿機(jī)構(gòu)其它零件的創(chuàng)建 18第七章 活塞及連桿的裝配 197．1添加活塞組件 19 19 20總結(jié) 22參考文獻(xiàn) 23結(jié)束語 24 ii第一章 緒論 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀水冷式四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)是目前使用最廣泛的內(nèi)燃機(jī),應(yīng)用于轎車、公交車和柴油機(jī)的中型和重型卡車。最出名的發(fā)動(dòng)機(jī),是轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也稱為轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，但應(yīng)用很少?；钊B桿組:活塞、活塞銷、連桿。混合物燃燒。圖21 中心曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖第三章 中心曲柄連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究曲柄連桿的受力分析,關(guān)鍵要對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的所受到的力進(jìn)行分析,根據(jù)力和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件強(qiáng)度、剛度和磨損分析，計(jì)算和設(shè)計(jì)出適合的發(fā)動(dòng)機(jī)中心曲柄,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和轉(zhuǎn)速等各方面的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性和耐久性,在很大程度上與
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