發(fā)動機曲柄連桿機構的設計-更新版-文庫吧資料
2025-06-24 12:37本頁面
【正文】 至指定深度】，【除料】，完成定位凹槽創(chuàng)建。G、創(chuàng)建兩側凸臺螺紋孔運用【孔】，依次選取主次參照面，創(chuàng)建標準孔，設置通孔，添加攻絲，選擇全螺紋，再運用【鏡像】，完成螺紋孔的創(chuàng)建。 圖67 曲面拔模設置 圖68 完成曲面拔模特征E、創(chuàng)建連桿體凹槽運用【拉伸】，創(chuàng)建連桿體凹槽輪廓，再運用【拔模】，完成曲面拔模特征，并參照上述步驟，完成槽的另一側拔模，結果如圖68所示。 連桿體的建模步驟 A、創(chuàng)建連桿體1/2桿身運用【拉伸】，拉伸方式為【盲孔】，拉伸為實體如圖65所示： 圖65 拉伸創(chuàng)建連桿體1/2桿身 圖66 連桿大小端拉伸特征B、創(chuàng)建連桿體大小頭運用【拉伸】分別創(chuàng)建連桿大小頭特征，如圖66所示，C、創(chuàng)建連桿體兩側凸臺選取草繪平面，運用【拉伸】，生成一側凸臺，運用【拉伸】，細化凸臺特征，運用【鏡像】生成連桿另一側凸臺，然后對兩條拉伸邊依次進行“倒圓角”命令。 創(chuàng)建各處倒圓角 圖63 創(chuàng)建鏡像特征 圖64旋轉切除結果 連桿的創(chuàng)建 連桿的建模思路連桿由連桿體和連桿蓋組成，所以可以對連桿體和連桿蓋分別建模，完成后進行裝配。 曲柄頭部氣環(huán)槽和油環(huán)槽的創(chuàng)建運用【旋轉】，【去除材料】，通過旋轉360度，可以創(chuàng)建旋轉剪切特征，選擇【陣列】，對上一步創(chuàng)建的特征進行再生，生成一些活塞環(huán)槽護圈，運用【旋轉】，【去除材料】，創(chuàng)建氣環(huán)槽和油環(huán)槽。如圖63所示，再選取已經(jīng)生成的一半的活塞，就可以生成完整的活塞。如圖62所示。第六章 曲柄滑塊機構的創(chuàng)建 活塞的創(chuàng)建創(chuàng)建活塞輪廓，用【偏移坐標系基準點】，來完成，將上一步創(chuàng)建的點用【插入基準曲線】來連成曲線，選擇旋轉角度為“90” 用【旋轉工具】來完成。這是應為曲軸自由端的軸頸允許較細，可以采用節(jié)圓直徑小的齒輪，消除扭轉振動的減振器裝在曲軸前端，因為這里的振幅最大。 曲軸兩端的結構曲軸上帶動輔助系統(tǒng)的正時齒輪和皮帶輪一般裝在曲軸的前端，因為結構簡單，維修方便。由于油道位于曲拐平面內(nèi)，油道出口處應力集中現(xiàn)象嚴重，當油道中心線與軸頸中心線的夾角時，最大應力增加很快，因此油孔設在小于處[10]。 油孔的位置和尺寸為保證曲軸軸承工作可靠，對它們必需有充分的潤滑。凸肩的厚度根據(jù)曲軸加工工藝決定。根據(jù)統(tǒng)計，曲柄的寬度，取，厚度，取。 曲柄曲柄應選擇適當?shù)暮穸?、寬度，以使曲軸有足夠的剛度和強度。從曲軸各部分尺寸協(xié)調(diào)的觀點，建議取，取==54。那么由，則長度取值合適。從增加曲軸的剛性和保證軸承的工作能力出發(fā)，應使控制在一定范圍內(nèi)，同時注意曲拐各部分尺寸協(xié)調(diào)，根據(jù)統(tǒng)計/=，取==。該發(fā)動機曲軸宜采用球墨鑄鐵而造。 連桿長度的確定 設計連桿時首先要確定連桿大小頭孔間的距離，即連桿長度它通常是用連桿比來說明的，取，則。所以我們必須選擇高強度的材料,結構合理的形狀和大小。如果實力不夠,連桿螺栓、大發(fā)生顱或軸斷裂,造成嚴重的事故,同時,如果連桿組的剛度不足,也將帶來壞曲柄連桿機構的工作。活塞銷座的內(nèi)徑，活塞銷座外徑一般等于內(nèi)徑的倍，取，活塞銷的彎曲跨度越小，銷的彎曲變形就越小，銷—銷座系統(tǒng)的工作越可靠，所以，一般設計成連桿小頭與活塞銷座開擋之間的間隙為，但當制造精度有保證時，兩邊共就足夠了，取間隙為。銷應該適當有足夠的強度和剛度,使針能夠適應變形的活塞銷,以避免銷產(chǎn)生應力集中引起的疲勞斷裂。表面加工精度及粗糙度要求極高，高溫下熱穩(wěn)定性好。活塞銷與活塞銷座和連桿小頭襯套孔的連接配合，采用“全浮式”配合。(3)盡可能緊湊的尺寸，以便降低活塞質量。所以,活塞頭的設計應滿足一下要求:(1)有足夠的機械強度和剛度,避免開裂和過度變形,因為變形會影響活塞環(huán)的正常工作。綜合考慮發(fā)動機的活塞應采用鑄造鋁硅合金材料。(4)良好的減摩性能良好。(2)良好的導熱性良好、熱吸收能力差，能減少頂部和環(huán)的溫度,減少熱應力的散失。(3)保證燃燒室里的氣密性好,減少活塞摩擦損失(4)降低機油消耗,保證滑動面有足夠的機油。(2)活塞的形狀和壁厚要合理。發(fā)動機工作的可靠性和耐久性,在很大程度上與活塞組有關。并加以簡化，來進行慣性力的計算。 氣缸內(nèi)的作用力分析作用在活塞上的氣體作用力等于活塞上、下兩面的空間內(nèi)氣體壓力差與活塞頂面積的乘積，即 （）公式中：為活塞上的氣體作用力，單位：N； 為缸內(nèi)絕對壓力，單位：MPa； 為大氣壓力，單位：MPa； 為活塞直徑，單位：mm。但運動阻力以及負載力難以判斷，因此只要研究氣體的壓力和慣性力的變化。圖21 中心曲柄連桿機構運動簡圖第三章 中心曲柄連桿機構的設計研究曲柄連桿的受力分析,關鍵要對曲柄連桿機構的所受到的力進行分析,根據(jù)力和曲
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