發(fā)動機機體與曲柄連桿機構(gòu)檢測與維修-文庫吧資料
2025-05-05 12:22本頁面
【正文】 缸修理尺寸 氣缸修理的方法： ? 氣缸鏜削 采用鏜缸機； ? 氣缸磨削 采用磨缸機。 氣缸修理尺寸的確定： p50 氣缸磨損超過允許限度時，應(yīng)確定氣缸的修理尺寸，并選配與氣缸修理尺寸同級的活塞、活塞環(huán)，以恢復(fù)氣缸的正確幾何形狀和活塞與氣缸的配合間隙。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動機是否需要大修，并確定氣缸的修理尺寸。一般進氣門對面附近缸壁磨損最大。 ? 氣缸裂紋的修理： ? 膠粘法 ? 焊結(jié)法 ? 堵漏劑堵漏法 三、氣缸的磨損規(guī)律及其原因 氣缸的磨損規(guī)律： 氣缸在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)作用下工作的，氣缸的磨損是不均勻的，但在正常情況下有一定的規(guī)律性： ? 軸向的磨損規(guī)律： 從氣缸的縱斷面看，活塞環(huán)行程內(nèi)的磨損一般是上大下小，即錐形。如變形量不大，可采用砂輪進行手工推磨； ? 軸承座孔的圓度或同軸度誤差較大，可采用鏜削加工。 ? 凸輪軸承座孔： 清洗干凈后，用肉眼觀察軸承的磨損狀況，如有單邊磨損現(xiàn)象，則需要檢查軸承座孔的同軸度。 檢驗標準： 一般氣缸體上平面的平面度誤差，每 50mm 50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于 ，與其配合的整個氣缸體上平面應(yīng)不大于 。將氣缸下平面放在平板上，用高度游標卡尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢測汽缸體的高度。 2）氣缸蓋裂紋的修理： ? 膠粘結(jié)法 ? 焊修法 ? 堵漏法 二、氣缸體的檢修 氣缸體的損傷： 氣缸是發(fā)動機的基礎(chǔ)件，氣缸體的技術(shù)狀況好壞，直接影響發(fā)動機的裝配質(zhì)量和發(fā)動機的使用壽命。 5 . 2 氣缸蓋與氣缸體的檢測與修理 ? 5 . 2 . 1 氣缸蓋的檢修 ? 5 . 2 . 2 氣缸體的檢修 ? 5 . 2 . 3 氣缸的磨損規(guī)律及其原因 ? 5 . 2 . 4 氣缸的修理 第二節(jié) 氣缸蓋與氣缸體的檢測與修理 一、氣缸蓋的檢修 氣缸蓋的主要損傷： ? 裂紋 ? 變形 對氣缸蓋的檢驗要求： 氣缸蓋無破裂，下平面的平面度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 ? 當漏氣率過大時，如能確認進、排氣門和氣缸襯墊時密封的，則說明氣缸活塞組磨損超限，應(yīng)進行發(fā)動機大修。（發(fā)動機加載可在底盤測功機上進行） 三、氣缸漏氣率的檢驗 檢驗?zāi)康模? 通過對氣缸漏氣率的經(jīng)驗，可以判斷氣缸磨損狀況，從而診斷發(fā)動機的技術(shù)狀況。 檢測設(shè)備： ? 曲軸箱漏氣量測量裝置 ? 曲軸箱竄氣量監(jiān)測儀 檢測時注意事項： ? 在進行曲軸箱漏氣量檢測時，需密封曲軸箱，即堵住機油尺口、曲軸箱通風(fēng)口等，將取樣探頭插入機油加注口內(nèi)測量。 結(jié)果分析： 測得各氣缸壓力值 過大 過小 原因： ?燃燒室內(nèi)積炭過多； ?氣缸襯墊過?。? ?氣缸蓋與氣缸體結(jié)合平面 修理磨削過甚。 ? 大修竣工車的氣缸壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標準值。 注意事項： ? 為提高測量精度，各缸測量次數(shù)不少于 2次，取平均值。 使用設(shè)備： 氣缸壓力表 氣缸壓力表使用方法： ? 測量時，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常溫度后熄火進行； ? 汽油機需拆除全部火花塞，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門全部打開；
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