【正文】 （8）認(rèn)真閱讀每班次的瓦檢報(bào)表，掌握瓦斯變化情況，并加強(qiáng)與洞內(nèi)瓦檢工及監(jiān)控室的聯(lián)系，接受當(dāng)班瓦檢工及監(jiān)控室的指令實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)量。20）通風(fēng)工崗位職責(zé)（1）在分部瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，業(yè)務(wù)上接受分部物設(shè)部的指導(dǎo)，熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識(shí)，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，隨時(shí)了解洞內(nèi)施工狀況，按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護(hù)工作。（5）瓦斯隧道安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持上崗前培訓(xùn)、變換工種時(shí)培訓(xùn)、工序轉(zhuǎn)換時(shí)培訓(xùn)、定期與日常培訓(xùn)相結(jié)合的原則進(jìn)行。（11）分部安檢部門定期每周進(jìn)行一次全面安全檢查，對(duì)儀器、設(shè)備、設(shè)施存在的安全隱患，由架子隊(duì)長負(fù)責(zé)落實(shí)整改要求。（3） 項(xiàng)目分部安質(zhì)部、物設(shè)部分別建立瓦檢儀器使用、檢定臺(tái)帳，瓦檢儀的定期檢定工作由物設(shè)部負(fù)責(zé)。進(jìn)入隧道的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實(shí)行出、入登記制度，上述機(jī)械設(shè)備進(jìn)入洞內(nèi)，門崗必須對(duì)車輛駕駛室進(jìn)行檢查，防止將火種帶入洞內(nèi)。進(jìn)入隧道作業(yè)人員必須接受門崗的安全檢查，嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。（5）對(duì)易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風(fēng)，當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí)，%時(shí)，方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。（3）特殊工序施工作業(yè)前，應(yīng)由作業(yè)工班長根據(jù)施工計(jì)劃提前一天提出計(jì)劃，報(bào)架子隊(duì)長審核后，由分部主管副經(jīng)理或總工程師審批后下達(dá)作業(yè)指令，架子隊(duì)長監(jiān)督按計(jì)劃實(shí)施，實(shí)施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。（2）自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等；自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控記錄必須進(jìn)行備份。4）瓦斯?jié)舛葯z測告知簽認(rèn)制度瓦檢工每次檢測后，必須將檢測結(jié)果及時(shí)告知工作面帶班人員或工班長，形成告知記錄，并有工作面帶班人員或工班長簽認(rèn)。（3）瓦斯自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)使用瓦斯斷電裝置連續(xù)監(jiān)測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風(fēng)流中瓦斯的最高濃度。每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報(bào)項(xiàng)目部安質(zhì)部部門，安質(zhì)部將資料上報(bào)公司安全部，達(dá)到對(duì)瓦斯的逐級(jí)監(jiān)控。② 隧道開挖方式根據(jù)防突隧道要求，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況、工程實(shí)施難易程度、工程造價(jià)、通風(fēng)控制等多方面比較，采用保留核心土環(huán)形掏槽開挖方法施工。瓦斯排放（檢驗(yàn)）鉆孔到超前探測鉆孔的距離不大于2m，瓦斯排放效果檢驗(yàn)采用與預(yù)測相同的方法。表63 突出危險(xiǎn)預(yù)測指標(biāo)臨界值預(yù)測類型預(yù)測方法預(yù)測指標(biāo)突出危險(xiǎn)性臨界值開挖工作面突出危險(xiǎn)性預(yù)測瓦斯壓力法P(MPa)綜合指標(biāo)法DmK20(無煙煤)、15(其它)② 如鉆孔過程中出現(xiàn)頂鉆、卡鉆及噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)視該開挖工作面為突出危險(xiǎn)工作面。 防突方案參考《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》，考慮到本隧道地質(zhì)條件的復(fù)雜性和不確定性，為確保瓦斯隧道施工安全，制定瓦斯防突預(yù)案，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生瓦斯突出，應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案。隧道內(nèi)固定敷設(shè)的通信、信號(hào)和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。（4）為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，進(jìn)出口各備用1臺(tái)足夠能力的發(fā)電機(jī)，在停電15min內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測及照明?！钡囊?，本隧道進(jìn)、出口供電方案為各自獨(dú)立系統(tǒng)，單洞配備雙電源線路，即一條來自公用變電站和一條來自自備發(fā)電站的兩條電源線路，雙回路電源應(yīng)能及時(shí)切換。3）鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處理、%時(shí)，風(fēng)機(jī)要正常可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，%以下才能施工。為保證風(fēng)管順直，根據(jù)現(xiàn)有模板臺(tái)車結(jié)構(gòu)，在模板臺(tái)車上設(shè)置φ1800mm鋼筒,風(fēng)管從鋼筒中通過。3）在掌子面至模板臺(tái)車地段的死角、超挖嚴(yán)重、洞室等部位用局扇將聚集的瓦斯吹出，使之與回風(fēng)混合后排出。 瓦斯隧道通風(fēng)方案1）根據(jù)設(shè)計(jì)資料，為防止瓦斯積聚，對(duì)塌腔、模板臺(tái)車、加寬段、避車洞等處增加局扇（符合瓦斯環(huán)境下防爆等級(jí)的防爆局扇）進(jìn)行解決。孔口管由一端焊有法蘭盤的聲108mm鋼管制成，長度為2m。③ 對(duì)正孔位固定鉆機(jī)將鉆具前端對(duì)準(zhǔn)掌子面上的孔位，然后調(diào)整鉆機(jī)方位。（2）鉆孔探測內(nèi)容在設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料基礎(chǔ)上開展地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，預(yù)報(bào)掌子面前方30m及周圍約10m內(nèi)的地質(zhì)情況，探測隧道掌子面前方瓦斯及地質(zhì)情況。通過長、中、短期預(yù)報(bào)相結(jié)合，達(dá)到相互驗(yàn)證，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，從而建立一套適合本隧道的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，對(duì)異常地質(zhì)情況認(rèn)真分析，為決策提供依據(jù)，以便制定施工方案及處理預(yù)案，及時(shí)采取相應(yīng)的防治手段，避免地質(zhì)災(zāi)害所帶來的損失和負(fù)面影響，確保施工安全。63通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)測傳感器安設(shè)位置示意圖 系統(tǒng)建設(shè)1）地面機(jī)房機(jī)房設(shè)在距離洞口200m外，配備顯示終端、監(jiān)控主機(jī)、打印機(jī)、數(shù)據(jù)接口、電源避雷器、信號(hào)避雷器、UPS電源、監(jiān)控軟件等。高瓦斯隧道施工安全專項(xiàng)方案 瓦斯監(jiān)測監(jiān)控根據(jù)單碑石隧道瓦斯監(jiān)測的要求，其監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)主要包含有毒有害氣體監(jiān)測和通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)測兩部分。7）超負(fù)荷運(yùn)行、電氣安全保護(hù)裝置不全或失效、電氣設(shè)備失爆、電纜絕緣差、未接地或接地不良、帶電移動(dòng)或維修電氣設(shè)備、未設(shè)置警示標(biāo)志、未配備消防器材或配置不全、特種人員未持證上崗是發(fā)生電氣危害事故隱患，其存在場所為配電室、主要通風(fēng)機(jī)房、電氣設(shè)備安設(shè)處、電纜吊掛巷道等地點(diǎn)。2）打眼爆破作業(yè)、裝卸作業(yè)、運(yùn)輸是產(chǎn)生粉塵的主要工序。入洞電纜、管路、通訊線路沒有在洞口處設(shè)置防雷電裝置或其失效，遭受雷擊就可能產(chǎn)生隧道內(nèi)安全事故。（3）可能造成觸電事故的主要原因① 電氣設(shè)備、電纜絕緣差，存在漏電現(xiàn)象；② 電氣設(shè)備閉鎖裝置不全，失效；③ 電氣設(shè)備撿漏、漏電閉鎖、過流保護(hù)裝置失靈，發(fā)生漏電故障時(shí)拒動(dòng)作；④ 移動(dòng)式電氣設(shè)備未使用綜保開關(guān)，或雖使用綜保開關(guān)，但其撿漏、漏電保護(hù)、過負(fù)荷等保護(hù)功能失靈；⑤ 電氣設(shè)備接地保護(hù)系統(tǒng)不完善，或接地電阻不符合要求；⑥ 高壓帶電設(shè)備未設(shè)置警示標(biāo)志或警示標(biāo)志不清，造成人員誤入；⑦ 作業(yè)人員違章帶電檢修、搬移、拆裝電氣設(shè)備、電纜。在炸藥、雷管的儲(chǔ)存、裝運(yùn)和使用過程中，有可能發(fā)生炸藥、雷管非正常爆炸和放炮事故，致使人員傷亡，甚至導(dǎo)致瓦斯爆炸、頂板事故等重大事故。2）可能引起火災(zāi)的主要原因（1）隧道內(nèi)堆積易燃材料，對(duì)易燃物品保管或處理不當(dāng)；（2）隧道不按規(guī)定使用非阻燃材料的產(chǎn)品（如風(fēng)筒、電纜、皮帶等）；（3）電氣設(shè)備失爆，電纜電線絕緣差，產(chǎn)生電氣火花、靜電火花、撞擊火花、摩擦火花等火源；（4）機(jī)電設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行改裝，柴油動(dòng)力車輛漏油燃燒；（5）違規(guī)放炮作業(yè)；（6）在隧道內(nèi)違規(guī)使用明火及電焊作業(yè)等；（7）隧道內(nèi)未按規(guī)定設(shè)置消防供水管路，未按規(guī)定配備滅火器材。2）可能造成瓦斯事故的主要原因瓦斯的主要危險(xiǎn)是發(fā)生瓦斯突出事故、引起瓦斯爆炸、瓦斯燃燒和窒息，可能造成瓦斯事故并造成嚴(yán)重后果的主要原因是：（1）有瓦斯突出危險(xiǎn)未采取“四位一體”（突出危險(xiǎn)性預(yù)測、防治突出的措施、防突效果檢驗(yàn)和安全防護(hù)措施）的綜合防突措施；（2）瓦斯異常涌出、噴出；（3）斷層、背斜、向斜等地質(zhì)構(gòu)造、陷落柱、溶洞、裂隙的瓦斯涌出；（4）通風(fēng)管理混亂，造成無故停風(fēng)、風(fēng)量不足等引起瓦斯積聚；（5）礦井瓦斯管理不到位，存在瓦斯漏檢或不檢查現(xiàn)象；（6）未按規(guī)定在相應(yīng)地點(diǎn)布置瓦斯探頭，或有探頭但失效；（7）瓦斯?jié)舛瘸奕赃`章作業(yè)；（8）電氣設(shè)備失爆，違章在隧道內(nèi)帶電搬移、拆卸、檢修電器設(shè)備；（9）防雷、防靜電系統(tǒng)不完善或失效，隧道內(nèi)使用非抗靜電性能的產(chǎn)品，容易產(chǎn)生靜電火花；（10）頂板管理差，大面積空頂，頂板石塊垮落產(chǎn)生火花；（11）隧道內(nèi)違規(guī)進(jìn)行動(dòng)火（焊、割）作業(yè)或沒有采取安全技術(shù)措施；（12）違規(guī)放炮，未執(zhí)行“一炮三檢”制度；（13）人員進(jìn)洞違規(guī)穿戴非抗靜電的衣服和物品、違章攜帶火種，違章在井下吸煙；（14）隧道內(nèi)易燃物、電氣設(shè)備等發(fā)送火災(zāi)；（15）洞口20m內(nèi)使用明火；（16）大型設(shè)備的微風(fēng)或無風(fēng)區(qū)域、臨時(shí)停風(fēng)或采用擴(kuò)散通風(fēng)的孔洞等如不安設(shè)柵欄，不設(shè)置警示標(biāo)志，人員誤入可能發(fā)生因瓦斯?jié)舛雀叨毖踔舷⒌氖鹿?。可能產(chǎn)生墜落事故的場所有：臺(tái)車等各類操作平臺(tái)等。觸電傷害，直接、間接燒傷，電流灼傷，甚至死亡。人員中毒、窒息死亡。3）瓦斯窒息、CO中毒開采容易自燃或自燃傾向性的煤層未采取防火措施或措施不當(dāng)引起發(fā)火，產(chǎn)生CO；瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)故障或傳感器故障，瓦斯積聚；孔洞等未通風(fēng)或沒有柵欄、禁入標(biāo)志等。2）對(duì)導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因、誘導(dǎo)原因進(jìn)行重點(diǎn)分析。1）科學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別是分辨、識(shí)別、分析確定系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)，而并非研究防止事故發(fā)生或控制事故發(fā)生的實(shí)際措施。隧道供水采用在進(jìn)出口洞頂各設(shè)100m3高壓水池1座，采用高壓泵從河流抽入。總體上工程地質(zhì)條件較差。根據(jù)西南石油大學(xué)提供的蘭渝線《淺層天然氣分布特征咨詢研究》，隧道位于川東北油氣田產(chǎn)區(qū)，油氣層一般埋深2000~2800m。根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183062001）。56塊石土（Q4dl+col）；褐紅色、紫紅色，中密，潮濕，成分多為泥巖，直徑一般大于2m，含約10%左右的碎石及粉質(zhì)粘土；分布于隧道出口，厚6~10m，屬Ⅳ級(jí)軟石料。出口位于粟家村村委會(huì)，地勢陡峻。隧道屬侵蝕低山區(qū)，水平狀巖層迭嶺地貌。編制原則 高效、適用原則本方案能高效運(yùn)行，適合本項(xiàng)目，能有效降低瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)及指導(dǎo)施工； 安全原則本方案的實(shí)施要安全，并能安全指導(dǎo)施工；適用范圍本方案適用于中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目粟家灣隧道施工過程中的瓦斯的防治。隧道進(jìn)出口采用壓入式通風(fēng)，無軌運(yùn)輸；隧道明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用錨噴構(gòu)筑法施工，光面爆破法，臺(tái)階法開挖，仰拱超前拱墻施作，拱墻一次襯砌；Ⅴ級(jí)圍巖地段設(shè)全環(huán)格柵鋼架和拱部φ89管棚或φ42超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。溝壁達(dá)45～60176。43粉質(zhì)黏土（Q4dl+el）：褐黃色、硬塑狀，含砂泥巖質(zhì)角礫。局部7~9176。3）地下水水質(zhì)類型及侵蝕性地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕，侵蝕等級(jí)為H1。2）工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)隧道進(jìn)出口地段基巖多裸露；隧道范圍地表水不發(fā)育，地下水水位埋設(shè)較淺，水量較小，地下水對(duì)砼具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H1。2）施工用電粟家灣隧道進(jìn)口DK0+726處線路右側(cè)設(shè)置一臺(tái)1000KVA變壓器，出口DK3+255處線路左側(cè)設(shè)置一臺(tái)1000KVA變壓器，高壓線分別由老君鎮(zhèn)和萬家鄉(xiāng)支線引入。6）施工場地粟家灣隧道進(jìn)出口場地狹小，進(jìn)口拌合站、生活區(qū)均設(shè)置在線路右側(cè)小里程方向距進(jìn)口約500M處，出口生活區(qū)、拌合站設(shè)置在線路右側(cè)大里程方向約200處。要從廠址、自然條件、總圖運(yùn)輸、建構(gòu)筑物、工藝過程、生產(chǎn)設(shè)備裝置、特種設(shè)備、公用工程、設(shè)施、安全管理制度等各方面進(jìn)行分析、識(shí)別；不僅要分析正常生產(chǎn)、操作中存在的危險(xiǎn)、有害因素，還應(yīng)分析、識(shí)別開車、停車、檢修及裝置受到破壞及操作失誤情況下的危險(xiǎn)、有害后果。形成二次火源，引起火災(zāi)、爆炸，爆炸沖擊波造成人員創(chuàng)傷、死亡；設(shè)備毀壞、支架破壞，頂板冒落；通風(fēng)系統(tǒng)破壞；氧氣濃度低，人員窒息，有毒有害氣體增加，人員中毒死亡，群死群傷。3爆破傷害爆破后過早進(jìn)入工作面，盲炮處理不當(dāng)或打殘眼；裝藥或起爆工藝不合理或違章作業(yè)，炸藥運(yùn)輸過程中強(qiáng)烈振動(dòng)、摩擦；發(fā)爆器防爆性能差，失效；放炮未嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度，避炮距離不夠；炸藥、雷管庫管不嚴(yán)。7水災(zāi)沒有掌握水文地質(zhì)資料；對(duì)原巖溶洞、裂隙等構(gòu)造水體不清；排水設(shè)施、設(shè)備設(shè)計(jì)不符合規(guī)程要求；發(fā)現(xiàn)突水征兆時(shí)沒有及時(shí)采取有效的探放水、防水措施；地面降雨量突然加大造成涌水量突然增大。造成上述傷害的機(jī)械設(shè)備有：運(yùn)輸、裝載、鉆探機(jī)械及破碎、通風(fēng)、排水、支護(hù)及其他轉(zhuǎn)動(dòng)或傳動(dòng)設(shè)備。身體不適，精神不集中，引起疾病。如果長期吸入大量粉塵，將導(dǎo)致肺部組織纖維化，使人體呼吸功能下降，嚴(yán)重者會(huì)產(chǎn)生呼吸困難，并發(fā)各種肺部疾患及其它合并癥，甚至死亡。頂?shù)装迨鹿暑愋捅憩F(xiàn)冒頂片幫，會(huì)造成礦井人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。隧道電氣設(shè)備如有帶電部位裸露、漏電，可能發(fā)生觸電事故，造成人員傷亡；電氣設(shè)備失爆、產(chǎn)生靜電和電氣火花，可能引起火災(zāi)、瓦斯爆炸事故。3）噪聲主要通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、局部通風(fēng)機(jī)等設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生噪聲，長期在高噪聲環(huán)境下作業(yè)，會(huì)發(fā)生噪聲危害，輕者造成聽力下降，重則可能失聰。 事故隱患及其存在場所1）停風(fēng)、通風(fēng)不暢、循環(huán)風(fēng)微風(fēng)或無風(fēng)是造成瓦斯積聚的主要原因。工作面是水災(zāi)事故存在場所。 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于開展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號(hào)）及《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB182182009）；的要求，將重大危險(xiǎn)源分為貯罐區(qū)（貯罐）、庫區(qū)（庫）、生產(chǎn)場所、壓力管道、鍋爐、壓力容器、煤礦（井工開采）、金屬、非金屬、地下礦山和尾礦庫等九個(gè)方面。1）CH4傳感器安設(shè)位置l 掌子面l 模板臺(tái)車靠近掌子面一側(cè)l 大型設(shè)備靠近掌子面一側(cè)l 隧道內(nèi)孔洞等通風(fēng)情況不良瓦斯容易積聚區(qū)域l 隧道回風(fēng)流中2）CO傳感器安設(shè)位置l 掌子面l 隧道回風(fēng)流中3）H2S傳感器安設(shè)位置l 掌子面l 隧道回風(fēng)流中4）SO2傳感器安設(shè)位置l 掌子面l 隧道回風(fēng)流中5）O2傳感器安設(shè)位置l 掌子面l 隧道回風(fēng)流中有毒有害氣體傳感器的安設(shè)詳見圖62有毒有害氣體傳感器安設(shè)位置示意圖。 監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備清單監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配備清單，詳見表61。4）瓦斯地質(zhì)超前鉆孔（1）瓦斯地質(zhì)超前鉆孔單碑石隧道成立1個(gè)由瓦斯隧道超前鉆孔探測服務(wù)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，主要管理人員有瓦斯監(jiān)測機(jī)構(gòu)服務(wù)組人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)隧道進(jìn)、出口的超前鉆孔探測工作。設(shè)備就位后，接通各動(dòng)力電源和供風(fēng)管路。開孔時(shí)“輕壓、慢轉(zhuǎn)”，以防止孔位發(fā)生偏斜。② 根據(jù)巖粉判定在鉆孔過程中，孔中不斷有巖粉被高壓風(fēng)吹出，通過鑒定巖粉的成分，可了解前方地質(zhì)體的性質(zhì)。1）在隧道正洞口安裝2臺(tái)SDF(c)（2110KW）（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至正洞，其中一臺(tái)備用。（%0）=970 m3/mi