畢業(yè)設(shè)計論文開題報告-黑龍江省高速公路交通事故分析與控制策略研究-免費閱讀
【正文】 其中第八周進行中期檢查，要求完成總工作量的 60%以上； （ 5）第 11～ 13 周 （ 5 月 9 日～ 6 月 5 日）交畢業(yè) 論文 初稿 ，第十三周指導(dǎo)教師審核； （ 6）第 14 周 （ 6 月 6 日～ 6 月 12 日） 畢業(yè)論文修改。 （八）放眼未來，加快建設(shè)高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)。三是在交通事故頻發(fā)的路段要增設(shè)路況信息顯示屏或設(shè)置明顯的警告標(biāo)志、減速帶，適時提醒過往駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，注意行車安全。二要與旅游、氣象等部門配合，進一步完善霧、雨、雪等惡劣天氣下的交通事故的預(yù)防、控制、處理工作，一旦遇到“雪、雨、霧”等影響行車安全、不夠通行條件的天氣，要迅速啟動《惡劣天氣高速公路交通管制預(yù)案》，果斷采取全部封路、局部封路、限制車速、改道分流等措施。針對裝運危險化學(xué)品的車輛要逢車必查，超載、無運輸通行證運輸劇毒化學(xué)品、未按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸劇毒化學(xué)品，禁止其繼續(xù)行駛，依法從嚴(yán)處罰。要對轄區(qū)路段事故發(fā)生的路段、時間、季節(jié)、人員、車型等分布特點及規(guī)律進行科學(xué)分析研究，從道路工程、安全防護、交通設(shè)施、路面監(jiān)管、勤務(wù)管理等方面查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)和 影響交通安全的突出問題，總結(jié)事故發(fā)生的原因，及時提出對策措施。 雨水。由于路政部門和道路管理部門對路面的狀況沒有及時掌握，對路面上的障礙沒有及時清除引發(fā)交通事故。高速公路車速較快，車輛的裝載是否符合規(guī)定，將直接關(guān)系到行車安全。此外，駕駛員在高速行駛中與人閑談、抽煙、打手機等注意力不集中的行為也會造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果。二是一些駕駛員為經(jīng)濟利益所驅(qū)動，晝夜連續(xù)長時間開車，導(dǎo)致疲勞過度，加之受生物鐘的影響，在高速行駛時尤其是夜間極易產(chǎn)生頭暈?zāi)垦！⑸窬肓叩钠诟?，隨之就會產(chǎn)生反應(yīng)遲鈍、動作遲緩等危險信號，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》規(guī)定車輛時速在 100 公里 /小時時，與前車行車間距必須保持 100 米以上。高速公路全封閉，實行分向式行車方式，行車環(huán)境較好，能夠確保車輛高速通行。 二是 駕駛員的不良駕駛習(xí)慣與行為： 超速行駛引發(fā)事故。就天氣對交通安全的影響而言，霧天對高速公路安全行駛最不利，由于霧天能見度大大降低，當(dāng)高速行駛車輛的前方突然出現(xiàn)異常目標(biāo)時，駕駛員常因措手不及而釀成交通事故。 ③單車事故多：單車事故在高速公路交通事故中所占比例很大，約在 40%以上。高速公路致死率與死傷比要比國道分別高出 %和 %。 “ 我國高速公路單位里程事故率和億車公里死亡率趨于下降，但交通事故總量仍在高位徘徊，且高速公路交通事故的嚴(yán)重程度呈逐年上升趨勢。但縱觀現(xiàn)已投入使用的高速公路的運營狀況 ,交通事故也時有發(fā)生 ,而且 ,由于其車輛行駛速度快 ,一旦發(fā)生事故 ,往往是重大、惡性事故 ,損失嚴(yán)重 ,直接威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全 ,并影響到道路的經(jīng)濟效益和社會效益的發(fā)揮 ,因此 ,高速公路的交通安全問題 ,應(yīng)予以足夠的重視 。 2文獻綜述（ 課題研究 現(xiàn)狀及分析） 2020 年全國的道路交通安全總體形勢總體平穩(wěn)。十年間，我國高速公路里程年均增長率達 %，死亡人數(shù)年均增長率達 %，受傷人數(shù)年均增長率達到 %，死傷人數(shù)十年內(nèi)分別增加了 倍與 倍。與普通公路交通事故相比，我國高速公路事故具有下述特點： ①惡性事故多：因高速公路上車輛的行駛速度高 （一般達 120km／ h 左右），運動能量大，沖擊力強，一旦發(fā)生交通事故，后果嚴(yán)重，一般為群死群傷，這種交通事故的危害性和經(jīng)濟損失通常是普通公路上同類交通事故的幾倍乃至十幾倍。此外，車燈不全或使用不當(dāng)，對安全行駛構(gòu)成 隱患。 視野變窄：其變化趨向是隨車速提高注意視點前移，視野變窄，形成“隧道視覺”。同時，超速行駛的機動車沖擊力和慣性加大，如遇緊急情況，縱有再多的操作經(jīng)驗也難以化險為夷，最終釀成大禍。有的車輛在夜間行駛時發(fā)生故障，停在路邊進行修理，未在車身后設(shè)置任何警告標(biāo)志，有的甚至把車輛停放在行車道上，成為引發(fā)交通事故 的一大隱患。這類事故多發(fā)生于午夜前后，而且往往造成人員死亡、財產(chǎn)損失巨大的重特大交通事故。在高速公路上逆行、掉頭、倒車是高速公路上比較常見的幾種違章，也是極易引發(fā)事故的幾個因素。還有一些駕駛員存在著僥幸心理，盲目駕駛到年限報廢車輛，這些車輛有的制動性能差、跑偏，有的輪胎花紋磨損，有的車架鋼板斷裂，一旦進入高速公路將是巨大的事故隱患，隨時可能釀成慘禍 機件 失靈引發(fā)交通事故。 施工路段安全 措施不力引發(fā)交通事故。霧天對高速公路行車是最具惡劣影響的自然氣候現(xiàn)象之一，被稱為“高速殺手”。 4. 技術(shù)路線或研究方法； （一）調(diào)研分析，強比規(guī)律性研究。 （二）警力下沉，嚴(yán)格查糾各類交通違章。同時，還要利用廣播、電視
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