畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開題報(bào)告-黑龍江省高速公路交通事故分析與控制策略研究-wenkub
2022-11-15 06:02:55 本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)（論文）題目 :黑龍江省高速公路交通事故分析與控制策略研究 院 系 名 稱 : 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) : 車輛 0812班 學(xué) 生 姓 名 : 導(dǎo) 師 姓 名 : 開 題 時(shí) 間 : 2020 年 2 月 27日 指導(dǎo)委員會(huì) 審查意見： 簽字： 年 月 日 1課題 研究目的 和意義 ； 高速公路作為專供汽車分道行駛?cè)靠刂瞥鋈氲墓? ,它為使用者提供了一個(gè)安全、舒適、快速、暢通的良好交通環(huán)境 ,大大地減少了交通事故的發(fā)生 ,被認(rèn)為是安全度最好的公路。高速公路交通事故的頻發(fā)，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。 超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕 駛?cè)匀皇菍?dǎo)致交通事故多發(fā)的主要的原因。同時(shí)，我國(guó)道路交通死亡人數(shù)僅次于印度，位居世界第 二，而且交通事故中每死亡三個(gè)人就有一個(gè)以上是由貨車肇事造成的。交通事故每死亡 11 人，就有 1 人死于高速公路，傷亡人數(shù)占公路交通事故比例逐年提高。由于排除了行人、非機(jī)動(dòng)車輛對(duì)交通過程的干擾，高速公路運(yùn)輸具有行車速度快，交通流量大的特點(diǎn)。造成這類交通的最主要原因是高速行駛的車輛因超速、超載、疲勞駛駕、違法停車、長(zhǎng)期占?jí)撼嚨赖?。又由于高速公路長(zhǎng)時(shí)間行車的單調(diào)性，易使駕駛員注意力分散，對(duì)緊急情況下的感知遲緩，判斷準(zhǔn)確率降低。惡劣天氣是指霧天、雨天、雪天等。 （一）人的因素 雖然絕大多數(shù)交通事故是人的因素造成且主要為駕駛員駕駛過程中的不當(dāng)行為所致，但導(dǎo)致駕駛員駕駛過程中不當(dāng)行為的產(chǎn)生有著復(fù)雜的多種原因。 誘導(dǎo)睡意：在全封閉的高速公路上長(zhǎng)時(shí)間 行車易使駕駛員產(chǎn)生單調(diào)感，導(dǎo)致意識(shí)渾沌，誘導(dǎo)睡意。據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，車速 為 40 公里 /小時(shí)的時(shí)候，反應(yīng)時(shí)間一般在 秒左右，而車速達(dá)到 80 公里 /小時(shí)，反應(yīng)時(shí)間要增加到 秒。 低速行駛引發(fā)交通事故。 違法停車引發(fā)事故。 未保持安全車距引發(fā)交通事故。高速公路作為全封閉、全立交的汽車專用道路，是嚴(yán)禁行人跨入的，但由于高速公路在我國(guó)的起步較晚，相關(guān)的交通法規(guī)尚 未被全社會(huì)所熟知，一些群眾為了貪圖方便或出于好奇而隨意穿行高速公路，加之一些無行為能力的人員和盲流，以及少數(shù)隨意走動(dòng)的乘客、施工人員等任意進(jìn)入高速公路，一旦發(fā)生事故，行人非死即傷，后果極其嚴(yán)重。疲勞駕車產(chǎn)生的原因主要有幾種：一是高速公路平坦 舒適、道路寬闊，兩側(cè)只有整齊劃一的邊坡、護(hù)墻、護(hù)欄、防眩板及各種標(biāo)志等，景色單調(diào)，缺少刺激，加上長(zhǎng)時(shí) 間精神高度集中、操作單調(diào)，極易導(dǎo)致生理和心理疲勞。少數(shù)駕駛員更是在車陣中左沖右插，頻繁變道，甚至從緊急停車道超車，在高速行駛 的狀態(tài)下極易釀成事故。少數(shù)駕駛員不按規(guī)矩行車，想超就超，盲目超車，強(qiáng)行超越正在超車的車輛以及從右側(cè)緊急停車帶超車等，都可能引發(fā)交通事故。主要表現(xiàn)在： “病車”上路引發(fā)交通事故。 超載運(yùn)輸引發(fā)交通事故。有的高速公路上存在都著一處或多處事故多發(fā)點(diǎn)段，這些事故多發(fā)點(diǎn)段通常是因道路環(huán)境不能滿足安全行車條件而形成的。 路面散落物引發(fā)交通事故。 （四）、氣候因素 在高速公路行車，雨、 雪、霧天氣對(duì)交通安全的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般公路，特別是大霧、暴雨等天氣，不僅事故多發(fā)，往往會(huì)引發(fā)“二次事故”。尤其是漂浮不定、突發(fā)性強(qiáng)的團(tuán)霧在高速公路上“殺害性”更大。冰雪不僅 使駕駛員的視線受阻礙，而且造成路面極滑。一要建立高速公路交通安全形勢(shì)定期分析制度。 三要建立情況通報(bào)制度。針對(duì)引起高速公路事故多發(fā)的超速、超載、超員、違法停車、假牌假證、長(zhǎng)期占用超長(zhǎng)道等嚴(yán)重違章，認(rèn)真組織開展區(qū)域性、階段性的專項(xiàng)整治活動(dòng)，做到違法必糾、執(zhí)法必嚴(yán)。 要抓好高速公路的交通安全，需要從高速公路宣傳入手，讓社會(huì)各界群眾自覺遵守法律法規(guī)。 一要依進(jìn)一步與路政、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等部門積極協(xié)調(diào)，大力實(shí)施“聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法 、聯(lián)合施救”機(jī)制，實(shí)行區(qū)域聯(lián)動(dòng)、警路聯(lián)勤、警民共建、群防群治，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止、處置高速公路上的一切違法車輛及突發(fā)情況。 要加強(qiáng)對(duì)施工單位的管理，簽訂交通安全管理責(zé)任狀，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)施工人員、施工車輛、施工安全防護(hù)設(shè)施、施工時(shí)間的管理，對(duì)存在的問題，及時(shí)督促整改，做到施工場(chǎng)地設(shè)置標(biāo)志齊全、醒目，施工人員作業(yè)規(guī)范有序，檢查督促點(diǎn)面到位，切實(shí)消除因施工
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