【正文】 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位老師表示衷心地感謝！ 浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文25參考文獻(xiàn)[1] M228。因此，建議那些第三方物流企業(yè)應(yīng)該在提供物流的同時(shí)給予包裝保護(hù)方面的增值服務(wù)，使得運(yùn)輸包裝本身能與運(yùn)輸環(huán)境和裝卸方式這些物流因素聯(lián)系起來(lái)，從而達(dá)到降低運(yùn)輸包裝成本，提高物流效率的目的。還有些企業(yè)將包裝的設(shè)計(jì)交由某些從事包裝生產(chǎn)的企業(yè)，由他們來(lái)完成包裝的各浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文23項(xiàng)參數(shù)及保護(hù)功能的測(cè)試，這種方法雖然不會(huì)造成包裝件大量損壞，但是卻會(huì)在物流過(guò)程中，由于運(yùn)輸環(huán)境等因素的影響造成損失，間接增加運(yùn)輸包裝的成本呢。另外我們從上述分析中可以知道前兩者之間的成本差主要是在于材料和空間利用率上，而后兩者之間的差異其實(shí)主要是由于運(yùn)輸變動(dòng)成本引起浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文22的，如果其成本相應(yīng)減少，那么其單位體積成本必將同比下降。 單位運(yùn)輸空間成本的優(yōu)化規(guī)劃通過(guò) 的綜合論述，我們知道空間的利用率和其成本之間也有一個(gè)平衡點(diǎn)，因?yàn)闉榱说玫阶钚〉膯卧\(yùn)輸成本，那么空間利用率應(yīng)該達(dá)到最大化，但是當(dāng)每個(gè)包裝箱中的產(chǎn)品數(shù)量增加時(shí)，運(yùn)輸成本就會(huì)增加，所以他們之間也需要尋求一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)來(lái)使其達(dá)到最優(yōu)化。鉸鏈可使套環(huán)折疊在一起，導(dǎo)致了返回運(yùn)輸?shù)母叱杀拘б?。然而?wèn)題是在物流優(yōu)化中在相同的時(shí)間內(nèi)如何增加托盤的立方體體積的利用率，這僅僅可以通過(guò)使用包裝和物流集成的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。空間利用率指所運(yùn)輸產(chǎn)品的具體尺寸及其對(duì)運(yùn)輸工具的空間利用程度的影響。對(duì)廢棄的包裝經(jīng)再生處理,轉(zhuǎn)化為其他用途或制成新材料。如有一定數(shù)量規(guī)模并有較固定供應(yīng)流轉(zhuǎn)渠道的產(chǎn)品(飲料、啤酒瓶等) 。利用各種復(fù)合技術(shù)、包裝容器技術(shù)大量開(kāi)發(fā)新包裝材料和容器,達(dá)到包裝物的高功能化,用較少的材料實(shí)現(xiàn)多種包裝功能。包裝成本過(guò)高,一方面可能使包裝成本支出大大超過(guò)減少損失可能獲得的效益,另一方面,包裝成本在商品成本中比重過(guò)高,損害了消費(fèi)者利益。如道路路況較好的短距離汽車浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文14輸送,可采用輕便包裝。如果運(yùn)輸過(guò)程中全部使用叉車,就無(wú)須包裝成小單位,只要在交易上允許,則可盡量包裝成大的單位,可以以噸為單位運(yùn)輸,例如柔性集裝箱容器 [11]。可以簡(jiǎn)化商店的倉(cāng)庫(kù)管理。標(biāo)準(zhǔn)化的包裝尺寸系列，可以使不同類型的貨物定型化，很容易匯集成一個(gè)集裝單元，適合高層堆垛，可經(jīng)濟(jì)地利用運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸費(fèi)用。 運(yùn)輸包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的作用和意義運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，特別是國(guó)際貿(mào)易有重要的意義。最接近產(chǎn)品的一類包裝應(yīng)該提供最終用戶所需要的所有信息。在設(shè)計(jì)過(guò)程中要綜合考慮包裝得保護(hù)功能和經(jīng)濟(jì)性，使包裝得性能更合理。包裝應(yīng)該提供足夠的機(jī)械性能以防止裝卸和運(yùn)輸損害。一次性包裝應(yīng)該容易折疊并且盡可能減少包裝廢棄物，可返回的包裝在返回運(yùn)輸中應(yīng)該能被壓縮或堆放。如在零售貿(mào)易中的趨勢(shì)是增加使用“準(zhǔn)備出售的托盤” ，即運(yùn)輸包裝能夠運(yùn)輸?shù)戒N售貨架上，包裝既可以用作運(yùn)輸包裝也可以作為展示產(chǎn)品的工具。 過(guò)程集成 在包裝功能中的過(guò)程集成的概念是使包裝作為一個(gè)過(guò)程（如生產(chǎn)、配送和使用）的浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文8集成部分。當(dāng)然，消費(fèi)適應(yīng)數(shù)量是一個(gè)變量，因此應(yīng)該提供靈活性。然而，體積的有效性可以從屬于其他要求，如為了防止小產(chǎn)品在商店被盜，將它捆在一個(gè)難以進(jìn)入的大包裝中。提高包裝的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量是物流得以順利進(jìn)行、保障物流質(zhì)量的前提，利用先進(jìn)的物流信息技術(shù)和合理的包裝可為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)和空間。運(yùn)輸包裝的基本目的，就是保證產(chǎn)品在使用時(shí)能執(zhí)行其預(yù)定的功能。運(yùn)輸包裝往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā)，因而常不能滿足生產(chǎn)后流通過(guò)程的要求。關(guān)注購(gòu)物者和出口感覺(jué)的零售賣場(chǎng)傾向去晚上補(bǔ)貨。應(yīng)用于二類包裝上的標(biāo)簽的主要功能是校核所有被選擇的物品。一旦到達(dá)的貨物被卸載，托盤將被貼標(biāo)簽和檢驗(yàn)。制造廠的倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)既可以在站點(diǎn)也可以在遙遠(yuǎn)的中心倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨和發(fā)貨。其中運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)貯被定義成流通環(huán)境條件, 浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文3即包裝件在運(yùn)輸流通過(guò)程中所經(jīng)歷的一切外部因素?，F(xiàn)代物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),是一種跨行業(yè)、多部門各種運(yùn)作形式交集的活動(dòng),這些活動(dòng)要求有一個(gè)有效的、完備的物流基礎(chǔ)條件作為支撐,這個(gè)基礎(chǔ)條件即為物流平臺(tái)。運(yùn)輸包裝作為物流及包裝的一個(gè)共有部分，也是將兩個(gè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，它的研究顯得尤為重要。但由于種種原因, 我國(guó)的包裝仍處于世界落后水平, 尤其是運(yùn)輸包裝質(zhì)量不容樂(lè)觀。本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 、學(xué)位論文作者愿意遵守浙江科技學(xué)院 關(guān)于保留、使用學(xué)位論文的管理辦法及規(guī)定，允許畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 、學(xué)位論文被查閱。作為物流的始點(diǎn)，包裝完成后就具有物流的能力，在整個(gè)物流的過(guò)程中，包裝應(yīng)發(fā)揮對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用和促銷的功能。所以基于現(xiàn)代物流平臺(tái)的運(yùn)輸包裝優(yōu)化顯得更為重要。以下我們將介紹實(shí)體網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的運(yùn)作過(guò)程。通過(guò)二類包裝的尺寸變化以適應(yīng)下游的供應(yīng)鏈的條件和消費(fèi)者的要求 [4]。托盤適應(yīng)能力直接影響在運(yùn)輸車輛上的體積和面積效率。揀選位置浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文4標(biāo)牌被放置在揀選位置，用作表示裝有同樣產(chǎn)品的托盤的移動(dòng)方向。 零售賣場(chǎng)在零售賣場(chǎng)的主要活動(dòng)包括：收貨過(guò)程、補(bǔ)貨過(guò)程。現(xiàn)代物流是一個(gè)復(fù)雜而又寬泛的概念，它主要包括了加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、運(yùn)輸、流通等。從主品制造后轉(zhuǎn)到成品倉(cāng)庫(kù)中時(shí)需要另加一個(gè)輔助加工工序，運(yùn)輸包裝加工就屬于這一類環(huán)節(jié)。認(rèn)識(shí)包裝系統(tǒng)對(duì)這個(gè)供應(yīng)鏈的物理活動(dòng)的影響是改變這個(gè)局限性的第一步 [7]。包裝外部充填程度主要取決于它是否適合于標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和堆碼高度。 消費(fèi)適應(yīng)性 包裝尺寸的適應(yīng)性要求以為著降低成本,增加周期率,即減少了固定資本的成本。為了承受幾個(gè)行程的壓力，可重復(fù)使用的包裝比一次性包裝有更高的強(qiáng)度。當(dāng)設(shè)備或搬運(yùn)方法發(fā)生變化時(shí)必須改變包裝材料或包裝設(shè)計(jì)。合理地零售搬運(yùn)意味著減少不必要的搬運(yùn)操作。今天我們可以看到 3 種因素：物流環(huán)境、保護(hù)和產(chǎn)品的相互作用，強(qiáng)化產(chǎn)品本身質(zhì)量，使得對(duì)包裝得要求降低。在某些情況下接受一定程度的損害可能是經(jīng)濟(jì)的，有時(shí)增加產(chǎn)品保護(hù)的成本可能超過(guò)損失的成本。在包裝上的信息如相關(guān)內(nèi)容和使用指導(dǎo)起到了一定的促銷作用，而包裝自身的設(shè)計(jì)、它的尺寸、顏色和其他標(biāo)志都是非常重要的因素，它們能夠促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文123 基于成本的運(yùn)輸包裝優(yōu)化規(guī)劃 運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化 運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的概念運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化概念，就是通過(guò)包裝尺寸以及與貨物流通有關(guān)的一切空間尺寸的規(guī)格化，來(lái)提高物流效率。有了通用的包裝規(guī)格尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，用戶可選擇適合其要求的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，由于以共同模數(shù)為基準(zhǔn)的包裝浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文13規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，可使繁多的尺寸減少 95%，給包裝機(jī)械制造業(yè)帶來(lái)巨大的便利。人工裝卸方式,包裝的外形及尺寸應(yīng)適合人工操作,研究表明:包裝的重量為工人體重 40%較為合適,即,男勞動(dòng)力 20～25kg,女勞動(dòng)力 15～20kg 是比較合適的。以重量為 20kg 的貨箱為例,如果貨物碼放 8 層,最下邊的箱子最低承重應(yīng)為 140kg。防止包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高,如包裝材料截面過(guò)大,包裝方式大大超過(guò)強(qiáng)度要求等。包裝成本過(guò)低,不能保證有效的包裝。采用通用包裝,不用專門安排回收使用,無(wú)論在何處,都可轉(zhuǎn)用于其他包裝。有的包裝物在設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)成多用途的,在一次使用完畢之后,可再使用其他功能。通常密度小的產(chǎn)品每單位質(zhì)量所花費(fèi)的運(yùn)輸成本比密度大的產(chǎn)品要高。在 8 種不同的場(chǎng)合測(cè)試了裝載時(shí)間，結(jié)果如圖 32 所示。板蓋也是對(duì)托盤中產(chǎn)品的一種保護(hù)。通過(guò)拼裝整車運(yùn)輸，將小批量的裝載整合成更大的裝載量，每單位質(zhì)量的運(yùn)輸成本將減少。其對(duì)應(yīng)的變動(dòng)成本 KC 分別為 200 元、200 元和 450 元。因此，我們現(xiàn)在急需培養(yǎng)一種能兩者皆顧，但又不需要非常精通的人才，使得他們可以獨(dú)立的來(lái)對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析研究，建立模型，再與包裝與物流雙方人才進(jìn)行有目的性的探討，最終提出最優(yōu)化方案。而在這個(gè)高速發(fā)展社會(huì)，性價(jià)比無(wú)疑已經(jīng)成為評(píng)價(jià)各行業(yè)優(yōu)良的一項(xiàng)只要指標(biāo)，而在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等眾多環(huán)節(jié)中找出可優(yōu)化環(huán)節(jié)無(wú)疑也是迫在眉睫。 其次，我要感謝我的指導(dǎo)老師金國(guó)斌老師在論文完成期間對(duì)我的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。nson. The Process of Creating a NationWide Pool System for Transport Packaging[M].Printed by Tryckeriet i Ehuset. 2022浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文26 附錄：ISO 國(guó)際貨柜標(biāo)準(zhǔn)尺寸型式外緣尺寸 (mm) 最小內(nèi)緣尺寸 (mm) 最大總重量 備注高 寬 長(zhǎng) 高 寬 長(zhǎng) (kg)1A1AA1B1BB1C1CC1D1E1F2A2B2C2438259124382591243825912438243824382100210021002438243824382438243824382438243824382300210023001219212192912591256058605829911965146029202400145021952438219524382195243821952195219523302330233023302330233023302330233011998119988931893158675867280230480304802540025400203202032010160約 7t約 7tJISJIS浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文27原紙的參考價(jià)格品種等級(jí)A B C原紙種類 定量/(g/m2)噸紙面積/m2噸市場(chǎng)價(jià) 平方單價(jià) 噸市場(chǎng)價(jià) 平方單價(jià) 噸市場(chǎng)價(jià) 平方單價(jià)125 8000 3500 150 6667 3400 175 5714 3300 200 5000 3200 250 4000 5000 3100 280 3571 3100 300 3333 4400 3100 320 3125 4400 3100 國(guó)產(chǎn)360 2778 4300 3100 125 8000 5500 5300 130 7692 5500 5300 160 6250 5400 180 555