【正文】 箱梁 0梁段施工 施工方法0梁段長(zhǎng) 12m，采用在支架上一次 澆筑成型。5%。支座安裝應(yīng)在綁扎澆注段鋼筋之前進(jìn)行。邊跨 現(xiàn)澆段采用支架法施工。生 產(chǎn) 用 房 內(nèi) 采 用 100W 鏑 燈 照 明 ； 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 照 明 采 用 500W 碘 鎢 燈 予以 解 決 。一個(gè)主墩掛藍(lán)施工設(shè)備配置表（三個(gè)主墩）序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注1 掛籃 套 2（ 6）2 塔吊 臺(tái) 1（ 3）3 砼輸送泵 HBT60 65m3/h臺(tái) 2（ 4）4 插入式振動(dòng)器 φ50500mm臺(tái) 10（ 30） 各 5 個(gè)5 電焊機(jī) 臺(tái) 4（ 12）6 氧焊設(shè)備 套 3（ 9）7 砂輪鋸 臺(tái) 2 鋼絞線切割xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 18 頁(yè) 共 103 頁(yè)8 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 29 鋼筋斷料機(jī) 臺(tái) 110 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 111 橫向錨固端擠壓機(jī) 臺(tái) 1（ 2）12 橫向張拉千斤頂 YDC240Q 臺(tái) 1（ 2）13 豎向張拉千斤頂 YC60A 臺(tái) 1（ 2）14 縱向張拉千斤頂 350T 套 4（ 8）15 高壓油泵 臺(tái) 2（ 4） 千斤頂配套油泵16 灰漿攪拌機(jī) 臺(tái) 1（ 2）17 灰漿泵 臺(tái) 1（ 2）18 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3T 臺(tái) 2（ 4） 鋼絞線穿束用19 變壓器 臺(tái) 120 柴油發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 備用21 WDJ 碗口支架 套 1（2 ） 邊跨、o托架22 混凝土輸送車 臺(tái) 4（8 ）四、臨時(shí)工程分布及施工前準(zhǔn)備 生 產(chǎn)、生活房屋部分生產(chǎn)、生活房屋布置采用永臨結(jié)合，節(jié)約用地的原則，租賃新昌鎮(zhèn)中心街一單位辦公樓作為施工處生活、辦公駐地。⑤在設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為提高地質(zhì)特征準(zhǔn)確度和工程質(zhì)量，進(jìn)行必要的補(bǔ)充勘探。張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 B9B13，T15,T16 及橫向豎向預(yù)應(yīng)力筋。 施工管理組織機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)框圖架子隊(duì)鋼筋工班砼工班模板工班鉆孔工班綜合部計(jì)財(cái)部工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)物設(shè)部對(duì)外協(xié)調(diào)部組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 13 頁(yè) 共 103 頁(yè) 施工 組織 方案 總體施工方案0梁段長(zhǎng) 12m，采用 鋼管貝雷梁支架施工。1016 底模拱度偏差 317 地膜同一端兩角高度 218 橋面預(yù)留鋼筋位置 10三、總體施工組織安排 施工管理目標(biāo)遵循“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，堅(jiān)持設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、科技高起點(diǎn)、工程高質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達(dá)到“一流的 設(shè)計(jì)、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運(yùn)營(yíng)管理”的建設(shè)目標(biāo)，建成世界一流的客運(yùn)專線連續(xù)梁工程，實(shí)現(xiàn)精品工程、安全工程的目標(biāo)。10四角高度差 1螺栓中心位置 218 支座板平整度 2梁段模板安裝的標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差序號(hào) 控制重點(diǎn) 允許偏差1 梁段長(zhǎng) 177。10連續(xù)梁梁體外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)和允許偏差值序號(hào) 控制要點(diǎn) 允許偏差（mm）1 梁全長(zhǎng) 177。小里程匝道距 224墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ，距 225墩承臺(tái)左側(cè)邊緣 ，主道高架橋距 225墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ，距 226墩承臺(tái)左側(cè)邊緣，大里程 匝道距 226墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ，距 227墩承臺(tái)左側(cè)邊緣 。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使 xx 客運(yùn)專線建 設(shè)達(dá)到“ 一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”要求，創(chuàng) 建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。 編 制原 則遵循合同文件、招標(biāo)文件、2 標(biāo)指導(dǎo)性施組的原則。以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設(shè)世界一流高速鐵路。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T280012022 職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 7 頁(yè) 共 103 頁(yè)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。xx 鐵路與 xx 高速小里程匝道交角為 84176。懸澆節(jié)段長(zhǎng)度最長(zhǎng)為 ，最短為。1011 底板厚度 +10，012 腹板厚度 +10，013 頂板厚度 +10，514 橋面高程 177。10，06 橫隔板厚 177。 文明施工目 標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 12 頁(yè) 共 103 頁(yè)創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。2 在掛籃上澆筑 1梁段,待砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到 90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,張拉本階段預(yù)應(yīng)力索(同上),并移動(dòng)掛籃準(zhǔn)備下一階段施工。②該連續(xù)梁處地表水、地下水分布情況，并對(duì)生活用水和施工用水水源進(jìn)行規(guī)劃、水質(zhì)分析。應(yīng)詳細(xì)、逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底：本項(xiàng)目的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點(diǎn)和安全防護(hù)、質(zhì)量目標(biāo)等，使參建員工心中有數(shù)，能預(yù)見性指導(dǎo)施工，避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 19 頁(yè) 共 103 頁(yè) 鋼 筋加工 廠為方便跨 xx 高速連續(xù) 梁施工，在 223墩和 224墩之間以及 227墩和 228墩之間設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)及小型預(yù) 制件場(chǎng)。五、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 施工 進(jìn) 度計(jì)劃表xx 連續(xù)梁工期序號(hào)工序名稱 時(shí)間 開始日期 結(jié)束日期1 224樁基施工 30 2022 年 10 月 21 日 2022 年 11 月 19 日2 225樁基施工 42 2022 年 10 月 9 日 2022 年 11 月 19 日3 226樁基施工 42 2022 年 10 月 9 日 2022 年 11 月 19 日4 227樁基施工 42 2022 年 10 月 9 日 2022 年 11 月 19 日xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 20 頁(yè) 共 103 頁(yè)5 228樁基施工 30 2022 年 10 月 21 日 2022 年 11 月 19 日6 224承臺(tái)開挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日7 225承臺(tái)開挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日8 226承臺(tái)開挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日9 227承臺(tái)開挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日10 228承臺(tái)開挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日11 224墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日12 225墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日13 226墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日14 227墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日15 228墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日16 224承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日17 225承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日18 226承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日19 227承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日20 228承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日21 224墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日22 225墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日23 226墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日24 227墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日25 228墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 21 頁(yè) 共 103 頁(yè)26 224墩墊石施工 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日27 225墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日28 226墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日29 227墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日30 228墩墊石施工 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日31 225墩 0塊施工（包括預(yù)壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日32 226墩 0塊施工（包括預(yù)壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日33 225墩 1塊施工（包括預(yù)壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日34 225墩掛籃安裝及預(yù)壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日35 226墩掛籃安裝及預(yù)壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日36 227墩掛籃安裝及預(yù)壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日37 225墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日38 226墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日39 227墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日40 224 邊跨直線段 60 2022 年 4 月 1 日 2022 年 5 月 30 日41 228 邊跨直線段 60 2022 年 4 月 1 日 2022 年 5 月 30 日42 邊跨合龍段施工 10 2022 年 5 月 31 日 2022 年 6 月 9 日43 邊跨合龍段施工 10 2022 年 5 月 31 日 2022 年 6 月 9 日44 中跨合龍段施工 15 2022 年 6 月 10 日 2022 年 6 月 24 日 施工 進(jìn) 度橫道圖見“附圖 2 施工進(jìn)度計(jì) 劃?rùn)M道圖”。臨時(shí)支座由標(biāo)號(hào) C50 的混凝土組成。根據(jù)連續(xù)梁混凝土收縮徐變、彈性變形、氣溫影響以及施工過(guò)程中連續(xù)梁臨時(shí)支承的設(shè)置，計(jì)算確定支座上滑板的預(yù)偏值(請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位協(xié)助提供) 。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。 臨時(shí)支墩拆除移動(dòng)一側(cè)掛籃到合龍段,另一側(cè)掛籃不動(dòng)，準(zhǔn)備合龍段。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿，灌漿材料性能要求見下表所示：抗壓強(qiáng)度（ MPa） 泌水性 不泌水8h ≥20 流動(dòng)度 ≥220mm12h ≥25 溫度范圍＋5～＋35℃24h ≥40 凝固時(shí)間初凝≥30min,終凝≤3h28d ≥50 收縮率 ＜2%56d 和90d 后強(qiáng)度不降低 膨脹率 ≥%采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。并認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，直至墊石頂任一點(diǎn)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差都在2mm 以內(nèi)，且四角高差不大于 1mm；安裝支座 時(shí)，各先在無(wú)灰塵干擾的平整地面上，按產(chǎn)品說(shuō)明書組裝支座并臨時(shí)鎖定，再整體吊起，縱橫向?qū)χ蟹诺街С袎|石上，經(jīng)復(fù)核確定支座標(biāo)高及縱橫向中心數(shù)據(jù)無(wú)誤后錨固地腳螺栓。在懸灌主墩頂部墊石兩側(cè)分別澆注臨時(shí)支座，在澆注梁體時(shí)錨入箱梁砼，臨時(shí)支座內(nèi)鋼