【正文】 4墩） .................................................................................100 設(shè)計(jì)說(shuō) 明 .........................................................................................................................100 貝雷梁 檢算（跨度 7m） ..........................................................................................100 鋼管支墩 檢算 ................................................................................................................101 邊跨直線段支架檢算（228墩） .................................................................................101 明 .........................................................................................................................101 臨時(shí)支墩檢算 ........................................................................................................................102xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 5 頁(yè) 共 103 頁(yè)xx 特大橋跨 xx 高速（48+80+80+48 ）m 連續(xù)梁施工方案一、編制依據(jù)、原則及范圍 編 制依據(jù)xx 客運(yùn) 專線土建工程 xx 標(biāo)段合同文件； （48+80+80+48 ）連續(xù)梁施工圖；當(dāng)?shù)貧庀?、交通運(yùn)輸情況、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植?、臨時(shí)輔助設(shè)施的修建條件，以及水、電、通信等現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況；xx 客運(yùn) 專線 XX 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)形象進(jìn)度圖；國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；xx 客運(yùn) 專線 2 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；客運(yùn)專線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件； 《新建時(shí)速 300～350 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)【2022】47 號(hào)） ； 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)【2022】157 號(hào)） ； 《客 運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫 行標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)【2022】160 號(hào)） ；1 《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》（鐵建設(shè)【2022】160 號(hào)）；1 《鐵 路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （TZ2102022） （經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2022】110 號(hào)） ；1 《客 運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 （TZ2132022） （經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2022】110 號(hào)） ；1 《客 運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī) 定》 （鐵建設(shè)【2022】189號(hào)） ；1 《施工 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ462022） （建設(shè)部 05 年322 號(hào)文） ；xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 6 頁(yè) 共 103 頁(yè)1 《鐵 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （上、下） （TB104012022） ；1 《鐵 路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （TB1042594） ；1 《客 運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條 件》 科技基【2022】101號(hào)；1國(guó)家、鐵道部、xx 省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，節(jié)約原材料消耗，按照國(guó)家、鐵道部及業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。大里程匝道交角為 136176。105 豎向高強(qiáng)精扎螺紋筋垂直度 每米高不大于 16 豎向高強(qiáng)精扎螺紋筋間距 177。1016 平整度 每米不大于 517 腹板間距 177。10，08 腹板中心偏離設(shè)計(jì)距離 109 梁體寬 +10，010 模板表面平整度 311 模板表面垂直度 每米不大于 3xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 11 頁(yè) 共 103 頁(yè)12 孔道位置 113 梁段縱向旁彎 1014 梁段縱向中線最大偏差 1015 梁段高度變化段位置 177。保證職工生活及工作場(chǎng)所干凈整潔、施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵及有害氣體不超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)符合有關(guān)規(guī)定；防止食物中毒、區(qū)域性傳染病擴(kuò)散、職業(yè)病發(fā)生?，F(xiàn)澆邊跨合龍段 12 號(hào)段。④對(duì)于采用新技術(shù)、新材料、新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及擬采取的工程措施收集相關(guān)數(shù)據(jù)。⑶施工資源籌集①人員準(zhǔn)備主要施工進(jìn)場(chǎng)人員一覽表xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 16 頁(yè) 共 103 頁(yè)姓 名 性 別 出 生 年 月 職 務(wù) 學(xué) 歷 專 業(yè) 專 業(yè) 年 限1 男 經(jīng)理 本科 草原工程 192 男 副經(jīng)理 大專 道路橋梁 143 男 副經(jīng)理 大專 水工 經(jīng)管 124 男 總工 大專 工民建 105 男 綜合部主任 大專 經(jīng)濟(jì)管理 356 男 工程部主任 本科 農(nóng)業(yè)水利 47 男 安質(zhì)部主任 本科 道路橋梁 58 男 物設(shè)部主任 大專 經(jīng)管 259 男 值班主任 本科 道路橋梁 410 男 工程師 本科 土木工程 311 男 架子隊(duì)長(zhǎng) 大專 水工建筑物 1212 女 安質(zhì)副主任 中專 道路橋梁 713 男 自檢員 大專 道路橋梁 414 女 資料員 本科 水工 715 男 技術(shù)員 本科 土木工程 116 女 調(diào)度 中專 電焊 1217 女 調(diào)度 大專 水工 118 女 調(diào)度 大專 土木工程 119 女 內(nèi)業(yè) 大專 道路橋梁 420 男 技術(shù)員 大專 環(huán)境工程 3xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 17 頁(yè) 共 103 頁(yè)21 男 技術(shù)員 本科 工商管理 122 男 技術(shù)員 本科 土木工程 123 男 技術(shù)員 本科 道路橋梁 324 男 技術(shù)員 本科 道路橋梁 125 男 技術(shù)員 中專 道橋 126 男 安全員 本科 材料 127 男 安全員 中專 水工 14②機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備擬調(diào)入的各類施工機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃需要及時(shí)到場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行全面檢查維修，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方可調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。xx 高速立交內(nèi)可使用 223墩處變壓器作為施工用電。 懸澆節(jié)段采用菱形掛籃懸臂施工。 永久支座安裝本梁支座采用 NHQZ 球型支座，由于支座的體積和自重都較大，采用墩下組裝、整體吊裝就位的方法安裝。支座安裝時(shí)，采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支撐支撐，應(yīng)保證每個(gè)支點(diǎn)xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 25 頁(yè) 共 103 頁(yè)4m一一203m一 一的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)177。安裝支座時(shí)注意：支座中心線與主梁中線應(yīng)平行；支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且頂面水平；縱向活動(dòng)支座上下導(dǎo)向塊保持平行。 現(xiàn)澆 0段施工工 藝流程 預(yù)埋主墩臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造鋼筋、模板加工各種材料準(zhǔn)備墩旁支架搭設(shè)底模安裝調(diào)整鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固模板安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨拆除模板托架拆除、現(xiàn)場(chǎng)清理支架預(yù)壓重xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 27 頁(yè) 共 103 頁(yè)臨 時(shí) 支 墩 布 置 支墩臨時(shí) 固結(jié)施工各中墩采用臨時(shí)固結(jié)措施，臨時(shí)固結(jié)措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩 及相應(yīng)豎向支反力 33916KN。支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動(dòng)上、下座板連接螺栓。安裝前，應(yīng)先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，如不符合，不得使用。中跨合龍段采用掛籃法（利用中跨一側(cè)掛籃）施工，邊跨合龍段采用支架法施工。 施工用水該連續(xù)梁附近水源豐富，施工用水采用就近原則，利用附近魚(yú)塘水作為施工用水。內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、職工宿舍區(qū)、職工食堂區(qū)、小型職工活動(dòng)室區(qū)域。⑵技術(shù)準(zhǔn)備①施工前的圖紙會(huì)審在圖紙會(huì)審中，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工程設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求的說(shuō)明，全面復(fù)核各工程結(jié)構(gòu)尺寸，了解結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式，使用材料及設(shè)備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新技術(shù)的要求。拆除邊跨合龍段模板及掛籃。 懸澆節(jié)段采用菱形掛籃懸臂施工。 質(zhì)量目 標(biāo)工程合格，主體工程質(zhì)量“零缺陷” ，確保橋梁 100 年的使用期要求，竣工驗(yàn)收一次合格率 100%。102 梁高 177。302 邊跨梁長(zhǎng) 177。xx 特大橋（48+80+80+48 ）m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁全橋長(zhǎng)，邊跨 +中跨 280m+邊跨 ，箱梁頂寬 12m，底寬 ，頂板厚度除梁 端附近外均為 40cm，底板厚度 42cm，按直 線型變 化，腹板厚 456 6585cm，按折線變化。 編 制范 圍DK82++ 跨 xx 高速 48+80+80+48 連續(xù)梁。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場(chǎng)）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過(guò)程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，不斷地創(chuàng)新、發(fā)展，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施組要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。全面兌現(xiàn)合同的原則。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。xx 特大橋與 xx 高速相交于 DK82+ 處，橋梁采用（48+80+80+48）m 連續(xù)梁形式上跨 xx 高速。3 個(gè) 0梁段在鋼管貝雷支架上現(xiàn)澆、邊跨 直線段在支架上現(xiàn)澆、共有 2 個(gè)邊跨合龍段及 2xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 8 頁(yè) 共 103 頁(yè)個(gè)中跨合龍段，合龍段長(zhǎng)度 2m。205 梁底寬度 +10，56 橋面中心位置 107 梁高 +15，58 擋碴墻厚度 +10，59 表面垂直度 每米不大于 3xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 10 頁(yè) 共 103 頁(yè)10 梁上拱度與設(shè)計(jì)偏差 177。10，05 腹板厚 177。 施工環(huán) 保、水土保持目 標(biāo)無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“ 先設(shè)計(jì)、再施工、再投入使用” 。 總體施工 順序1 主跨橋墩施工完畢后,在主墩上安裝臨時(shí)支墩,進(jìn)行墩梁固結(jié),拼裝支架施工0塊 ,待砼及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%,齡期 7 天, ,張拉本階段索(縱向、橫向、豎向),然后安裝掛籃。 施工組織 措施 施工準(zhǔn)備階段組織措施⑴施工調(diào)查組織施工調(diào)查，進(jìn)一步獲取有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為工程施工迅速展開(kāi)，進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，重點(diǎn)收集以下數(shù)據(jù)：①該連續(xù)梁處地形、地貌、地質(zhì)等情況及氣象、不良地質(zhì)對(duì)施工的影響。③搞好施工技術(shù)交底在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批的同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工和施工組織設(shè)計(jì)“三交底”工作。 混凝土拌和站混凝土拌和站設(shè)在樁號(hào) DK83+600 處，安裝有 兩臺(tái) HZS120 型混凝土攪拌機(jī)，理論生產(chǎn)能力為 240m3/h。具體布置見(jiàn)“ 附 圖 1 施工總平面圖”。臨時(shí)支座在邊跨合龍前鑿除。安裝支座時(shí)，要注意有無(wú)支座偏心設(shè)置。一50m3 一4m一xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 26 頁(yè) 共 103 頁(yè)灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的灌漿體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差，應(yīng)防止中間