砼路面施工組織方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，減小噪聲污染。 施工用地統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置。施工現(xiàn)場的電工，必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂動電氣設(shè)備，電氣設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理。根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，接地電阻不能大于 4Ω。為確保工程安全施工需建立足夠的標(biāo)志宣傳畫、指示燈、警告牌。技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員對設(shè)備工藝，進(jìn)行不定期的專項(xiàng)檢查。⑻、堅(jiān)持三級測量復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)置保護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。⑶、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 質(zhì)量保證體系工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 ⑷、嚴(yán)格施工工藝，保證混凝土的施工質(zhì)量。 質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 高速公路一級公路 其他公路檢查方法和頻率 權(quán)值1△ 彎拉強(qiáng)度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按附錄 C 檢查 3代表值 52△ 板厚度(mm) 合格值 10按附錄 H 檢查每 200m 每車道 2 處 3σ(mm) 1RI(m／km) 平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每 100m 計(jì)算σ、IRl3 平整 度最大間隙h(mm) 53m 直尺：半幅車道板帶每200m 測 2 處 x10 尺24 抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于 且不大于 ；特殊路段不小于 且不大于一般路段不小于 且不大于 ；特殊路段不小于 且不大于鋪砂法：每 200m 測 1 處 25 相鄰板高差(mm) 2 3抽量：每條脹縫 2 點(diǎn)；每200m 抽縱、橫縫各 2 條，每條 2 點(diǎn)26 縱、橫縫顧直度 10 縱縫 20m 拉線，每 200m4 1 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 (mm) 處；橫縫沿板寬拉線，每200m4 條7 中線平面偏位(mm) 20 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn) 18 路面寬度(mm) 177。C，切縫時間控制在 天之后開始。在布置脹縫鋼筋時必須保證鋼筋之間的間距符合設(shè)計(jì)要求，保證脹縫鋼筋伸縮部分采取間隔布置，即：第一根左端伸縮，第二根右端伸縮，第三根左端伸縮，第四根右端伸縮，以此類推，鋼筋間距為 30cm。振搗棒快插慢拔，振搗時間一般控制在20～30 秒，直至混凝土面基本不下沉、無氣泡冒出、表面泛漿。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 混凝土拌和與運(yùn)輸：混凝土采用商品砼，全部采用攪拌站集中拌和，且經(jīng)過總監(jiān)辦審批合格的班諾商品砼中心進(jìn)行供貨。本工程混凝土路面的邊模擬采用定型鋼模板，以保證其剛度。 加工成型的鋼筋要編號掛牌，做到使用位置清楚。2） 、水穩(wěn)上基層準(zhǔn)備施工混凝土路面之前由質(zhì)控人員約請監(jiān)理工程師對施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行驗(yàn)收，包括水泥穩(wěn)定碎石的高程、橫坡、壓實(shí)度、及道路中心等指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格之后方可進(jìn)行混凝土路面施工。WORD 文檔可編輯 技術(shù)資料 專業(yè)分享京包高速公路（六環(huán)路～德勝口段）工程第六合同段A 匝道收費(fèi)站混凝土路面施工方案一、工程概況 工程簡介：本標(biāo)段為京包高速公路工程第六合同段，本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為 K29+500，設(shè)計(jì)終點(diǎn) K31+700，設(shè)計(jì)長鏈一處，道路全長 公里。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 3） 、測量放樣施工之前由測量人員對混凝土路面位置進(jìn)行測量
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