【正文】 1在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現(xiàn)象。 采用的商品砼在施工前應做坍落度實驗，并現(xiàn)場隨機取樣做試件，到期送檢。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。 建立施工現(xiàn)場的例會制度，通過工程例會，經(jīng)常掌握生產(chǎn)動態(tài)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，確保施工生產(chǎn)的順利進行。各施工班組設兼職質(zhì)量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。在施工過程中嚴格按照規(guī)范精心施工，爭取各工序均達到優(yōu)良，創(chuàng)造一個全優(yōu)工程。 （2）辦公室、職工宿舍等臨時設施搭設整齊正規(guī)，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。 四、 現(xiàn)場防火管理 （1）現(xiàn)場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。 （2）施工現(xiàn)場無建筑垃圾。由于道路工程的地下管線較多，受雨水的影響較大，提前完成是一個非常艱巨的任務，為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工任務，特提出以下措施： 認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。 路基土方雨季施工，每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經(jīng)常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應進行地基處理。 4. 管溝回填 在進行各項試驗合格后，可以對管溝進行回填?？颖谄露葢鶕?jù)具體的土質(zhì)按規(guī)定進行放坡。 3. 通信管道的施工，應嚴格按照下列規(guī)定進行。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業(yè)，分段進行，每分段填土層間預留30厘米以上的搭接平臺。 b) 吊車停放的路基和臨時堆放構件的地方應經(jīng)常檢查，嚴防地基下沉面發(fā)生倒塌等安全事故。 蓋板的起吊、提升、轉臂、運行過程中，要使各個吊點受力均勻，避免振動和沖擊。預埋的PVC管道，在填縫前應用鐵絲扎牢，固定在墻面上，不得再有反彈現(xiàn)象，并在管道外側釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網(wǎng)，這樣才能防止管道鋪設方向出現(xiàn)裂縫。 (4) 抹底灰 在墻體濕潤的情況下抹底層灰，底層灰厚度為5～7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為7～9mm。 (3) 操作工藝 砌筑之前，應根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側。 根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。 2. 測量放線： 根據(jù)設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經(jīng)核對無誤后方可進行施工。 雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃干凈，安裝時應使管節(jié)內(nèi)底高程符合設計規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側設撐桿，不得發(fā)生滾動，管節(jié)中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼。 管道安裝時，還應隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。灌水前，應先對管接口進行外觀檢查，如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進行修補，以防灌水時發(fā)生漏水而影響試驗。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作面是否光滑。經(jīng)檢查符合設計及有關規(guī)定要求后及時施工基礎以封閉基坑。 5． 管道回填 基槽回填土的密實度要求不得低于下列數(shù)值： 胸腔填土重型90% %（要求用木夯夯實） 。 （二）、施工要求 1． 管道選材及接口：在車行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，采用承插式鋼筋混凝土排水管，,采用Ⅰ級承插式鋼筋混凝土排水管。試壓時應逐步升壓，不可一次加壓過高，以免發(fā)生事故。試壓時如發(fā)現(xiàn)后背有明顯走動時，應立即降壓進行檢修，嚴禁帶壓檢修。 給水管道試驗 為了保證給水管道水壓試驗的安全，需做好以下兩工作： 準備工作 試驗前的準備工作。 管道應在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向。 管基在回填土地段，管基的密實度要求達到95%再墊砂200mm厚。 （二）、施工方法 管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結構物處要先于墻基礎施工，采取有力措施，保護既有管線；分段開挖見縫插針，為總體施工創(chuàng)造條件。 ②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。所有接縫的上部都要用填縫料封填。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（～），比較美觀。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。其次，再用平板振搗器全面振搗。 ③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。 ③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平面曲線每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高程。路面水泥穩(wěn)定石屑結構層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗收規(guī)范》JTJ03485，結合規(guī)定要求?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。 對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ05193規(guī)程辦理。 混凝土結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。 1. 主要技術標準 道路等級：城市主干道 設計時速：60km/h 道路設計荷載：BZZ100 路面結構：采用剛性路面 道路橫坡：%；% 設計年限：30年 豎曲線半徑：最小半徑1500米，% 2. 道路橫斷面設計 道路總寬為60m，其道路橫斷面組成為：+(樹池)+7m非機動車道+3m綠化帶+15m機動車道+15m機動車道+3m綠化帶+7m非機動車道+(樹池) +=60m(路幅寬度)。這些樁點設置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 3. 各種資源準備 (1) 勞動力準備 根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證 勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術熟練的工人進場。 （三）規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 四、 施工作業(yè)班次 根據(jù)計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時間限制為7—23時。 做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 4. 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經(jīng)理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。 第四篇 施工平面圖布置 1. 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 （二）玉龍大街道路工程，給排水，電、氣工程施工圖紙?，F(xiàn)場已具備施工條件。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖)。 二、 項目管理機構 根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建玉龍大街市政工程項目經(jīng)理部，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項目組織機構如下圖項目經(jīng)理技術部工程部質(zhì)檢部材料設備室綜合辦公室土方施工隊各施工班組安全辦公室資料室管道施工隊項目現(xiàn)場負責人項目技術負責人路面及配套施工隊玉龍大街市政工程項目管理組織機構圖 三、 施工力量組織 根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。 （二）編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 2. 臨時設施 根據(jù)本標段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設施計劃采用現(xiàn)場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。所有施工及管理人員生活臨時設施按業(yè)主安排，生活臨時設施位于道路東北側空地上，規(guī)劃占地面積2000(620㎡加場地）平方米。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： a．測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀3臺，經(jīng)緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。 玉龍大街道路線型為一直線。 人行道：填方0～80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0～30cm不低于93%。 根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃等并報批。 具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 2. 水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層 本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣、20厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結構，人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。 3． 水泥石粉渣混合料的含水量，應根據(jù)試驗結果選擇最佳含水率，一般可控制在7～9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。 6． 分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。 ⑵安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。 ②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，～。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。它必將影響路面的抗滑效果。拉毛易疏松和破損表層，使表層1～2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。 ⑾養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。2mm，缺邊掉角長度不大于177。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。 四、 給水管道工程 （一）、設計概況 給水管道位于道路西南側單側設置，管道中心線距離道路中心線為11米。溝底不應積水，應有排水和集水措施，及時將水用抽水機排走。 管道在貯存、運輸中不得長期受擠壓。