路基、橋梁、隧道施工測量控制方案-免費閱讀
【正文】 ③、現(xiàn)場監(jiān)控量測按制定的量測工作計劃認真組織實施，并與其它施工環(huán)節(jié)緊密配合，不間斷的貫穿于整個施工過程中。如果表現(xiàn)穩(wěn)定性好，則可以加大循環(huán)進尺。如不恰當，則應予以修正；③、直觀檢測初期支護的實際工作狀態(tài)；④、根據(jù)當前圍巖狀況，推斷前方一定范圍內的地質特征，進行地質預報，防范不良地質突然出現(xiàn)；⑤、根據(jù)地質預報，并結合對已做初期支護實際工作狀態(tài)的評價，預先確定下循環(huán)的支護參數(shù)和施工措施；⑥、配合量測工作進行測試位置選取和量測成果分析。樣式如下：（3）、測試斷面、測線、測點、測孔的布設①、測試斷面的布置本工程測試斷面采用單一測試斷面，即把單項測量內容布設在一個測試斷面，了解圍巖和支護在這個斷面的動態(tài)變化情況。記錄內容應包括斷面位置、測點編號、初始讀數(shù)、各次測試讀數(shù)、當時溫度、以及開挖面距量測斷面距離等。、B、代表性測試斷面的位置形狀、位置、尺寸及編號；C、巖石名稱、結構、顏色；D、層理、片理、節(jié)理裂隙、斷層等各種軟弱面的產(chǎn)狀、寬度、延伸情況、連續(xù)性、間距等；各結構面的成因類型、力學屬性、粗糙程度、充填的物質成分和泥化、軟化情況；E、巖脈穿插情況及其與圍巖接觸關系，軟硬程度及破碎程度；F、巖石風化程度、特點、抗風化能力；G、地下水的類型、出露位置、水量大小及錨噴支護施工的影響等；H、施工開挖方式方法、錨噴支護參數(shù)及循環(huán)時間；I、圍巖內鼓、彎折、變形、巖爆、掉塊、坍塌的位置、規(guī)模、數(shù)量和分布情況、圍巖的自穩(wěn)時間等；J、溶洞等特殊地質條件描述；K、噴層開裂、起鼓、剝落情況描述②、水準儀測拱頂下沉或地表下沉在地表穩(wěn)定處設一固定點并引入高程，即可進行地表下沉的觀測（具體式樣見附圖）。為了保證線路中線平順、斷面尺寸與襯砌準確以及行車安全，必須進行貫通誤差調整。C、洞內測距三角高程測量洞內測距三角高程測量在全站儀導線測量時一并完成，即導線水平角測量，導線邊長測量和導線高差測量一并完成。由于洞內施工和運輸特別繁忙，光線較差，露出地面的標志易被破壞，導線點選擇在中線的一側，標石頂面應埋入地下10～20cm處，以堅固穩(wěn)定、便于利用為原則，上面蓋上鐵板或厚木板，并注意不要壓在金屬標志上。洞內導線點布設示意圖為了提高測量精度，洞內導線形式采用直伸型光電測距，全閉合導線環(huán)，用電子全站儀測設，角度平差采用簡易平差法，坐標閉合差采用坐標簡易平差法。隧道測量工作的目的是在地下標出隧道設計中心線與高程，為開挖，襯砌與洞內施工確定方向和位置，保證開挖的隧道按設計要求準確貫通與附屬設施的正確安裝。墩身模板允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和測量儀器1斷面尺寸(mm)177。承臺模板允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和測量儀器1模板尺寸(mm)177。（3）樁基定位測量 根據(jù)施工圖紙坐標，經(jīng)復核后采用全站儀坐標法進行。結合本標測量儀器的配備情況。估計邊樁位置若地面水平，＋=(計算右側時應加平臺寬度)，實際情況是左側地面較中樁礎底。四. 測量控制內容（1）路基放樣準備工作①首先恢復路線中樁，在地面中樁處標出填挖高度。 9個點為設計單位布設控制點，4個點做為固定點，5個做為校核點參與平差。其中承德段23標內控制點3I047與承秦2標內控制點1I014參與我標段的控制網(wǎng)平差，經(jīng)平差后閉合精度完全滿足要求（見本節(jié)后附導線點平面位置示意圖）。按設計圖紙定出橫斷面各主要點如填方坡腳、挖方坡頂。估計邊樁礎比中樁處地面低4m，則此時h左=－4=，按此估計得邊樁與中樁距離L左=＋=,的左側邊樁a點。施工中高程測定放樣采用的的基本方法就是GPS、全站儀和水準高程測量。挖孔樁樁位中心點放出后在標出點位，打好護樁。30用鋼尺丈量2模板標高(mm)177。20用鋼尺丈量2頂面標高(mm)177。隧道施工測量主要內容： 將地面控制點坐標、方向和高程傳遞到洞內的聯(lián)系測量 洞內平面與高程控制測量 根據(jù)洞內控制點進行施工放樣，以指導隧道的正確開挖、襯砌與施工 1) 根據(jù)本標段實際情況，采用GPS定位技術在隧道進出口處布點，建立地面平面控制網(wǎng)。洞內的水準測量由洞口高程控制點，向洞內布置，洞內水準測量根據(jù)洞口高程控制點測定洞內各水準點的高程，以此作為施工的依據(jù)，并須定期復核。埋石后，在邊墻上以紅油漆作為標志，標明點號、里程等，并以箭頭指明埋點位置。為了減少測量誤差積累，導線點高程的傳遞通過主導線進行，施工導線點高程則由其附近的主導線點對其觀測求得。①、隧道貫通誤差的測定在隧道貫通面任取一臨時點E，分別由相向的兩條導線附近的控制點測定該點的坐標，得兩組坐標值（XE1，YE1），（XE2，YE2），由兩邊水準點測定E點高程為HE1，HE2。水平凈空收斂值用收斂儀進行測量，拱頂下沉、地表下沉的量測使用精密水準儀測量。C、數(shù)據(jù)整理量測數(shù)據(jù)整理包括數(shù)據(jù)計算、列表或繪圖表示各種關系。隧道工程現(xiàn)場測量的單一測試斷面沿隧道縱向間隔布置，分以
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