【正文】 ，以供全線所有施工單位通行，與兄弟單位廣泛開(kāi)展共建活動(dòng)，積極推進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時(shí)應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境，為此制定如下措施：設(shè)立由項(xiàng)目部書(shū)記負(fù)責(zé)，橋梁管理人員、各施工作業(yè)隊(duì)成員參加的環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到每個(gè)人。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。主動(dòng)與相鄰施工單位進(jìn)行協(xié)商，合理解決場(chǎng)地利用、共用運(yùn)輸?shù)缆返葐?wèn)題，求得相互配合與支持。在施工過(guò)程中，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工方案。建立項(xiàng)目經(jīng)理部到施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，加強(qiáng)日常調(diào)度指揮工作，建立動(dòng)態(tài)管理網(wǎng)絡(luò)，全面及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。由項(xiàng)目經(jīng)理部物資部門(mén)根據(jù)上級(jí)相關(guān)文件采購(gòu)供應(yīng)辦法，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃安排，及時(shí)提報(bào)材料供應(yīng)計(jì)劃，提前落實(shí)料源、運(yùn)輸方式和儲(chǔ)存場(chǎng)地，提前簽訂供貨合同，及時(shí)辦理材料的采購(gòu)訂貨、發(fā)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管和材料的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放等工作，并做好材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。選派創(chuàng)新精神強(qiáng)、施工技術(shù)精、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富并善于管理的骨干人員，充實(shí)關(guān)鍵崗位。建立以項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)、項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)、總工程師牽頭，經(jīng)理部各專業(yè)部門(mén)組織監(jiān)督，各工班負(fù)責(zé)實(shí)施的工期保證體系，詳見(jiàn)附圖5 “工期保證體系框圖”。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇用的民工）的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門(mén)和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。，負(fù)責(zé)落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，編制并適時(shí)更新安全生產(chǎn)管理制度、組織開(kāi)展全員安全教育培訓(xùn)及安全檢查等職業(yè)健康安全管理體系的運(yùn)行控制和緊急情況應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)工作。“四無(wú)”即無(wú)工傷死亡事故，負(fù)傷率3‰一下，無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即杜絕傷亡事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明工程和達(dá)標(biāo)投產(chǎn)工程。各種地地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由技術(shù)質(zhì)量部和材料部門(mén)有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。高速公路錐形交通標(biāo)志設(shè)置示意圖（單位cm）： 橋墩基樁施工時(shí)需要封閉道路外側(cè)車道，地方道路車輛行人較多，交通安全意識(shí)參差不齊，因此更要加強(qiáng)保通安全措施，①保通人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向安全通過(guò)作業(yè)區(qū)。8. 保通體系 我標(biāo)段本著“確保道路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工保通關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。 ，或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。鉆頭的打撈應(yīng)視具體情況而定，主要有采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。d、在軟地層中鉆進(jìn)過(guò)快，水頭壓力差小。坍孔一般無(wú)法確定具體位置，只能通過(guò)地質(zhì)圖大概判斷。 ，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見(jiàn)進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。，橫橋向采用垂直開(kāi)挖。當(dāng)砼灌注至離設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高5～7米時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)勤量孔深，準(zhǔn)確計(jì)算所需砼方量，確定最后所需砼盤(pán)數(shù)并及時(shí)與后場(chǎng)拌和站聯(lián)系，避免造成砼的損失。在砼灌注過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)勤量測(cè)孔深，掌握導(dǎo)管埋深和基樁砼頂面上升情況，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求控制導(dǎo)管埋深（導(dǎo)管埋深控制在2～6米）。砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車直接運(yùn)至砼灌注地點(diǎn)，直接將砼送入導(dǎo)管頂口大料斗或小料斗內(nèi)。，導(dǎo)管不產(chǎn)生漏水、滲水現(xiàn)象，即認(rèn)為水封導(dǎo)管試壓合格。 水封導(dǎo)管要求用鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑可采用300mm～350mm，～，～3m，底節(jié)長(zhǎng)為4m且底口無(wú)接頭；水封導(dǎo)管可使用絲扣連接或快速卡口連接，不允許使用法蘭盤(pán)連接的導(dǎo)管。接長(zhǎng)聲測(cè)管可將套管與聲測(cè)管焊接，但必須保證連接緊密、牢固，防止水泥漿被壓入管內(nèi)。（2）兩節(jié)籠對(duì)接時(shí)，按照分節(jié)編號(hào)對(duì)位，使上下節(jié)中心線保持一致，各鋼筋的對(duì)位準(zhǔn)確。50水準(zhǔn)儀測(cè)骨架頂面高程反算 鋼筋籠分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的場(chǎng)地上。（3）鋼筋籠制作時(shí)，每隔一定長(zhǎng)度設(shè)置型鋼加強(qiáng)環(huán)和十字撐，安裝時(shí)用專用的起吊工具和翻轉(zhuǎn)架起吊，避免鋼筋籠起吊變形，在下放時(shí)拆除。聲測(cè)管用鋼絲臨時(shí)綁扎在鋼筋籠上，固定牢靠。（3）進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收后，按材料的不同種類、型號(hào)、規(guī)格、等級(jí)及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，并設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，鋼筋露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)快速地提鉆、移開(kāi)鉆機(jī)、下放鋼筋籠、搭設(shè)混凝土澆筑平臺(tái)和下導(dǎo)管?？讖郊翱仔螜z查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。（4），以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。安裝泥漿泵及泥漿循環(huán)管路，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通電、通水?；鶟{（膨潤(rùn)土+堿）配置完成后必須在儲(chǔ)漿池內(nèi)靜置24小時(shí)，使膨潤(rùn)土顆粒都充分膨脹后方可使用。鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后需經(jīng)測(cè)量組檢查驗(yàn)收，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查和履行簽證手續(xù)。具體見(jiàn)附圖3“旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程圖” 鉆孔樁施工場(chǎng)地范圍內(nèi)，應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)。本標(biāo)段基樁采用汽車鉆機(jī)成孔的施工方法。具體見(jiàn)附圖2“鉆孔樁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員，不斷優(yōu)化施工方案及施工工藝流程，提高質(zhì)量和效益，節(jié)約成本。按照工程施工管理程序有針對(duì)性地計(jì)劃、組織、實(shí)施、檢查、反饋、糾正、驗(yàn)證、控制、實(shí)現(xiàn)PDCA循環(huán)。同時(shí)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購(gòu)等工作；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購(gòu)；申報(bào)設(shè)備維修，配件采購(gòu)計(jì)劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(3）項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等技術(shù)文件；組織圖紙復(fù)核、技術(shù)交底和過(guò)程控制；組織分部工程質(zhì)量評(píng)定、主持研究并批準(zhǔn)科研課題、試驗(yàn)等報(bào)告。根據(jù)工程特點(diǎn)、施工條件及施工需要，本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工管理采取項(xiàng)目經(jīng)理部(管理層)和工程作業(yè)隊(duì)二級(jí)管理模式。 項(xiàng)目用水主要是地下水。地下水類型為潛水，無(wú)侵蝕性，補(bǔ)給水源主要為大氣降水?！豆佛B(yǎng)護(hù)安全規(guī)程》（JTGH302004） 本標(biāo)段為京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程土建二標(biāo)，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K9+295～K19+795m，屬于西平縣境內(nèi)。沿線河道較為發(fā)育，均為雨源型季節(jié)性河流徑流不足，但分布較為均勻，構(gòu)成較為完整的排水系統(tǒng)。 本標(biāo)段途經(jīng)西平縣X001縣道、S331省道，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)密布，路況較好，為施工隊(duì)伍、施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)移和地方性材料及外購(gòu)材料的運(yùn)輸提供了良好的運(yùn)輸條件。、水土保持目標(biāo) 在施工過(guò)程中按照“防為主、治為輔、防治結(jié)合”的原則，減少工程施工對(duì)沿線居民生活、生存環(huán)境的影響，注意保持水利灌溉系統(tǒng)和排、泄洪系統(tǒng)的完整。 針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部本著“精干高效”的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部。制定質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類文件建檔及人事檔案管理。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員，結(jié)合標(biāo)段工程特點(diǎn)有針對(duì)性地開(kāi)展員工的上崗前培訓(xùn)。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)已完工程進(jìn)行技術(shù)核對(duì)，編制竣工文件。（3）確保節(jié)點(diǎn)工期、質(zhì)量至上的原則。第一次澆筑至原地面一下50cm，破樁頭不少于50cm，待破樁頭后安裝模板澆筑至原基樁設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保二次澆筑不少于1m。為保證護(hù)筒在運(yùn)輸和埋設(shè)過(guò)程中不變形，可臨時(shí)加設(shè)內(nèi)支撐，待就位后解除。鉆孔泥漿按墩位處地質(zhì)情況進(jìn)行反復(fù)試配，選用不分散、低固相、高粘度的PHP優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土化學(xué)泥漿，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定。泥漿性能指標(biāo)測(cè)定范圍及方法為：a相對(duì)密度用泥漿相對(duì)密度計(jì)測(cè)定；b粘度用標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì)測(cè)定；c含砂率用含砂率計(jì)測(cè)定；d失水率（ml/30min）用濾紙測(cè)定；e酸堿度用PH試紙讀出；f膠體率用量杯測(cè)定。（2）開(kāi)鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，鉆至地面以下5m后改為反循環(huán)鉆進(jìn)。正常鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，拆除鉆桿，移開(kāi)鉆機(jī)。 材料準(zhǔn)備（1）按照工程進(jìn)度要求，編制材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 （1）鉆孔樁鋼筋籠分段制作、安裝,每節(jié)段長(zhǎng)度不大于12m，整體下放就位。鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行正式施焊。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距3受力鋼筋間距177。 （1）鉆孔樁成孔檢驗(yàn)合格后，即開(kāi)始鋼筋籠的吊裝施工。（4）鋼筋籠安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程中上浮。必須由測(cè)定的護(hù)筒頂標(biāo)高、設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高及焊接搭接長(zhǎng)度（雙面焊為5倍鋼筋直徑）來(lái)計(jì)算吊筋的長(zhǎng)度，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合，經(jīng)復(fù)核對(duì)鋼筋籠位置、標(biāo)高無(wú)誤后再焊接定位鋼筋。向水封導(dǎo)管內(nèi)注滿水時(shí)，開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)試壓。首批砼的初凝時(shí)間應(yīng)大于10小時(shí)。準(zhǔn)備工