【正文】 AMCC對維修過程和結(jié)果實施全程控制，如此循環(huán)，航線維修順利運作。（5）、資料室，用于存儲文件資料。主要為辦公區(qū)域，由多間辦公室、會議室及娛樂室組成。建設規(guī)模規(guī)劃面積 占地面積7000平米，共4層，建筑面積28000平米。這可以說是我國飛行員培養(yǎng)體系改革的大膽嘗試。多層次的新員工培訓深航非常重視新員工培訓，公司總裁親自為應屆畢業(yè)生上入職培訓的第一課，教授的內(nèi)容包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、深航面臨的挑戰(zhàn)與機遇等方面，新員工聽了皆非常振奮，增強了信心。設立了飛行員、乘務員、機務維修人員、地面服務等專業(yè)學科，面向社會招生。另一方面，我們通過加強對內(nèi)外部講師的管理也確保培訓的設計與策劃質(zhì)量。要具備的現(xiàn)有的=還需要的（即培訓需求）狀況 內(nèi)容 要具備的現(xiàn)已有的還需要的知識視野 建筑名稱建筑面積（平方米）備注波音737模擬機大廳800波音747模擬機大廳800空客320模擬機大廳800空客330模擬機大廳800計算機房800模擬機維修庫房600空調(diào)機房（含精密空調(diào)）200模擬機訓練休息廳500模擬機辦公室300其他設備房800消防、動力、液壓等設備總計80004－16培訓樓 功能簡介 為實現(xiàn)“369”發(fā)展戰(zhàn)略，也為打造“百年老店”培養(yǎng)人才，深航確立了“創(chuàng)新源自學習”的學習準則，從精細化的整體培訓組織體系、科學化的培訓實施流程、多元化的培訓資源、全方位推進深航特色的等多方面致力學習型組織的建設。建設面積匯總層次功 能建筑面積（m2）備注一層集中廚房1000售賣區(qū)域200普通餐廳2800二層空勤餐廳1500風味餐廳1500總計60004－15 模擬機樓 功能簡介 模擬機樓主要是為了對駕校畢業(yè)的學員進行模擬飛行的培訓，從而更好地掌握飛行技術(shù)以及對應急突發(fā)事件的處理的經(jīng)驗，同時它也承擔對空乘人員的應急逃生的訓練。配餐樓建設面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注地下室水處理及設備4000車庫3000一層回收清洗2500配發(fā)庫及輔助用房4500二層熱廚、冷廚2500擺盤2000冷庫及輔助用房2500三層日韓廚房1500面點制作1000擺盤1000庫房及配套用房2500四層辦公2000備餐及試餐500庫房2500備用房2000總計350004－14 食堂食堂功能概況食堂是專門為基地工作人員提供就餐的場所，它與配餐樓的根本區(qū)別在于它只在基地內(nèi)為員工服務，而不提供航空食品。為了減少配送的差錯性，縮短配送時間，配餐在配送交付時首先打印配送清單，列明配送的餐食、飲料等數(shù)量。餐食配送是配餐保障工作的重要內(nèi)容，餐食配送的及時性直接關系到航班的正點率，以此，餐食配送的高效務實非常重要。從事航空食品生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量與衛(wèi)生安全更是發(fā)展的生命線。采購可根據(jù)不同的材料采用公開化招投標、對比化采購等方式按照相應的流程進行。配餐標準可參考一下表格：（1）旅客餐配備標準：旅客餐配備有以下具體的參考標準：餐食配備標準參考起飛時間區(qū)間航程時間配餐餐別備注050011001小時以下點心1．5小時左右早餐23小時早餐34小時正餐4小時以上正餐/小吃110013301小時以下點心1．5小時左右熱便餐23小時輕正餐34小時正餐4小時以上正餐/小吃133016001小時以下點心1．5小時左右點心23小時點心34小時正餐4小時以上正餐/小吃160020001小時以下點心1．5小時左右熱便餐23小時輕正餐34小時正餐4小時以上正餐/小吃200000001小時以下小吃比較晚的34小時航線會配備夜宵1．5小時左右點心23小時點心34小時正餐4小時以上正餐/小吃（2）機組餐配備標準： 機組餐一般按2個航段配備一次機組餐制定配備計劃，具體配備標準如下：①19：00之前起飛的航班配備機組正餐；②19：；③19：；④19：00之后起飛且單航程在2小時之上為聯(lián)程3或4段的航班配備機組正餐；⑤計劃航班時刻跨00：30之后的航班配備機組正餐；⑥；⑦。配餐車間應設計合理，保證原材料購進、生產(chǎn)、儲存到產(chǎn)品交付等各道工序合理布局，避免食品操作流程反向流動。圍繞這兩大流線，配餐樓需要發(fā)揮不同的功能。建設規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司行飛機運力規(guī)模以及人員配備情況，政辦公樓規(guī)劃建筑面積約15000平方米。規(guī)劃功能生產(chǎn)運行樓承擔著運行控制、簽派放行、機組飛行準備、飛行管理部門辦公、乘務管理部門辦公等任務。機組管理的功能及流程為保證機組安全有序出行，簽派放行室、機組飛行準備室、機組休息室、飛行前檢查室等承擔著對機組出行前的程序管理的任務。是美國AOC理論結(jié)合中國運行環(huán)境，在深航的延伸和發(fā)展。這種組織結(jié)構(gòu)在中國民航是前所未有的，是深航羅盤管理的一項成功創(chuàng)新。維修及倉庫區(qū)用于飛機的日常維護、檢修和修理，包括：機務樓及航線樓、航化庫、航材庫、機庫等。繼續(xù)開拓國內(nèi)和國際航線，繼續(xù)完善支線網(wǎng)絡建設并依托重慶航空港和“深航城”發(fā)展航空物流、食品、飛機維修、商貿(mào)、旅游、度假等產(chǎn)業(yè)。為深航將來打造西南航空物流中心和旅游、酒店等一系列航空服務鏈產(chǎn)業(yè)打下堅實的基礎。1．到明年底之前的干線網(wǎng)絡初步規(guī)劃運力情況航線網(wǎng)絡規(guī)劃執(zhí)行航班量重慶運力重慶—深圳每日3班重慶運力重慶—拉薩每日2班重慶運力重慶—常州—長春每日1班鄭州運力鄭州—重慶—貴陽每日1班南寧運力重慶—南寧每日1班廣州運力重慶—廣州每日2班重慶運力重慶—杭州每日1班重慶運力重慶—九寨每日1班重慶運力重慶—烏魯木齊每日1班無錫運力無錫（南京）—重慶每日1班濟南運力濟南—重慶每日1班重慶運力重慶—長沙—溫州每日1班重慶運力重慶—三亞（?？冢┟咳?班2．支線網(wǎng)絡初步規(guī)劃我們擬計劃再重慶引入支線飛機，通過支線與干線接駁，加速重慶基地建設。（三）第三階段，到2020年左右達到50架飛機的運力投入根據(jù)深航在西南地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，及重慶市人民政府和民航總局對重慶民航發(fā)展的規(guī)劃和有關批復意見：到2020年，重慶江北國際機場的旅客規(guī)劃吞吐量為4500萬人次、。深航還將在重慶大力發(fā)展航空運輸配套產(chǎn)業(yè)，并在2～3年內(nèi)使深航在重慶的航空旅游、航空物流、及航空服務鏈達到一定的規(guī)模。作為全國十大機場之一的重慶江北國際機場，在成都和昆明時刻飽和的情況下，重慶的發(fā)展?jié)摿蛥^(qū)位優(yōu)勢凸顯。航空運輸業(yè)作為地方經(jīng)濟發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)，承擔著地方交通運輸?shù)闹厝?，是各種經(jīng)貿(mào)交流活動的橋梁，同時也是地方政府的一張精美名片。伴隨深航在重慶航線網(wǎng)絡的豐富和航班密度的增加，也將帶動航空相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動西南區(qū)域民航產(chǎn)業(yè)進一步升級。作為西部大開發(fā)的龍頭—重慶，由于其在中國版圖的特殊地理位置，正在不斷向著重要的區(qū)域性樞紐邁進。目前，與重慶通航的國內(nèi)外城市達55個, 航線70余條，覆蓋全國各大區(qū)域（含香港、澳門），各省會城市均已通航。建設一條長為2400米跑道和相應的聯(lián)絡跑道，建設一個面積6000平方米的航站樓，三個停機坪和貨運設施，5000平方米的停車場，以及與之配套的航管設施。32 重慶江北國際機場定位和優(yōu)勢重慶市民航機場分布狀況目前重慶擁有機場3個：重慶江北國際機場、萬州五橋機場、黔江舟白機場(在建)。這里云集了眾多的航空公司，是連接全國27座大中城市和韓國、日本、德國、泰國等國的重要空中樞紐。重慶地處長江上游經(jīng)濟帶核心地區(qū)，中國東西結(jié)合部，是中國政府實行西部大開發(fā)的重點開發(fā)地區(qū)；是中國西部唯一集水陸空運輸方式為一體的交通樞紐，橫貫中國大陸東西和縱穿南北的幾條鐵路干線、高速公路干線在重慶交匯，3000噸級船隊可由長江溯江至重慶港，重慶江北國際機場是國家重點發(fā)展的干線機場；是中國西部電網(wǎng)的負荷中心之一，煤炭、天然氣產(chǎn)量大，能源供應的保障程度高；是中國老工業(yè)基地之一，正著力壯大汽車摩托車、化工醫(yī)藥、建筑建材、食品、旅游五大支柱產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以信息工程、生物工程、環(huán)保工程為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；擁有1000多家科研機構(gòu)，34所高等院校，60多萬科技人員；人口眾多，人民生活由溫飽向小康過渡、三峽工程庫區(qū)移民和城鎮(zhèn)工礦搬遷、大規(guī)模的基礎設施建設、生態(tài)環(huán)境保護和污染治理、老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)升級都將產(chǎn)生巨大的消費需求和投資需求。 2006年達到805萬，超過海口、廈門機場，位列全國機場排名第十位；2007年將突破1000萬，持續(xù)快速的增長幅度在全國前30位機場中是少有的。深航重慶分公司基地項目有利于完善重慶的投資環(huán)境航空運輸業(yè)既是一個地區(qū)投資環(huán)境的重要組成部分，又是影響一個地區(qū)投資環(huán)境的重要因素。深航重慶分公司基地建設項目的意義深航重慶分公司基地項目是深航長期發(fā)展的重要保證深航重慶現(xiàn)有基地為深航過去2年多的發(fā)展提供了有力的支撐，深航重慶基地的進一步建設將為深航未來長遠發(fā)展提供重要保證。223 配餐中心各個航空公司提供的配餐形式存在很大差異性，配餐生產(chǎn)場地不足，給員工就餐帶來很多不便，就餐甚為擁擠，條件十分不佳。這也是其自身因素（諸如管理體制和機制、文化、競爭優(yōu)勢等）所不能取代的。2．其他需要政府支持和扶助方面航空運輸業(yè)是高投入、高風險，而銷售利潤率很低的行業(yè)。深航重慶分公司也將秉承深航的企業(yè)文化、管理機制、業(yè)務流程，堅持效率、效益的原則，快速地完成深航重慶基地的籌建，并使之健康、持續(xù)、快速地發(fā)展壯大。總用地面積：200000 m2,總建筑面積：140000 m2。重慶市人民政府已在去年同意深航在重慶設立基地，籌建分公司，并明確表示將協(xié)助深航解決重慶分公司在籌建工作中面臨的困難和問題,給予籌建工作各方面的便利。第一章　概 述11 前言深圳航空有限責任公司（以下簡稱深航）誕生于1992年11月，是我國最早的股份制航空公司，總部位于深圳，目前公司擁有員工5580人，飛機35架，下設南寧、重慶、廣州、沈陽、常州、鄭州6個基地分公司和貨運、廣告、工貿(mào)、旅游、配餐、酒店6個二級公司，40多個駐外營業(yè)部，經(jīng)營國內(nèi)，國際航線80多條。深航重慶分公司也將秉承深航的企業(yè)文化、管理機制、業(yè)務流程，堅持效率、效益的原則，快速地完成深航重慶基地的籌建，并使之健康、持續(xù)、快速地發(fā)展壯大。根據(jù)深航重慶分公司近期航空業(yè)務量增長情況，預計重慶機場基地近期將投入3O架飛機，按照100：1的人機比，預計近期分公司員工為3000人，其中在機場基地辦公的員工(維修保障部、運營管理部、配餐部及乘務部)約1000～1300人。l、關于生產(chǎn)基地建設用地需求航空公司在一個地區(qū)的發(fā)展，土地是最基本的資源之一。全球的絕大多數(shù)航空公司基本上都是以融資租賃、經(jīng)營租賃或貸款的方式獲得飛機，資產(chǎn)負債率一般在80%～90%左右，特別是在籌建期，前期運營壓力較大。因此，謹請政府給予深航大力支持和政策扶持。機場若要提供 足夠高效和差異化的服務，則需要相應增加航空配餐樓。首先，航空貨運及配餐基礎設施的建設將為深航貨運及航空配餐增長提供物質(zhì)保證。深圳航空重慶基地的建設將促進重慶市航空業(yè)的發(fā)展，從而在綜合交通運輸發(fā)展方面為重慶營造一個良好的投資環(huán)境。 重慶市經(jīng)濟的快速發(fā)展以及西部經(jīng)濟的騰飛，需要地方航空運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，干、支航線結(jié)合的航空運輸發(fā)展將對重慶市內(nèi)、西南西北區(qū)內(nèi)、區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作起到積極的促進作用。抓住中國實行西部大開發(fā)戰(zhàn)略的歷史性機遇，重慶將按照建設三中心、兩樞紐、一基地（即商貿(mào)中心、金融中心、科教信息文化中心；交通樞紐、通信樞紐；以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為基礎的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地）的戰(zhàn)略構(gòu)想，加快經(jīng)濟社會發(fā)展，發(fā)揮對外窗口和經(jīng)濟輻射作用，推動西南地區(qū)和長江上游地區(qū)的發(fā)展。重慶火車站是重慶鐵路客運的中心，全國有三條主要鐵路干線在這里交匯，川黔鐵路北起重慶、南止貴陽，全長463千米。舟白機場建成后為以江北國際機場為主，萬州五橋機場和黔江舟白機場為支，重慶市將成的機場一主二支的規(guī)劃格局。黔江舟白機場定位為3C級支線民用機場，同時，開辟了通往韓國漢城、日本東京、名古屋、泰國曼谷、德國慕尼黑、杜塞爾多夫等地的國際航線,并擬定與新加坡、馬來西亞、加爾各答等國家與城市通航，架起重慶通往世界的橋梁。但由于西南地區(qū)整體經(jīng)濟相對滯后，西南地區(qū)內(nèi)各城市之間，尤其是高原及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，航空運輸并不發(fā)達。對于區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展而言，完善東西干線，加強空中主干道，充分發(fā)揮民航長距離運輸?shù)膬?yōu)勢，增辟到達沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的航線，增加航班密度，形成順暢的東西航空運輸主干道，是西部大開發(fā)中民航干線發(fā)展的必需。另外，根據(jù)目前的收入水平測算，～。深航重慶基地作為深航在西部的一個重要基地，深航會高度重視重慶分公司的建設并促使其快速發(fā)展，在深航“蛛網(wǎng)式”航線網(wǎng)絡布局中占據(jù)十分重要的地位。（二）第二階段，3～7年時間（2015年前），深航在重慶基地的運力投入將達到30架左右飛機3年以后，深航重慶分公司將逐步形成規(guī)模，進入規(guī)模發(fā)展期。我們規(guī)劃到2020年左右投入約50架飛機（客運飛機3743架）的運力到重慶基地，使深航重慶分公司在重慶市場的市場份額達到17%23%，在基地