【正文】 AMCC對維修過程和結(jié)果實(shí)施全程控制，如此循環(huán)，航線維修順利運(yùn)作。（5）、資料室，用于存儲(chǔ)文件資料。主要為辦公區(qū)域，由多間辦公室、會(huì)議室及娛樂室組成。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積 占地面積7000平米，共4層，建筑面積28000平米。這可以說是我國飛行員培養(yǎng)體系改革的大膽嘗試。多層次的新員工培訓(xùn)深航非常重視新員工培訓(xùn)，公司總裁親自為應(yīng)屆畢業(yè)生上入職培訓(xùn)的第一課，教授的內(nèi)容包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、深航面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇等方面，新員工聽了皆非常振奮，增強(qiáng)了信心。設(shè)立了飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修人員、地面服務(wù)等專業(yè)學(xué)科，面向社會(huì)招生。另一方面，我們通過加強(qiáng)對內(nèi)外部講師的管理也確保培訓(xùn)的設(shè)計(jì)與策劃質(zhì)量。要具備的現(xiàn)有的=還需要的（即培訓(xùn)需求）狀況 內(nèi)容 要具備的現(xiàn)已有的還需要的知識(shí)視野 建筑名稱建筑面積（平方米）備注波音737模擬機(jī)大廳800波音747模擬機(jī)大廳800空客320模擬機(jī)大廳800空客330模擬機(jī)大廳800計(jì)算機(jī)房800模擬機(jī)維修庫房600空調(diào)機(jī)房（含精密空調(diào)）200模擬機(jī)訓(xùn)練休息廳500模擬機(jī)辦公室300其他設(shè)備房800消防、動(dòng)力、液壓等設(shè)備總計(jì)80004－16培訓(xùn)樓 功能簡介 為實(shí)現(xiàn)“369”發(fā)展戰(zhàn)略，也為打造“百年老店”培養(yǎng)人才，深航確立了“創(chuàng)新源自學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)準(zhǔn)則，從精細(xì)化的整體培訓(xùn)組織體系、科學(xué)化的培訓(xùn)實(shí)施流程、多元化的培訓(xùn)資源、全方位推進(jìn)深航特色的等多方面致力學(xué)習(xí)型組織的建設(shè)。建設(shè)面積匯總層次功 能建筑面積（m2）備注一層集中廚房1000售賣區(qū)域200普通餐廳2800二層空勤餐廳1500風(fēng)味餐廳1500總計(jì)60004－15 模擬機(jī)樓 功能簡介 模擬機(jī)樓主要是為了對駕校畢業(yè)的學(xué)員進(jìn)行模擬飛行的培訓(xùn)，從而更好地掌握飛行技術(shù)以及對應(yīng)急突發(fā)事件的處理的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)它也承擔(dān)對空乘人員的應(yīng)急逃生的訓(xùn)練。配餐樓建設(shè)面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注地下室水處理及設(shè)備4000車庫3000一層回收清洗2500配發(fā)庫及輔助用房4500二層熱廚、冷廚2500擺盤2000冷庫及輔助用房2500三層日韓廚房1500面點(diǎn)制作1000擺盤1000庫房及配套用房2500四層辦公2000備餐及試餐500庫房2500備用房2000總計(jì)350004－14 食堂食堂功能概況食堂是專門為基地工作人員提供就餐的場所，它與配餐樓的根本區(qū)別在于它只在基地內(nèi)為員工服務(wù)，而不提供航空食品。為了減少配送的差錯(cuò)性，縮短配送時(shí)間，配餐在配送交付時(shí)首先打印配送清單，列明配送的餐食、飲料等數(shù)量。餐食配送是配餐保障工作的重要內(nèi)容，餐食配送的及時(shí)性直接關(guān)系到航班的正點(diǎn)率，以此，餐食配送的高效務(wù)實(shí)非常重要。從事航空食品生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量與衛(wèi)生安全更是發(fā)展的生命線。采購可根據(jù)不同的材料采用公開化招投標(biāo)、對比化采購等方式按照相應(yīng)的流程進(jìn)行。配餐標(biāo)準(zhǔn)可參考一下表格：（1）旅客餐配備標(biāo)準(zhǔn)：旅客餐配備有以下具體的參考標(biāo)準(zhǔn)：餐食配備標(biāo)準(zhǔn)參考起飛時(shí)間區(qū)間航程時(shí)間配餐餐別備注050011001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右早餐23小時(shí)早餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃110013301小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右熱便餐23小時(shí)輕正餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃133016001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右點(diǎn)心23小時(shí)點(diǎn)心34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃160020001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右熱便餐23小時(shí)輕正餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃200000001小時(shí)以下小吃比較晚的34小時(shí)航線會(huì)配備夜宵1．5小時(shí)左右點(diǎn)心23小時(shí)點(diǎn)心34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃（2）機(jī)組餐配備標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)組餐一般按2個(gè)航段配備一次機(jī)組餐制定配備計(jì)劃，具體配備標(biāo)準(zhǔn)如下：①19：00之前起飛的航班配備機(jī)組正餐；②19：；③19：；④19：00之后起飛且單航程在2小時(shí)之上為聯(lián)程3或4段的航班配備機(jī)組正餐；⑤計(jì)劃航班時(shí)刻跨00：30之后的航班配備機(jī)組正餐；⑥；⑦。配餐車間應(yīng)設(shè)計(jì)合理，保證原材料購進(jìn)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存到產(chǎn)品交付等各道工序合理布局，避免食品操作流程反向流動(dòng)。圍繞這兩大流線，配餐樓需要發(fā)揮不同的功能。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司行飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模以及人員配備情況，政辦公樓規(guī)劃建筑面積約15000平方米。規(guī)劃功能生產(chǎn)運(yùn)行樓承擔(dān)著運(yùn)行控制、簽派放行、機(jī)組飛行準(zhǔn)備、飛行管理部門辦公、乘務(wù)管理部門辦公等任務(wù)。機(jī)組管理的功能及流程為保證機(jī)組安全有序出行，簽派放行室、機(jī)組飛行準(zhǔn)備室、機(jī)組休息室、飛行前檢查室等承擔(dān)著對機(jī)組出行前的程序管理的任務(wù)。是美國AOC理論結(jié)合中國運(yùn)行環(huán)境，在深航的延伸和發(fā)展。這種組織結(jié)構(gòu)在中國民航是前所未有的，是深航羅盤管理的一項(xiàng)成功創(chuàng)新。維修及倉庫區(qū)用于飛機(jī)的日常維護(hù)、檢修和修理，包括：機(jī)務(wù)樓及航線樓、航化庫、航材庫、機(jī)庫等。繼續(xù)開拓國內(nèi)和國際航線，繼續(xù)完善支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并依托重慶航空港和“深航城”發(fā)展航空物流、食品、飛機(jī)維修、商貿(mào)、旅游、度假等產(chǎn)業(yè)。為深航將來打造西南航空物流中心和旅游、酒店等一系列航空服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1．到明年底之前的干線網(wǎng)絡(luò)初步規(guī)劃運(yùn)力情況航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃執(zhí)行航班量重慶運(yùn)力重慶—深圳每日3班重慶運(yùn)力重慶—拉薩每日2班重慶運(yùn)力重慶—常州—長春每日1班鄭州運(yùn)力鄭州—重慶—貴陽每日1班南寧運(yùn)力重慶—南寧每日1班廣州運(yùn)力重慶—廣州每日2班重慶運(yùn)力重慶—杭州每日1班重慶運(yùn)力重慶—九寨每日1班重慶運(yùn)力重慶—烏魯木齊每日1班無錫運(yùn)力無錫（南京）—重慶每日1班濟(jì)南運(yùn)力濟(jì)南—重慶每日1班重慶運(yùn)力重慶—長沙—溫州每日1班重慶運(yùn)力重慶—三亞（?？冢┟咳?班2．支線網(wǎng)絡(luò)初步規(guī)劃我們擬計(jì)劃再重慶引入支線飛機(jī)，通過支線與干線接駁，加速重慶基地建設(shè)。（三）第三階段，到2020年左右達(dá)到50架飛機(jī)的運(yùn)力投入根據(jù)深航在西南地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，及重慶市人民政府和民航總局對重慶民航發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)批復(fù)意見：到2020年，重慶江北國際機(jī)場的旅客規(guī)劃吞吐量為4500萬人次、。深航還將在重慶大力發(fā)展航空運(yùn)輸配套產(chǎn)業(yè)，并在2～3年內(nèi)使深航在重慶的航空旅游、航空物流、及航空服務(wù)鏈達(dá)到一定的規(guī)模。作為全國十大機(jī)場之一的重慶江北國際機(jī)場，在成都和昆明時(shí)刻飽和的情況下，重慶的發(fā)展?jié)摿蛥^(qū)位優(yōu)勢凸顯。航空運(yùn)輸業(yè)作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)著地方交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，是各種經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)的橋梁，同時(shí)也是地方政府的一張精美名片。伴隨深航在重慶航線網(wǎng)絡(luò)的豐富和航班密度的增加，也將帶動(dòng)航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)西南區(qū)域民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級。作為西部大開發(fā)的龍頭—重慶，由于其在中國版圖的特殊地理位置，正在不斷向著重要的區(qū)域性樞紐邁進(jìn)。目前，與重慶通航的國內(nèi)外城市達(dá)55個(gè), 航線70余條，覆蓋全國各大區(qū)域（含香港、澳門），各省會(huì)城市均已通航。建設(shè)一條長為2400米跑道和相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)跑道，建設(shè)一個(gè)面積6000平方米的航站樓，三個(gè)停機(jī)坪和貨運(yùn)設(shè)施，5000平方米的停車場，以及與之配套的航管設(shè)施。32 重慶江北國際機(jī)場定位和優(yōu)勢重慶市民航機(jī)場分布狀況目前重慶擁有機(jī)場3個(gè)：重慶江北國際機(jī)場、萬州五橋機(jī)場、黔江舟白機(jī)場(在建)。這里云集了眾多的航空公司，是連接全國27座大中城市和韓國、日本、德國、泰國等國的重要空中樞紐。重慶地處長江上游經(jīng)濟(jì)帶核心地區(qū)，中國東西結(jié)合部，是中國政府實(shí)行西部大開發(fā)的重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)；是中國西部唯一集水陸空運(yùn)輸方式為一體的交通樞紐，橫貫中國大陸東西和縱穿南北的幾條鐵路干線、高速公路干線在重慶交匯，3000噸級船隊(duì)可由長江溯江至重慶港，重慶江北國際機(jī)場是國家重點(diǎn)發(fā)展的干線機(jī)場；是中國西部電網(wǎng)的負(fù)荷中心之一，煤炭、天然氣產(chǎn)量大，能源供應(yīng)的保障程度高；是中國老工業(yè)基地之一，正著力壯大汽車摩托車、化工醫(yī)藥、建筑建材、食品、旅游五大支柱產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以信息工程、生物工程、環(huán)保工程為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；擁有1000多家科研機(jī)構(gòu)，34所高等院校，60多萬科技人員；人口眾多，人民生活由溫飽向小康過渡、三峽工程庫區(qū)移民和城鎮(zhèn)工礦搬遷、大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理、老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)升級都將產(chǎn)生巨大的消費(fèi)需求和投資需求。 2006年達(dá)到805萬，超過?？凇B門機(jī)場，位列全國機(jī)場排名第十位；2007年將突破1000萬，持續(xù)快速的增長幅度在全國前30位機(jī)場中是少有的。深航重慶分公司基地項(xiàng)目有利于完善重慶的投資環(huán)境航空運(yùn)輸業(yè)既是一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的重要組成部分，又是影響一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的重要因素。深航重慶分公司基地建設(shè)項(xiàng)目的意義深航重慶分公司基地項(xiàng)目是深航長期發(fā)展的重要保證深航重慶現(xiàn)有基地為深航過去2年多的發(fā)展提供了有力的支撐，深航重慶基地的進(jìn)一步建設(shè)將為深航未來長遠(yuǎn)發(fā)展提供重要保證。223 配餐中心各個(gè)航空公司提供的配餐形式存在很大差異性，配餐生產(chǎn)場地不足，給員工就餐帶來很多不便，就餐甚為擁擠，條件十分不佳。這也是其自身因素（諸如管理體制和機(jī)制、文化、競爭優(yōu)勢等）所不能取代的。2．其他需要政府支持和扶助方面航空運(yùn)輸業(yè)是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)，而銷售利潤率很低的行業(yè)。深航重慶分公司也將秉承深航的企業(yè)文化、管理機(jī)制、業(yè)務(wù)流程，堅(jiān)持效率、效益的原則，快速地完成深航重慶基地的籌建，并使之健康、持續(xù)、快速地發(fā)展壯大?？傆玫孛娣e：200000 m2,總建筑面積：140000 m2。重慶市人民政府已在去年同意深航在重慶設(shè)立基地，籌建分公司，并明確表示將協(xié)助深航解決重慶分公司在籌建工作中面臨的困難和問題,給予籌建工作各方面的便利。第一章　概 述11 前言深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡稱深航）誕生于1992年11月，是我國最早的股份制航空公司，總部位于深圳，目前公司擁有員工5580人，飛機(jī)35架，下設(shè)南寧、重慶、廣州、沈陽、常州、鄭州6個(gè)基地分公司和貨運(yùn)、廣告、工貿(mào)、旅游、配餐、酒店6個(gè)二級公司，40多個(gè)駐外營業(yè)部，經(jīng)營國內(nèi)，國際航線80多條。深航重慶分公司也將秉承深航的企業(yè)文化、管理機(jī)制、業(yè)務(wù)流程，堅(jiān)持效率、效益的原則，快速地完成深航重慶基地的籌建，并使之健康、持續(xù)、快速地發(fā)展壯大。根據(jù)深航重慶分公司近期航空業(yè)務(wù)量增長情況，預(yù)計(jì)重慶機(jī)場基地近期將投入3O架飛機(jī)，按照100：1的人機(jī)比，預(yù)計(jì)近期分公司員工為3000人，其中在機(jī)場基地辦公的員工(維修保障部、運(yùn)營管理部、配餐部及乘務(wù)部)約1000～1300人。l、關(guān)于生產(chǎn)基地建設(shè)用地需求航空公司在一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，土地是最基本的資源之一。全球的絕大多數(shù)航空公司基本上都是以融資租賃、經(jīng)營租賃或貸款的方式獲得飛機(jī)，資產(chǎn)負(fù)債率一般在80%～90%左右，特別是在籌建期，前期運(yùn)營壓力較大。因此，謹(jǐn)請政府給予深航大力支持和政策扶持。機(jī)場若要提供 足夠高效和差異化的服務(wù)，則需要相應(yīng)增加航空配餐樓。首先，航空貨運(yùn)及配餐基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將為深航貨運(yùn)及航空配餐增長提供物質(zhì)保證。深圳航空重慶基地的建設(shè)將促進(jìn)重慶市航空業(yè)的發(fā)展，從而在綜合交通運(yùn)輸發(fā)展方面為重慶營造一個(gè)良好的投資環(huán)境。 重慶市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及西部經(jīng)濟(jì)的騰飛，需要地方航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，干、支航線結(jié)合的航空運(yùn)輸發(fā)展將對重慶市內(nèi)、西南西北區(qū)內(nèi)、區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作起到積極的促進(jìn)作用。抓住中國實(shí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略的歷史性機(jī)遇，重慶將按照建設(shè)三中心、兩樞紐、一基地（即商貿(mào)中心、金融中心、科教信息文化中心；交通樞紐、通信樞紐；以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地）的戰(zhàn)略構(gòu)想，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮對外窗口和經(jīng)濟(jì)輻射作用，推動(dòng)西南地區(qū)和長江上游地區(qū)的發(fā)展。重慶火車站是重慶鐵路客運(yùn)的中心，全國有三條主要鐵路干線在這里交匯，川黔鐵路北起重慶、南止貴陽，全長463千米。舟白機(jī)場建成后為以江北國際機(jī)場為主，萬州五橋機(jī)場和黔江舟白機(jī)場為支，重慶市將成的機(jī)場一主二支的規(guī)劃格局。黔江舟白機(jī)場定位為3C級支線民用機(jī)場，同時(shí)，開辟了通往韓國漢城、日本東京、名古屋、泰國曼谷、德國慕尼黑、杜塞爾多夫等地的國際航線,并擬定與新加坡、馬來西亞、加爾各答等國家與城市通航，架起重慶通往世界的橋梁。但由于西南地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)相對滯后，西南地區(qū)內(nèi)各城市之間，尤其是高原及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，航空運(yùn)輸并不發(fā)達(dá)。對于區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，完善東西干線，加強(qiáng)空中主干道，充分發(fā)揮民航長距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，增辟到達(dá)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的航線，增加航班密度，形成順暢的東西航空運(yùn)輸主干道，是西部大開發(fā)中民航干線發(fā)展的必需。另外，根據(jù)目前的收入水平測算，～。深航重慶基地作為深航在西部的一個(gè)重要基地，深航會(huì)高度重視重慶分公司的建設(shè)并促使其快速發(fā)展，在深航“蛛網(wǎng)式”航線網(wǎng)絡(luò)布局中占據(jù)十分重要的地位。（二）第二階段，3～7年時(shí)間（2015年前），深航在重慶基地的運(yùn)力投入將達(dá)到30架左右飛機(jī)3年以后，深航重慶分公司將逐步形成規(guī)模，進(jìn)入規(guī)模發(fā)展期。我們規(guī)劃到2020年左右投入約50架飛機(jī)（客運(yùn)飛機(jī)3743架）的運(yùn)力到重慶基地，使深航重慶分公司在重慶市場的市場份額達(dá)到17%23%，在基地