【正文】 壓漿時必須指派專人負責，對壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。壓漿量和壓漿點視壓漿時的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)而定。（構(gòu)）筑物 根據(jù)前期盾構(gòu)推進施工的設定土壓力、覆土深度以及土體重度推算出平均側(cè)向壓力系數(shù)，據(jù)此來計算穿越建筑物時的土壓力初步設定值。嚴格控制每環(huán)的壓漿量，并確保同步注漿漿液的質(zhì)量。壓漿量和壓漿點視壓漿時的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)而定。2）推進出土量控制嚴禁超挖、欠挖，并根據(jù)類似工程的參數(shù)設計及理論出土量分析，嚴格控制出土量，確保盾構(gòu)土壓平衡模式推進。4）對盾構(gòu)機進行維修保養(yǎng)，確保在穿越施工中，機械設備的情況良好。8）做好監(jiān)測工作，及時反饋信息。一般采用土壓平衡模式，根據(jù)地下水位、地層條件、隧道埋深等合理選擇土倉壓力和掘進參數(shù)，如，螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速、閘門開度，刀盤轉(zhuǎn)速，千斤頂?shù)耐屏Φ?。盾?gòu)機有異常時應停機分析原因。掘進過程中隨時監(jiān)測刀具和刀盤的受力狀態(tài)，確保其不超載并觀測刀盤是否受力均勻，以防刀盤產(chǎn)生變形。特別是花崗巖全風化、強風化、殘積層受到擾動時極易軟化、崩解。2）盾構(gòu)機施工進入軟硬不均地層前，應放慢盾構(gòu)掘進速度，密切注意盾構(gòu)機的掘進參數(shù)。5）配備足夠冷卻循環(huán)系統(tǒng)功率在硬巖段掘進時，整個隧道的溫度達到近40176。1）設定好掘進參數(shù)當盾構(gòu)機在硬巖段中掘進時，主要掘進參數(shù)的設定遵循“高轉(zhuǎn)速、小扭矩，大推力”的思想，“高轉(zhuǎn)速，小扭矩”，是指刀盤轉(zhuǎn)速在硬巖掘進中設定時，在盾構(gòu)機設計允許的范圍內(nèi)，刀盤轉(zhuǎn)速盡量設定為最大值，這樣扭矩的就會變小，同時在掘進時盾構(gòu)機要有足夠的推進力。在灌注作業(yè)現(xiàn)場設置電鈴或有線電話等通訊設施，以利于和地面混凝土下料口值班人員聯(lián)系，隨時控制混凝土的用量，混凝土強度C35。根據(jù)結(jié)構(gòu)邊墻、頂板的形狀及尺寸，放出模板厚度，并充分考慮預留混凝土澆筑時由于自重而引起的拱部下沉量：拱部模板應預留沉落量10～30mm。防水板采用無釘鋪設，施工前先對臨時支護進行處理使基面平順并達到凈空要求后，用射釘將墊圈和無防布固定于基面上，然后鋪設防水板，再鋪設一層無防布作為保護層，防水板之間采用搭接雙焊縫焊接。嚴格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項指標都必須滿足要求。3cm。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑177。細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，含水率控制在5%～7%。初期支護的施工主要包括格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)的安裝和噴射混凝土三大部分。每循環(huán)開挖前應先進行超前小導管注漿加固，Φ42鋼花管，L＝3m，間距（環(huán)縱）：，拱頂150176。2）管片洞口打開在開挖前安裝好防護門，從管片預留注漿孔打探孔觀察加固土體質(zhì)量，確認達到設計要求后拆除管片。簡易預應力隧道支架形式為圓形支架，在聯(lián)絡通道兩側(cè)沿隧道方向?qū)ΨQ布置，兩榀支架間用6767等邊角鋼搭焊組合。6）盾構(gòu)機主機吊耳的布置必須使吊裝時的受力平衡，吊耳的焊接必須由專業(yè)技術(shù)工人操作，同時必須有專業(yè)技術(shù)人員進行檢查監(jiān)督。盾構(gòu)拆卸流程圖詳見下圖491。1）到達前100m要進行貫通前測量，并報監(jiān)理審核，由第三方進行復核，確保控制點的準確性；同時應對到達洞門進行測量，以精確確定其位置，根據(jù)洞門中心進行糾偏。3）根據(jù)盾構(gòu)機的貫通姿態(tài)及掘進糾偏計劃進行推進，糾偏要逐步完成，每一環(huán)糾偏量不能過大。4）洞門圈的安裝洞門鋼環(huán)隨車站結(jié)構(gòu)混凝土施工時提前預埋、安裝。盾構(gòu)機到達施工是指從盾構(gòu)機到達下一站接收井之前100m，到盾構(gòu)機貫通區(qū)間隧道進入車站接收井被推上盾構(gòu)接收基座的整個施工過程。防止注漿不足或者超量引起土體沉降，對結(jié)構(gòu)造成破壞。將注漿管直接改接到吊裝孔注漿頭（裝有壓力表），即可實施管片注漿。4）注漿結(jié)束標準及注漿效果檢查同步注漿采用注漿壓力和注漿量雙指標控制標準，當注漿壓力達到設定值，注漿量達到設計或規(guī)范值時，且沉降監(jiān)測符合要求時，即可認為達到質(zhì)量要求。一般而言，～，注漿壓力一般不大于4bar。以提高注漿結(jié)石體的耐腐蝕性，使管片處在耐腐蝕注漿結(jié)石體的包裹內(nèi)，減弱地下水對管片混凝土的腐蝕。在始發(fā)井右側(cè)修建一座J500砂漿拌和站，每小時生產(chǎn)能力50m3/h,滿足施工需要。注漿方式主要分為同步注漿和二次注漿，根據(jù)其實施時期可進行如下分類：1） 同步注漿方式同步注漿是盾構(gòu)掘進的同時通過安裝在盾構(gòu)尾部的內(nèi)置式注漿管進行壁后注漿的方法。5）盾構(gòu)管片拼裝過程中遇有管片損壞，應及時按規(guī)定進行修補或更換。(3）清除上環(huán)管片和盾尾間隙內(nèi)雜物，檢查上環(huán)管片防水材料是否完好，如有損壞應及時采取修補措施。2）在曲線和變坡段，應提前進行預糾偏，必要時可利用盾構(gòu)機的超挖刀進行局部超挖來糾偏。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機掘進方向，使盾構(gòu)機姿態(tài)始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。利用全站儀自身的記憶功能，把現(xiàn)場實測的三維坐標直接存儲到全站儀的記憶卡上，通過與電腦的聯(lián)機后，把測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X上，利用自編軟件，計算出結(jié)果。10mm/m，以加大盾構(gòu)機的調(diào)向力度。（2）當盾構(gòu)機下部土體較軟或上硬下軟時，為防止盾構(gòu)機機頭下垂，適當保持上仰姿態(tài)。鉸接千斤頂行程不能超過設定值(最大140mm)。（11）盾構(gòu)機俯仰角αα根據(jù)線路特點和盾構(gòu)機在豎直方向偏離設計軸線的程度來確定的。（6）掘進速度v根據(jù)土質(zhì)、扭矩、推力和土倉壓力等綜合確定，受土質(zhì)影響最大，盾構(gòu)設計Vmax=80mm/min，試驗段掘進速度一般v=10～40mm/min。計算方法如下表：表451 盾構(gòu)始發(fā)掘進各工序循環(huán)時間表工 序作業(yè)時間（min）備注施工準備20，單組列車運輸盾構(gòu)掘進120～180管片安裝40出碴、進料運輸40渣土吊出40管片、注漿材料供應20盾構(gòu)機跟機保養(yǎng)60理論循環(huán)時間（每環(huán)）200～260注：實際時間根據(jù)相應地質(zhì)情況適當調(diào)整。由于盾體與隧道初期襯砌之間有一定的空隙，盾體四周沒有土體包裹，盾體旋轉(zhuǎn)僅受導臺的阻力，因?qū)_阻力很小，導致刀盤切削端墻時盾體旋轉(zhuǎn)角度很大。6）加強管片注漿管理，保證管片上部及圓曲線外側(cè)的管片空隙也被漿液填充密實。 盾構(gòu)機通過礦山法段后，對管片的姿態(tài)、滲水、碎裂、錯臺進行檢查，管片垂直偏差、水平偏差符合設計要求。3）每塊管片安裝時，先人工將管片螺栓進行緊固，待安裝完一環(huán)后，用風動扳手對螺栓進行進一步緊固，每環(huán)管片安裝時需緊固一次，安裝第二環(huán)時緊固一次，拖出盾尾時進行再次緊固。三線為10KV高壓電纜線、220V照明線和43kg/m的運輸軌道線。6）初始掘進時，盾構(gòu)機處在托架上，因此需在托架及盾構(gòu)機上焊接相對的防扭轉(zhuǎn)支座，以抵抗盾構(gòu)機掘進時由刀盤旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反扭矩。1）在進行始發(fā)托架、反力架和首環(huán)負環(huán)管片的定位時，要嚴格控制始發(fā)托架、反力架和負環(huán)的安裝精度，確保盾構(gòu)機穿越洞門的中心，即掘進軸線與洞門止水布簾的中心重合。通常試掘進時間即為對設備負載調(diào)試時間。7組裝螺旋輸送機螺旋輸送機吊入井內(nèi)并組裝。即由5號拖車開始，到1號拖車結(jié)束；然后，再吊連接橋、前盾、中盾、刀盤和尾盾等，完成主機安裝。5）土體加固強度與地下水滲透性（K值）的要求加固后的地層應具有良好的的均勻性和自穩(wěn)性，加固體應達到無側(cè)限抗壓強度（28天后）qu28≥，滲透系數(shù)≤106cm/s的要求。盾構(gòu)進、出洞是盾構(gòu)施工中的難點和關(guān)鍵，為防止盾構(gòu)出現(xiàn)“下沉”、“抬頭”，掌子面失穩(wěn)、涌泥、突水等現(xiàn)象，保證盾構(gòu)始發(fā)、到達的安全，需對盾構(gòu)進出洞處端頭一定范圍內(nèi)的土體進行加固。不同形式的盾構(gòu)其主機結(jié)構(gòu)特點及配套設施也是不同的，對盾構(gòu)來說，盾構(gòu)施工的過程也就是這些功能合理運用的過程。根據(jù)施工方案提出反力架、始發(fā)基座的用量。（4）現(xiàn)場規(guī)劃布置成果必須形成施工總平面布置圖。土壓平衡式盾構(gòu)專項施工方案1工程概況1．1工程簡介 （1）工程選址地理位置及工程規(guī)模；（2）工程地質(zhì)、水文氣象條件；（3）項目工程建設特點及設計要求；（4）合同工期；（5）建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位名稱。2編制依據(jù)土壓平衡盾構(gòu)法施工專項安全技術(shù)方案的編制依據(jù)應包括以下內(nèi)容：本工程的設計圖紙、地質(zhì)勘察報告、變更通知等設計文件；國家制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、條例；主要但不限于以下內(nèi)容：中華人民共和國安全生產(chǎn)法；中華人民共和國勞動法；中華人民共和國建筑法；中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法；中華人民共和國環(huán)境保護法；中華人民共和噪聲污染防治法；中華人民共和國水污染防治法；中華人民共和國職業(yè)病防治法。根據(jù)施工方案提出防護網(wǎng)、防護棚、交通盤梯、安全帶、安全帽等安全防護項目及安全防護用品材料計劃。1）盾構(gòu)機的掘進液壓馬達驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)，同時開啟盾構(gòu)機推進油缸，將盾構(gòu)機向前推進，隨著推進油缸的向前推進，刀盤持續(xù)旋轉(zhuǎn)，被切削下來的渣土充滿土倉，此時開動螺旋輸送機將切削下來的渣土排送到皮帶輸送機上，后由皮帶輸送機運輸至渣土車的土箱中，再由電瓶機車牽引到豎井處通過龍門起重機運至地面。1）加固范圍端頭加固范圍按設計要求。6）加固效果檢測方法旋噴樁應在成樁后28d通過鉆孔取芯試驗得到28d無側(cè)限抗壓強度。盾構(gòu)下井組裝總體施工順序如表421所示。8組裝管片安裝機和尾盾①主機連接及前移；②管片安裝機及尾盾吊入井內(nèi)并連接。1)盾構(gòu)機托架安裝在盾構(gòu)機下井前，根據(jù)隧道設計的軸線，定出盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的空間位置，然后反推出托架的空間位置，按設計將托架安裝就位：在始發(fā)井的底板上先預埋好鋼板，把托架吊下井后，將其正中對準隧道的中軸線，令托架導軌的標高和方位調(diào)準后，再把托架與底板面的預埋鋼板焊牢，以固定托架。2）第一塊負環(huán)管片定位時，管片的后端面應與線路中線垂直。7）在始發(fā)階段，由于設備處于磨合階段，要注意推力、扭矩的控制，同時也要注意各部位油脂的有效作用。1）礦山法隧道完成驗收；2）混凝土倒臺施工完成；3）空推斷豆粒石回填完成。4）拼裝過程中，遇有管片損壞，及時使用規(guī)定材料修補。 盾構(gòu)過礦山法隧道采用前方堆土工況下進行管片拼裝，且礦山法隧道超挖量過大，管片周邊填充不飽滿，管片受到的約束力不足，地下水位上升后，管片的自重遠小于管片所排開地下水所形成的浮力，因此會導致管片上浮，這個問題是盾構(gòu)過礦山法隧道所面臨的又一難題，處理不好會導致礦山法隧道超限、管片錯臺、漏水，因此在實際施工過程中可采用以下措施相結(jié)合的方法，控制管片的上浮。一旦出現(xiàn)管片上浮，可在管片上浮或側(cè)移處，通過打穿吊裝孔，打入注漿管進行二次補充注漿，漿液可選擇使用雙漿液使其凝固速度加快，迅速填充管片背后上部間隙，阻止管片上浮和側(cè)移。因此需要保持刀盤低速旋轉(zhuǎn)，并不停地改變刀盤轉(zhuǎn)動方向，讓其慢慢地切入端墻，防止盾體旋轉(zhuǎn)角度過大。 3）掘進參數(shù)控制（1）土倉壓力P1始發(fā)段地層主要為硬塑殘積土，透水性弱，水土壓力按水土和算取值，按下式計算：P1=k0γh式中：P1——土倉壓力k0——側(cè)壓力系數(shù)γ——水土的容重 h——刀盤中心點處的埋深根據(jù)盾構(gòu)機的掘進位置及相應的地質(zhì)情況，可取γ=20KN/m3，h=～，k0=，代入上式得：P1=～㎡（P1=～）。（7）注漿壓力P2～，～，且使?jié){液不會進入土倉和壓壞管片，并保證地面的隆陷值在允許范圍內(nèi)（+10，30mm）。α的保持靠合理使用上部和下部的推進千斤頂，一般情況下，α值不應超過177。4）初始掘進參數(shù)分析初始100環(huán)也是摸索掘進規(guī)律、優(yōu)化掘進參數(shù)的試掘進階段。（3）當開挖面上軟下硬時，為防止機頭偏上，盾構(gòu)機則適當保持下俯姿態(tài)。（通過該段后立即恢復水平偏角到5mm/m以內(nèi)）。盾構(gòu)機掘進實時姿態(tài)控制包括其與線路的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉(zhuǎn)和切口里程控制。該系統(tǒng)的配置及導向原理見 “施工測量與監(jiān)測”。3）當滾動角超限時，應采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動偏差。(4）檢查管片拼裝機的動力及液壓設備是否正常。在拼裝全過程必須保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片各個面清潔。盾構(gòu)向前推進，盾尾空隙形成的同時進行注漿，注入的漿液在盾尾空隙形成的瞬間及時起到充填作用，從而使周圍土體獲得及時支持，可有效的防止土體的塌陷，控制地表沉降。為漿液運輸方便，在始發(fā)井附近設置8m3儲漿灌一臺，拌和站拌制的漿液通過灰漿泵輸送至儲漿罐內(nèi)，滿足同步注漿需要。粉煤灰采用Ⅱ級，膨潤土為400目，砂粒徑不大于5mm，生活用水拌合。由于從盾尾圓周上的不同位置注漿孔注漿，考慮到水土壓力的差別和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各點的注漿壓力將適當調(diào)整，并保持合適的壓差，以達到最佳效果。注漿效果檢查主要采用分析法，根據(jù)注漿壓力注漿量時間曲線，結(jié)合管片地表及周邊建筑物測量結(jié)果進行綜合評價。二次注漿一般采用手動控制。注漿時，必須嚴格控制注漿壓力，避免由于注漿壓力過高而擊穿上層覆土。其工作內(nèi)容包括：盾構(gòu)機定位及接收洞門位置復核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設備、安裝接收基座等。盾構(gòu)到達前安裝相應防水裝置。4）在盾構(gòu)機距離車站端頭墻50m時, 選擇合理的掘進參數(shù)，逐漸放慢掘進速度，控制在20mm/min以下，推力逐漸降低，緩慢均勻地切削洞口土體，以確保到達端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌，減少前方土體對站車站結(jié)構(gòu)的作用力。2）到達前30m要采取輔助措施加強管片環(huán)間連接，以防盾構(gòu)掘進推力的減少引起環(huán)間松動而影響密封防水效果。圖491 盾構(gòu)機拆卸流程圖1）前期準備：1臺履帶吊機起吊和1臺汽車吊機配合反轉(zhuǎn)（具體噸位根據(jù)項目實際確定），拆卸之前需要對整機各部、各系統(tǒng)包括機、電、液、風、水、氣等管路、電路與組件詳細標識。 聯(lián)絡通道施工注漿加固后的聯(lián)絡通道在上下行線全部貫通后進行開挖，開挖從一端向另一端進行。架設時有專人負責指揮，拼裝時螺栓必須擰緊，每榀支架有八個支點，由六個50t螺旋式千斤頂提供預應力，施加預應力時每個千斤頂要同時慢慢平穩(wěn)加壓，每個千斤頂以壓實支撐點為宜。管片表面用切割機切割分塊，然后用風鎬破除。錯開布置。考慮施