【正文】 施工雙方事先訂立勞務(wù)合同，規(guī)定好雙方的權(quán)利與義務(wù)，同時辦理好人員的建筑工程人身意外傷害保險。制定并實施具體搶險救援方案，及時搶救和疏散人員，控制災(zāi)害發(fā)展，消除險情，將損失降低至最低限度。創(chuàng)建生活區(qū)良好的生活環(huán)境，要設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，并定時清掃；生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一運至指定地點廢棄。由項目經(jīng)理和相關(guān)人員組成文明施工監(jiān)督小組，按照文明施工細則每周檢查，并在生產(chǎn)調(diào)度會上通報情況，提出整改措施。對于施工及生活中的中水、廢水制定措施加以利用， 在現(xiàn)場建立集水槽、罐收集用以沖洗運輸車，澆灑場地等。區(qū)域清理現(xiàn)場各作業(yè)區(qū)域在施工過程中要做到工完場清，以免后續(xù)工程未能及時進行時，刮風時將灰塵吹入空氣中。定期召開安全會議，解決出現(xiàn)的問題，及時采取措施消除事故隱患。重點工序、重點工程、空中作業(yè)等危險性較大的部位，制訂嚴格的安全保護措施，施工方案中應(yīng)首先考慮到施工人員、設(shè)備的安全，如設(shè)立安全操作平臺、安全護網(wǎng)、護欄、安全帽、安全防護圈柵等明顯的安全標志。注意防火，在重點防火區(qū)域，應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的消防器材，以備急用，平時對消防器材不得挪動使用。嚴格實行安全生產(chǎn)崗位責任制，獎懲分明。（3）、平整度下面層攤鋪過程中采用鋼絲引導(dǎo)中間架設(shè)鋁合金梁的高程控制方式，控制縱橫坡及平整度；鋼絲拉力充分，支距不能太大，防止鋼絲出現(xiàn)波浪；鋁合金梁每隔一段時間翻轉(zhuǎn)一次，減小撓度變形；派專人對鋼絲和鋁合金梁進行看管，防止碰撞或傾倒，出現(xiàn)事故時及時進行調(diào)整糾正；卸料時防止料車撞擊攤鋪機。振搗采用插入式振搗器，避免振搗器碰撞芯模及預(yù)應(yīng)力鋼筋?？刂苹炷翝沧r間，避免兩層混凝土表面間脫開。立柱底端設(shè)墊木分布和傳遞壓力。鋼筋的質(zhì)量保證措施每批使用的鋼筋，在提交檢驗時，必須附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，并標示批號和出廠檢驗的有關(guān)力學性能試驗資料或其他能鑒別該批鋼筋質(zhì)量的證明資料。（6）、同建設(shè)設(shè)計監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。（5）、堅持“標準化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)。質(zhì)量管理體系見下圖。實行工期目標管理責任制，計劃檢查考核與獎懲制度，加強施工順利進展。（7）、對用電設(shè)備線路檢查，做好防雨護罩，（3）、工期保證體系及保證措施一、建立保證工期的組織保證體系成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。其他注意事項（1）、在雨季來臨前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性雨季施工計劃，并提交監(jiān)理工程師審查批準。涂刷水溶性脫模劑的模板，采取覆蓋，防止雨水沖刷脫落，影響脫模及砼質(zhì)量。（3）、當砼強度達到設(shè)計強度后，即可結(jié)束恒溫開始降溫。（4）、澆筑：為提高工效，縮短澆筑時間，砼入模溫度控制在10℃以上；（5）、砼養(yǎng)護：砼澆筑完后立即進行覆蓋，采取蓄熱法養(yǎng)護?；滋幚碓诼肪壥惭b前一定要嚴格復(fù)核標高，并仔細檢測壓實度，針對路基不平整處應(yīng)采取加墊硬化的措施來處理?；滋幚硗戤吅螅瑧?yīng)經(jīng)工程師的批準，方可進行砌筑。接縫處理瀝青路面的施工接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。壓路機以慢而均勻的速度進行碾壓，壓路機碾壓路線以及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料推移。（2）、壓實程序：分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，通過試驗段試鋪對壓實方案進行確定。與構(gòu)造物接觸面，應(yīng)均勻地刷一薄層瀝青，然后攤鋪瀝青混合料。料車設(shè)測溫孔。根據(jù)我公司施工經(jīng)驗，拌和時間一般不少于65秒。②、設(shè)置間歇式瀝青混凝土拌和站一臺，裝有保溫的成品貯料倉、二次除塵設(shè)備以及足夠精度的計量、測量裝置。存放于儲料平臺并嚴密覆蓋，防止雨淋或潮濕。（2）、材料準備①、瀝青：選用業(yè)主認可的瀝青材料，用保溫油罐車進場瀝青，備有儲油罐。 （2）、起步、終止采取措施，在接頭處灑好瀝青的地方墊麻袋片防止噴灑過量；噴灑完一個車道停車后，立即用小油桶接住排油管滴下的乳化瀝青；對于局部噴量過多的乳化瀝青刮除，對于寬度不足或漏噴的地方補灑；集料撒布（封層）灑布完后，集料灑布車立即進行集料灑布；集料撒布必須在乳化瀝青破乳前完成，集料撒布要均勻，使覆蓋乳化瀝青表面6090%，僅保持少量露黑。碾壓完畢，接縫處縱向平整度符合規(guī)范規(guī)定。碾壓要作到連續(xù)完成，碾壓完成后，及時檢測壓實度，如壓實度未達到規(guī)范要求，應(yīng)立即補壓，但補壓時間應(yīng)在水泥的終凝時間前進行。為確?，F(xiàn)場壓實效果,現(xiàn)場隨時跟蹤檢測壓實度。橋頭和接頭處通過掛線用人工找平。（2）、攤鋪起點，先將攤鋪機熨平板升起，按虛鋪厚度為控制標高墊好方木，方木采用強度高、不易變形的雜木，準備工作就緒后，通知拌和站開始拌料，待現(xiàn)場已有四車以上存料時，開始攤鋪作業(yè)，運料車先卸1/3左右，然后隨攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。對運輸路線進行必要的養(yǎng)護和維修，做好運輸?shù)缆返呐潘?，防止水毀。在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差著手，不得用提高水泥劑量的方式提高路面基層強度。施工放樣：包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。養(yǎng)生期的最后一天（第七天），將試件浸泡在水中，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護溫度相同。c、水：采用當?shù)厮椿虼驒C井取水，遇可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。三、上部結(jié)構(gòu)（本節(jié)上部結(jié)構(gòu)作為本合同的重點難點工程，詳見第10部分）第四節(jié) 路面工程一、砂礫墊層施工準備材料進場前，并檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。振動器靠近模板時，機頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm左右。為根據(jù)模板重量選用相應(yīng)的吊車，先吊裝的一側(cè)模板應(yīng)用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，將鎖口螺栓鎖緊，模板安裝完成后四周用風纜拉緊錨固。（2）、測量放樣墩臺施工前，首先進行精確放樣，在基礎(chǔ)或墊層表面引測墩、臺身控制線，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，彈出墨線作為墩、臺結(jié)構(gòu)施工基準控制線。（6）、砼澆注模板支立完畢后，清除模板內(nèi)的雜物，征得監(jiān)理工程師的認可后進行砼的澆注，澆注完成后進行飽水養(yǎng)護。為便于施工。砼灌注時間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。（8）、水下砼灌注砼灌注前，應(yīng)檢測孔底泥漿沉淀厚度，合格后灌注水下砼（不合格重新清孔）。（7）、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠采用場內(nèi)分段加工，吊放時接長。（4）、鉆孔一切準備就緒后，回旋鉆機鉆孔。用全站儀測放出橋墩、橋臺樁基的中心線位置。填筑寬度寬于設(shè)計寬度30～40cm，待填筑結(jié)束后挖除。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于10cm。（5）、土方開挖地段，路床面以下30厘米的壓實度，或者床面以下的換填處治層，其壓實度不小于96％的要求，如果壓實度不符合要求，進行翻挖重新壓實，或者采取其他措施進行處理。開挖順序應(yīng)該是由上而下，由高到低逐級進行。二、特殊路基處理措施土工格柵材料：（1）、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整、表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8㎝以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6㎝。（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 （尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié) 施工恢復(fù)定線在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測量隊參加由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。十一、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法施工主要的機械（包括試驗器材）及設(shè)備由我公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽車運輸?shù)姆绞竭\抵施工現(xiàn)場，并結(jié)合具體情況聯(lián)合地方設(shè)備。工程用水可打機井取水。臨時駐地在進場后兩個星期內(nèi)完成。九、施工組織機構(gòu)我單位將按照文件承諾，抽調(diào)具有類似工程施工經(jīng)驗的施工管理人員和技術(shù)人員組建項目經(jīng)理部，公司委派一名具有豐富高速公路施工經(jīng)驗的業(yè)務(wù)骨干作為項目經(jīng)理，對本工程全權(quán)負責指揮管理。公司將以總部人力資源部門統(tǒng)籌安排項目各個部門的人員設(shè)置，統(tǒng)一調(diào)配，保證施工的順利高效進行。瀝青封層完成之后，開始瀝青面層施工。路基土方繼續(xù)分層填筑，同時進行橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工。主線路面面層采用兩層結(jié)構(gòu)，上面層為4cm中粒式瀝青混凝土（改性），下面層為6cm粗粒式瀝青混凝土（改性）。四、施工總體目標確定工期目標計劃工期：11個月。編制原則充分響應(yīng)招標文件，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范；實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟；推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序；采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效；堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。橋涵與路基同寬。環(huán)保目標減少減輕施工過程中造成的環(huán)境污染，保持沿線自然狀態(tài)，確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達到環(huán)保規(guī)定要求。整平及填前夯實以及局部軟基特殊處理。完成上部結(jié)構(gòu)的全部施工。預(yù)制箱梁采用廠家定制整體鋼模板，預(yù)制場集中預(yù)制，運輸車運到現(xiàn)場，吊車進行梁板的安裝。根據(jù)工程質(zhì)量和工期要求，施工處于施工高潮，共需配備勞力500人。按照工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高速公路路基、橋梁、路面綜合標施工，具有豐富實踐經(jīng)驗的施工隊伍和工程技術(shù)人員參與本工程施工。水泥庫要有防潮措施，鋼筋加工以及存放場地要搭設(shè)鋼筋棚。通訊設(shè)施項目經(jīng)理部安裝一部程控電話，保持與業(yè)主和地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，施工現(xiàn)場采用對講機互相聯(lián)系。主要材料供應(yīng)計劃實行超前計劃供料。第二節(jié) 路基工程一、場地清理以及掘除工程場地清理與掘除包括清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖除樹根、清理表土以及挖除舊路面結(jié)構(gòu)等。一切施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。（3）、邊坡開挖后，按照要求及時進行防護。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。路基碾壓應(yīng)從超填寬度的邊緣線，由外向內(nèi)推進。（4）、路基整修路基工程完工后路面未施工前及公路工程初驗后至終驗前，項目經(jīng)理部將組織人員對路基進行維護整修，并保證路基排水設(shè)施完好，及時清除排水設(shè)施中淤積物、雜草等。五、臺階處理對于施工隊伍把路基分段進行施工，必須進行挖臺階處理搭接，開挖臺階前應(yīng)將路基邊坡覆土清理干凈，臺階自下而上分級進行，第一級臺階與路基基底處理共同挖除并共同填筑、碾壓；每級臺階高30cm，并由2%的內(nèi)傾橫坡，與新建路基共同填筑、碾壓。粘土要求塑性指數(shù)IP大于25，%。（6）、清孔鉆孔達到規(guī)定深度且成孔質(zhì)量符合要求后，應(yīng)立即進行清孔。在頂面應(yīng)采取有效方法進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上浮。在灌注砼開始，導(dǎo)管底部至孔底就應(yīng)有250～400㎜的空間，首灌混凝土的數(shù)量保證導(dǎo)管初次埋深不小于1m。承臺施工 （1）、施工放樣樁基礎(chǔ)檢測合格后，對承臺進行放樣。主筋采用機械冷擠壓接頭連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接接頭。（7）、承臺回填承臺砼達到強度后，拆除模板，并將承臺與墩柱的結(jié)合面鑿毛處理，然后按設(shè)計要求回填橋臺。（4）、模板施工模板安裝時采用在現(xiàn)場拼裝，分節(jié)起吊安裝?；炷翝仓牡吞庨_始逐層擴展升高，水平分層，分層厚度為30cm左右。砼拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，采用砼表面用塑料薄膜包裹或灑水養(yǎng)生的方式。每個工作面配備以下主要機械設(shè)備：穩(wěn)定土拌和站：1臺；攤鋪機：3臺 （1臺備用）；雙鋼輪壓路機：2臺、振動壓路機：2臺、膠輪壓路機：2臺；自卸汽車：12臺；裝載機：6臺；灑水車：3臺。4）、取符合強度要求的最佳配合比作為穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，報總監(jiān)代表批準，以指導(dǎo)施工。施工期（含養(yǎng)生期）的最低氣溫在5℃以上，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。正式拌制混合料之前，需調(diào)試拌和站，使混合料的顆粒組成、含水量、水泥劑量等達到規(guī)定要求，并確定機械運轉(zhuǎn)的正常性。運輸途中不得卸料或無故停車。攤鋪時采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后相隔約5~8m同步向前攤鋪混合料，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱橫坡一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，從而保證兩機攤鋪接縫平整。人工及時修整攤鋪缺陷。遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。（3）、在混合料含水量等于最佳含水量時易于壓實，因此要及時完成碾壓作業(yè)。①壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。三、瀝青黏層（封層）噴灑乳化瀝青選擇干燥和較熱季節(jié)進行施工，在雨季前且最高氣溫低于15度到來以前半個月結(jié)束。在下層上嚴禁剎車或調(diào)頭。③、填料：采用與瀝青的粘附性達到4級的石灰?guī)r磨制的礦粉，礦粉要求干凈、潔凈，能自由從礦粉倉流出。（4）、施工機械設(shè)備的準備：瀝青路面施工設(shè)置一個攤鋪作業(yè)點，主線單幅全寬雙機攤鋪，擬配備以下主要機械設(shè)備：間隙式瀝青拌和站（配有材料配比和溫度的自動檢測記錄設(shè)備）：1臺；混合料攤鋪機：3臺（1臺備用）；輪胎式壓路機：3臺，雙鋼輪振動壓路機：4臺；自卸汽車：20臺 （5）、下承層檢查施工前，認真對下承層進行檢查?；旌狭享毦鶆蛞恢?，無花白，無粗細料離析結(jié)塊現(xiàn)象。裝料時汽車前后移動，分幾堆裝料，以減少粗細集料的分離現(xiàn)象。混合料的攤鋪（1）、鋪筑時一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）（3車道以上），采用兩臺攤鋪機前后錯開510m，呈梯隊式同步攤鋪，兩幅之間設(shè)置50100mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開200mm以上。松鋪系數(shù)由試驗段確定。終壓：用雙鋼輪壓路機靜壓12遍至無輪跡,。輪胎壓路機開始碾壓階段，適當進行烘烤，涂刷少量隔離劑或者防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。初期保護鋪筑層在碾壓完畢48小時內(nèi)盡量暫時不開放交通，包括施工車輛，必須提前開放交通時，需要灑水冷卻強制降溫到500C以下。外表用砂漿勾縫，7～14天養(yǎng)護，砌體砂漿應(yīng)做強度檢驗試塊。第六節(jié) 冬季和雨季施工安排一、冬季施工冬季施工安排原則上本合同工程在冬季溫度達不到技術(shù)規(guī)范要求標準時不進行施工，但為了防止季節(jié)的溫度突然變化，必要時采取冬季搭棚、加熱、養(yǎng)生、取暖等措施。在砼澆注完畢后，應(yīng)靜置12 小時