【正文】 五、施工組織設(shè)計（1）、 總體施工組織布置及規(guī)劃（2）、 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措 施（3）、工期保證體系及保證措施（4）、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）、項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案（9）、支付保障措施（10）、重點、難點工程專項施工技術(shù)方案（11）、其他應(yīng)說明的事項附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進(jìn)度率計劃(斜率圖) 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表 （1）、總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)和原則編制依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等有關(guān)資料；部頒現(xiàn)行《設(shè)計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》及現(xiàn)場調(diào)查資料；本企業(yè)施工管理水平及類似工程施工經(jīng)驗。編制原則充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范；實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟；推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序；采用項目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效；堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。二、施工部署指導(dǎo)思想對業(yè)主的各項承諾為施工部署的目標(biāo)，響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期的要求，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以橋梁、路基、路面工程協(xié)調(diào)施工為計劃安排的主線，其它工程圍繞主線安排進(jìn)行，調(diào)查分析施工中可能遇到的問題，作好后備措施安排。積極、合理的安排總體施工部署。合理劃分施工區(qū)段，合理安排交叉項目的施工，重點運作與社會相關(guān)方的協(xié)調(diào)工作，積極配合工程的拆遷和辦理各種前期手續(xù)，使工程有序地展開。三、工程概況 鄂爾多斯市沿黃一級公路大路至樹林召段柴榆線分離立交橋CYXFL標(biāo)段，本標(biāo)段起點K0+000接柴榆線，路線終點K1+，（）采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，全線路基寬度為12m，其中：,行車道寬2。橋涵與路基同寬。路面采用瀝青混凝土路面。主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、排水防護(hù)等工程。四、施工總體目標(biāo)確定工期目標(biāo)計劃工期：11個月。計劃開工日期：2011年8月30日；計劃交工日期：2012年8月1日。上述開、交工時間僅作為編制投標(biāo)文件的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，具體階段工期要求將按照項目管理規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。安全目標(biāo)建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，提取專項安全生產(chǎn)經(jīng)費，建立安全生產(chǎn)緊急救援預(yù)案，實現(xiàn)施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。環(huán)保目標(biāo)減少減輕施工過程中造成的環(huán)境污染，保持沿線自然狀態(tài)，確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。文明施工目標(biāo)按照文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格做到施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地”。五、工程設(shè)計結(jié)構(gòu)路基采用土方填筑開挖，特殊路基采用土工格柵處理，分離式立交橋采用先簡支后連續(xù)裝配式后張法部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用三柱式橋墩、肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)。主線路面面層采用兩層結(jié)構(gòu)，上面層為4cm中粒式瀝青混凝土（改性），下面層為6cm粗粒式瀝青混凝土（改性）。主線基層采用18cm水泥穩(wěn)定級配碎石，底基層采用32cm水泥穩(wěn)定級配碎石，砂礫墊層20cm。六、各分項工程的施工順序施工準(zhǔn)備落實施工組織人員，部分人員進(jìn)駐現(xiàn)場；建設(shè)生活基地，落實用水用電及通訊；完成便道、料場、取土坑施工。測量放樣報工程師批準(zhǔn)；建立中心試驗室，編制施組，組織全體施工人員、機械設(shè)備、材料進(jìn)場。路基工程導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點的閉合及復(fù)測工作，路基填筑的施工測量放樣。整平及填前夯實以及局部軟基特殊處理。進(jìn)行路基橫坡填筑。進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工。路基土方繼續(xù)分層填筑，同時進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工。在橋梁、樁基、墩身完成后，墩身按設(shè)計要求分層回填土或適水性材料。防護(hù)排水施工按照土方路基的施工進(jìn)度合理安排施工工作面。橋梁工程的施工按設(shè)計要求進(jìn)行基礎(chǔ)施工、 橋梁墩身、帽梁依次施工，同時進(jìn)行梁預(yù)制工作。安裝支座，架設(shè)預(yù)制梁，之后施工橋面系。完成上部結(jié)構(gòu)的全部施工。 路面工程施工先主體，后附屬；先基層，后中分帶、路肩，最后瀝青路面；（底）基層部分完成后，隨即施工中央分隔帶、路緣石安裝、路肩排水等工程。中央分隔帶、路緣石、路肩排水硬化完成后開始瀝青面層施工。瀝青封層完成之后，開始瀝青面層施工。中間施工粘層瀝青。七、主要工程項目的施工方法土方施工采用機械化進(jìn)行施工，自卸汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，現(xiàn)場重型振動壓路機碾壓作業(yè)，路基分層填筑，每層松鋪厚度和最大粒徑按照現(xiàn)行最新的規(guī)范執(zhí)行。樁基礎(chǔ)采用循環(huán)鉆機械鉆孔，承臺采用機械開挖，整體式鋼模板現(xiàn)場安裝，鋼管方木加固，分層澆筑。 橋臺身采用定型大面鋼模，專業(yè)廠家定點加工，在地面拼裝，吊車吊串斗進(jìn)行混凝土的分層澆筑。預(yù)制箱梁采用廠家定制整體鋼模板，預(yù)制場集中預(yù)制，運輸車運到現(xiàn)場，吊車進(jìn)行梁板的安裝。路面混合料均采用拌合站場地集中拌和，自卸車輛運輸?shù)浆F(xiàn)場，全幅雙攤鋪機攤鋪，基層采用振動及鋼輪、膠輪壓路機碾壓，面層采用雙鋼輪振動壓路機及膠輪壓路機碾壓。八、人員安排與保證措施中標(biāo)后，我們抽調(diào)具有豐富高速公路項目經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員以及勞務(wù)人員參與本項工程的施工。公司將以總部人力資源部門統(tǒng)籌安排項目各個部門的人員設(shè)置，統(tǒng)一調(diào)配，保證施工的順利高效進(jìn)行。平衡勞力、調(diào)配技工，工程管理人員及工程技術(shù)人員由我公司按照投標(biāo)書要求委派，勞務(wù)從當(dāng)?shù)卣衅附Y(jié)合有合作關(guān)系的有經(jīng)驗的勞務(wù)隊伍。在接到中標(biāo)通知書5天內(nèi)，我方的主要管理人員（包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理等）首批進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行臨建和交接樁工作。10天內(nèi)工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場，各工序工段長，操作熟練工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位，并根據(jù)施工計劃和進(jìn)度情況逐步增加人員及勞務(wù)的數(shù)量。各工序工段長，操作熟練工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。根據(jù)工程質(zhì)量和工期要求，施工處于施工高潮，共需配備勞力500人。施工結(jié)尾時，勞力可適當(dāng)減少。為了保證施工順利進(jìn)行，便于工作面施工的開展，在開工之初80％的勞動力到場，剩余20％人員在開工之后一個月內(nèi)到場。九、施工組織機構(gòu)我單位將按照文件承諾，抽調(diào)具有類似工程施工經(jīng)驗的施工管理人員和技術(shù)人員組建項目經(jīng)理部，公司委派一名具有豐富高速公路施工經(jīng)驗的業(yè)務(wù)骨干作為項目經(jīng)理，對本工程全權(quán)負(fù)責(zé)指揮管理。項目經(jīng)理部下設(shè)各個業(yè)務(wù)科室，以質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境、效益五項指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作。委派總工程師全權(quán)負(fù)責(zé)項目的技術(shù)工作；副經(jīng)理負(fù)責(zé)項目的生產(chǎn)工作；總經(jīng)濟師負(fù)責(zé)項目的計劃、統(tǒng)計、計量工作；總會計師負(fù)責(zé)項目財務(wù)工作。項目經(jīng)理部管理層設(shè)置各個業(yè)務(wù)科室。為實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時準(zhǔn)確反映施工現(xiàn)場的實際情況，項目經(jīng)理部設(shè)立工地調(diào)度指揮中心，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。按照工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高速公路路基、橋梁、路面綜合標(biāo)施工，具有豐富實踐經(jīng)驗的施工隊伍和工程技術(shù)人員參與本工程施工。項目部下設(shè)路基工區(qū)、橋梁工區(qū)、路面工區(qū)、防護(hù)排水和附屬工區(qū)，各施工隊伍按照施工組織設(shè)計和業(yè)主監(jiān)理要求，在現(xiàn)場具體進(jìn)行施工作業(yè)。十、施工現(xiàn)場設(shè)置臨時駐地和拌和站設(shè)置經(jīng)過現(xiàn)場考察，考慮到節(jié)省耕地的原則進(jìn)行項目經(jīng)理部的設(shè)置。臨時駐地在進(jìn)場后兩個星期內(nèi)完成。臨時用地同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決后，即進(jìn)行駐地建設(shè)、拌合站場地硬化工作。對場地先進(jìn)行清表，鋪筑20cm厚的碎石，經(jīng)整平碾壓后，澆筑10cm厚的C15水泥混凝土。拌合站及料場的各種碎石、砂等材料按照不同規(guī)格、產(chǎn)地粒徑分別堆放，并用砌體隔墻分隔，防止混料。路面及橋涵用料采用苫蓋的方式，避免污染及雨淋。水泥庫要有防潮措施，鋼筋加工以及存放場地要搭設(shè)鋼筋棚。便道施工，高度以正常年份雨季不被淹沒為準(zhǔn)，鋪設(shè)簡易25厘米砂石路面，保證路面堅固、平整，標(biāo)志齊全，指標(biāo)不低于設(shè)計行車速度60km/h的標(biāo)準(zhǔn)，確保晴天行車無揚塵，雨天暢通無積水。施工生產(chǎn)、生活用水、電施工生活用水可就地解決。工程用水可打機井取水。每個場地安裝500kVA變壓器，供各種拌和站以及加工場使用。為了防止供電臨時中斷的影響，同時配備200KW的發(fā)電機組。高壓線路跟當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，按要求架設(shè)。鉆機用電為各鉆機自備發(fā)電機。通訊設(shè)施項目經(jīng)理部安裝一部程控電話，保持與業(yè)主和地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，施工現(xiàn)場采用對講機互相聯(lián)系。另外根據(jù)工作需要，項目領(lǐng)導(dǎo)以及各部室負(fù)責(zé)人、工程隊長均配備手機。施工測量及試驗經(jīng)理部將組建一個中心試驗室，進(jìn)行本合同工程施工的試驗監(jiān)控，同時還設(shè)立測量組，配備先進(jìn)的全站儀等測量工具，完成本合同的施工測量任務(wù)。十一、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法施工主要的機械（包括試驗器材）及設(shè)備由我公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽車運輸?shù)姆绞竭\抵施工現(xiàn)場，并結(jié)合具體情況聯(lián)合地方設(shè)備。材料業(yè)務(wù)專人主管，做好材料計劃，積極開拓貨源，落實材料貨源及原材檢驗工作，保證材料質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場考察情況,材料采用汽車運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場；主要大宗材料根據(jù)準(zhǔn)入廠家招標(biāo)擇優(yōu)確定，并與廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應(yīng)。十二、勞、材、機安排計劃 勞力安排計劃根據(jù)工程質(zhì)量和工期要求，前期施工處于施工高潮，共需配備勞力500人。前期工作（包括基礎(chǔ)、墩身、路基等）施工結(jié)束后，勞力可適當(dāng)減少。施工中將統(tǒng)籌考慮，動態(tài)管理，根據(jù)具體情況，隨時對人員、機具進(jìn)行調(diào)整，作到既能滿足施工要求，又盡量減少窩工、浪費現(xiàn)象。主要材料供應(yīng)計劃實行超前計劃供料。進(jìn)場后，及時與業(yè)主建設(shè)指揮部物資管理部門、物資準(zhǔn)入廠家聯(lián)系，進(jìn)行招投標(biāo)，擇優(yōu)選擇合格廠家，并與廠家簽定合同，同時要合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。擬投入本工程的主要施工機械、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備本工程施工方案以機械化施工為主，配備主要施工機械設(shè)備根據(jù)理論計算與實際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，即設(shè)備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，滿足工程需要。（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 （尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié) 施工恢復(fù)定線在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測量隊參加由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認(rèn)。根據(jù)接樁資料和設(shè)計文件進(jìn)行控制點復(fù)測及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點線路中線、轉(zhuǎn)角點，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測量。工作開始之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測開工報告，內(nèi)容包括：測量人員和儀器、工具配置，測量方案與計劃安排。復(fù)測開工報告批準(zhǔn)后，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測，在合同規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師。第二節(jié) 路基工程一、場地清理以及掘除工程場地清理與掘除包括清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖除樹根、清理表土以及挖除舊路面結(jié)構(gòu)等。清理現(xiàn)場采用推土機、挖掘機配合人工進(jìn)行處理。草皮、樹木及結(jié)構(gòu)物拆除采用推土機、挖掘機、配合人工進(jìn)行清除。二、特殊路基處理措施土工格柵材料：（1）、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整、表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8㎝以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6㎝。（2）、單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應(yīng)將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。（3）、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合搭接長度不小于20㎝。（4）、土工格柵不允許有褶皺，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。?）、格柵鋪筑完成后及時填土（暴露時間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進(jìn)。一切施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。三、路基挖方挖土方：本合同工程路基開挖采用機械化進(jìn)行施工，以挖掘機、推土機為主，人工為輔進(jìn)行施工作業(yè)，配合自卸汽車進(jìn)行土的調(diào)運和棄方。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。開挖順序應(yīng)該是由上而下，由高到低逐級進(jìn)行。表層腐質(zhì)土用推土機清除，然后用自卸汽車運到指定地點，以備復(fù)耕或綠化用；深層土用挖掘機配合推土機開挖，用自卸汽車運輸，利用土運到指定填土段，棄土運至指定地點，按一定高度、坡度堆放；邊溝開挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機配合人工開挖。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照本擊實的要求用于填筑路基和碾壓時，應(yīng)停止開挖，直到氣候好轉(zhuǎn)。施工注意事項（1）、當(dāng)挖除低于原地表面的非適用性材料時，挖除深度和范圍報監(jiān)理工程師，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填壓實至規(guī)定的壓實度。（2）、作好排水設(shè)施，設(shè)置必要的截水溝排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。（3）、邊坡開挖后，按照要求及時進(jìn)行防護(hù)。路塹挖方應(yīng)采取左右分段分級開挖，切實作到開挖一級防護(hù)一級，嚴(yán)禁一挖到底再搞防護(hù)的做法。（4）、深挖路塹的邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計坡度施工。（5）、土方開挖地段，路床面以下30厘米的壓實度，或者床面以下的換填處治層，其壓實度不小于96％的要求，如果壓實度不符合要求，進(jìn)行翻挖重新壓實，或者采取其他措施進(jìn)行處理。四、路基填方路基填筑（1）、試驗路段填筑施工在填方施工正式全面鋪開之前，應(yīng)分別選擇2段長度不小于100m的有代表性全幅路基，進(jìn)行土方路基的試驗段施工。試驗路段完成后，應(yīng)對試驗路段施工進(jìn)行總結(jié)，以指導(dǎo)路基填筑大規(guī)模施工。（2）、分層填筑填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得