【正文】 鋼筋進場后按規(guī)范要求進行試驗，當試驗滿足試驗要求，并且得到監(jiān)理工程師的認可后，方可進行鋼筋的制作。⑤撤除上吊桿橫梁。墩頂處底模下部鋪設(shè)工鋼，底模采用木模，縫隙用砂漿填充，鋪設(shè)底模需在臨時支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進行。，配制箱梁內(nèi)模模板和外模模板。f) 前移到位后，對掛籃后錨進行錨固，將后行走軌道梁錨固解除，前移到位，重新錨固。i）安裝內(nèi)箱模板j）綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力孔道并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。標高的調(diào)整，通過液壓千斤頂配合扁擔(dān)梁提升吊桿及分配梁，模板頂面達到要求的標高后，擰緊螺帽定位吊桿。預(yù)拼完成后，應(yīng)對掛籃主承重桁及上橫梁、測試各部桿件應(yīng)變—應(yīng)力、后錨力，觀測主要受力焊縫等，并測試主桁前支點及上橫梁、底模縱橫梁撓度；應(yīng)力通過靜態(tài)電阻應(yīng)變儀觀測，撓度用高精度水平儀或百分表觀測，并與理論值進行比較，為施工設(shè)置立模預(yù)抬高值提供參考。底模采用5mm厚鋼板，點焊固定于背銷橫梁上。G縱移系統(tǒng)縱移系統(tǒng)采用在每片主桁前支點下方設(shè)置鋼板，在鋼板下緊貼一塊10mm厚橡膠四氟乙烯滑塊。在前橫梁上設(shè)四根45鋼吊桿，支承于上吊桿橫梁上；后橫梁同樣設(shè)置四根45鋼吊桿，吊桿錨固于已完成梁段底板上，底板上設(shè)雜木墊來分散吊桿集中力。為便于拆裝，主桁片的每支桿件用兩根槽鋼焊接成組合梁，各支桿件通過鋼銷進行連接，主桁結(jié)構(gòu)清晰簡潔且受力明確，比三角形掛籃有更廣闊的作業(yè)空間。在薄壁墩完成后，將托架型鋼梁焊接在預(yù)埋鋼板上（或安裝在預(yù)埋型鋼上），然后將型鋼連接成整體，在上面鋪設(shè)型鋼橫梁和枕木，作為支撐平臺，在平臺上安裝底模和側(cè)模板，0底模板采用大面積鋼模板（也可以采用竹膠板），0側(cè)模板采用掛籃側(cè)模板。④砼澆筑蓋梁澆筑程序除按規(guī)定分層澆筑外，攤鋪時，先攤墩柱頂面，然后再左右對稱向兩端展開，在兩個懸臂端結(jié)束。本項目蓋梁施工按簡支蓋梁和懸臂蓋梁兩種蓋梁進行施工，簡支蓋梁施工采用抱箍作為支撐，在抱箍上面安裝型鋼鋼梁作為工作平臺進行蓋梁施工，對懸臂蓋梁，采用抱箍或托架作為支撐進行施工，每個橋具體按設(shè)計類型進行考慮。D澆筑混凝土混凝土采用水平分層灌注，每層厚度一般為30cm，用插入式震動器搗固，注意不要漏搗、重搗和搗固過量。內(nèi)外模橫豎背杠采用不小于[16槽鋼，間距為50cm左右，經(jīng)結(jié)構(gòu)尺寸和檢算確定。（5）砼澆注完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護。（1）承臺混凝土采用全斷面分層澆筑，每層厚度為30～50cm，采用插入式振搗器進行振搗。鋼籠安裝完畢，聲測管上端口也必須用δ10mm鋼板封口，防止雜物及泥漿進入管內(nèi)。制作時，先在弧形模具上放兩根縱向主筋，然后按圖紙間距分出加強鋼筋環(huán)的位置并點焊，再在加強鋼筋環(huán)上準確分出縱向主筋間距，并對稱點焊好縱向鋼筋，當縱向鋼筋全部按規(guī)定點焊完后，在其上按圖紙間距分出箍筋位置，纏繞全部箍筋并點焊成籠。3) 注意清孔后保持泥漿濃度和孔內(nèi)水頭。鋼筋籠下完后立即進行第二次清孔并隨時檢測孔內(nèi)泥漿質(zhì)量和孔底沉淀厚度。成孔采用檢孔器檢測樁孔孔深、孔徑、傾斜度。 ，應(yīng)經(jīng)常檢查，及時用耐磨焊條補焊?？刂圃?～2m。錐的重量8噸。墩位處平臺填筑→鋼護筒埋設(shè)→安裝鉆機→開孔→鉆進成孔→第一次清孔→下放鋼筋籠→第二次清孔→樁基水下砼澆注→樁基砼無損檢測。如何確保主梁混凝土外觀質(zhì)量。大體積承臺砼如何采取溫度控制，防止開裂？進行大體積砼配合比、砼澆注工藝、溫控措施的專項設(shè)計研究；選用低熱水泥，摻優(yōu)質(zhì)外加劑；承臺分層次澆注，在承臺內(nèi)埋置冷卻水管，布設(shè)溫控元件對承臺砼進行溫度觀測控制，防止開裂。材料管理人員應(yīng)對材料使用情況進行監(jiān)督；做到工完、料凈、場清；建立監(jiān)督記錄；對存在的問題應(yīng)及時分析和處理。（2）材料儲存應(yīng)滿足下列要求：入庫的材料應(yīng)按型號、品種分區(qū)堆放，并分別編號、標識。進場的材料應(yīng)進行數(shù)量驗收和質(zhì)量認證，做好相應(yīng)的驗收記錄和標識。（5）項目經(jīng)理部必須采取技術(shù)、經(jīng)濟、組織、合同措施保證施工機械設(shè)備合理使用，提高施工機械設(shè)備的使用效率，用養(yǎng)結(jié)合，降低項目的機械使用成本。本合同段控制性工程是州河特大橋，其他9座特大、大橋及路基、防護工程可控制工期內(nèi)安排完成，現(xiàn)主要按照控制工程州河特大橋進行編制施工計劃。橋梁結(jié)構(gòu)砼全部集中在拌合站拌合，砼運輸車運輸，用砼輸送泵或汽車泵垂直輸送。本工程項目，應(yīng)對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境進行保護，包括水資源保護、植被保護、特殊地質(zhì)段保護、 環(huán)境污染的防治（施工場地砂石化、控制揚塵、降低噪聲、合理排污）等一切與此有關(guān)的環(huán)保工程。如能在控制性工程州河特大橋13號、14號主墩施工期間水位控制能夠控制，主墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造還可以進行，但時間太緊，需要與庫區(qū)的聯(lián)系。全線設(shè)置2套HZS90拌合樓，同時每個拌合站配置45臺砼運輸車，以保證砼的運輸12臺裝載機確保上料的需要。、辦公區(qū)的規(guī)劃為了便于指揮、協(xié)調(diào)，項目經(jīng)理部的辦公、生活性臨時設(shè)施駐地設(shè)立在主線K106+850左側(cè)20m附近建設(shè)。部分施工用材料也可利用現(xiàn)有航道通過船舶航運至施工現(xiàn)場，降低部分運輸成本。 施工現(xiàn)場總體布置 總平面布置 概述總體平面布置主要針對營達高速公路LJ7合同段全線橋梁路基工程情況，重點控制性工程州河特大橋工程的施工進行規(guī)劃布置，整個合同段的施工可利用州河大橋兩岸的拌合場地及預(yù)制場進行組織施工，沿X288鄉(xiāng)道通過紅線內(nèi)施工便道到達，進場十分方便，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工可沿縱向施工便道布置展開施工。（8）質(zhì)量部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)工程內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗收、交工驗收、質(zhì)檢資料管理、中心試驗室等質(zhì)量檢驗工作。設(shè)部長1人，專業(yè)技術(shù)人員3人。以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標。本工程主要存在主墩承臺位于水下、墩高、跨度較大、技術(shù)較為復(fù)雜工程特點及外部環(huán)境施工場地狹窄及涉跨越鐵路的特點，施工難度較大。主橋箱梁中跨自0號節(jié)段外左右各劃分35個懸澆段對稱布置，節(jié)段長度分別為11+123+12，；。0號、14號擴大基礎(chǔ)重力式橋臺2個，φ220cm樁基8根、φ200cm樁基80根、φ180cm樁基48 根、圓柱墩為4排8根φ220cm墩柱、空心薄壁墩 14個、主墩及交接墩承臺10個 、引橋12個，蓋梁4片、系梁4片，；上部構(gòu)造40m預(yù)制T梁48片、36m預(yù)制T梁48片，混凝土數(shù)量為4741 m3，主橋連續(xù)鋼構(gòu)4處C60混凝土 m3， 橋面鋪裝2062,9m3。（3）K104+448小灣梁上大橋（540m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁）擴大基礎(chǔ)重力式U型橋臺4座，墩φ200cm鉆孔樁基8根、φ180cm挖孔樁基8根，φ180cm墩柱8根、φ160cm墩柱8根，系梁12片，蓋梁8片、上部構(gòu)造40mT梁50片，以及橋面鋪裝及防撞護欄等。； m179。環(huán)境類別：Ⅰ類。設(shè)計荷載：公路Ⅰ級，雙向四車道。由于橋區(qū)河段屬于金盤子航電工程庫區(qū)，水位受工程蓄水水位控制，最大橋高58m，汛期多出現(xiàn)于510月，施工時根據(jù)工期做好防汛措施。(6)確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，以業(yè)主提供的招標文件和設(shè)計圖紙為依據(jù)，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范，用先進的施工技術(shù)，以機械化施工為主，運用項目法施工管理模式，制定切實可行的施工方案，以質(zhì)量管理為中心，以科學(xué)管理為手段，科學(xué)管理、嚴謹施工，爭創(chuàng)精品工程。 (1)滿足業(yè)主期望的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保目標和技術(shù)經(jīng)濟指標，使建設(shè)單位的各項要求均得到有效保證。(7) 本著永臨結(jié)合、滿足施工、方便居民的原則安排臨時工程，盡量占用荒地、節(jié)約耕地。LJ7合同段工程位于達州市河市鎮(zhèn)境內(nèi)，該地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候類型。路基寬度：。環(huán)境年平均相對濕度79。；(卵） m179。（4）作坊溝大橋（左幅K104+90右幅K104+893）（1340m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁）；擴大基礎(chǔ)重力式橋臺1座，柱式橋臺3座，橋臺φ180cm樁基6根，38號墩鉆孔灌注φ200cm樁基48根、承臺12個、空心或?qū)嵭亩?4個，912號為圓柱墩、φ200cm挖孔樁8根、φ180cm挖孔樁8根、φ180cm墩柱8根、φ160cm墩柱8根，12號墩方樁挖孔8根、空心或?qū)嵭亩?個，系梁10片，蓋梁24片，上部構(gòu)造40mT梁130片，以及橋面鋪裝及防撞護欄等。（2）K109+（725m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁+2240m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁）擴大基礎(chǔ)重力式U型橋臺4座，110號及1927墩為柱式墩，1118墩為矩形空心墩，φ150cm樁基24根、φ140cm墩柱24根，φ200cm樁基24根，φ220cm樁基28根，矩形空心墩承臺16個及φ200cm樁基64根，系梁60片，蓋梁54片，上部構(gòu)造40mT梁236片、小箱梁56片以及橋面鋪裝及防撞護欄等。錨具采用低回縮錨具。針對承臺位于水下、墩高、跨度大、技術(shù)較為復(fù)雜的特點，專門組織我公司技術(shù)能力強的工程師到現(xiàn)場確定方案，對位于水中的樁基及承臺采用圍島筑堰進行，墩身及連續(xù)鋼構(gòu)施工采取科學(xué)有效的方案，對施工中存在的問題，及時進行解決。充分運用工程特點，千方百計擴展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法施工；在確?？偣て诘哪繕饲疤嵯拢凑铡傲粲杏嗟?，關(guān)死后門，倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點，做好穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進的總體計劃組織施工；實施動態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項資源暢通無阻；以項目經(jīng)理部為核心，做好各項工程的銜接和各分項工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各工區(qū)保證令到即行。（5）機材部在分管項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主管全橋機具、設(shè)備、材料供應(yīng)計劃的編制和采購供應(yīng)、機料會計業(yè)務(wù)、編制機料統(tǒng)計報表、設(shè)備管理、維修等工作。設(shè)部長1人，專職質(zhì)檢員5人，專職試驗員6人。州河特大橋跨越州河，進場交通方便。 臨時工程 便道工程（1） 新建施工便道及利用加寬便道如下表：序號樁號長度（m）寬度（m）位置備注1K104+260～K104+300564紅線外右側(cè)原有水泥路局部加寬2K105+400～K105+420375紅線外右側(cè)原有機耕道平整硬化3K107+180～K107+21032紅線外右側(cè)連接原有道路與紅線4K106+900～K107+2603756紅線內(nèi)左側(cè)項目部與拌合站建設(shè)施工便道5K107+520～K107+600806紅線外左側(cè)棧橋連接村道與河島6K107+600～K107+700100紅線外左側(cè)14主墩施工便道7K107+990～K108+200430紅線外右側(cè)原有機耕道平整硬化 注：土質(zhì)便道的路面基層不小于30cm厚的片、碎石碴墊層，表面鋪設(shè)不小于20cm的C30混凝土進行硬化；一般石質(zhì)挖方便道的路面用碎石找平，表面鋪設(shè)不小于20cm的C30混凝土進行硬化。包括辦公室、施工人員宿舍、管理人員、工人宿舍、廚房、衛(wèi)生間、停車場等。1號HES90拌和站設(shè)置在樁號K107+300橋軸線右側(cè)15m；2號HES90拌和站設(shè)置在樁號K108+840橋軸線左側(cè)15m；裝載機平整場地后，用20cm厚的C20砼將場地硬化。經(jīng)綜合考慮后暫定開工日期為2016年12月1日，施工期26個月，這樣完工日期為2019年2月28日，工程施工的計劃也按此進行編制。：精心組織、科學(xué)管理、精心施工、力創(chuàng)雙優(yōu)；安全生產(chǎn)文明施工，達到實現(xiàn)：“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、環(huán)?！暗墓芾砟繕耍缓贤瑘?zhí)行期間，承包人必須保證發(fā)包人按合同約定支付的各項建設(shè)資金專款專用，不允許調(diào)走資金或挪作它用的費用管理目標。鉆孔灌注樁采用沖擊鉆成孔，泥漿護壁，水下砼灌注。州河特大橋的計劃安排如下：(1)施工準備： 2016年12月1日至2016年12月31日 1個月 ；(2)主橋工程： 2017年1月1日至2018年12月31日 工期 24個月；(3)引橋工程： 2017年1月1日至2018年11月30日 工期23個月；(4)橋面鋪裝及附屬設(shè)施工程： 2018年10月1日至2019年1月31日 工期 3個月；(5)交工驗收：2019年2月1日 2019年2月28日 工期 1個月具體安排情況詳見附件5《營達高速公路LJ7合同段總體施工進度計劃橫道圖》。(6)機械設(shè)備操作人員一律做到持證上崗、實行崗位責(zé)任制、嚴格按照操作規(guī)范作業(yè)，搞好班組核算，加強考核和激勵。不合格的材料應(yīng)更換、退貨或讓步接收（降級使用），嚴禁使用不合格的材料。易燃易爆的材料應(yīng)專門存放、專人負責(zé)保管，并有嚴格的防火、防爆措施。(6)制定周轉(zhuǎn)材料保管、使用制度。箱梁0＃塊高度大，進行分段施工。合理選擇混凝土配合比，懸澆標準段采用定型大塊鋼模作外模，現(xiàn)澆段底模采用竹膠板，外側(cè)模采用定型大塊鋼模。、14號主墩筑島圍堰 詳見主墩圍堰專項方案鉆孔灌注樁施工程序示意圖備砂石料和水泥樁基礎(chǔ)施工方法報工程師批準泥漿調(diào)制退貨取樣試驗混凝土配合比設(shè)計報工程師審批砼拌和、運輸再檢查沉淀厚度下鋼筋籠、導(dǎo)管成孔檢查、清孔鉆孔自檢或工程師檢查埋置護筒樁位檢查搭設(shè)鉆孔平臺取樣試驗報工程師審批灌注水下混凝土 混凝土強度和樁位檢查并報工程師審批樁的質(zhì)量測驗進入下一工序取樣試驗撤出鋼筋籠和導(dǎo)管NYNNNNNNYYYYYYY備鋼筋鋼筋籠制作取樣試驗退貨檢查成型尺寸工程師檢查NNNY ` 鉆孔灌注樁施工程序示意圖在樁位處用裝載機整平壓實原地表后，放出樁位，安放鋼護筒。為了保證樁孔是一個完整的圓柱孔，需要沖錐每沖擊一